ВАЗ-2108 восьмерке 40 лет! Советский Порше так сказали сами немцы!
содержание видео
Дата: 2024-12-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 20
borismercalov6157
Автор не захотел упомянуть ни одного недостатка, и забыл про одно важнейшее достоинство ВАЗ-2108. И это понятно, ведь в день рождения не принято ругать юбиляра. Как сейчас помню, первые 3-4 года после начала производства восьмёрокочень ненадёжным местом были коммутаторы. Если вам не повезло, и на вашем авто был установлен не венгерский, а советский коммутатор, то с большой вероятностью в какой-то момент он выходил из строя. Так-же по мнению многих, передние шины быстро изнашивались (поэтому, как считали многие, в первые годы производства на всех восьмёрках устанавливали покрышки фирмы Micheline. Но все эти недостатки перекрывались прекрасной экономичностью (8 л на 100 км по городу и 6 л. на 100 км по трассе, и прелестями езды по заснеженной дороге. Там где классика крепко буксовала, восьмёрка запросто выезжала на дорогу.
ответить
Автор не захотел упомянуть ни одного недостатка, и забыл про одно важнейшее достоинство ВАЗ-2108. И это понятно, ведь в день рождения не принято ругать юбиляра. Как сейчас помню, первые 3-4 года после начала производства восьмёрокочень ненадёжным местом были коммутаторы. Если вам не повезло, и на вашем авто был установлен не венгерский, а советский коммутатор, то с большой вероятностью в какой-то момент он выходил из строя. Так-же по мнению многих, передние шины быстро изнашивались (поэтому, как считали многие, в первые годы производства на всех восьмёрках устанавливали покрышки фирмы Micheline. Но все эти недостатки перекрывались прекрасной экономичностью (8 л на 100 км по городу и 6 л. на 100 км по трассе, и прелестями езды по заснеженной дороге. Там где классика крепко буксовала, восьмёрка запросто выезжала на дорогу.
ответить
za_rulem
У нас никакой ностальгии.
Мы на них ездим.
Езжу на гранте, половина запчастей подходит от 2108.
Да, это дёшево.
Но это единственная причина. Безопасность на нуле, комфорт тоже.
Нет абс и подушек, о последствиях аварии даже думать не хочу.
Тормоза разработанные для авто 1984 года работают, для нашего времени весьма посредственно.
2 года авто все углы уже ржавеют.
Ремни безопасности тугие, тянут шею, а когда складываешь, отказываются втягиваться, как это возможно не понятно.
Но вот надёжность хорошая, это радует.
Что бы купить новую гранту в средней комплектации мне надо откладывать всю зарплату в течении года, скажем так, для меня терпимо.
ответить
У нас никакой ностальгии.
Мы на них ездим.
Езжу на гранте, половина запчастей подходит от 2108.
Да, это дёшево.
Но это единственная причина. Безопасность на нуле, комфорт тоже.
Нет абс и подушек, о последствиях аварии даже думать не хочу.
Тормоза разработанные для авто 1984 года работают, для нашего времени весьма посредственно.
2 года авто все углы уже ржавеют.
Ремни безопасности тугие, тянут шею, а когда складываешь, отказываются втягиваться, как это возможно не понятно.
Но вот надёжность хорошая, это радует.
Что бы купить новую гранту в средней комплектации мне надо откладывать всю зарплату в течении года, скажем так, для меня терпимо.
ответить
za_rulem
Какими же бедными в те времена были простые граждане СССР, и вновь образованной России, когда этот: современный, бюджетный, хлипенький городской автомобильчик, с совершенно новой, не классической, и рационально упрощённой переднеприводной трансмиссией, - считали большим достижением советских автомобильных инженеров того времени, и потому, - очень восхищались, гордились этим автомобилем, и мечтали накопить, для его приобретения, - достаточно большую сумму, по которой он тогда продавался. В те времена, владение таким автомобилем, - могли лишь люди, с сравнительно высоким доходом себе позволить.
