Втыковый мотор ВАЗ-21116 превращаем в безвтыковый. Теперь обрыв ремня не страшен!
содержание видео
Дата: 2020-06-30
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Илюха
Ебаный рот! Столько моторов полегло из-за ебаного ремня и помпы! Неужели мозгов не хватает сделать цепь? У знакомого гранта померла на пробеге 30 тыс! Обрыв ремня. Он сэкономил, поршни не менял, остальное поставил все новое, и помпу тоже. Хули, через 20 тыс та же шляпа- заклинило помпу) И эти долбаебы хотят, что бы у них покупали это говно недоделанное за такие деньги! У родственника Тойота Платц 1, 5л. с пробегом 650 000! Любой новый ТАЗ 16 кл. дергает, автомат, кондер, подушки, ABS и т. д, все работает, никаких подтеков масла, расход масла около 700-1000мл. на 10 000км. Купил за 135000р, вложил на расходники, АКБ, лобовое в районе 25 000 и горя не знает. Расход в городе примерно 8л. СЛОВ НЕТ. Ну как мозгов хватает Тазы покупать за немалые деньги?
ответить
Ебаный рот! Столько моторов полегло из-за ебаного ремня и помпы! Неужели мозгов не хватает сделать цепь? У знакомого гранта померла на пробеге 30 тыс! Обрыв ремня. Он сэкономил, поршни не менял, остальное поставил все новое, и помпу тоже. Хули, через 20 тыс та же шляпа- заклинило помпу) И эти долбаебы хотят, что бы у них покупали это говно недоделанное за такие деньги! У родственника Тойота Платц 1, 5л. с пробегом 650 000! Любой новый ТАЗ 16 кл. дергает, автомат, кондер, подушки, ABS и т. д, все работает, никаких подтеков масла, расход масла около 700-1000мл. на 10 000км. Купил за 135000р, вложил на расходники, АКБ, лобовое в районе 25 000 и горя не знает. Расход в городе примерно 8л. СЛОВ НЕТ. Ну как мозгов хватает Тазы покупать за немалые деньги?
ответить
LGL
Про кольца и жёлтые полоски нифига не понял. Понятно что кольца правильной стороной надо одевать. А прорези колец относительно друг-друга разводятся на n градусов. А какую вы мысль хотели в видео про эти полоски на кольцах донести?
Про вкладыши вы что-то маните. Ширина этих шатунов маленькая а место посадки их на валу широкое, под тяжёлые шатуны. Оттого и раздалбливает края вкладышей, так как при работе в месте крепления шатуна к валу оно болтыхается влево и в право, т. е маленький перекос постоянный и натирает эти края вкладышей.
Ну и ещё сж немного меняется пасля переделки. Соответственно желательно мозг подкорректировать.
А поршня FM самые дешманские, оттого и кач-во их такое.
ответить
Про кольца и жёлтые полоски нифига не понял. Понятно что кольца правильной стороной надо одевать. А прорези колец относительно друг-друга разводятся на n градусов. А какую вы мысль хотели в видео про эти полоски на кольцах донести?
Про вкладыши вы что-то маните. Ширина этих шатунов маленькая а место посадки их на валу широкое, под тяжёлые шатуны. Оттого и раздалбливает края вкладышей, так как при работе в месте крепления шатуна к валу оно болтыхается влево и в право, т. е маленький перекос постоянный и натирает эти края вкладышей.
Ну и ещё сж немного меняется пасля переделки. Соответственно желательно мозг подкорректировать.
А поршня FM самые дешманские, оттого и кач-во их такое.
ответить
Mark
Зарулёвцы осветите пожалуйста каким образом АвтоВАЗ понизил степень сжатия 129 двигателя до 10, 5 против 11 у 127 двигателя. Это допускает использование 92 бензина. Ни где нет никакой информации всё покрыто мраком и тайной, похоже на какой то сговор. Так как степень сжатия является конструктивным параметром то при степени сжатия 11 ни какие прошивки не помогут использовать 92 бензин. Единственное ниже+5 детонационные свойства холодного топлива снижаются и в осенне- зимний период можно смело использовать 92 бензин. А так как разница в стоимости бензина сегодня не меньше 3 рублей при интенсивной эксплуатации заметная разница получается. Заранее благодарю за ответ.
