Работа с Педалями на Механике для Новичков
содержание видео
Дата: 2019-07-06
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
11FCZP11
По своему опыту скажу, что при работе с педалями очень большое знаечение играет коврик, которым вы пользуетесь. У меня самого коврик с очень глубокими мелкими ячейками (чтобы талый снег и грязь с ног не растекались) и при этом довольно мягкий. Таким образом, особенно поначалу, было очень неудобно работать с педалями, так как пятка правой ноги либо проваливалась в ячейку, либо вставала между ними. Иногда, если подошва мокрая, нога могла соскользнуть и уйти вместе с педалью вперёд, особенно на торможении. Старайтесь выбирать коврик с полкой под пятку, либо плоский коврик сам по себе - так гораздо удобнее. Это ещё и поможет вам сохранить вашу обувь - резиновые коврики с глубокими ячейками оставляют ничем не выводимиые протертости на подошве в области пятки.
ответить
По своему опыту скажу, что при работе с педалями очень большое знаечение играет коврик, которым вы пользуетесь. У меня самого коврик с очень глубокими мелкими ячейками (чтобы талый снег и грязь с ног не растекались) и при этом довольно мягкий. Таким образом, особенно поначалу, было очень неудобно работать с педалями, так как пятка правой ноги либо проваливалась в ячейку, либо вставала между ними. Иногда, если подошва мокрая, нога могла соскользнуть и уйти вместе с педалью вперёд, особенно на торможении. Старайтесь выбирать коврик с полкой под пятку, либо плоский коврик сам по себе - так гораздо удобнее. Это ещё и поможет вам сохранить вашу обувь - резиновые коврики с глубокими ячейками оставляют ничем не выводимиые протертости на подошве в области пятки.
ответить
saintpissterson
У меня практика по вождению началась неделю назад 24 ноября. Первое занятие, как мне показалось, прошло идеально. Последний раз был за рулем лет 8 назад мелким школодроном. Сейчас, после одного объяснения инструктора сразу понял, что к чему в автомобиле и слету разобрал 4 упражнения. Личным достижением считаю, что не сбил и не ударил еще ни одной фишечки на полигоне. Единственное, что не могу привыкнуть к педали газа на Логане. Крайне чувствительная - придавишь буквально на полсантиметра, на тахометре уже 5000 оборотов, машина ревет, как танк, звук неприятный. Из-за этого стараюсь очень мягко обращаться с газом во время старта, и нередко, бывает даю слишком мало оборотов и рано отпускаю сцепление, из-за чего глохну
ответить
У меня практика по вождению началась неделю назад 24 ноября. Первое занятие, как мне показалось, прошло идеально. Последний раз был за рулем лет 8 назад мелким школодроном. Сейчас, после одного объяснения инструктора сразу понял, что к чему в автомобиле и слету разобрал 4 упражнения. Личным достижением считаю, что не сбил и не ударил еще ни одной фишечки на полигоне. Единственное, что не могу привыкнуть к педали газа на Логане. Крайне чувствительная - придавишь буквально на полсантиметра, на тахометре уже 5000 оборотов, машина ревет, как танк, звук неприятный. Из-за этого стараюсь очень мягко обращаться с газом во время старта, и нередко, бывает даю слишком мало оборотов и рано отпускаю сцепление, из-за чего глохну
ответить
Pavel_kimoff
2: 20 именно так я, к сожалению, и выучился в а\ш. Инструктор не подсказал, и я подхватил эту неприятную привычку. Всё так, как Вы и описали, в пробках радости не приносит. На самом деле в пробках я просто нормально с отрывом пятки трогаюсь. Но привычка противная конечно. В целом со сцепой я обращаюсь отлично, но никому конечно не советую привыкать выжимать педаль подобным образом. Отличные у Вас видео, Михаил, подписался на Вас (полтора года как) уже будучи с около трехлетним стажем, но смотрю, потому что интересные и правильные вещи рассказываете. Благодарю.
ответить
2: 20 именно так я, к сожалению, и выучился в а\ш. Инструктор не подсказал, и я подхватил эту неприятную привычку. Всё так, как Вы и описали, в пробках радости не приносит. На самом деле в пробках я просто нормально с отрывом пятки трогаюсь. Но привычка противная конечно. В целом со сцепой я обращаюсь отлично, но никому конечно не советую привыкать выжимать педаль подобным образом. Отличные у Вас видео, Михаил, подписался на Вас (полтора года как) уже будучи с около трехлетним стажем, но смотрю, потому что интересные и правильные вещи рассказываете. Благодарю.
ответить
TheMaximax1
У меня вопрос. Торможение двигателем. Имею привычку ПОСТОЯННО замедлять движение посредством перехода на нижнюю передачу. Летом, зимой, весной и осенью. Основная цель - экономияОбычно это происходит так: езжу себе на 2500-3000 оборотах и, допустим, перед светофором я заранее хочу замедлиться - жду пока обороты упадут до 2000 - понижаю передачу - жду до 2000 - понижаю. Вопрос вот в чем: а вредно ли это для двигателя или ещё каких-либо узлов автомобиля?