ответить
Какими же бедными в те времена были простые граждане СССР, и вновь образованной России, когда этот: современный, бюджетный, хлипенький городской автомобильчик, с совершенно новой, не классической, и рационально упрощённой переднеприводной трансмиссией, - считали большим достижением советских автомобильных инженеров того времени, и потому, - очень восхищались, гордились этим автомобилем, и мечтали накопить, для его приобретения, - достаточно большую сумму, по которой он тогда продавался. В те времена, владение таким автомобилем, - могли лишь люди, с сравнительно высоким доходом себе позволить.
ответить
za_rulem
В 89 взял деаятку было мне страшно вспоминать 24 года современная молодёжь конечно не поймёт но потем временам это было что сейчас взять крутого мерина мотор был полторуха крыло правда было короткое цвет вишня когда я заехал на ней на район это был просто пипец кенты были все в шоке ну про тёлок и базарить даже нечего удачная тачка конечно была сколько мы на ней дел переделали никогда не подводила нас наша девочка желаю всем бродягам удачи и басятского фарта
ответить
В 89 взял деаятку было мне страшно вспоминать 24 года современная молодёжь конечно не поймёт но потем временам это было что сейчас взять крутого мерина мотор был полторуха крыло правда было короткое цвет вишня когда я заехал на ней на район это был просто пипец кенты были все в шоке ну про тёлок и базарить даже нечего удачная тачка конечно была сколько мы на ней дел переделали никогда не подводила нас наша девочка желаю всем бродягам удачи и басятского фарта
ответить
1вадик
Ну как первая любовь это понятно, не забывается. Так и первая машина. Да после классики и для СССР первый переднеприводный, да еще хетч. Ну а если объективно то Ну ведь очень слабенький продукт, очень все хлипкое и ломучее. Не удобное и не продуманное. Да может не имкушенному советскому автовладельцу по началу казалось все шикарным, но ведь потом приходило отрезвление. А с годами еще и удешевляли и качество снижали. И сейчас этих машин почти не встретишь, в отличии от той же классики.
ответить
Ну как первая любовь это понятно, не забывается. Так и первая машина. Да после классики и для СССР первый переднеприводный, да еще хетч. Ну а если объективно то Ну ведь очень слабенький продукт, очень все хлипкое и ломучее. Не удобное и не продуманное. Да может не имкушенному советскому автовладельцу по началу казалось все шикарным, но ведь потом приходило отрезвление. А с годами еще и удешевляли и качество снижали. И сейчас этих машин почти не встретишь, в отличии от той же классики.
ответить
nikdasilva6073
запуская первой ваз 2108 меньше всего думали о чаяниях обычного народа, а обычному народу нужны были практичные авто. седан или большой хетчбек, или народный автомобиль типа таврии (которую тормознули ради зубила.
конечно в ссср сметали все и на все были очереди, и 08 была как космолет еа фоне классики
Но факт то что первой запустили 2108, является стремление не потерять экспорт на фоне падения интереса ко всяким лада рива и обеспечить приток валюты в которой так нуждался союз
ответить
запуская первой ваз 2108 меньше всего думали о чаяниях обычного народа, а обычному народу нужны были практичные авто. седан или большой хетчбек, или народный автомобиль типа таврии (которую тормознули ради зубила.
конечно в ссср сметали все и на все были очереди, и 08 была как космолет еа фоне классики
Но факт то что первой запустили 2108, является стремление не потерять экспорт на фоне падения интереса ко всяким лада рива и обеспечить приток валюты в которой так нуждался союз
ответить
alexbenkendorf
Какая же она классная! Особенно в этом цвете. В году 86-87 во дворе нашего дома почти одновременно появились восьмёрка и 41й Москвич. Восьмёрка была в невзрачном белом цвете да ещё этот клюв. А вот Москвич был в красивом тёмно-сером металлике, заметно крупнее восьмёрки, весь такой солидный и поэтому понравился мне гораздо больше. Я завидовал владельцам этих машин- у нас в семье была пятёрка. Хотя наша пятёрка была гораздо надёжнее этих машин- практически не ломалась.
