Фольксваген Бора вместо Октавии, Джетты и Церато / Volkswagen Bora немец из Китая
содержание видео
Дата: 2023-02-21
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 15
za_rulem
Кольцо Пророка!
Я искал в приданиях о том, что написано на кольце Пророка Мухаммада, но не нашёл, это ещё одно доказательство того, что религия Бога с которой приходили прежние пророки не сохранилась на земле!
И это не праздный интерес, и людям это важно знать!
Сегодня я могу это восстановить для вас по воле Бога!
На кольце Пророка Мухаммада есть три буквы, Имя Бога первая из них!
Вторая моё имя!
И третья моя вера!
Моё имя не Мухаммад, а Освещающий Светоч, и именно это имя на кольце, и у Мухаммада было такое имя, и сам я прежний Пророк Мухаммад!
Скоро это кольцо вернётся ко мне, и это будет еще одним доказательством того, что я Пророк и Посланник Бога Махди!
Я вспомнил об этом потому, что Бог подсказал одному мусульманину эти буквы, чтобы он узнал меня!
И это явное знамение Бога которое нельзя скрывать, и о котором нельзя молчать!
И другим мусульманам Бог показывал разные знамения, но людям о них не известно, ведь мусульмане неверующие!
.
ответить
Кольцо Пророка!
Я искал в приданиях о том, что написано на кольце Пророка Мухаммада, но не нашёл, это ещё одно доказательство того, что религия Бога с которой приходили прежние пророки не сохранилась на земле!
И это не праздный интерес, и людям это важно знать!
Сегодня я могу это восстановить для вас по воле Бога!
На кольце Пророка Мухаммада есть три буквы, Имя Бога первая из них!
Вторая моё имя!
И третья моя вера!
Моё имя не Мухаммад, а Освещающий Светоч, и именно это имя на кольце, и у Мухаммада было такое имя, и сам я прежний Пророк Мухаммад!
Скоро это кольцо вернётся ко мне, и это будет еще одним доказательством того, что я Пророк и Посланник Бога Махди!
Я вспомнил об этом потому, что Бог подсказал одному мусульманину эти буквы, чтобы он узнал меня!
И это явное знамение Бога которое нельзя скрывать, и о котором нельзя молчать!
И другим мусульманам Бог показывал разные знамения, но людям о них не известно, ведь мусульмане неверующие!
.
ответить
Артем
Владел когда-то легендарным VW Bora- тогда он позиционировался как спортивный седан на базе платформы Golf 4 и действительно это был отличный автомобиль. А это нишевый локализованный под Китай ультрабюджетный раздутый Polo, конечно недостоин носить имя той старой платформы. Если бы ездил на многприводных седанах VAG то выбрал бы 3х летний полноприводный сарай на базе Passat из Германии - это действительно правильно вложение средств, для тех кто хочет покататься на легендах VAG. Здесь автомобиль скорее для такси, каршеринга, ну или тех, кто принципиально предпочитает дорогое дилерское обслуживание и мечтает ездить на новом автомобиле.
ответить
Владел когда-то легендарным VW Bora- тогда он позиционировался как спортивный седан на базе платформы Golf 4 и действительно это был отличный автомобиль. А это нишевый локализованный под Китай ультрабюджетный раздутый Polo, конечно недостоин носить имя той старой платформы. Если бы ездил на многприводных седанах VAG то выбрал бы 3х летний полноприводный сарай на базе Passat из Германии - это действительно правильно вложение средств, для тех кто хочет покататься на легендах VAG. Здесь автомобиль скорее для такси, каршеринга, ну или тех, кто принципиально предпочитает дорогое дилерское обслуживание и мечтает ездить на новом автомобиле.
ответить
Ivan
Абсолютно все обзоры автомобилей от, за рулем не обходятся без комментов зрителей типа-народу есть нечего. Все нищие, а вы тут. и т. д. Причем стоимость автомобиля не имеет никакого значения. Что гранта, что аурус. Однако, вечером припарковать машину не возможно уже не только в Москве. В новых спальных районах, где так или иначе имеется достаточное количество парковочных мест, стихийно образуются целые стояночные поля куда приходится ехать неуспевшим. А так да. Есть нечего. Все голые и босые, нищие и неустроенные.
ответить
Абсолютно все обзоры автомобилей от, за рулем не обходятся без комментов зрителей типа-народу есть нечего. Все нищие, а вы тут. и т. д. Причем стоимость автомобиля не имеет никакого значения. Что гранта, что аурус. Однако, вечером припарковать машину не возможно уже не только в Москве. В новых спальных районах, где так или иначе имеется достаточное количество парковочных мест, стихийно образуются целые стояночные поля куда приходится ехать неуспевшим. А так да. Есть нечего. Все голые и босые, нищие и неустроенные.