ответить
У меня вопрос. Торможение двигателем. Имею привычку ПОСТОЯННО замедлять движение посредством перехода на нижнюю передачу. Летом, зимой, весной и осенью. Основная цель - экономияОбычно это происходит так: езжу себе на 2500-3000 оборотах и, допустим, перед светофором я заранее хочу замедлиться - жду пока обороты упадут до 2000 - понижаю передачу - жду до 2000 - понижаю. Вопрос вот в чем: а вредно ли это для двигателя или ещё каких-либо узлов автомобиля?
ответить
Sabrina
Как всегда очень доходчиво. Я хоть права получила еще год назад, благодаря Вашим советам, но от канала не отписалась и все равно смотрю - лишним точно не будет Михаил, если не сложно, то сделайте видео как на механике ездить по горным дорогам - для меня скоро очень актуально будет. Ребят, если кому про горные дороги тоже информация актуальна будет, то поднимите мой коммент в топ, чтоб Михаил увидел. Спасибо
ответить
Как всегда очень доходчиво. Я хоть права получила еще год назад, благодаря Вашим советам, но от канала не отписалась и все равно смотрю - лишним точно не будет Михаил, если не сложно, то сделайте видео как на механике ездить по горным дорогам - для меня скоро очень актуально будет. Ребят, если кому про горные дороги тоже информация актуальна будет, то поднимите мой коммент в топ, чтоб Михаил увидел. Спасибо
ответить
Angry Medicus
Здравствуйте, Михаил Спасибо вам за ваши видеоуроки, они действительно помогают понять суть вождения для таких чайников, как я. Хотелось бы вас попросить ПЕРЕСНЯТЬ видео по пользованию механической коробки передач, как крутить руль, и как ездить задом и выжимать при этом сцепление. Было бы приятно увидеть эти темы в ХОРОШЕМ качестве, на котором вы сейчас снимаете новые видео. Спасибо еще раз
ответить
Здравствуйте, Михаил Спасибо вам за ваши видеоуроки, они действительно помогают понять суть вождения для таких чайников, как я. Хотелось бы вас попросить ПЕРЕСНЯТЬ видео по пользованию механической коробки передач, как крутить руль, и как ездить задом и выжимать при этом сцепление. Было бы приятно увидеть эти темы в ХОРОШЕМ качестве, на котором вы сейчас снимаете новые видео. Спасибо еще раз
ответить
Nazza
Очень класные видео. Спасибо Небольшая правка. Нельзя тормозить и одновременно выжымать сцепление. На малой скорости ето ок. На скорости побольше грозит заносом. Дело в том что какая то тормозная колодка схватит быстрее на долы секунды и получится что одно или несколько колес тормозят. а остальные нет. Учитывая момент ходу. покрытие асфальта- возможен занос. Прошу прокоментировать автора.
ответить
Очень класные видео. Спасибо Небольшая правка. Нельзя тормозить и одновременно выжымать сцепление. На малой скорости ето ок. На скорости побольше грозит заносом. Дело в том что какая то тормозная колодка схватит быстрее на долы секунды и получится что одно или несколько колес тормозят. а остальные нет. Учитывая момент ходу. покрытие асфальта- возможен занос. Прошу прокоментировать автора.
ответить
Александр Бояльский
Миша что ты рассказываешь ) я на запорожце своем нажимаю по 3 педали за раз, пока машина холодная, холостые не держит, приходится при торможение тормозить левой и давать газу правой что бы не заглохнуть: ) а при переходе на нейтралку 3 педали сразу нажимаю, опять что бы не заглох мотор на холостых пока не прогрелся: )
ответить
Миша что ты рассказываешь ) я на запорожце своем нажимаю по 3 педали за раз, пока машина холодная, холостые не держит, приходится при торможение тормозить левой и давать газу правой что бы не заглохнуть: ) а при переходе на нейтралку 3 педали сразу нажимаю, опять что бы не заглох мотор на холостых пока не прогрелся: )
ответить
Aleks Filon
Думаю что изначально при трогании с места надо приучится сначала отпускать до конца рычаг ручного тормоза а потом включать первую передачу, а когда наоборот то многие забывают отпустить ручной тормоз или опускают его не до конца и ездят на полузатянутом ручном тормозе не обращая внимание на красный индикатор на панели.
ответить
Думаю что изначально при трогании с места надо приучится сначала отпускать до конца рычаг ручного тормоза а потом включать первую передачу, а когда наоборот то многие забывают отпустить ручной тормоз или опускают его не до конца и ездят на полузатянутом ручном тормозе не обращая внимание на красный индикатор на панели.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
