Ford Kuga 2018 - Не дорогой, с коррозией, симпатичный.
содержание видео
Дата: 2019-08-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
A?
Разгон до сотни мотор 2. 5 - 9. 7 сек. это очень быстро для кроссовера среди конкурентов никаких 13 сек тут нет. Подвеска самая комфортная. Машина стоящая а кто не верит пусть не пустословит а сам опробует еще есть тесдрайвы. А я на такой езжу 3 года, никакой прям гнили нет, не сгнила ни капли, как и все одноклассники не больше не меньше. За то знакомые Тусан уже продали потому что мотор начал стучать на 75 тыс. да и сколы на корейце цвеут на ура, а тут 2, 5 все 500 пройдет точно, я лично видел машину с 180 тыс пробегом и человек не думает продавать. Да и в обслуживании она не напрягает если что есть горы дешовых аналогов. Не понимаю людей которые говорят про вещи которые не знают, согласен все сейчас делается на отьебись, но с уверенностью скажу что-что а Куга у Форда реально удалась и выигрывает у всех конкурентов в соотношении цена-качество а то что она не такая популярная это заслуга маркет отдела форда они ее вообще не рекламировали и люди про нее даже не вспоминали.
ответить
Разгон до сотни мотор 2. 5 - 9. 7 сек. это очень быстро для кроссовера среди конкурентов никаких 13 сек тут нет. Подвеска самая комфортная. Машина стоящая а кто не верит пусть не пустословит а сам опробует еще есть тесдрайвы. А я на такой езжу 3 года, никакой прям гнили нет, не сгнила ни капли, как и все одноклассники не больше не меньше. За то знакомые Тусан уже продали потому что мотор начал стучать на 75 тыс. да и сколы на корейце цвеут на ура, а тут 2, 5 все 500 пройдет точно, я лично видел машину с 180 тыс пробегом и человек не думает продавать. Да и в обслуживании она не напрягает если что есть горы дешовых аналогов. Не понимаю людей которые говорят про вещи которые не знают, согласен все сейчас делается на отьебись, но с уверенностью скажу что-что а Куга у Форда реально удалась и выигрывает у всех конкурентов в соотношении цена-качество а то что она не такая популярная это заслуга маркет отдела форда они ее вообще не рекламировали и люди про нее даже не вспоминали.
ответить
авто Путин
У меня тоже такой, тоже пол года машине, но цвет черная пантера. Правда пробег 15000. Из минусов, с моей точки зрения, её трясет на заведенном двигателе. Всё же на 4 цилиндра тяжеловата поршневая на 2. 5 литра. Соответственно от трясучки краска протирается на капоте снизу, уплотнителем на жабо. И та же петрушка на задней двери от уплотнителя. Ноги приходится подгибать когда садишься в машину, проем узковат, даже с моими 170 см. Если жрать масло начнет тогда хана движку от голода, потому что разработчики обкурились и мало того что капот держит кочерга, а в темное время суток надо умудриться её поставить, так еще и масло на щупе одной рукой не проверишь. Представьте что с ней будет через 150 т. км, она вся разболтается и от маслянной диеты сдохнет. Кто собирается брать, подумайте, а оно вам надо? Плохая машина за эти деньги. Ей красная цена 1 млн. Правда когда брал не задумывался об этом.
ответить
У меня тоже такой, тоже пол года машине, но цвет черная пантера. Правда пробег 15000. Из минусов, с моей точки зрения, её трясет на заведенном двигателе. Всё же на 4 цилиндра тяжеловата поршневая на 2. 5 литра. Соответственно от трясучки краска протирается на капоте снизу, уплотнителем на жабо. И та же петрушка на задней двери от уплотнителя. Ноги приходится подгибать когда садишься в машину, проем узковат, даже с моими 170 см. Если жрать масло начнет тогда хана движку от голода, потому что разработчики обкурились и мало того что капот держит кочерга, а в темное время суток надо умудриться её поставить, так еще и масло на щупе одной рукой не проверишь. Представьте что с ней будет через 150 т. км, она вся разболтается и от маслянной диеты сдохнет. Кто собирается брать, подумайте, а оно вам надо? Плохая машина за эти деньги. Ей красная цена 1 млн. Правда когда брал не задумывался об этом.
