Автоматическое сцепление на авто, ездите на механике как на автомате!
содержание видео
Дата: 2021-10-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
VeloOnTheRoad
Я и так езжу без сцепления, точнее без выжима) техника проста, и ничего доделывать не нужно. ну, в начале движения конечно мне не впадлу выжать сцепление и включить первую. а дальше уже без всего этого цирка)
для тех у кого не получается совет прост: - выключить передачу путем разгона, поднятие оборотов скажем свыше 2500, поджимаем тихонько рычаг к нейтрали и отпустив резко педаль газа - передача сама почти выпадает в нейтраль. а воткнуть повышенную можно соответственно раскрутив двигатель до 1500-1700. ну или сразу подводить рычаг в нужную передачу до сброса их до оборота холостых. в общем, ребят внимание на тахометр. - смотрите на какой передаче едете когда переключаетесь обычно и сколько оборотов при этом получается. на каждой передаче. а дальше как весы) практика.
когда научился ездить без выжима сцепы - теперь мне автомат не нужен в принципе.
ответить
Я и так езжу без сцепления, точнее без выжима) техника проста, и ничего доделывать не нужно. ну, в начале движения конечно мне не впадлу выжать сцепление и включить первую. а дальше уже без всего этого цирка)
для тех у кого не получается совет прост: - выключить передачу путем разгона, поднятие оборотов скажем свыше 2500, поджимаем тихонько рычаг к нейтрали и отпустив резко педаль газа - передача сама почти выпадает в нейтраль. а воткнуть повышенную можно соответственно раскрутив двигатель до 1500-1700. ну или сразу подводить рычаг в нужную передачу до сброса их до оборота холостых. в общем, ребят внимание на тахометр. - смотрите на какой передаче едете когда переключаетесь обычно и сколько оборотов при этом получается. на каждой передаче. а дальше как весы) практика.
когда научился ездить без выжима сцепы - теперь мне автомат не нужен в принципе.
ответить
Олег
Привет! Такая приблуда устанавливалась на первые горбатые запорожцы (инвалидки, делалось это для инвалидов как с одной отсутствующей ногой, так и с двумя. На эту тему есть старое видео, как горбатый поднимается трогаясь в горку. Потом на этой основе и плюс еще там доработки, была машина для вождения человека без но и с одной рукой. НО решили что не нужно так глубоко модернизировать авто для такой степени инвалидности человека.
А так вещь реально удобная, актуальна для езды в многочасовой пробке. Тем более её можно включать и отключать.
ответить
Привет! Такая приблуда устанавливалась на первые горбатые запорожцы (инвалидки, делалось это для инвалидов как с одной отсутствующей ногой, так и с двумя. На эту тему есть старое видео, как горбатый поднимается трогаясь в горку. Потом на этой основе и плюс еще там доработки, была машина для вождения человека без но и с одной рукой. НО решили что не нужно так глубоко модернизировать авто для такой степени инвалидности человека.
А так вещь реально удобная, актуальна для езды в многочасовой пробке. Тем более её можно включать и отключать.
ответить
Евгений
берётся и подключается по одному диоду с первички каждой из катушки потом соединяются вместе, а к общей точке уже блок, тахометр и прочие устройства работающие от первычных импульсов системы зажигания. это будет имитация первичной цепи обычной системы зажигания, любой. А на карбюраторном авто управление катушки идёт размыканием контакта на массу, тоже и с БСЗ только там коммутатор коммутирует катушку на массу. Ну и где здесь управление плюсом.
ответить
берётся и подключается по одному диоду с первички каждой из катушки потом соединяются вместе, а к общей точке уже блок, тахометр и прочие устройства работающие от первычных импульсов системы зажигания. это будет имитация первичной цепи обычной системы зажигания, любой. А на карбюраторном авто управление катушки идёт размыканием контакта на массу, тоже и с БСЗ только там коммутатор коммутирует катушку на массу. Ну и где здесь управление плюсом.
ответить
Илья
Это как допустим кулачковой системе зажигания управление катушки плюсом происходит, у коммутатора тоже минусом. Второй контакт катушки в обоих случаях постоянный плюс, значит и управление минусом. Как и у инжектора в данном случае. Зачем городить и показывать не правильные схемы не понятно.
