Как Выехать в Скоростной Поток
содержание видео
Дата: 2019-07-06
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Kvanta Kerrigan
Перепробовал штук 6 инструкторов, пока не понял чем они отличаются и какой мне нужен, чтобы выжить на дороге, а не просто на права сдать. Например, один запрещал ездить на газу по площадке. Бензин берег небось. Другой в принципе не позволял разгоняться на своем драндулете больше 40. Ну и нафига они нужны. А с нормальным тренировали разгон в такой ситуации как на видео тоже. Хотя там особо и тренировать нечего. На второй передачи разогнался и едешь как все. Еще параллельную парковку тренировали в реальных условиях. Впереди купе мерседес. Сзади бмвшка. Весело. Что понял из всего. Начинать учиться водить машину надо зимой в самые лютые дорожные условия. Потом летом будешь изумляться какой держак на дороге и что машина идеально держит траекторию. С инструктором надо гонять по городу как будто ты на треке, а на ограничение скорости смотреть как на знаки рекомендательного характера. Обгоны надо тоже тренировать. А при сдаче гаишнику ехать по возможности 20км в час. И будет счастье.
ответить
Перепробовал штук 6 инструкторов, пока не понял чем они отличаются и какой мне нужен, чтобы выжить на дороге, а не просто на права сдать. Например, один запрещал ездить на газу по площадке. Бензин берег небось. Другой в принципе не позволял разгоняться на своем драндулете больше 40. Ну и нафига они нужны. А с нормальным тренировали разгон в такой ситуации как на видео тоже. Хотя там особо и тренировать нечего. На второй передачи разогнался и едешь как все. Еще параллельную парковку тренировали в реальных условиях. Впереди купе мерседес. Сзади бмвшка. Весело. Что понял из всего. Начинать учиться водить машину надо зимой в самые лютые дорожные условия. Потом летом будешь изумляться какой держак на дороге и что машина идеально держит траекторию. С инструктором надо гонять по городу как будто ты на треке, а на ограничение скорости смотреть как на знаки рекомендательного характера. Обгоны надо тоже тренировать. А при сдаче гаишнику ехать по возможности 20км в час. И будет счастье.
ответить
Василий Паньков
Добрый день Искал видео нигде не нашёл, в какой момент добавлять газ при переключении передач. Основная задача моего вопроса не в возможном быстром наборе хода, а как можно бережного использования моего авто Сейчас я переключаясь с первой на вторую и последующие- полностью отпускаю сцепление и лишь затем добовляю газ, тем самым экономлю расход сцепления. Но не вредит ли такой способ моей коробке? Ведь в момент переключения обороты падают до тысячи, и не соответствуют скорости напримере если я переключаюсь с 3 на 4. Надо ли доводить педалью газа до соответствующих оборотов в момент отпускания сцепления? Каким способом я должен ездить, чтоб мой автомобиль служил мне как можно дольше?
ответить
Добрый день Искал видео нигде не нашёл, в какой момент добавлять газ при переключении передач. Основная задача моего вопроса не в возможном быстром наборе хода, а как можно бережного использования моего авто Сейчас я переключаясь с первой на вторую и последующие- полностью отпускаю сцепление и лишь затем добовляю газ, тем самым экономлю расход сцепления. Но не вредит ли такой способ моей коробке? Ведь в момент переключения обороты падают до тысячи, и не соответствуют скорости напримере если я переключаюсь с 3 на 4. Надо ли доводить педалью газа до соответствующих оборотов в момент отпускания сцепления? Каким способом я должен ездить, чтоб мой автомобиль служил мне как можно дольше?
ответить
iren s.
Михаил, вы настолько в тему с вашим каналомМне, когда училась водить машину, попал молодой инструктор - идиот (простите, бывает и так) он без объяснения и показа вытащил меня на очень активную дорогу и я ехала и думала, что живая не доеду до школы вождения, когда я въехала в амоке в двор школы от нервного напряжения у меня пошло носовое кровотечение, когда я вышла из машины я была, как, зомби. Потом несколько недель я не хотела даже думать о школе и омашине. Позднее приехал нормальный инструктор и я сдала теорию и вождение, получила водительские права; )Михаил вы не должны быть инструктором, вы должны быть УЧИТЕЛЕМ и ИНСПЕКТОРОМ у инструкторов. У вас есть дарЖелаю вам здоровья и счастья
ответить
Михаил, вы настолько в тему с вашим каналомМне, когда училась водить машину, попал молодой инструктор - идиот (простите, бывает и так) он без объяснения и показа вытащил меня на очень активную дорогу и я ехала и думала, что живая не доеду до школы вождения, когда я въехала в амоке в двор школы от нервного напряжения у меня пошло носовое кровотечение, когда я вышла из машины я была, как, зомби. Потом несколько недель я не хотела даже думать о школе и омашине. Позднее приехал нормальный инструктор и я сдала теорию и вождение, получила водительские права; )Михаил вы не должны быть инструктором, вы должны быть УЧИТЕЛЕМ и ИНСПЕКТОРОМ у инструкторов. У вас есть дарЖелаю вам здоровья и счастья
ответить
Настя Миллит
Вот была недавно ситуация: нужно было мне повернуть налево. Знак уступи дорогу. И вот чувствую, что могу не успеть. То поток идет, то расстояние для меня не достаточное. И начинают сзади пибикать А потом еще мимо проезжают и матерят. Очень выбивает из колеи. Стаж у меня всего три года, рисковать своей жизнью не могу и не хочу. Хоть и не глохла уже очень давно, но все равно знаю себя, что могу бросить сцепление. Очень сильно меня поражает непонимание более опытных водителей. Зачем начинать пибикать и наводить панику на неопытного водителя?
