C5 AirCross - Туарег от Citroen?
содержание видео
Дата: 2019-07-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Макс Макс
я бы лучше предпочёл C5 cross tourer, сарайчик с теми же 165 мм, плюс на крайняк увеличить клиренс до внушительных 200мм, при этом на обычной дороге, трассе ездить с большим уровнем комфорта и практичным кузовом универсала. подвеской, действительно как у ковра самолёта)да и стоимость этого С5 айркросс будет, как раньше стоило 1, 5 С5 с мотором 2, 2d и крутящим 450 nm. а многих фишек прежнего С5 не будет, да и интерьер выглядит проще, хоть и в современной мульти медиа оболочке. но все-таки в Ситроене С5 кросс турер сочетались кожаная торпеда, ломающиеся кресла и мульти медиа куда лучше и выглядело это дело на уровень своего класса.
ответить
я бы лучше предпочёл C5 cross tourer, сарайчик с теми же 165 мм, плюс на крайняк увеличить клиренс до внушительных 200мм, при этом на обычной дороге, трассе ездить с большим уровнем комфорта и практичным кузовом универсала. подвеской, действительно как у ковра самолёта)да и стоимость этого С5 айркросс будет, как раньше стоило 1, 5 С5 с мотором 2, 2d и крутящим 450 nm. а многих фишек прежнего С5 не будет, да и интерьер выглядит проще, хоть и в современной мульти медиа оболочке. но все-таки в Ситроене С5 кросс турер сочетались кожаная торпеда, ломающиеся кресла и мульти медиа куда лучше и выглядело это дело на уровень своего класса.
ответить
Макс Макс
где все эти новые 3008, 5008 Айркроссы га дорогах? их вообще нет, старые 3008 хоть встречались. сейчас ценник сравним с конкурентами из среднеразмерных кроссоверов, а некоторые технические решения удивляют: где полный привод, где заявленный клиренс, где полностью независимая подвеска? вроде делают и кроссовер(увеличив длину капота, сократив возможный полезный объём салона, а толку? электроника, как и система грип контроль, конечно лучше чем ничего, но в серьёзных снегопад может и не получится с парковочного места выехать, к примеру. или проехать там, где с кратковременных подключением всех колёс можно было бы.
ответить
где все эти новые 3008, 5008 Айркроссы га дорогах? их вообще нет, старые 3008 хоть встречались. сейчас ценник сравним с конкурентами из среднеразмерных кроссоверов, а некоторые технические решения удивляют: где полный привод, где заявленный клиренс, где полностью независимая подвеска? вроде делают и кроссовер(увеличив длину капота, сократив возможный полезный объём салона, а толку? электроника, как и система грип контроль, конечно лучше чем ничего, но в серьёзных снегопад может и не получится с парковочного места выехать, к примеру. или проехать там, где с кратковременных подключением всех колёс можно было бы.
ответить
prohogii55
Сзади балка, это плохо. Ставят такую конструкцию, чуть ли не на все машины, и говорят, что вы этого даже не заметите. Когда-то было 605 Пежо, и сзади была многорычажка, очень надежная подвеска. Потом, полный привод, надо предоставить покупателю возможность выбора. Год, или полтора назад, купили компанию Опель, там был полный привод, вот пусть его и возьмут. Красивые салоны, это хорошо, но автомобиль, это не накомодный слоник, набор технических решений, тоже должен быть на уровне.
ответить
Сзади балка, это плохо. Ставят такую конструкцию, чуть ли не на все машины, и говорят, что вы этого даже не заметите. Когда-то было 605 Пежо, и сзади была многорычажка, очень надежная подвеска. Потом, полный привод, надо предоставить покупателю возможность выбора. Год, или полтора назад, купили компанию Опель, там был полный привод, вот пусть его и возьмут. Красивые салоны, это хорошо, но автомобиль, это не накомодный слоник, набор технических решений, тоже должен быть на уровне.
ответить
Lex Lexi
23 см редкость, 18 очень даже хорошо У меня 16, в целом хватает, зимой иногда побольше хочется А так авто отличный, С4 вполне сменил бы на него. По поводу отсутствия 44: 90% владельцев подобных авто, 90% времени эксплуатации этот ПП так и не используют. Стоит ли 10% изначальной переплаты и платы за дальнейшую эксплуатацию вопрос открытый, но, видимо, не для французов. Интересен вопрос с ценами. Скорее всего дороже 3008, но дешевле 5008. И пойдет народ за KIA Sportage, там и 44 есть.
