I-Pace от 67. А током не ударит?
содержание видео
Дата: 2019-07-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Roman Tsura
Майбутнє автомобілів є електричним. Як наприклад, BMW i3 чи цей I-Pace. Але на сьогодні існує суттєва проблема. Основна вага електромобілів припадає на акумуляторні батареї. Сучасні акумулятори це лише певний етап стадії розвитку цього ж акумулятора, який був розроблений ще у XVI столітті. Тепер вже немає кислоти, а є гель, є літієві конструкції і т. д. У наших смартфонах є аналогічні акумулятори. Вони мають за малу ємність, малу продуктивність, малу тривалість роботи. За довго заряджаються і дуже швидко втрачають енергію. Тому потрібна нова концепція, якщо хочете нова революційна ідея у створенні зовсім інших акумуляторів, чи пристроїв накопичення електроенергії. А оскільки все інше, що є в електричному автомобілі - привід, тяга цих авто, максимальний момент доступний вже від початку руху ротора двигуна, система управління і використання енергії в авто є вже на достатньо високому, то проблема - звідки брати цю енергію на сьогодні. Сучасні потужні зарядні установки Super Charger, є досить дорогими, а для забезпечення потужності для їх функціонування потрібно будувати нову енергетичну інфраструктуру. А це дуже складно і в часі довго. Щоб не бути песимістом, скажу, що все це колись буде створеноАле коли? Тому мені видається, що не менше 20-25 років ми будемо насолоджуватись ще двигунами внутрішнього згоряння.
ответить
Майбутнє автомобілів є електричним. Як наприклад, BMW i3 чи цей I-Pace. Але на сьогодні існує суттєва проблема. Основна вага електромобілів припадає на акумуляторні батареї. Сучасні акумулятори це лише певний етап стадії розвитку цього ж акумулятора, який був розроблений ще у XVI столітті. Тепер вже немає кислоти, а є гель, є літієві конструкції і т. д. У наших смартфонах є аналогічні акумулятори. Вони мають за малу ємність, малу продуктивність, малу тривалість роботи. За довго заряджаються і дуже швидко втрачають енергію. Тому потрібна нова концепція, якщо хочете нова революційна ідея у створенні зовсім інших акумуляторів, чи пристроїв накопичення електроенергії. А оскільки все інше, що є в електричному автомобілі - привід, тяга цих авто, максимальний момент доступний вже від початку руху ротора двигуна, система управління і використання енергії в авто є вже на достатньо високому, то проблема - звідки брати цю енергію на сьогодні. Сучасні потужні зарядні установки Super Charger, є досить дорогими, а для забезпечення потужності для їх функціонування потрібно будувати нову енергетичну інфраструктуру. А це дуже складно і в часі довго. Щоб не бути песимістом, скажу, що все це колись буде створеноАле коли? Тому мені видається, що не менше 20-25 років ми будемо насолоджуватись ще двигунами внутрішнього згоряння.
ответить
Павел Егоров
Сцуко, смотрел нормально, пока за Лиф не начали шутить. Типо у нас всё настолько благополучные, что даже манагеры из премиальных автосалонов ездят только на эдаких членах на колесах, а их начальство, хулинам, уже Кулинаны под розетку переделывает? Ребяты, Лиф - это любимый народный электромобиль, которого на наших дорогах уже больше, чем у ягуаровского менеджера волос на голове, а потому меньше давайте своего пафоса в его сторону, ибо не от сладкой жизни украинцы предпочитают Б/У элетрички от Ниссана вместо езды на новых Теслах, Ай-пейсах и Е-тронах
ответить
Сцуко, смотрел нормально, пока за Лиф не начали шутить. Типо у нас всё настолько благополучные, что даже манагеры из премиальных автосалонов ездят только на эдаких членах на колесах, а их начальство, хулинам, уже Кулинаны под розетку переделывает? Ребяты, Лиф - это любимый народный электромобиль, которого на наших дорогах уже больше, чем у ягуаровского менеджера волос на голове, а потому меньше давайте своего пафоса в его сторону, ибо не от сладкой жизни украинцы предпочитают Б/У элетрички от Ниссана вместо езды на новых Теслах, Ай-пейсах и Е-тронах
ответить
Oleksandr Dzhusov
Уважаемый Павел Священники не бизнес-люди. Я служу в селе в Днепропетровской области. В селе в 300 человек с доходом менее одной тысячи гривень в месяц Какую машину я смогу купть? Езжу с Марганца на маршрутке. Так что не нужно к батюшкам с такой ухмылкой Вы можете позволить себе авто в 80. 000 долларов. А я не могу и жигуль купить. А священник не человек? Приезжайте в Настасовку в храм и посмотрите как служат батюшки не в Киеве. И поймёте, что я хотел сказать. С уважением, священник УПЦ Александр Джусов.