ответить
Вот была недавно ситуация: нужно было мне повернуть налево. Знак уступи дорогу. И вот чувствую, что могу не успеть. То поток идет, то расстояние для меня не достаточное. И начинают сзади пибикать А потом еще мимо проезжают и матерят. Очень выбивает из колеи. Стаж у меня всего три года, рисковать своей жизнью не могу и не хочу. Хоть и не глохла уже очень давно, но все равно знаю себя, что могу бросить сцепление. Очень сильно меня поражает непонимание более опытных водителей. Зачем начинать пибикать и наводить панику на неопытного водителя?
ответить
Слишком Молод
Мне постоянно инструктор переключайся со второй на третью, хотя я даже до 35-40 не разогнал, при том что движок нормальеный там, больше 1. 6, возможно чтоб еще экономить бензин. но тачка реал на третей вяло едет, надо в пол жать чтоб более менее гнать, всё таки не люблю когда говорят делай так делай так, когда уже более менее понимаешь как ездить на трех передачах, хочется уже поскорее на своей машине ездить практиковаться нормально. а лучше конечно автомат, 21 век а мы все до сих пор ради экономии на запчастях и ремонте катаем на механике.
ответить
Мне постоянно инструктор переключайся со второй на третью, хотя я даже до 35-40 не разогнал, при том что движок нормальеный там, больше 1. 6, возможно чтоб еще экономить бензин. но тачка реал на третей вяло едет, надо в пол жать чтоб более менее гнать, всё таки не люблю когда говорят делай так делай так, когда уже более менее понимаешь как ездить на трех передачах, хочется уже поскорее на своей машине ездить практиковаться нормально. а лучше конечно автомат, 21 век а мы все до сих пор ради экономии на запчастях и ремонте катаем на механике.
ответить
Анна Шведова
Жаль, Михаил, что Вы не включили в этот ролик подъем с Левобережной на Броварской проспект. Проезжала там раза два и старалась после 22: 00, чтобы меньше машин со стороны Гидропарка было. И все равно, для меня это было просто испытание, ничего не видно ни в правое зеркало ни в боковые окна ни в заднее, крутой подъем, стойки мешают. Пока нос не высунешь на нужную мне полосу, ничего не увидишь, а там под сотню летят. (Я с правого ряда на подъеме вливаюсь. При случае, не забудьте про этот участок, пожалуйста: )
ответить
Жаль, Михаил, что Вы не включили в этот ролик подъем с Левобережной на Броварской проспект. Проезжала там раза два и старалась после 22: 00, чтобы меньше машин со стороны Гидропарка было. И все равно, для меня это было просто испытание, ничего не видно ни в правое зеркало ни в боковые окна ни в заднее, крутой подъем, стойки мешают. Пока нос не высунешь на нужную мне полосу, ничего не увидишь, а там под сотню летят. (Я с правого ряда на подъеме вливаюсь. При случае, не забудьте про этот участок, пожалуйста: )
ответить
BobrMutant
Михаил, было бы полезно такой нюанс добавить: Если выезжаешь за кем-то в скоростной поток обычно все внимание налево, если там никого нет, начинаешь по привычки газ в пол и скорее разгоняться, не успев отвести оттуда взгляда. Но водитель впередиедущей машины может еще не успеть уехать (затупил, не убедился, что пусто или просто медленно поехал) и врезаешься на разгоне в него. В Москве у Савеловского вокзала есть место, где такие аварии каждый день, сам один раз чуть не попал)
ответить
Михаил, было бы полезно такой нюанс добавить: Если выезжаешь за кем-то в скоростной поток обычно все внимание налево, если там никого нет, начинаешь по привычки газ в пол и скорее разгоняться, не успев отвести оттуда взгляда. Но водитель впередиедущей машины может еще не успеть уехать (затупил, не убедился, что пусто или просто медленно поехал) и врезаешься на разгоне в него. В Москве у Савеловского вокзала есть место, где такие аварии каждый день, сам один раз чуть не попал)
ответить
Vakulenko Sergey
Михаил, могли бы еще рассказать новичкам, как на окружной из разворота резко перестроиться на поворот в крайней правой полосе: ) Это задачка посложнее. И еще важное замечание, на которое часто нужно обращать внимание, при разгоне на специальной полосе, нужно не забывать смотреть вперед, там тоже могут быть оттормаживающие новички, женщины или маршрутки. Если вас сзади догнали, то еще не факт что вы виновны, но если вы догнали, то вина на вас.
ответить
Михаил, могли бы еще рассказать новичкам, как на окружной из разворота резко перестроиться на поворот в крайней правой полосе: ) Это задачка посложнее. И еще важное замечание, на которое часто нужно обращать внимание, при разгоне на специальной полосе, нужно не забывать смотреть вперед, там тоже могут быть оттормаживающие новички, женщины или маршрутки. Если вас сзади догнали, то еще не факт что вы виновны, но если вы догнали, то вина на вас.
ответить
Николай Смирнов
Это вы прям про меня рассказали ситуацию, когда вот уже собрался тронуться, а подъехала уже машина) Раньше часто подолгу стоял пропускал машина ища подходящий момент, чтоб тронутся, потому что боялся раньше давить газ и начинал движение лишь на одном сцеплении, мне инструктор сказал, не очкуй добавляй газа и всё будет ок и с газом очень быстро привык вклиниваться в потоки, теперь проблем нет с этим
ответить
Это вы прям про меня рассказали ситуацию, когда вот уже собрался тронуться, а подъехала уже машина) Раньше часто подолгу стоял пропускал машина ища подходящий момент, чтоб тронутся, потому что боялся раньше давить газ и начинал движение лишь на одном сцеплении, мне инструктор сказал, не очкуй добавляй газа и всё будет ок и с газом очень быстро привык вклиниваться в потоки, теперь проблем нет с этим
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
