ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем
ГАЗ Ирбис - тест самого массового гусеничного вездехода

ГАЗ Ирбис - тест самого массового гусеничного вездехода

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
Подписывайтесь на наш канал, если хотите знать больше про российские вездеходы: ) ГАЗ Ирбис один из самых массовых российских вездеходов, производит Заволжский завод гусеничных тягчей (ЗЗГТ. Он находится в городе Заволжье, Нижегородской области. Внешне снегоболотоход ГАЗ-34039 Ирбис смахивает на Газель. И неспроста, большинство кузовных панелей на ЗЗГТ поставляет ГАЗ. Но каркас сваривают сами получается цельнометаллический кузов с окнами. Их количество зависит от пожеланий заказчика. Жилой отсек утепляют и обшивают изнутри. Так салон держит тепло даже в минус пятьдесят. Силовой агрегат Ирбиса 122-сильный дизельный мотор ММЗ Д245. Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Такую же ставят на полноприводный ГАЗ Садко. Гусеницы устанавливают с резинометаллическим шарниром. В звено запрессовывается обрезиненный палец, и он работает так же, как сайлент-блок автомобиля. Катки идут по обрезиненной дорожке, это увеличивает ресурс и надежность гусениц. Ходит такая гусянка 12 000 километров. А вот обычная гусеница требует замены уже после 6 000 километров. Руля тут нет. Вместо него рычаги управления. Но руль вскоре появится. Однако он будет не заменой рычагов, а альтернативой им. Такие Ирбисы планируют продавать частникам в центральной полосе России. Появятся на Ирбисе и асфальтоходные гусеницы, не разрушающие дорожное покрытие. Но для выезда на дороги всё равно надо получать специальное разрешение. Следующий шаг снижение массы. Планируют применить более легкие и прочные стали, а кузов сделать из композитных материалов. Ирбисов и ГАЗ-34039 за годы производства построили более 60 тысяч штук. Это самый массовый вездеход. Его охотно берут нефтяники, геологи, геофизики и энергетики. Стоимость зависит от оснащения, но все цены северные. Машина, с которой я знакомился, стоит 4, 5 млн рублей. Недешево, зато проверено временем!
Дата: 2020-06-30

Комментарии и отзывы: 10


Странно. Я ездил в Галиче на Бобре и он в снег не проваливался и не вяз. Я разок в поле выехал. Ровное такое, заснеженное. Остановил вездеход, вышел и. оказался под машиной. Снега почти по грудь. Махина в несколько тонн высилась надо мной, гусеницы просели в снег сантиметров на 10, а я ушёл вниз, до земли.
Может Ирбис сильно тяжелее Бобра?
Глушитель-то поставили? На Бобре не было - ревел жутко. Поставил сам и наступила тишина.
Не понравилось качество поставляемых запчастей и скорость поставки. Элементы ходовой на заказ, под изготовление, сроком на несколько месяцев: -( И из двух ведущих шестерен одну сделали криво при цене под 50 тыр! Бездари.

ответить

Я сам работаю на газушке. Сразу хочу сказать, рычаги низко, руки и спина через пару часов отвалятся. Второе, На хрена рулевая колонка, если нет руля? Третье, панель столько места занимает, что ноги упираются. Лучше бы тогда от уаза прилипили. А бордачки полку над головой сделать. И ещё, беларюська греется пипец, система охлождения ели справляется. А тут смотрю радиатор в два раза меньше штатного! Вездеход Ветлуга арктика,
куда практичнее будет!

ответить

Из практики, дерьмо а не вездеход как и газ 34039, одна тема! Жоповоз, после каждого выезда, что-то ломается, то каток побежал, то кардан на угловой! Днище слабое, нужно усиливать. В Якутии, больше 4-5 лет не живут, а цена космическая, как на сам вездеход, так и на запчасти. Недай бог разуется в ручье, болоте с Рмш, день потерян, то сьемник клиник, то не подлазиет! Он этих денег не стоит, в него после этого ещё придётся валить немалую сумму
ответить

Если вездеход управляется двумя рычагами, зачем ему рулевая колонка без руля, но с рычагами поворотника и включения дворников! Ну сделали бы отдельные кнопочки на приборке - колонку-то зачем лепить?
Я бы еще понял фразу если вам мешают рычаги, вы можете их опустить, поставить руль, как в фильме Такси, и управлять вездеходом, как автомобилем - тут я бы за производителя порадовался.

ответить

3: 50 ведущий вообще понимает, где право, лево, верх, вниз? По-моему, нет.
Рычаг он тянет либо вверх, либо опускает вниз, а никак не вправо или влево. Все смешалось в доме Облонских (С)
Я так думаю (С) надо было говорить - зажал правый фрикцион, машина поворачивает вправо. Зажал левый - влево. Оба зажал - остановился. Нет?

ответить

А чё там нового, крыша, там даже рычаги управления фрикционами- неудобные конкретный, 21 век а такой колхоз, джойстик поставьте для облегчения управления, а вон та хрень вместо руля зачем, чтобы туда прилепить поворотники? Жесть, показатель лени и не способности подумать. И это ещё я не видел техническую часть.
ответить

Почему у ЗР качество контента такое низкое? Найдите-наймите интеллектуала, все как колхозники. Про это же дерьмо можно интереснее рассказать, снять картинку, озвучить, и лицо пофотогеничнее вставить (ну или снять так, чтоб смотрелся, а то речь нарушена даже, так замерз)
ответить

Подогнано не подогнано. Чё там подгонять? Поставили кузов газели на гтс. Никто не станет брать внешние стандартные кузовные панели чтоб приварить к ним внутренние, а потом делать кронштейны для приборки. Текстоозвучник раньше телеками в эльдорадо торговал
ответить

На газ 34039 влепили кузов газели, какой стал вес? Нахрена этот руль? Кому в болоте я буду показывать повороты? Лучше бы гидропривода фрикционов сделали. Для покатушек сойдёт. Ремень нужен особенно во время переправы, ещё люка заварить.
ответить

Ирбис Название чуть изменено по этическим соображениям.
Правильное название: ИБИСЬ Купил? Вот и ебись! В рашке НЕ существует хороших авто, мото (не говоря про отличные) хлам мусор позор ВАЗ, ГАЗ, УАЗ -вот уже 70 лет.

ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала