Мертвая электричка. Концептуальный электропоезд ЭМ2И. Den Stalk #78
содержание видео
Дата: 2020-12-13
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
натриевая
Некоторые электропоезда ЭМ2И проездили до 2011-2012 года. Главной ошибкой было то, что все электропоезда ЭМ2И для эксплуатации и обслуживания не собрали в отдельном депо, как это сделали потом с Ласточками, а распределили их по всем депо, что и послужило их сравнительно небольшому сроку эксплуатации. А ведь схемы электропоездов ЭМ2И намного отличались от схем электропоездов ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД2Т, ЭД4М. И несмотря на то, что электропоезда ЭМ2И были сделаны на базе старых электропоездов ЭР2, тем не менее по своей абсолютно новой технической начинке и электросхемам, это были принципиально новые электропоезда. От старых электропоездов ЭР2 у них остался только один голый металлический кузов без ничего, ну и ещё тележки. А вся внутренняя начинка была в них абсолютно новая, до сих пор ранее не встречавшаяся на серийно эксплуатирующихся серийных электропоездах ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД2Т, ЭД4М. И вдобавок ещё ремонтировать и обслуживать электропоезда ЭМ2И рабочий персонал всех депо, куда они поступили, как следует не обучили. Вот и тому результат на лицо. А если бы все электропоезда ЭМ2И собрали бы в одном отдельном депо, как это сделали с Ласточками, как следует обучили бы персонал депо ремонтировать и обслуживать их, то они бы и по сей день ездили бы.
Кстати говоря: некоторые наработки в электропоездах ЭМ2И позже были применены в новых электропоездах ЭП2Д. Так что чтобы там не говорили некоторые диванные критики -- электропоезда ЭМ2И проложили основу к новым разработкам, ныне широко применяемым в электропоездах ЭП2Д.
ответить
Некоторые электропоезда ЭМ2И проездили до 2011-2012 года. Главной ошибкой было то, что все электропоезда ЭМ2И для эксплуатации и обслуживания не собрали в отдельном депо, как это сделали потом с Ласточками, а распределили их по всем депо, что и послужило их сравнительно небольшому сроку эксплуатации. А ведь схемы электропоездов ЭМ2И намного отличались от схем электропоездов ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД2Т, ЭД4М. И несмотря на то, что электропоезда ЭМ2И были сделаны на базе старых электропоездов ЭР2, тем не менее по своей абсолютно новой технической начинке и электросхемам, это были принципиально новые электропоезда. От старых электропоездов ЭР2 у них остался только один голый металлический кузов без ничего, ну и ещё тележки. А вся внутренняя начинка была в них абсолютно новая, до сих пор ранее не встречавшаяся на серийно эксплуатирующихся серийных электропоездах ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД2Т, ЭД4М. И вдобавок ещё ремонтировать и обслуживать электропоезда ЭМ2И рабочий персонал всех депо, куда они поступили, как следует не обучили. Вот и тому результат на лицо. А если бы все электропоезда ЭМ2И собрали бы в одном отдельном депо, как это сделали с Ласточками, как следует обучили бы персонал депо ремонтировать и обслуживать их, то они бы и по сей день ездили бы.
Кстати говоря: некоторые наработки в электропоездах ЭМ2И позже были применены в новых электропоездах ЭП2Д. Так что чтобы там не говорили некоторые диванные критики -- электропоезда ЭМ2И проложили основу к новым разработкам, ныне широко применяемым в электропоездах ЭП2Д.
ответить
mr.
8: 35 про ослабление поля было сказано не совсем верно. Изначально была спроектирована такая система управления которая не предусматривала ступени ослабления поля. Данная система требовала свои двигатели, с подходящими тяговыми двигателями, которые предполагались к выходу на естественные характеристики (или безреостатные) на более высокой скорости, однако из-за урезания времени двигатели так и не спроектировали или они все никак не могли пройти испытания (точно я тут уже вам не скажу, т. к. не помню, и приняли решение оставить старые двигатели от ЭР2, которые не подходили под систему управления в виду того что их естественные характеристики находились ниже и выход на безреостатные позиции как раз был на 80 км в час, что позволяло сэкономить потребление электроэнергии.
