Круговое по тик-току. Внимание не правильные правила.
содержание видео
Дата: 2023-11-23
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 18
Sergey
Смотрите как делаю я, вроде по правилам, но если кто не согласится - поправьте) Круг, три полосы для движения ( без направления по полосам. Если нужно въехать и выезжать в первый же съезд, то занимаю крайний правый ряд. То есть в движении круга практически не учавствуешь и просто быстро заехал и выехал. Если выезжать с круга на следующих съездах, то всегда занимаю средний ряд. С него так же просто выехать и стараюсь ехать в темпе или наоборот медленней, чтоб не было никого ни справа, ни слева и никто никому не мешал. Доехал до нужного съезда, заблаговременно включил правый поворотник и вылетел с круга. На крайний левый (внутренний) ряд вообще никогда не заезжаю, разве что так получилось, когда очень много машин и тогда куча возни, чтоб съехать с этого проклятого круга и никому не засадить или, чтоб меня не достали. Кстати с пробочной скоростью на кругу проще выехать в плане не быстрых маневров. Главное поглядывать в зеркало и смотреть пропускают тебя или нет и лучше дать лишний круг, чем лезть на рожон. Три месяца катаюсь и никаких проблем не было. НО. Не знаю, может так принято в Киеве (я не местный, много кто забивает на поворотники ( не только бмвисты ) Начиная с элементарного перестроения, поворотов на обычных перекрестках и заканчивая кругом. Тупо едет машина и думай гадай как и когда он будет выезжать с круга. За такими лучше присматривать. Ну и как говорит Михаил смотрите кто куда едет. Всем добра
ответить
Смотрите как делаю я, вроде по правилам, но если кто не согласится - поправьте) Круг, три полосы для движения ( без направления по полосам. Если нужно въехать и выезжать в первый же съезд, то занимаю крайний правый ряд. То есть в движении круга практически не учавствуешь и просто быстро заехал и выехал. Если выезжать с круга на следующих съездах, то всегда занимаю средний ряд. С него так же просто выехать и стараюсь ехать в темпе или наоборот медленней, чтоб не было никого ни справа, ни слева и никто никому не мешал. Доехал до нужного съезда, заблаговременно включил правый поворотник и вылетел с круга. На крайний левый (внутренний) ряд вообще никогда не заезжаю, разве что так получилось, когда очень много машин и тогда куча возни, чтоб съехать с этого проклятого круга и никому не засадить или, чтоб меня не достали. Кстати с пробочной скоростью на кругу проще выехать в плане не быстрых маневров. Главное поглядывать в зеркало и смотреть пропускают тебя или нет и лучше дать лишний круг, чем лезть на рожон. Три месяца катаюсь и никаких проблем не было. НО. Не знаю, может так принято в Киеве (я не местный, много кто забивает на поворотники ( не только бмвисты ) Начиная с элементарного перестроения, поворотов на обычных перекрестках и заканчивая кругом. Тупо едет машина и думай гадай как и когда он будет выезжать с круга. За такими лучше присматривать. Ну и как говорит Михаил смотрите кто куда едет. Всем добра
ответить
ZennoPoster
Категорически не согласен с вами в примере на 10: 53. Как раз таки небезопасный манёвр сделал водитель серой машины, когда решил с крайнего левого ряда повернуть направо через 2 ряда. И именно он создал потенциально аварийную ситуацию. А водитель синей машины спокойно себе ехал по кольцу. Да и в случае дтп виноватым признали бы именно водителя серого автомобиля (помеха справа у него была, даже если оба авто ехали по правилам. Именно поэтому лучше ехать всегда ближе к крайнему правому ряду, чтобы потом вот так резко не перерезать 2 ряда на повороте. Точно также и на обычной дороге или трассе не стоит сразу перестраиваться через несколько рядов, нужно плавненько перестроиться сначала в соседний ряд, убедиться в обстановке и перестроиться уже еще в один ряд. Вроде это самые базовые вещи, которым учат в любой автошколе
ответить
Категорически не согласен с вами в примере на 10: 53. Как раз таки небезопасный манёвр сделал водитель серой машины, когда решил с крайнего левого ряда повернуть направо через 2 ряда. И именно он создал потенциально аварийную ситуацию. А водитель синей машины спокойно себе ехал по кольцу. Да и в случае дтп виноватым признали бы именно водителя серого автомобиля (помеха справа у него была, даже если оба авто ехали по правилам. Именно поэтому лучше ехать всегда ближе к крайнему правому ряду, чтобы потом вот так резко не перерезать 2 ряда на повороте. Точно также и на обычной дороге или трассе не стоит сразу перестраиваться через несколько рядов, нужно плавненько перестроиться сначала в соседний ряд, убедиться в обстановке и перестроиться уже еще в один ряд. Вроде это самые базовые вещи, которым учат в любой автошколе
ответить
Сергей
Но по большому счету, съезд только с правого ряда с кольца и логичнее, и намного безопаснее.