ответить
Scandinavian
Скучаю по временам, когда покупка авто была в удовольствие. Приходишь в просторный салон, куча машин в наличии, цены прозрачные, никаких допов не навязывают, тут же оформляют нормальный кредит без страховок ненужных. Сел, улыбнулся и поехал с легким сердцем. Сегодня это какая то унизительная лотерея, даже не хочется покупать ничего, ибо знаешь: цена на сайте не соответствует, в наличии авто будет другой и еще множество переменных. Грустно.
ответить
Скучаю по временам, когда покупка авто была в удовольствие. Приходишь в просторный салон, куча машин в наличии, цены прозрачные, никаких допов не навязывают, тут же оформляют нормальный кредит без страховок ненужных. Сел, улыбнулся и поехал с легким сердцем. Сегодня это какая то унизительная лотерея, даже не хочется покупать ничего, ибо знаешь: цена на сайте не соответствует, в наличии авто будет другой и еще множество переменных. Грустно.
ответить
Бытие
Не самый лучший обзор. Машина холодная. Ну ладно зеркала с подогревом поставить можно, но лобаш и печку - это колхоз и довольно вероятно не дешевый. Нафига она такая в РФ. разве что на юг. Я б взял весту универсал по любому. Почему журнал ЗР не делает т. н. лосинные тесты? Авторы бояться улететь c дороги на этой чудо германо китайской машине)
ответить
Не самый лучший обзор. Машина холодная. Ну ладно зеркала с подогревом поставить можно, но лобаш и печку - это колхоз и довольно вероятно не дешевый. Нафига она такая в РФ. разве что на юг. Я б взял весту универсал по любому. Почему журнал ЗР не делает т. н. лосинные тесты? Авторы бояться улететь c дороги на этой чудо германо китайской машине)
ответить
Nikolay
e-Lavida - электрическая Бора - стоит в России 2-2. 2 млн. За такие цены как в ролике Авилон их не продаст. К тому же на подходе в РФ новый Джили Эмгранд, который имеет похожие агрегаты и размеры, а стоить будет точно до 2 млн. со всеми плюшками и гарантией. Вообщем машина только для ярых фанатов ВАГа, но не знаю остались ли ещё такие в РФ.
ответить
e-Lavida - электрическая Бора - стоит в России 2-2. 2 млн. За такие цены как в ролике Авилон их не продаст. К тому же на подходе в РФ новый Джили Эмгранд, который имеет похожие агрегаты и размеры, а стоить будет точно до 2 млн. со всеми плюшками и гарантией. Вообщем машина только для ярых фанатов ВАГа, но не знаю остались ли ещё такие в РФ.
ответить
Вадим
После резкого увеличения цен на один МИЛЛИОН и больше при неизменной заработной плате - вопросы отпадают сами собой. Как вы, зарулевцы, не лейте медок, цены сейчас решают всё - а то пишут какую-то муть про недостаток автомобилей) Какой недостаток, если автосалоны пытаются продать машины 2021 года выпуска? Весь вопрос в цене.
ответить
После резкого увеличения цен на один МИЛЛИОН и больше при неизменной заработной плате - вопросы отпадают сами собой. Как вы, зарулевцы, не лейте медок, цены сейчас решают всё - а то пишут какую-то муть про недостаток автомобилей) Какой недостаток, если автосалоны пытаются продать машины 2021 года выпуска? Весь вопрос в цене.
ответить
Кирилл
2400-2600 рыночная цена за машину где нет многорычажки и обогревов? смешно. Никто брать ее не будет. Китайский кроссовер предпочтительнее купить тот же джак или москвич. Считаю что брать не будут эту машину. Она от Поло не далеко ушла - разница только в форм факторе по размеру и все. Хрень полная за 2400-2600.
ответить
2400-2600 рыночная цена за машину где нет многорычажки и обогревов? смешно. Никто брать ее не будет. Китайский кроссовер предпочтительнее купить тот же джак или москвич. Считаю что брать не будут эту машину. Она от Поло не далеко ушла - разница только в форм факторе по размеру и все. Хрень полная за 2400-2600.
ответить
Иван
Всегда радовали двойные стандарты в головах автожурналистов. Если речь идёт о европроизводителях то салон сдержанный, классический а если скажем японских то интерьер как всегда бедный.
Да у ВАГа салон всегда убогий был, душманский. Им проще было журналистов прикормить, чем над дизайном работать.
