ЛуАЗ-969А самый крутой советский внедорожник! Luaz 969A
содержание видео
Дата: 2024-06-18
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 20
user-pm8cj8qg7f
Был такой у отца в 80тых, брезентовым тентом обтянут был, цветом хаки, мы называли его запарожец. Достался этот запарожец отцу с колхоза, часто брал отец меня с собой кататься. В этом луазе комфорта ноль, жёсткий, в силу своих габаритов не вместительный для груза, зимой что на улице что в нём одинаково холодно, печка принцип паяльной лампы работал от бензина как включишь то в салоне воняло угаром как с выхлопной трубы толком и не согреешься. Летом от солнца под тентом укрывались. Действительно такой луаз предназначен по калхозным полям бригадира возить по бездарожью, так как на трассе летом ездить была проблема постоянно грелся мотор. Приходилось останавливаться чтоб остудить двигатель так как у него было воздушное охлаждение. Не помню почему но отец часто ремонтировал вал и вкладыши менял. Но тем не менее это наша история, мы так жили, были дружнее! Такой эпизод с моего детства!
ответить
Был такой у отца в 80тых, брезентовым тентом обтянут был, цветом хаки, мы называли его запарожец. Достался этот запарожец отцу с колхоза, часто брал отец меня с собой кататься. В этом луазе комфорта ноль, жёсткий, в силу своих габаритов не вместительный для груза, зимой что на улице что в нём одинаково холодно, печка принцип паяльной лампы работал от бензина как включишь то в салоне воняло угаром как с выхлопной трубы толком и не согреешься. Летом от солнца под тентом укрывались. Действительно такой луаз предназначен по калхозным полям бригадира возить по бездарожью, так как на трассе летом ездить была проблема постоянно грелся мотор. Приходилось останавливаться чтоб остудить двигатель так как у него было воздушное охлаждение. Не помню почему но отец часто ремонтировал вал и вкладыши менял. Но тем не менее это наша история, мы так жили, были дружнее! Такой эпизод с моего детства!
ответить
user-zv5dg8hu4e
Ребятки, давайте уточним: самый крутой по проходимости. Но по потребительским качествам он никакой вообще! Сейчас бы такой. Вот никому бы не советовал: владея такой машиной вы все проклянете. Никуда не уедешь и вечный-вечный ремонт. Даже когда он новый или в хорошем состоянии. Простая сельская машина. Ну незнаю-незнаю. Трансмиссию наворотили так, что мама-негорюй. Одних редукторов шесть штук и привод заднего моста (тоже вполне сойдет за еще один редуктор, это не карданный вал) и все это сокровище крутит моторчик 40-сил! А снятие-установка двигателя так вообще казнь Египетская. Про опыт эксплоатации ТПК в Советской Армии, то это пример Как Ненадо конструировать Армейскую технику. Практически не-работо-способная конструкция. Все, кто сталкивался в Советской Армии с этим транспортным средством (автомобилем его не назовешь, просто ругаются матом. В общем, не так уж ЛуАЗ и хорош.
ответить
Ребятки, давайте уточним: самый крутой по проходимости. Но по потребительским качествам он никакой вообще! Сейчас бы такой. Вот никому бы не советовал: владея такой машиной вы все проклянете. Никуда не уедешь и вечный-вечный ремонт. Даже когда он новый или в хорошем состоянии. Простая сельская машина. Ну незнаю-незнаю. Трансмиссию наворотили так, что мама-негорюй. Одних редукторов шесть штук и привод заднего моста (тоже вполне сойдет за еще один редуктор, это не карданный вал) и все это сокровище крутит моторчик 40-сил! А снятие-установка двигателя так вообще казнь Египетская. Про опыт эксплоатации ТПК в Советской Армии, то это пример Как Ненадо конструировать Армейскую технику. Практически не-работо-способная конструкция. Все, кто сталкивался в Советской Армии с этим транспортным средством (автомобилем его не назовешь, просто ругаются матом. В общем, не так уж ЛуАЗ и хорош.