Ведь, если мысленно распрямить кольцо в прямую, то мы всегда перестраиваемся в крайний ряд и только потом сворачиваем (если не указано по полосам, конечно.
Например, стоя-поворачивая в середине кольца и пропуская тех, кто справа, мы держим тех, кто сзади и есть шанс получить в зад или правый бок.
Интересно, а как с этим кольцом в ЕС - ми співпадаємо з ними у сенсі проїзду? В США, Канаде кольцевого движения раз-два и все, и народ на них чудит по полной, вплоть до движения по встречной полосе)
ответить
Но по большому счету, съезд только с правого ряда с кольца и логичнее, и намного безопаснее.
Ведь, если мысленно распрямить кольцо в прямую, то мы всегда перестраиваемся в крайний ряд и только потом сворачиваем (если не указано по полосам, конечно.
Например, стоя-поворачивая в середине кольца и пропуская тех, кто справа, мы держим тех, кто сзади и есть шанс получить в зад или правый бок.
Интересно, а как с этим кольцом в ЕС - ми співпадаємо з ними у сенсі проїзду? В США, Канаде кольцевого движения раз-два и все, и народ на них чудит по полной, вплоть до движения по встречной полосе)
ответить
kolombo
Да что вы начинаете. Скоро всё равно будете ездить по российским правилам. Так что можете уже их и начинать учить.
Ваши правила на мой взгляд не логичны. В российских правилах более логично звучит формулировка о том, что для съезда с круга ты должен находиться на крайней полосе. А чтобы на ней оказаться нужно перестроиться. То есть дальше действует правило о преимуществах при перестроении.
У вас же какие-то появляются дополнительные преимущества которые связаны именно со съездом с круга. Хотя это обычное перестроение. Это не логично.
ответить
Да что вы начинаете. Скоро всё равно будете ездить по российским правилам. Так что можете уже их и начинать учить.
Ваши правила на мой взгляд не логичны. В российских правилах более логично звучит формулировка о том, что для съезда с круга ты должен находиться на крайней полосе. А чтобы на ней оказаться нужно перестроиться. То есть дальше действует правило о преимуществах при перестроении.
У вас же какие-то появляются дополнительные преимущества которые связаны именно со съездом с круга. Хотя это обычное перестроение. Это не логично.
ответить
Евгений
На 10: 12 очень наглядный пример: почему надо ВКЛЮЧАТЬ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ НА КОЛЬЦЕ, если не собираешься съезжать с кольца. Джипу в левом ряду НЕ ВИДНО правый поворотник машины в правом ряду. И если бы у голубой машинки не был включён левый поворот, то водитель джипа разумно посчитал бы, что машина с правого ряда тоже поворачивает в ближайший съезд. То, что этого требования нет в ПДД, не отменяет требование включать мозги в сложных ситуациях.
ответить
На 10: 12 очень наглядный пример: почему надо ВКЛЮЧАТЬ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ НА КОЛЬЦЕ, если не собираешься съезжать с кольца. Джипу в левом ряду НЕ ВИДНО правый поворотник машины в правом ряду. И если бы у голубой машинки не был включён левый поворот, то водитель джипа разумно посчитал бы, что машина с правого ряда тоже поворачивает в ближайший съезд. То, что этого требования нет в ПДД, не отменяет требование включать мозги в сложных ситуациях.
ответить
Chlorian
Я для себя понял так, что съезжать законно с любого ряда. Но поскольку законно - не значит безопасно, то позволяю себе съезжать с левых рядов только тогда, когда на кольце нет или очень мало другого транспорта. Если кольцо крепко загружено, то в процессе проезда по нему стараюсь перестроиться в этот проклятый правый ряд. Не по требованию долга, а по зову очка, так сказать.
ответить
Я для себя понял так, что съезжать законно с любого ряда. Но поскольку законно - не значит безопасно, то позволяю себе съезжать с левых рядов только тогда, когда на кольце нет или очень мало другого транспорта. Если кольцо крепко загружено, то в процессе проезда по нему стараюсь перестроиться в этот проклятый правый ряд. Не по требованию долга, а по зову очка, так сказать.
ответить
Евгений
Здравствуйте.
Как вы считаете, повысилась ли безопасность пешеходов после реконструкции пр Ивасюка? На кольце Левка Лукьяненка к регулируемым переходам добавилось шесть нерегулируемых и так по всему проспекту. Т. е проектанты получают оплату за дополнительные архитектурные элементы, а не за комфорт для пешеходов и водителей.
ответить
Здравствуйте.
Как вы считаете, повысилась ли безопасность пешеходов после реконструкции пр Ивасюка? На кольце Левка Лукьяненка к регулируемым переходам добавилось шесть нерегулируемых и так по всему проспекту. Т. е проектанты получают оплату за дополнительные архитектурные элементы, а не за комфорт для пешеходов и водителей.
ответить
Yura
Выезд с кольца только с правого ряда по сути требует немного более аккуратные перестроения заранее, например на каждом перекрестке по одному перестроению вправо, так чтоб оказаться в правом ряду перед своим поворотом направо. Мне кажется, разумное правило, чтоб уменьшить число аварий. Но если кольцо пустое, то конечно бессмысленное
ответить
Выезд с кольца только с правого ряда по сути требует немного более аккуратные перестроения заранее, например на каждом перекрестке по одному перестроению вправо, так чтоб оказаться в правом ряду перед своим поворотом направо. Мне кажется, разумное правило, чтоб уменьшить число аварий. Но если кольцо пустое, то конечно бессмысленное
ответить
Виктор
Такие учителя ведут себя как идиоты не потому что тупых тиктоков насмотрелись, а потому что просто идиоты по жизни. Не раз натыкался на подобных под видосами в инсте, где такой же бараноголовый давал газу лишь бы не пропустить, и обязательно находились люди, которые вопили шо он жы нидолжын никаво прапускать!
ответить
Такие учителя ведут себя как идиоты не потому что тупых тиктоков насмотрелись, а потому что просто идиоты по жизни. Не раз натыкался на подобных под видосами в инсте, где такой же бараноголовый давал газу лишь бы не пропустить, и обязательно находились люди, которые вопили шо он жы нидолжын никаво прапускать!
ответить
Sergey
Добрый день Михаил! Спасибо за хороший и правильный контент. Прошу сделать видео о проезде развилки в Киеве с Владимерского спуска на Набережное шоссе направо, налево. Суть прокоменировать при каком режиме работы светофора (зеленая стрелка или основной зеленый свет)можно делать поворот на право с двух полос.
ответить
Добрый день Михаил! Спасибо за хороший и правильный контент. Прошу сделать видео о проезде развилки в Киеве с Владимерского спуска на Набережное шоссе направо, налево. Суть прокоменировать при каком режиме работы светофора (зеленая стрелка или основной зеленый свет)можно делать поворот на право с двух полос.