ответить
Зарулёвцы осветите пожалуйста каким образом АвтоВАЗ понизил степень сжатия 129 двигателя до 10, 5 против 11 у 127 двигателя. Это допускает использование 92 бензина. Ни где нет никакой информации всё покрыто мраком и тайной, похоже на какой то сговор. Так как степень сжатия является конструктивным параметром то при степени сжатия 11 ни какие прошивки не помогут использовать 92 бензин. Единственное ниже+5 детонационные свойства холодного топлива снижаются и в осенне- зимний период можно смело использовать 92 бензин. А так как разница в стоимости бензина сегодня не меньше 3 рублей при интенсивной эксплуатации заметная разница получается. Заранее благодарю за ответ.
ответить
JohnRamboII
Откуда информация про затяжку болтов ГБЦ в три приема? На 126 моторе такие же болты и прокладка тянуться в четыре приема:
1 - 12. 20нм
2 - 26. 34нм
3 - доворот на 90
4 - доворот на 90
Точечки на шатунах показывают направление на шкив двигателя.
Также не забудьте заменить шкивы привода ГРМ, иначе опять срежет зубья, какой-то из них бракованный.
А вот желтые метки нужны чтобы отличить кольца стандартного размера от ремонтных (на ремонтных метки синие. При сборке правильно сориентируйте замки колец (по спецификации GOETZE. Замки колец не должны попадать в зону юбок поршня.
ответить
Откуда информация про затяжку болтов ГБЦ в три приема? На 126 моторе такие же болты и прокладка тянуться в четыре приема:
1 - 12. 20нм
2 - 26. 34нм
3 - доворот на 90
4 - доворот на 90
Точечки на шатунах показывают направление на шкив двигателя.
Также не забудьте заменить шкивы привода ГРМ, иначе опять срежет зубья, какой-то из них бракованный.
А вот желтые метки нужны чтобы отличить кольца стандартного размера от ремонтных (на ремонтных метки синие. При сборке правильно сориентируйте замки колец (по спецификации GOETZE. Замки колец не должны попадать в зону юбок поршня.
ответить
Viktor
Заметил что площадь юбки поршня на этих новых поршнях процентов на 30 меньше чем на штатных! Ведь известно же что бОльшая площадь юбки обеспечивает поршню бОльшую устойчивость, т. е. меньшую амплитуду колебаний в плоскости вращения пальца. А кроме этого обеспечивает еще и более эффективный сброс тепла за счет большей поверхности, т. е. лучше охлаждается. Новый поршень очевидно, будет более горячим, а значит и масло на нем будет подгорать интенсивнее, а значит и кольца будут закоксовываться быстрее!
ответить
Заметил что площадь юбки поршня на этих новых поршнях процентов на 30 меньше чем на штатных! Ведь известно же что бОльшая площадь юбки обеспечивает поршню бОльшую устойчивость, т. е. меньшую амплитуду колебаний в плоскости вращения пальца. А кроме этого обеспечивает еще и более эффективный сброс тепла за счет большей поверхности, т. е. лучше охлаждается. Новый поршень очевидно, будет более горячим, а значит и масло на нем будет подгорать интенсивнее, а значит и кольца будут закоксовываться быстрее!
ответить
Игорь
Из личного опыта. Вазовский ремень 60 тыс. км не ходит, от слова совсем. Я свой поменял на 58 тысячах км. Не ленимся, и прислушиваемся к двигателю прямо стоя у капота, как только услышали шлепки, - осторожно едем в ремонт, начали срезаться зубья. Они еще не отвалились, но уже отстали, -вот и шлепают при встрече с зубчатым колесом при каждом обороте. Если при пуске мотора гидрики 4 цилиндра цокают больше примерно 5-7 секунд, -доливаем масло. Привычка послушать мотор, спасала меня от разорения не один раз.