ответить
Уважаемый Павел Священники не бизнес-люди. Я служу в селе в Днепропетровской области. В селе в 300 человек с доходом менее одной тысячи гривень в месяц Какую машину я смогу купть? Езжу с Марганца на маршрутке. Так что не нужно к батюшкам с такой ухмылкой Вы можете позволить себе авто в 80. 000 долларов. А я не могу и жигуль купить. А священник не человек? Приезжайте в Настасовку в храм и посмотрите как служат батюшки не в Киеве. И поймёте, что я хотел сказать. С уважением, священник УПЦ Александр Джусов.
ответить
GRaF Kiyv
Я НЕ ВЕРЮ что команда Ягуар сделала симметричную тягу 50/50 по электродвигателям. Если это правда - то это позорище на весь мир НЕ ВЕРЮ Команда участвует в Формуле Е Создала моно электросерию еТрофи Наверняка блок логики играется контролем тока (моментом тяги) индивидуально с каждым двигателем на скользких поверхностях.
ответить
Я НЕ ВЕРЮ что команда Ягуар сделала симметричную тягу 50/50 по электродвигателям. Если это правда - то это позорище на весь мир НЕ ВЕРЮ Команда участвует в Формуле Е Создала моно электросерию еТрофи Наверняка блок логики играется контролем тока (моментом тяги) индивидуально с каждым двигателем на скользких поверхностях.
ответить
MetalHead
Який же закомплексований ведучий. Як мантру повторює слово стидно. Та зрозумій вже, якщо ти в Україні чесно заробив на будь яку нову тачку (а це не менше 12-13 штук баксів, то це вже не стидно, цим вже треба пишатись. І дуже часто буває навпаки, людина купує авто за 70-80 штук, а гроші ці здобуті нечесним шляхом. І ось це - стидно.
ответить
Який же закомплексований ведучий. Як мантру повторює слово стидно. Та зрозумій вже, якщо ти в Україні чесно заробив на будь яку нову тачку (а це не менше 12-13 штук баксів, то це вже не стидно, цим вже треба пишатись. І дуже часто буває навпаки, людина купує авто за 70-80 штук, а гроші ці здобуті нечесним шляхом. І ось це - стидно.
ответить
FANTOM
Ну все, ось він автомобіль майбутнього уже зараз, залишилось ще дочекатись появи батарей нових поколінь (які швидко заряджаються і забезпечують ще більший пробіг, переконаний що вони уже розроблені, просто їм навмисно не дають ходу) і ДВСу можна сміливо говорити допобачення.
ответить
Ну все, ось він автомобіль майбутнього уже зараз, залишилось ще дочекатись появи батарей нових поколінь (які швидко заряджаються і забезпечують ще більший пробіг, переконаний що вони уже розроблені, просто їм навмисно не дають ходу) і ДВСу можна сміливо говорити допобачення.
ответить
Дима Белый
Ты интересный, правильно поставлена речь, приятно слушать, есть юмор, но зачем ты задаешь вопрос человеку и пока тот набирает воздух чтобы дать ответ, перебиваешь его и уже говоришь о своем. Единственный минус видео. Дилер не смог договорить ни одного предложения
ответить
Ты интересный, правильно поставлена речь, приятно слушать, есть юмор, но зачем ты задаешь вопрос человеку и пока тот набирает воздух чтобы дать ответ, перебиваешь его и уже говоришь о своем. Единственный минус видео. Дилер не смог договорить ни одного предложения
ответить
Pavel Holub
Машина неплохая Но за такие деньги можно купить Теслу Модел S в европе, будет таже гарантия 8лет на батарею без принудительных плановых Т/О за 150эвро, плюс свободное перемещение по европе пользуясь суперчаржерами теслы, и немаловажный факт три фазы
ответить
Машина неплохая Но за такие деньги можно купить Теслу Модел S в европе, будет таже гарантия 8лет на батарею без принудительных плановых Т/О за 150эвро, плюс свободное перемещение по европе пользуясь суперчаржерами теслы, и немаловажный факт три фазы
ответить
Y.M.
Один из лучших выпусков, с нереальной концентрацией стёба, отсутствием е-каталога, литовскогого орлен, подборок из сайта, и с классными шутками. Паша явно был вдохновлён поездкой в Дубаи, мэнеджер наконец исправился, и получился ох. ный выпуск.
ответить
Один из лучших выпусков, с нереальной концентрацией стёба, отсутствием е-каталога, литовскогого орлен, подборок из сайта, и с классными шутками. Паша явно был вдохновлён поездкой в Дубаи, мэнеджер наконец исправился, и получился ох. ный выпуск.
ответить
Yedilzhan Kassymov
Паша, повторю свою просьбу. Снимите пожалуйста сюжет в этом же формате про Фолксваген Тигуан Понимаю приелась эта модель, но было бы интересно узнать об этой модели за несколько лет эксплуатации. Заранее спасибо
ответить
Паша, повторю свою просьбу. Снимите пожалуйста сюжет в этом же формате про Фолксваген Тигуан Понимаю приелась эта модель, но было бы интересно узнать об этой модели за несколько лет эксплуатации. Заранее спасибо
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