ответить
Анар Гасумов
Честно заебли такие обзоры от владельцев сраных лексусов. Обзорщик постоянно пытается сравнить форд с куском говна. Форд Этого гиганта из производителей, первых кто сделал народный и надёжный автомобиль (ещё в то время когда остальные в песочнице ссались, и до сих пор делает Это авто не для тебя, а для тех, кто живет от получки до получки и не собирается работать на свою машину. Кто тебе за такие деньги будет красить по немецким технологиям или проводить фул антикор? Даже у ваших уважаемых Тоёт сейчас просто беда с лкп. За свои деньги это более чем прекрасный авто. А полный привод в срандель запихнуть можешь. Тебе большинство автовладельцев города могут сказать. Если голова есть, то переднего привода везде хватит. Это городское авто, а не для ранчо После салона сделать защиту лкп, антикор, и вернуть родные 180 сил, и тачка агон будет
ответить
Честно заебли такие обзоры от владельцев сраных лексусов. Обзорщик постоянно пытается сравнить форд с куском говна. Форд Этого гиганта из производителей, первых кто сделал народный и надёжный автомобиль (ещё в то время когда остальные в песочнице ссались, и до сих пор делает Это авто не для тебя, а для тех, кто живет от получки до получки и не собирается работать на свою машину. Кто тебе за такие деньги будет красить по немецким технологиям или проводить фул антикор? Даже у ваших уважаемых Тоёт сейчас просто беда с лкп. За свои деньги это более чем прекрасный авто. А полный привод в срандель запихнуть можешь. Тебе большинство автовладельцев города могут сказать. Если голова есть, то переднего привода везде хватит. Это городское авто, а не для ранчо После салона сделать защиту лкп, антикор, и вернуть родные 180 сил, и тачка агон будет
ответить
Кирилл Лазарев
1й автомобиль за 1. 5 миллиона рублей. круто у нас в России люди то живут а точнее молодые ребята а говорим все бедные бедные. мой отец всю жизнь инженером проработал ездит на машине за 500 тысяч я не знаю сколько надо денег иметь свободных что бы спустить на машину 1. 5-2 миллиона. это ты должен обеспечить себя любимого дачей и квартирой потом обеспечить детей образованием и жильем и у тебя должно еще остаться на себя любимого 2 миллиона на машину. а те кто не имеет своего жилья и покупают машину за 2 миллиона те просто идиоты а таких тоже не мало. Не важно на какой машине ты ездишь важно какой ты человек.
ответить
1й автомобиль за 1. 5 миллиона рублей. круто у нас в России люди то живут а точнее молодые ребята а говорим все бедные бедные. мой отец всю жизнь инженером проработал ездит на машине за 500 тысяч я не знаю сколько надо денег иметь свободных что бы спустить на машину 1. 5-2 миллиона. это ты должен обеспечить себя любимого дачей и квартирой потом обеспечить детей образованием и жильем и у тебя должно еще остаться на себя любимого 2 миллиона на машину. а те кто не имеет своего жилья и покупают машину за 2 миллиона те просто идиоты а таких тоже не мало. Не важно на какой машине ты ездишь важно какой ты человек.
ответить
Nek0t Nek0t
По-сути у данной машины один значимый плюс: цена за всё это. Если передний привод устраивает, то за 1. 5 млн. ничего лучше не найти. А если подойти к вопросу стратегически (что большинство людей, рассматривающих подобные Авто не делают никогда, то это - банальный хлам, ржавеющий за 3-4 года, довольно средне нафаршированный. И как по мне, проще взять кредит на 500-700 тысяч к имеющимся 1. 5 млн. и приобрести нечто более удобоваримое. Но, если в приоритете деньги, а машина не особо интересует, то как новый бюджетный поджопник - вполне. Главное - не обманывать себя, считая ЭТО чем- то серьёзным, надёжным, долговечным итп
ответить
По-сути у данной машины один значимый плюс: цена за всё это. Если передний привод устраивает, то за 1. 5 млн. ничего лучше не найти. А если подойти к вопросу стратегически (что большинство людей, рассматривающих подобные Авто не делают никогда, то это - банальный хлам, ржавеющий за 3-4 года, довольно средне нафаршированный. И как по мне, проще взять кредит на 500-700 тысяч к имеющимся 1. 5 млн. и приобрести нечто более удобоваримое. Но, если в приоритете деньги, а машина не особо интересует, то как новый бюджетный поджопник - вполне. Главное - не обманывать себя, считая ЭТО чем- то серьёзным, надёжным, долговечным итп
ответить
Сэр Пых
В четвертом Эскейпе (Ford Kuga) также как и во всех предыдущих моделях эскейпов наверняка есть такие болячки которых не ожидаешь вообще поймать. Эскейп I страдал коррозией, хоть и был частично оцинкован, Эскейп II вечная проблема с АКПП и цепью ГРМ. Если в первом кузове машина была очень надежна, то во втором кузове далеко ездить очень рисковано. Обои эти версии у меня были в эксплуатации. Третий Эскейп брать не стал, но и там вечные проблемы с электрикой. По логике и в Куге есть такие больные места, что проще ее продать через 3 года эксплуатации. Это мое видение фордовских кроссоверов типа Куги.