ответить
Из личного опыта. Вазовский ремень 60 тыс. км не ходит, от слова совсем. Я свой поменял на 58 тысячах км. Не ленимся, и прислушиваемся к двигателю прямо стоя у капота, как только услышали шлепки, - осторожно едем в ремонт, начали срезаться зубья. Они еще не отвалились, но уже отстали, -вот и шлепают при встрече с зубчатым колесом при каждом обороте. Если при пуске мотора гидрики 4 цилиндра цокают больше примерно 5-7 секунд, -доливаем масло. Привычка послушать мотор, спасала меня от разорения не один раз.
ответить
Vadim
про оптимизированную форму юбки брехня, про покрытие цвета детской неожиданности реклама. для уплотнения резиновых прокладок головки хорошо подходит ФУМ лента. Рекомендация устанавливать кольца разрывом в одну сторону это пипец! Еще бы советовали песка в движок насыпать! Износ вкладышей по краям говорит только о том что этот поганый узкий шатун перекашивает при работе. Кстати там еще и палец из поршня выпадает из-за износа!
ответить
про оптимизированную форму юбки брехня, про покрытие цвета детской неожиданности реклама. для уплотнения резиновых прокладок головки хорошо подходит ФУМ лента. Рекомендация устанавливать кольца разрывом в одну сторону это пипец! Еще бы советовали песка в движок насыпать! Износ вкладышей по краям говорит только о том что этот поганый узкий шатун перекашивает при работе. Кстати там еще и палец из поршня выпадает из-за износа!
ответить
Паша
Доворачивать болты на 90 - говняный метод. Как можно такое рекомендовать? Капля масла на начало резьбы и головку и затягиваешь по ньютонам в 3 приема, с середины к краям.
При сборке необходимо взвешивать поршень, палец и шатун, и подобрать их так, чтобы каждый комплект весил примерно одинаково. И эти маслосъёмные я бы сразу выкинул. Вот те микроскопические дырочки с нашими маслами закоксуются очень быстро.
ответить
Доворачивать болты на 90 - говняный метод. Как можно такое рекомендовать? Капля масла на начало резьбы и головку и затягиваешь по ньютонам в 3 приема, с середины к краям.
При сборке необходимо взвешивать поршень, палец и шатун, и подобрать их так, чтобы каждый комплект весил примерно одинаково. И эти маслосъёмные я бы сразу выкинул. Вот те микроскопические дырочки с нашими маслами закоксуются очень быстро.
ответить
Александр
У Вас похоже кто-то откате сидит нехуёво на покупках запчастей. 6700р стоит безвтыковая ШПГ в сборе (с кольцами, пальцами и шатунами. Комплект ГРМ как у Вас в видео стоит 3500 (kp15670xs.
Все нормальные люди при подобных ремонтах ставят поршни с длинной юбкой и шатуны от 2110, т. к. какой бы охрененной не звучала ваша реклама Federal Mogul, но Датсун на этой ШПГ у вас будет жрать масло, а на поршнях от 2110 не будет )
ответить
У Вас похоже кто-то откате сидит нехуёво на покупках запчастей. 6700р стоит безвтыковая ШПГ в сборе (с кольцами, пальцами и шатунами. Комплект ГРМ как у Вас в видео стоит 3500 (kp15670xs.
Все нормальные люди при подобных ремонтах ставят поршни с длинной юбкой и шатуны от 2110, т. к. какой бы охрененной не звучала ваша реклама Federal Mogul, но Датсун на этой ШПГ у вас будет жрать масло, а на поршнях от 2110 не будет )
ответить
Kostay
Родной ремень ГРМ на Калине1 установленный на заводе прошёл 110000: км и судя по состоянию прошёл бы еще. Но не стал рисковать, поменял его и помпу. Ремень был наш отечественный, а не хваленный Гейтс. И ещё, нахрена брать машины у которых загибает клапана. Это мазохисты такие что-либо или просто идиоты? Двигатель 11183 рулит. Кстати сцепление ещё родное работает без проблем пробег 118000 км.
ответить
Родной ремень ГРМ на Калине1 установленный на заводе прошёл 110000: км и судя по состоянию прошёл бы еще. Но не стал рисковать, поменял его и помпу. Ремень был наш отечественный, а не хваленный Гейтс. И ещё, нахрена брать машины у которых загибает клапана. Это мазохисты такие что-либо или просто идиоты? Двигатель 11183 рулит. Кстати сцепление ещё родное работает без проблем пробег 118000 км.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