ответить
Всегда радовали двойные стандарты в головах автожурналистов. Если речь идёт о европроизводителях то салон сдержанный, классический а если скажем японских то интерьер как всегда бедный.
Да у ВАГа салон всегда убогий был, душманский. Им проще было журналистов прикормить, чем над дизайном работать.
ответить
Shturmann
1: 18 - поворотники простенькие, на лампах накаливания, ок, далее - противотуманки тоже есть и тоже на лампах накаливания! То есть не галоген? Однако! Хорошо что атмосферник на АИ-92. Но опять-таки климат-контроль сенсорный, а приборка аналоговая! СтоИт дешманский пластик, действительно только для такси
ответить
1: 18 - поворотники простенькие, на лампах накаливания, ок, далее - противотуманки тоже есть и тоже на лампах накаливания! То есть не галоген? Однако! Хорошо что атмосферник на АИ-92. Но опять-таки климат-контроль сенсорный, а приборка аналоговая! СтоИт дешманский пластик, действительно только для такси
ответить
Jean
Даже если 2 ляма это пипец как дорого, нет не обогревов ещё хер пойми что будет с запчастями кузовными. У меня знакомый на хавале f7 уже пол года ждёт ремонт машины, так как нет кузовщины у дилера. Так что пока страна под названием великая в скобках России с колен не встанет, нет смысла эти машины брать.
ответить
Даже если 2 ляма это пипец как дорого, нет не обогревов ещё хер пойми что будет с запчастями кузовными. У меня знакомый на хавале f7 уже пол года ждёт ремонт машины, так как нет кузовщины у дилера. Так что пока страна под названием великая в скобках России с колен не встанет, нет смысла эти машины брать.
ответить
Артем
Ну если в атмо варианте рекомендован 92й, то думается мне, что с мотора просто снят компрессор и движок относительно расжат по сж, те теоретически остался без изменений в конструкции, ну разве, что система питания стоит менее производительная. Думаю на забугорных мануалах можно будет найти инфу.
ответить
Ну если в атмо варианте рекомендован 92й, то думается мне, что с мотора просто снят компрессор и движок относительно расжат по сж, те теоретически остался без изменений в конструкции, ну разве, что система питания стоит менее производительная. Думаю на забугорных мануалах можно будет найти инфу.
ответить
Танкист
от 2, 5. Совсем ошалели: -) прямо сейчас WV Passat 2019 года из Германии, на полном приводе, двухлитровом дизеле и со всеми подогревами, с вебастой, в кузове универсал, с пробегом 95 ткм стоит 2600. Мне не светит пока что ни та, ни эта, но выбор был бы очевиден, и он не в пользу этой мастерской поделки
ответить
от 2, 5. Совсем ошалели: -) прямо сейчас WV Passat 2019 года из Германии, на полном приводе, двухлитровом дизеле и со всеми подогревами, с вебастой, в кузове универсал, с пробегом 95 ткм стоит 2600. Мне не светит пока что ни та, ни эта, но выбор был бы очевиден, и он не в пользу этой мастерской поделки
ответить
Иван
За 2. 5 - пустой, как барабан, на овощном моторе. Оснащение - добро пожаловать в 2010. Приборы из позапрошлого века. Короче - фу-буэээ. Лампы накаливания? В 2023? За эти деньги? Серьёзно?
И, для информации, к примеру, Geely Atlas PRO, на полном приводе, можно за 2. 3 взять у дилера, гарантией.
ответить
За 2. 5 - пустой, как барабан, на овощном моторе. Оснащение - добро пожаловать в 2010. Приборы из позапрошлого века. Короче - фу-буэээ. Лампы накаливания? В 2023? За эти деньги? Серьёзно?
И, для информации, к примеру, Geely Atlas PRO, на полном приводе, можно за 2. 3 взять у дилера, гарантией.
ответить
Andrew
Почему так дешево? Всего 2. 6 млн?
Это всеголишь 38000. в сша Китае и Европе ведь за такие деньги тока мопед купишь. Уважаемая редакция не надо лукавить в ролике что надо привыкать! ЗАЧЕМ ВЫ ТАК С НАМИ? Мы хотим автомобили по мировой рыночной цене а не за Ваше Дешево!
ответить
Почему так дешево? Всего 2. 6 млн?
Это всеголишь 38000. в сша Китае и Европе ведь за такие деньги тока мопед купишь. Уважаемая редакция не надо лукавить в ролике что надо привыкать! ЗАЧЕМ ВЫ ТАК С НАМИ? Мы хотим автомобили по мировой рыночной цене а не за Ваше Дешево!
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