ответить
В четвертом Эскейпе (Ford Kuga) также как и во всех предыдущих моделях эскейпов наверняка есть такие болячки которых не ожидаешь вообще поймать. Эскейп I страдал коррозией, хоть и был частично оцинкован, Эскейп II вечная проблема с АКПП и цепью ГРМ. Если в первом кузове машина была очень надежна, то во втором кузове далеко ездить очень рисковано. Обои эти версии у меня были в эксплуатации. Третий Эскейп брать не стал, но и там вечные проблемы с электрикой. По логике и в Куге есть такие больные места, что проще ее продать через 3 года эксплуатации. Это мое видение фордовских кроссоверов типа Куги.
ответить
Евгений Георгиевич
Очень много ошибок для уважаемого канала. Длина авто никак не 4, 8 метра, около 4, 5 на самом деле. Турбо моторы имеют объем 1, 5 а не 1, 6 литра. В багажнике докатка и это видно с первого взгляда. Паспортный разгон не 13 секунд, а 9, 7. И откуда данные о пробеге двигателя до 100 тысяч, это чушь, старый проверенный двигатель и нет с ним проблем. Чем не нравится фордовское рулевое, старая Витара рулится лучше? По поводу ржавчины, ну заржавели валы приводов и хер с ними, на их работу не влияет. Зато кузов с горячей двухсторонней оцинковкой и гарантией на сквозную коррозию 12лет.
ответить
Очень много ошибок для уважаемого канала. Длина авто никак не 4, 8 метра, около 4, 5 на самом деле. Турбо моторы имеют объем 1, 5 а не 1, 6 литра. В багажнике докатка и это видно с первого взгляда. Паспортный разгон не 13 секунд, а 9, 7. И откуда данные о пробеге двигателя до 100 тысяч, это чушь, старый проверенный двигатель и нет с ним проблем. Чем не нравится фордовское рулевое, старая Витара рулится лучше? По поводу ржавчины, ну заржавели валы приводов и хер с ними, на их работу не влияет. Зато кузов с горячей двухсторонней оцинковкой и гарантией на сквозную коррозию 12лет.
ответить
Bob Smith
Владел такой же моноприводной три года в Мурманске. Машина не для зимы, морда тяжелая чуть присел на защиту в рыхлый снег и куку, сиденья нагреваются после того как отморозишь жопу, стекло в -20 не тает, вишенка: в сугробе на льду ехать не даёт система стабилизации для её отключения надо зайти в компьютер зайти в меню зайти в настройки, найти опцию потом off, аккум маленький, ночь при -20 утром не заведёшься, чтобы его забрать нужны два ключа и отвертка + разобрать пол машины, процедура на 30 мин в -30. Из плюсов двигатель, коробка, расход 12. Продал перекрестился.
ответить
Владел такой же моноприводной три года в Мурманске. Машина не для зимы, морда тяжелая чуть присел на защиту в рыхлый снег и куку, сиденья нагреваются после того как отморозишь жопу, стекло в -20 не тает, вишенка: в сугробе на льду ехать не даёт система стабилизации для её отключения надо зайти в компьютер зайти в меню зайти в настройки, найти опцию потом off, аккум маленький, ночь при -20 утром не заведёшься, чтобы его забрать нужны два ключа и отвертка + разобрать пол машины, процедура на 30 мин в -30. Из плюсов двигатель, коробка, расход 12. Продал перекрестился.
ответить
Alec_Z
Ситуация с ржавчиной возникает в собираемых в России автомобилях из-за того, что они отливаются из отечественного русского металла, из т. н. вторичного металла, проще говоря перерабатываемого чермета. Если за бугром кузова отливают из настоящего, первичного, качественного металла, то в России из металлолома, потому что экономят у нас на всем. ну и русская сборка на отъесь, неважно, что Татарстан. Лучше взять машину сделанную для внутреннего рынка, то есть привезти оттуда, может чуть чуть б\у, но это будет машина сделанная для людей, а не для унтерменшей.
ответить
Ситуация с ржавчиной возникает в собираемых в России автомобилях из-за того, что они отливаются из отечественного русского металла, из т. н. вторичного металла, проще говоря перерабатываемого чермета. Если за бугром кузова отливают из настоящего, первичного, качественного металла, то в России из металлолома, потому что экономят у нас на всем. ну и русская сборка на отъесь, неважно, что Татарстан. Лучше взять машину сделанную для внутреннего рынка, то есть привезти оттуда, может чуть чуть б\у, но это будет машина сделанная для людей, а не для унтерменшей.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