ответить
Какая же она классная! Особенно в этом цвете. В году 86-87 во дворе нашего дома почти одновременно появились восьмёрка и 41й Москвич. Восьмёрка была в невзрачном белом цвете да ещё этот клюв. А вот Москвич был в красивом тёмно-сером металлике, заметно крупнее восьмёрки, весь такой солидный и поэтому понравился мне гораздо больше. Я завидовал владельцам этих машин- у нас в семье была пятёрка. Хотя наша пятёрка была гораздо надёжнее этих машин- практически не ломалась.
ответить
olegnesterov1712
восьмерка - это очередная упущенная возможность СССР, чтобы стать заметным игроком на мировом авто рынке. Даже для 1984 г это был очень хороший и современный автомобиль. Могли бы делать 3-4 комплектации, ставить кондиционер, нормальный звук, делать фейслифтинг каждые 3 года, да и автомат можно было сделать, и в Европе 80-х машина была бы популярна.
У самого был Ниссан-Пульсар 1989 г, он ничем не лучще восьмерки.
ответить
восьмерка - это очередная упущенная возможность СССР, чтобы стать заметным игроком на мировом авто рынке. Даже для 1984 г это был очень хороший и современный автомобиль. Могли бы делать 3-4 комплектации, ставить кондиционер, нормальный звук, делать фейслифтинг каждые 3 года, да и автомат можно было сделать, и в Европе 80-х машина была бы популярна.
У самого был Ниссан-Пульсар 1989 г, он ничем не лучще восьмерки.
ответить
almasjomart8386
была у меня 8 ка в 90 - х годах. г. в 86. покупалась бу. была вдрызг заезженная первым либо вторым хозяином. машина очень живучая и ремонтопригодная. но были и минусы - скрипучий салон, передние черепашки вырывались с корнем, провисание кронштейна крепления ДВС, кородировало днище и передние стойки с задними под крыльями. Конечно иномарки тех годов были на голову выше качеством и технологиями.
ответить
была у меня 8 ка в 90 - х годах. г. в 86. покупалась бу. была вдрызг заезженная первым либо вторым хозяином. машина очень живучая и ремонтопригодная. но были и минусы - скрипучий салон, передние черепашки вырывались с корнем, провисание кронштейна крепления ДВС, кородировало днище и передние стойки с задними под крыльями. Конечно иномарки тех годов были на голову выше качеством и технологиями.
ответить
ВЯЧВАС
Меня успокаевает то, что человек который создавал восьмерку в бодром здравии, пугает другое что когда восьмерка появилась я уже смотрел ваш журнал статья называлась вроде Знакомтесь Спутник и это был 1984. Блин что то так ВАЗ-2108 захотелось купить. Кстати Til Tuesday сейчас в продюсертство ударились и многие песни народ слышал и не знают что это Til Tuesday. А вот ты про них не слышал, потослишком мал.
ответить
Меня успокаевает то, что человек который создавал восьмерку в бодром здравии, пугает другое что когда восьмерка появилась я уже смотрел ваш журнал статья называлась вроде Знакомтесь Спутник и это был 1984. Блин что то так ВАЗ-2108 захотелось купить. Кстати Til Tuesday сейчас в продюсертство ударились и многие песни народ слышал и не знают что это Til Tuesday. А вот ты про них не слышал, потослишком мал.