ответить
23 см редкость, 18 очень даже хорошо У меня 16, в целом хватает, зимой иногда побольше хочется А так авто отличный, С4 вполне сменил бы на него. По поводу отсутствия 44: 90% владельцев подобных авто, 90% времени эксплуатации этот ПП так и не используют. Стоит ли 10% изначальной переплаты и платы за дальнейшую эксплуатацию вопрос открытый, но, видимо, не для французов. Интересен вопрос с ценами. Скорее всего дороже 3008, но дешевле 5008. И пойдет народ за KIA Sportage, там и 44 есть.
ответить
петр гаврилов
Я когда свой с4 (В7) покупал в 2011, сколько я слышал про ужасное качество французов, 7 лет тачке, плановые ТО, две передние тяги стабилизатора и вентилятор после зимы здох, для ужасного качество я думаю норм, жду эту машину у нас, есть желание в нее пересесть. По-поводу полного привода, мне например он и даром не нужен, мне клиренса не хватает, но как опция могло бы и быть, у нас народ помешан на полном приводе.
ответить
Я когда свой с4 (В7) покупал в 2011, сколько я слышал про ужасное качество французов, 7 лет тачке, плановые ТО, две передние тяги стабилизатора и вентилятор после зимы здох, для ужасного качество я думаю норм, жду эту машину у нас, есть желание в нее пересесть. По-поводу полного привода, мне например он и даром не нужен, мне клиренса не хватает, но как опция могло бы и быть, у нас народ помешан на полном приводе.
ответить
Alexander Savkin
Сделайте тест-драйв F-150, а если хочется компактную машинку, городскую, то Escalade. Специфика ведущего в том, что он не просто высокий, как баскетболисты, он какой-то равномерно промасштабированный по всем направлениям. Т. е. если нету с чем сравнивать в кадре, никогда не догадаешься про рост. Пипец, все кроссоверы, у которых мне релинги не видно, ему по пояс.
ответить
Сделайте тест-драйв F-150, а если хочется компактную машинку, городскую, то Escalade. Специфика ведущего в том, что он не просто высокий, как баскетболисты, он какой-то равномерно промасштабированный по всем направлениям. Т. е. если нету с чем сравнивать в кадре, никогда не догадаешься про рост. Пипец, все кроссоверы, у которых мне релинги не видно, ему по пояс.
ответить
Арсен Мамбетов
Симпатичная машина. Но после того, как я посидел в ее салоне и сравнил с новым Berlingo, только обязательно в топовой комплектации Shine, ничего другого, кроме последнего, не хочется. Очень жду от вас в следующем году ЧТО ПОЧЕМ о берлинго: -) ну и комбинации автомат+бензиновый движок от ситроена: -) а то автомат только с дизелем пока.
ответить
Симпатичная машина. Но после того, как я посидел в ее салоне и сравнил с новым Berlingo, только обязательно в топовой комплектации Shine, ничего другого, кроме последнего, не хочется. Очень жду от вас в следующем году ЧТО ПОЧЕМ о берлинго: -) ну и комбинации автомат+бензиновый движок от ситроена: -) а то автомат только с дизелем пока.
ответить
prohogii55
К сожалению, балка ставит крест на этой машине, для меня. А по поводу разгона, это французская фича, они так растягивают передаточные числа, что с места, независимо от мощности, машины едут вяло. Ну, и потом соблюдение экологических норм, тоже ставит крест на быстрый разгон авто, в основном на дизелях.
ответить
К сожалению, балка ставит крест на этой машине, для меня. А по поводу разгона, это французская фича, они так растягивают передаточные числа, что с места, независимо от мощности, машины едут вяло. Ну, и потом соблюдение экологических норм, тоже ставит крест на быстрый разгон авто, в основном на дизелях.
ответить
Сергей Неизвестный
Не понравилась машина абсолютно. Вроде, всё нормально, но что-то не то. Это, конечно, на 10 голов лучше, чем всякие хундаи и прочие киа, но до немцев не дотягивает, а характерного французского расколбаса нет, несмотря на попытку создать игривый внешний вид.
ответить
Не понравилась машина абсолютно. Вроде, всё нормально, но что-то не то. Это, конечно, на 10 голов лучше, чем всякие хундаи и прочие киа, но до немцев не дотягивает, а характерного французского расколбаса нет, несмотря на попытку создать игривый внешний вид.
ответить
Dr. Skyfall
Французы как всегда топчики Хорошая машинка, 2. 0 дизель 400Н. м, а не какой-то 1, 2 TSI: ) Коробас айсин, а не робот или вариатор, что является огромным плюсом. Задняя балка, а не дорогая многорычажка. Ну и в общем авто очень стильно смотрится, как снаружи, так и внутри
ответить
Французы как всегда топчики Хорошая машинка, 2. 0 дизель 400Н. м, а не какой-то 1, 2 TSI: ) Коробас айсин, а не робот или вариатор, что является огромным плюсом. Задняя балка, а не дорогая многорычажка. Ну и в общем авто очень стильно смотрится, как снаружи, так и внутри
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