ответить
8: 35 про ослабление поля было сказано не совсем верно. Изначально была спроектирована такая система управления которая не предусматривала ступени ослабления поля. Данная система требовала свои двигатели, с подходящими тяговыми двигателями, которые предполагались к выходу на естественные характеристики (или безреостатные) на более высокой скорости, однако из-за урезания времени двигатели так и не спроектировали или они все никак не могли пройти испытания (точно я тут уже вам не скажу, т. к. не помню, и приняли решение оставить старые двигатели от ЭР2, которые не подходили под систему управления в виду того что их естественные характеристики находились ниже и выход на безреостатные позиции как раз был на 80 км в час, что позволяло сэкономить потребление электроэнергии.
ответить
Стас
20: 16 постоянно ждали на ремонте, ждали запчастей, которые нужно было выпускать и покупать, понятно что не выгодно. Выгоднее было чинить старые вагоны из запчастей старых вагонов. Разобрали старую списанную скотовозку, починили еще ту которая на ходу. И не надо ждать запчастей, не нужен выпуск новых. Все для народа
ответить
20: 16 постоянно ждали на ремонте, ждали запчастей, которые нужно было выпускать и покупать, понятно что не выгодно. Выгоднее было чинить старые вагоны из запчастей старых вагонов. Разобрали старую списанную скотовозку, починили еще ту которая на ходу. И не надо ждать запчастей, не нужен выпуск новых. Все для народа
ответить
Ser
И ради этого отставленного в итоге от работы говна, несколько глобусов на заводе приговорили мазафака. Ну не дурачьё ли? Они из старых глобусов сделаны, истоки поищите. Старые рабочие электрички так модернизировать, чтобы они не работали вообще как надо, криворуки.
ответить
И ради этого отставленного в итоге от работы говна, несколько глобусов на заводе приговорили мазафака. Ну не дурачьё ли? Они из старых глобусов сделаны, истоки поищите. Старые рабочие электрички так модернизировать, чтобы они не работали вообще как надо, криворуки.
ответить
Вадим
Все эти концепции погибают наткнувшись на одну простую истину - всё уже придумано до нас.
А потому проще похерить свои идеи и купить поезда ( к примеру) в Германии.
Ну а чтобы было не так обидно за державу, дать этим поездам громкие отечественные названия. :-)
ответить
Все эти концепции погибают наткнувшись на одну простую истину - всё уже придумано до нас.
А потому проще похерить свои идеи и купить поезда ( к примеру) в Германии.
Ну а чтобы было не так обидно за державу, дать этим поездам громкие отечественные названия. :-)
ответить
Кристина
Денис, эффектное начало, музыкальное сопровождение, обработка, как всегда на высоте. Было интересно посмотреть, каким об был ранее, спасибо за вставки. И спасибо за рассказ ииии за шуууутки. Ты большой молодец!
ответить
Денис, эффектное начало, музыкальное сопровождение, обработка, как всегда на высоте. Было интересно посмотреть, каким об был ранее, спасибо за вставки. И спасибо за рассказ ииии за шуууутки. Ты большой молодец!
ответить
Dimansamara163
Эх. У нас как что курочить, ломать - мёду не надо! Что-то сделать полезное, не. А разломать, обосрать, исписать - это можно! И потом как можно громче орать как херово мы живем, клятая Рашка и тд.
ответить
Эх. У нас как что курочить, ломать - мёду не надо! Что-то сделать полезное, не. А разломать, обосрать, исписать - это можно! И потом как можно громче орать как херово мы живем, клятая Рашка и тд.
ответить
NASOSHOUSE
Нормалды ролик!
Довелось поработать на опарышах на Октябрьской. Хлам редкостный. На ЭР-ке спокойней работать.
Ходили парами СПБ-ТОСНО. Смена в графике называлась тысяча и одно Тосно.
ответить
Нормалды ролик!
Довелось поработать на опарышах на Октябрьской. Хлам редкостный. На ЭР-ке спокойней работать.
Ходили парами СПБ-ТОСНО. Смена в графике называлась тысяча и одно Тосно.
ответить
Podoprigolov
Не могу я на это смотреть ( простите. Такая злость берёт за нашу страну. Хоть и живу в Украине. У нас тоже самое. Короче нет слов. Пусть будут прокляты те, кто давал всё до такого состояния.
ответить
Не могу я на это смотреть ( простите. Такая злость берёт за нашу страну. Хоть и живу в Украине. У нас тоже самое. Короче нет слов. Пусть будут прокляты те, кто давал всё до такого состояния.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