ответить
MrTurborzr
В нашей деревне первая восьмёрка появилась году так в 1991, до этого мы их не видели, это был космос после запора, москвича и жигулей
Мне как раз сейчас 39 лет и я до сих пор помню как тогда тот дядька на 8й катился по нашей улице, на которой лежал асфальт, да у нас до сих пор в деревне с населением 1000 человек в 2024 году всего одна улица с асфальтом ему тоже уже 40 лет, он ещё советский
ответить
В нашей деревне первая восьмёрка появилась году так в 1991, до этого мы их не видели, это был космос после запора, москвича и жигулей
Мне как раз сейчас 39 лет и я до сих пор помню как тогда тот дядька на 8й катился по нашей улице, на которой лежал асфальт, да у нас до сих пор в деревне с населением 1000 человек в 2024 году всего одна улица с асфальтом ему тоже уже 40 лет, он ещё советский
ответить
za_rulem
На японках, даже бюджетных 1984 года выпуска, уже был впрыск, электрозеркала, центральный замок, электростеклоподъемрики, кондиционер. О какой конквренции они мечтали Продавать машины ниже себестоимости, ради валютной выручки.
Шансы у ВАЗа были, если бы его не разворовало руководство в доле с бандосами и БАБом. Рено кстати это смог вывести ВАЗ из убыточности.
ответить
На японках, даже бюджетных 1984 года выпуска, уже был впрыск, электрозеркала, центральный замок, электростеклоподъемрики, кондиционер. О какой конквренции они мечтали Продавать машины ниже себестоимости, ради валютной выручки.
Шансы у ВАЗа были, если бы его не разворовало руководство в доле с бандосами и БАБом. Рено кстати это смог вывести ВАЗ из убыточности.
ответить
Erkezhan1341
не путать с 14кми
эта машина для души и кайфа.
спортивный-спорт)
8ка была ответом Ламборджини Кунтаж какой порш)
Бандитская тачила, пацаны из 90х поймут
продал недавно
не успел тока Ламбо двери поставить
Моя киса, моя бандитка, беспредельщица)
так-то не фанат, но Ladочка всегда будет в моём маленьком сердечке, ведь эт тачка нашей дикой молодости
ответить
не путать с 14кми
эта машина для души и кайфа.
спортивный-спорт)
8ка была ответом Ламборджини Кунтаж какой порш)
Бандитская тачила, пацаны из 90х поймут
продал недавно
не успел тока Ламбо двери поставить
Моя киса, моя бандитка, беспредельщица)
так-то не фанат, но Ladочка всегда будет в моём маленьком сердечке, ведь эт тачка нашей дикой молодости
ответить
za_rulem
160 сил при таком весе это прям уровень в 1990-2000 такой авто если бы сразу с таким форсированным двигателем выпускали с завода он иномаркам создал бы очень даже хорошую конкуренцию а если бы в восьмёрку такой двигатель поставить то вообще космос и гольф 3gt гольф 4gt и Опель астра gsi были бы неудел но к сожалению чудо у нас не происходит в автопроме
ответить
160 сил при таком весе это прям уровень в 1990-2000 такой авто если бы сразу с таким форсированным двигателем выпускали с завода он иномаркам создал бы очень даже хорошую конкуренцию а если бы в восьмёрку такой двигатель поставить то вообще космос и гольф 3gt гольф 4gt и Опель астра gsi были бы неудел но к сожалению чудо у нас не происходит в автопроме
ответить
za_rulem
Спасибо за выпуск. Мне 36 лет, первый автомобиль был восьмёрка (батя давал покататься, полторашка длинное крыло, высокая панель. До сих пор теплые воспоминания. Когда-то можно было купить кузов новый, сейчас только ваз 2113 искать свежую и превращать в восьмёрку. С ГИБДД только наверное проблемы будут. Восьмерочка прям любовь навеки. Спасибо!
ответить
Спасибо за выпуск. Мне 36 лет, первый автомобиль был восьмёрка (батя давал покататься, полторашка длинное крыло, высокая панель. До сих пор теплые воспоминания. Когда-то можно было купить кузов новый, сейчас только ваз 2113 искать свежую и превращать в восьмёрку. С ГИБДД только наверное проблемы будут. Восьмерочка прям любовь навеки. Спасибо!