ответить
Ваня
Все залежить від конкретної ситуації, якщо я добре знаю місце і впевненій що 99% трафіку буде повертати праворуч разом зі мною то звичайно можна і з середного чи навіть лівого ряду повернути, але якщо я не знаю обстановки то мені інтуїтивно легше завчасно перелашвуватися в крайній правий, так спокійніше
ответить
Все залежить від конкретної ситуації, якщо я добре знаю місце і впевненій що 99% трафіку буде повертати праворуч разом зі мною то звичайно можна і з середного чи навіть лівого ряду повернути, але якщо я не знаю обстановки то мені інтуїтивно легше завчасно перелашвуватися в крайній правий, так спокійніше
ответить
Таніта
Живу на Оболони и тут перекрестков с кругом движением - масса.
И каждый раз я удивляюсь количеству людей, которые ТУПО НЕ ЗНАЮТ ПРАВИЛА пересечения перекрестка с круговым движением! И так еще возмущенно сигналят. Хочется, чтобы Ваши уроки видело как можно больше водителей
ответить
Живу на Оболони и тут перекрестков с кругом движением - масса.
И каждый раз я удивляюсь количеству людей, которые ТУПО НЕ ЗНАЮТ ПРАВИЛА пересечения перекрестка с круговым движением! И так еще возмущенно сигналят. Хочется, чтобы Ваши уроки видело как можно больше водителей
ответить
Antody
Михаил, тот кто вас догнал и бибикал, если это настоящий случай, просто конченный. Оставьте и отпустите ситуацию, плохих водителей мало чему можно научить в таких случаях, держите дистанцию и сохраняйте спокойствие.
ответить
Михаил, тот кто вас догнал и бибикал, если это настоящий случай, просто конченный. Оставьте и отпустите ситуацию, плохих водителей мало чему можно научить в таких случаях, держите дистанцию и сохраняйте спокойствие.
ответить
Э
Михаил, я вас очень уважаю и как опытный автолюбитель согласен со многим что вы говорите в своих видео роликах. Но меня удивило что вы смотрите тик-ток. Зачем? Это платформа для недалёких людей.
ответить
Михаил, я вас очень уважаю и как опытный автолюбитель согласен со многим что вы говорите в своих видео роликах. Но меня удивило что вы смотрите тик-ток. Зачем? Это платформа для недалёких людей.
ответить
АВТО
Тот круг который Вы показали на видео где знаки движения по полосам ( у нас эти знаки под номерами 5. 15. 1) такое круговое движение у нас называется Турбо перекрёсток.
ответить
Тот круг который Вы показали на видео где знаки движения по полосам ( у нас эти знаки под номерами 5. 15. 1) такое круговое движение у нас называется Турбо перекрёсток.
ответить
Alex
6: 05, мб вчитель подумав, що ви з крайнього лівого ряду повертаєте на з їзд, хоч стрілка показує що з лівого тільки далі по кругу можна йти? Хоча це його не виправдовує.
ответить
6: 05, мб вчитель подумав, що ви з крайнього лівого ряду повертаєте на з їзд, хоч стрілка показує що з лівого тільки далі по кругу можна йти? Хоча це його не виправдовує.
ответить
Ol
так на 5: 54 знак как раз и говорит что сьезд заперщен, в чем вопрос к 'учителю'? на 11: 17 точно такой же знак, но тут уже автор ведет себя по другому. В чем соль?
ответить
так на 5: 54 знак как раз и говорит что сьезд заперщен, в чем вопрос к 'учителю'? на 11: 17 точно такой же знак, но тут уже автор ведет себя по другому. В чем соль?
ответить
Dmytro
Дуже зручно, коли на круговому зроблена турбіна: правий ряд завжди тільки направо і ряди постійно зміщуються. Набагато безпечніше, ніж звичайне коло
ответить
Дуже зручно, коли на круговому зроблена турбіна: правий ряд завжди тільки направо і ряди постійно зміщуються. Набагато безпечніше, ніж звичайне коло
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