Причем блок принимает высоковольтный сигнал, так как в катушке происходит самоиндукция и всплеск вольт 300. Сигнал в 12 вольт этот блок не увидит.
ответить
Это как допустим кулачковой системе зажигания управление катушки плюсом происходит, у коммутатора тоже минусом. Второй контакт катушки в обоих случаях постоянный плюс, значит и управление минусом. Как и у инжектора в данном случае. Зачем городить и показывать не правильные схемы не понятно.
Причем блок принимает высоковольтный сигнал, так как в катушке происходит самоиндукция и всплеск вольт 300. Сигнал в 12 вольт этот блок не увидит.
ответить
Андрей
Кнопку надо смонтировать на ручку МКПП - так более синхронней будет управление переключениями скоростями. А саму кнопку наверное лучше поставить отжимную как у дверного звонка. Ну и, что бы каждый раз не заглядывать вниз; отжалось полностью сцепление или нет - сигнальный светодиод на приборку или где-то в удобный обзор вывести неплохо бы было.
ответить
Кнопку надо смонтировать на ручку МКПП - так более синхронней будет управление переключениями скоростями. А саму кнопку наверное лучше поставить отжимную как у дверного звонка. Ну и, что бы каждый раз не заглядывать вниз; отжалось полностью сцепление или нет - сигнальный светодиод на приборку или где-то в удобный обзор вывести неплохо бы было.
ответить
God
Ну и на уй тогда акпп нужно. Учитывая сегодняшние возможности, платы и все эти чипы можно с лёгкостью достать да и плату заказать какую хочешь на сайте радиоэлектроники (или чего то похожего). Обожаю ездить на круизе и на АКПП. Была ваз2111 по городу устаешь постоянно маслать передачи. Первый раз вижу и слышу о подобной системе
ответить
Ну и на уй тогда акпп нужно. Учитывая сегодняшние возможности, платы и все эти чипы можно с лёгкостью достать да и плату заказать какую хочешь на сайте радиоэлектроники (или чего то похожего). Обожаю ездить на круизе и на АКПП. Была ваз2111 по городу устаешь постоянно маслать передачи. Первый раз вижу и слышу о подобной системе
ответить
Евгений
У обычного полевика есть три ножки -Исток, затвор, сток. У обычного биполярника Коллектор, База, эммитер; ) а ещё у обычного биполярника как и уполевика есть такой параметр как проводиомость. В данном случае биполярник npn. А есть проводимость pnp и на коллектор там уже подаётся минус. За данный урок благодарить не стоит )
ответить
У обычного полевика есть три ножки -Исток, затвор, сток. У обычного биполярника Коллектор, База, эммитер; ) а ещё у обычного биполярника как и уполевика есть такой параметр как проводиомость. В данном случае биполярник npn. А есть проводимость pnp и на коллектор там уже подаётся минус. За данный урок благодарить не стоит )
ответить
TheRuslandos
В начале нулевых какой то авто журнал тестировал корейский готовый кит набор автоматического выжима сцепления, но там привод электрический что то похоже на мотор стеклоочистителя с червячным редуктором и тросовым приводом, а кнопки включения были сделаны на набалдажнике ручки кпп. Как помню тестировали на ваз 2110.
ответить
В начале нулевых какой то авто журнал тестировал корейский готовый кит набор автоматического выжима сцепления, но там привод электрический что то похоже на мотор стеклоочистителя с червячным редуктором и тросовым приводом, а кнопки включения были сделаны на набалдажнике ручки кпп. Как помню тестировали на ваз 2110.
ответить
Все
По поводу рекламы. Пусть этот набор засунут себе в одно место. Оно нефига не работает как они заявляют. Наоборот при повторной обработки (ржавчины) становится больше.
Лично в этом убедился и об этом есть у меня видео! Деньги на ветер!
Обработка электролитом и то более эффективная чем это.
ответить
По поводу рекламы. Пусть этот набор засунут себе в одно место. Оно нефига не работает как они заявляют. Наоборот при повторной обработки (ржавчины) становится больше.
Лично в этом убедился и об этом есть у меня видео! Деньги на ветер!
Обработка электролитом и то более эффективная чем это.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