ответить
dmitry119
Ездил на таком на летней практике в совхозе в 80-х. На сенокосных угодиях Якутии, по бездорожью. Хорошие времена. Кто срет СССР тот не жил и не живет, а существует. Человек он на то и человек что живет не смотря на системы и условия. Снег или жара. Высогорье или водные просторы. На то и жизнь, а срать на свою жизнь, значит ты просрал ее и что то делал неправильно. Родился и жил во Владивостоке, жил в Мирном, Верхневелюйске, Зырянке, Якутске. Поменял 5 школ и не жалею. Видел разных людей. Много езжу. Люди живут по разному и не парятся. Но не скачут и не кричат всякие кричалки. Не сходят с ума. Не завидуют. А тут по среди эвропы появилось недоразумение. Явно кто ставил опыты по зомбированию, то ли биологические то ли еще какие, но такое количество лоботомитов я еще не видел.
ответить
Ездил на таком на летней практике в совхозе в 80-х. На сенокосных угодиях Якутии, по бездорожью. Хорошие времена. Кто срет СССР тот не жил и не живет, а существует. Человек он на то и человек что живет не смотря на системы и условия. Снег или жара. Высогорье или водные просторы. На то и жизнь, а срать на свою жизнь, значит ты просрал ее и что то делал неправильно. Родился и жил во Владивостоке, жил в Мирном, Верхневелюйске, Зырянке, Якутске. Поменял 5 школ и не жалею. Видел разных людей. Много езжу. Люди живут по разному и не парятся. Но не скачут и не кричат всякие кричалки. Не сходят с ума. Не завидуют. А тут по среди эвропы появилось недоразумение. Явно кто ставил опыты по зомбированию, то ли биологические то ли еще какие, но такое количество лоботомитов я еще не видел.
ответить
andreyzvygin9725
Луаз-969 и волшебный голос Джельсомино. да, с 1977 года, так и не появился ни один новый лёгкий внедорожник в России.
С уходом ЛИБа страна замерла в развитии.
Потеряли даже то, что имели.
Последней попыткой для направлений был иж ода 4х4, разработанный кучкой энтузиастов советского толка, который благополучно был снят с производства не успев встать на конвейер.
Слишком хорошая машина получилась и составляла конкуренцию вечной ниве.
Спустя почти полвека снова смотрим на достижения прошлой эпохи развития, которая могла справиться с любыми поставленными задачами в рамках собственных предприятий. Джакомон все приватизировал и отправил в небытие.
ответить
Луаз-969 и волшебный голос Джельсомино. да, с 1977 года, так и не появился ни один новый лёгкий внедорожник в России.
С уходом ЛИБа страна замерла в развитии.
Потеряли даже то, что имели.
Последней попыткой для направлений был иж ода 4х4, разработанный кучкой энтузиастов советского толка, который благополучно был снят с производства не успев встать на конвейер.
Слишком хорошая машина получилась и составляла конкуренцию вечной ниве.
Спустя почти полвека снова смотрим на достижения прошлой эпохи развития, которая могла справиться с любыми поставленными задачами в рамках собственных предприятий. Джакомон все приватизировал и отправил в небытие.
ответить
andreyud
Хороший обзор, даже докопаться не к чему, это редкость. Кстати, максималка 85 это с полной нагрузкой, с водителем и пассажиром 90, это в паспорте. Я ездил за 300км, со скоростью 80-90, ничего не сломалось, только шум и тряска достали. Брал в 88м, отличное качество было, ни одной поломки по гарантии, да и дальше ломалась только по моей вине, мне 17 было, не очень то обслуживать хотелось, а сервисов не было. 15 лет с ним, хорошие воспоминания, выкупил бы ее, если бы нашел свою. А вот в 93м занимался предпродажкой луазов, отвратительное качество было, это полуфабрикаты, покрашенные по рже.
ответить
Хороший обзор, даже докопаться не к чему, это редкость. Кстати, максималка 85 это с полной нагрузкой, с водителем и пассажиром 90, это в паспорте. Я ездил за 300км, со скоростью 80-90, ничего не сломалось, только шум и тряска достали. Брал в 88м, отличное качество было, ни одной поломки по гарантии, да и дальше ломалась только по моей вине, мне 17 было, не очень то обслуживать хотелось, а сервисов не было. 15 лет с ним, хорошие воспоминания, выкупил бы ее, если бы нашел свою. А вот в 93м занимался предпродажкой луазов, отвратительное качество было, это полуфабрикаты, покрашенные по рже.
ответить
lvan77
Почему у нас до сих пор выпускают только маленькие авто Старые и современные они одного класса. Узкие короткие. Задним пассажирам тесновато. Мотор под 150 лс не втиснуть Одни практически седаны. У Китая какое разнообразие. От мини до кроссоверов. Любой вкус. А тут при Союзе 10 лет и гора родила мышь. Стыдно. Проблемы с моторами еще с 1920 года. Нет отечественных мощных моторов. Надо брать пример с Китая. А не изобретать велосипед. Они копируют мотор и далее развиваются. У нас отсутствует внимание к мелочам. Но танковых двигатель в жигуль не поставишь.
ответить
Почему у нас до сих пор выпускают только маленькие авто Старые и современные они одного класса. Узкие короткие. Задним пассажирам тесновато. Мотор под 150 лс не втиснуть Одни практически седаны. У Китая какое разнообразие. От мини до кроссоверов. Любой вкус. А тут при Союзе 10 лет и гора родила мышь. Стыдно. Проблемы с моторами еще с 1920 года. Нет отечественных мощных моторов. Надо брать пример с Китая. А не изобретать велосипед. Они копируют мотор и далее развиваются. У нас отсутствует внимание к мелочам. Но танковых двигатель в жигуль не поставишь.
ответить
motoyarik72
Был у меня 969М. Редукторы перебрал и ничего не текло. Как и из коробки с задним диффом. Но как-то зимой пришлось заменить в них ТАП-15 на ТАД-17, иначе при минус 10 и ниже несколько километров приходилось ехать на 3 передаче из за густого масла. По проходимости действительно проблем нет. Пару раз даже вытаскивал девятку и пирожковоз, приходили ко мне, как к трактористу: ) Но это именно трактор, так как крейсерская скорость 60 км/ч. Можно конечно быстрее, но уже слишком шумно и некомфортно. Зато летом без тента было весело кататься - не жарко: )
ответить
Был у меня 969М. Редукторы перебрал и ничего не текло. Как и из коробки с задним диффом. Но как-то зимой пришлось заменить в них ТАП-15 на ТАД-17, иначе при минус 10 и ниже несколько километров приходилось ехать на 3 передаче из за густого масла. По проходимости действительно проблем нет. Пару раз даже вытаскивал девятку и пирожковоз, приходили ко мне, как к трактористу: ) Но это именно трактор, так как крейсерская скорость 60 км/ч. Можно конечно быстрее, но уже слишком шумно и некомфортно. Зато летом без тента было весело кататься - не жарко: )
ответить
user-tr6il5kd6h
Мой дедушка как фронтовик получил ЛуАЗ . Всю жизнь на одной машине ( для предгорий Алтая супер машина была мы все речки за хариусом и в горах на коз охотились) наш был 4вд с тентом ну и поскольку я был самый мелкий по возрасту гонял именно на галёрке ) пару килограм дорожной пыли вынюхал за детство. Но я всегда слушал рано утром где там деда жужит на своей ласточке. Такое было время счастливое словами не передать.
ответить
Мой дедушка как фронтовик получил ЛуАЗ . Всю жизнь на одной машине ( для предгорий Алтая супер машина была мы все речки за хариусом и в горах на коз охотились) наш был 4вд с тентом ну и поскольку я был самый мелкий по возрасту гонял именно на галёрке ) пару килограм дорожной пыли вынюхал за детство. Но я всегда слушал рано утром где там деда жужит на своей ласточке. Такое было время счастливое словами не передать.
ответить
user-nd4fd6en2r
Больше не автомобиль, а спецтехника - незаменимый помощник по хозяйству в деревне. При толковой прокладке обладает феноменальной проходимостью, будучи в полном стоке и с маленькими родными колесами. Иногда проигрывает Нивам и УАЗам из-за большого переднего свеса и отсутствия понижайки при движении назад.
ответить
Больше не автомобиль, а спецтехника - незаменимый помощник по хозяйству в деревне. При толковой прокладке обладает феноменальной проходимостью, будучи в полном стоке и с маленькими родными колесами. Иногда проигрывает Нивам и УАЗам из-за большого переднего свеса и отсутствия понижайки при движении назад.
ответить
DriverBY87
Одна поправка. Эти автомобили несли марку ЗАЗ до 1975 года. То есть и модель 969В и 969 имели марку ЗАЗ, хотя и выпускались в Луцке. И только начиная с модели 969А автомобили получили уже марку ЛуАЗ. А сам ЛуАЗ выпускал не только такие автомобили, но ещё и рефрижераторы, автомастерские и автолавки. И прицепы к ним.
ответить
Одна поправка. Эти автомобили несли марку ЗАЗ до 1975 года. То есть и модель 969В и 969 имели марку ЗАЗ, хотя и выпускались в Луцке. И только начиная с модели 969А автомобили получили уже марку ЛуАЗ. А сам ЛуАЗ выпускал не только такие автомобили, но ещё и рефрижераторы, автомастерские и автолавки. И прицепы к ним.
ответить
user-gs9mz4hz1f
ЛуАЗ на улицах большого города будет выглядеть крокодилом. Но и мерседес, увязший по уши в грязи в сельской глубинки будет не менее жалко выглядеть. Это была простая, неприхотливая машина для сельской местности -где от деревень, как обычно, 50-80 км по грунтовым дорогам до ближайшего райцентра.
ответить
ЛуАЗ на улицах большого города будет выглядеть крокодилом. Но и мерседес, увязший по уши в грязи в сельской глубинки будет не менее жалко выглядеть. Это была простая, неприхотливая машина для сельской местности -где от деревень, как обычно, 50-80 км по грунтовым дорогам до ближайшего райцентра.
ответить
user-kd6tc5yr3d
Для тех лет нормальная машинка, крестовин многовато, печка переключалась на предпусковой подогрев двигателя, едешь только тент хлопает, зато везде. А версия как в кадре не замыкалась, была у ботаника нашей школы, так старшие откатят его за угол, а он пока его назад пригонит полурока прошло.
ответить
Для тех лет нормальная машинка, крестовин многовато, печка переключалась на предпусковой подогрев двигателя, едешь только тент хлопает, зато везде. А версия как в кадре не замыкалась, была у ботаника нашей школы, так старшие откатят его за угол, а он пока его назад пригонит полурока прошло.
ответить
lexalex3027
Это автомобиль переднего края, для эвакуации раненых. Отсюда аскетизм и простота. На передке авто долго не живут. Гражданская модификация сделана для поддержки штанов государтва. Автомобильчик себестоимостью менее 1000руб продавали за 5100руб. Прекрасная проходимость, остальное не важно.
ответить
Это автомобиль переднего края, для эвакуации раненых. Отсюда аскетизм и простота. На передке авто долго не живут. Гражданская модификация сделана для поддержки штанов государтва. Автомобильчик себестоимостью менее 1000руб продавали за 5100руб. Прекрасная проходимость, остальное не важно.
ответить
igrovit
В середине 70-х, в детстве отец подруги-соседки позволял нам играть внутри этого автомобильчика. Она стояла прямо у него во дворе его дома в Днепропетровской области и казался мне маленькому просто космосом. Наверное, именно с этих пор мне больше всего стали нравиться внедорожники.
ответить
В середине 70-х, в детстве отец подруги-соседки позволял нам играть внутри этого автомобильчика. Она стояла прямо у него во дворе его дома в Днепропетровской области и казался мне маленькому просто космосом. Наверное, именно с этих пор мне больше всего стали нравиться внедорожники.
ответить
user-vc4mx2rl5z
Идеология и Уаза и ЛуАза - это практически одноразовое транспортное средство повышенной проходимости на случай войны.
Универсальным гражданским полноприводным авто была и есть лишь Нива, качество и модернизация которой мало интересует Автоваз, ибо зачем это монополисту.
ответить
Идеология и Уаза и ЛуАза - это практически одноразовое транспортное средство повышенной проходимости на случай войны.
Универсальным гражданским полноприводным авто была и есть лишь Нива, качество и модернизация которой мало интересует Автоваз, ибо зачем это монополисту.
ответить
user-jq4zn8hv2v
Вы самый лучший и замечательный человек в журнале За Рулём. Сразу видна старая, профессиональная школа. Грамотная речь и подача материала. Я ездил пассажиром на Луазе уже облагороженном. Новая облицовка передка, с крышей. Проходимость конечно феноменальная. Спасибо за обзор.
ответить
Вы самый лучший и замечательный человек в журнале За Рулём. Сразу видна старая, профессиональная школа. Грамотная речь и подача материала. Я ездил пассажиром на Луазе уже облагороженном. Новая облицовка передка, с крышей. Проходимость конечно феноменальная. Спасибо за обзор.
ответить
sjavaoradev
В далёких 80-х, когда за машинами вставали в очередь, моему папе также по очереди святило это убожество, но уговараии и различными методами перекинули на восьмёрку. Которая нас потом кормила в 90-х. Не дай бог ездить на таком корыте под именем луаз
ответить
В далёких 80-х, когда за машинами вставали в очередь, моему папе также по очереди святило это убожество, но уговараии и различными методами перекинули на восьмёрку. Которая нас потом кормила в 90-х. Не дай бог ездить на таком корыте под именем луаз
ответить
za_rulem
На малой скорости и повышенных оборотах.
Мотор воздушного охлаждения прямо создан для внедорожника!
Ставили мотор от классики и тогда можно ездить и тяга хоть появляется.
А с запорожским мотором одни мучения, то не тянет, то греется.
ответить
На малой скорости и повышенных оборотах.
Мотор воздушного охлаждения прямо создан для внедорожника!
Ставили мотор от классики и тогда можно ездить и тяга хоть появляется.
А с запорожским мотором одни мучения, то не тянет, то греется.
ответить
user-cq9ww4ee4s
Хотел я купить данный аппарат. Стоял он на базе без лобового стекла я предлагал взятку но не продали. Я с Алтая был а машина стояла в Новосибирске по прописке в то время продавали. Сейчас с теплотой вспоминаю то время молодой был.
ответить
Хотел я купить данный аппарат. Стоял он на базе без лобового стекла я предлагал взятку но не продали. Я с Алтая был а машина стояла в Новосибирске по прописке в то время продавали. Сейчас с теплотой вспоминаю то время молодой был.
ответить
user-zv5dg8hu4e
Ничего другого небыло. УАЗ-ы не продавались. Так ведь и ЛуАЗ-ы брать добром особо так никто и не хотел! Денег стоил немалых (по-дороже Запорожца, а качество не выдерживало никакой критики. Чаще всего продавался по разнарядке.
ответить
Ничего другого небыло. УАЗ-ы не продавались. Так ведь и ЛуАЗ-ы брать добром особо так никто и не хотел! Денег стоил немалых (по-дороже Запорожца, а качество не выдерживало никакой критики. Чаще всего продавался по разнарядке.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