ответить
za_rulem
Наша, да не наша. А, что упомянул только ручки ПОРШЕ принимала прямое участие в доводке кузова в плане аэродинамики, двигателя, трансмиссии, салона. Многое пришлось упростить в угоду цены. Как-то так. Была у меня с 1986 до 1992 гг. Как не следил, в конце стала мозг выносить. Пересел на Опель Аскона. Затем Ауди 200. Вот аппарат был!
ответить
Наша, да не наша. А, что упомянул только ручки ПОРШЕ принимала прямое участие в доводке кузова в плане аэродинамики, двигателя, трансмиссии, салона. Многое пришлось упростить в угоду цены. Как-то так. Была у меня с 1986 до 1992 гг. Как не следил, в конце стала мозг выносить. Пересел на Опель Аскона. Затем Ауди 200. Вот аппарат был!
ответить
IvanTen
В начале 90-х в Питере появилось много подержанных Опель Кадет Д. И говорили, якобы многие запчасти подходят от 2109. Интересно, было ли копирование кадета при разработке 2108/09 Кадет Д как раз в 84 году сняли с производства, а восьмёрку поставили на конвеер. Никто не слышал о родстве 2108/09 с Кадетом Д Или это просто байки
ответить
В начале 90-х в Питере появилось много подержанных Опель Кадет Д. И говорили, якобы многие запчасти подходят от 2109. Интересно, было ли копирование кадета при разработке 2108/09 Кадет Д как раз в 84 году сняли с производства, а восьмёрку поставили на конвеер. Никто не слышал о родстве 2108/09 с Кадетом Д Или это просто байки
ответить
db_video_channel
Было всё семейство, 08, 09, 99. Обожаю их, но только с 83 мотором, электроники минимум, замена ремня ГРМ ночью в поле 30 минут, запчасти в любой деревне найдешь, очень много положительных эмоций!
Я бы и сейчас её новую купил не задумываясь, тысяч за 300 - 500, пофиг на комфорт, главное надёжный и недорогой автомобиль.
ответить
Было всё семейство, 08, 09, 99. Обожаю их, но только с 83 мотором, электроники минимум, замена ремня ГРМ ночью в поле 30 минут, запчасти в любой деревне найдешь, очень много положительных эмоций!
Я бы и сейчас её новую купил не задумываясь, тысяч за 300 - 500, пофиг на комфорт, главное надёжный и недорогой автомобиль.
ответить
za_rulem
99 инжектор, уже 11 лет в моих руках, слежу за ней, перебираю коробку, подвеску, тормоза. Даёт жару на трассе и в городе, рулежка отличная. Радует каждый день) Единственный минус, это плохого качества новые запчасти, через одну попадаешь на подделку. Бывает наоборот, китайские детали ходят дольше.
ответить
99 инжектор, уже 11 лет в моих руках, слежу за ней, перебираю коробку, подвеску, тормоза. Даёт жару на трассе и в городе, рулежка отличная. Радует каждый день) Единственный минус, это плохого качества новые запчасти, через одну попадаешь на подделку. Бывает наоборот, китайские детали ходят дольше.
ответить
za_rulem
Какое порше даже с опелем кадет и гольфом2 рядом не стояло машину делали на экспорт в первую очередь у нас хетчбеки не популярны и продавали сильно дешевле опеля-кадет гольфа2 иначе буржуев было не заинтересовать данной повозкой та же узбек- нексия (кадет лицензия) намного лучше
ответить
Какое порше даже с опелем кадет и гольфом2 рядом не стояло машину делали на экспорт в первую очередь у нас хетчбеки не популярны и продавали сильно дешевле опеля-кадет гольфа2 иначе буржуев было не заинтересовать данной повозкой та же узбек- нексия (кадет лицензия) намного лучше
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
