X-Trail за 20. 500? Пора брать?
содержание видео
Дата: 2019-07-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
popan com
Брал в марте этот аппарат 1. 6 варик максимальная с крышей и обзором, около 34 стоило. Хотя года 2 собирался, думал и не купил санту 2. 2 автомат, тоже макс или почти макс смотрел, а это на 10 уе больше ниссана. Плюсы ниссана, моей комплектации расход, хотя естественно отличается от заявленного, трасса в среднем 6. 57, можно в принципе и 55, 5 добиться, но это 90 км плавно держать. Город тут все индивидуально, в пробках и с прогревом зимой на небольшом пробеге и 12 будет, ну а так в среднем 89. Недавно первый раз нажал кнопку есо, 6 6. 5 показывло, но едет как жигули наверное, хотя я в них не ездил никогда. Но это данные по компьютеру, более точные замеры не проводил, но разница очевидна с седаном 2. 0 бензин вариатор, прошлым авто. Комфорт мне легче на дальние расстояния ездить стало, усталости меньше, свет классный, адаптивный, ходовые огни нормально светят так, иногда и ближний не нужен. На прошлой я с галогеном так и отъездил, за. ли колхозники слепить, но ночью по трассе не так много ездил, поэтому так и ездил со штатным. Объем салона и багажника куча места сзади, багажник огромный, у меня под фальшполом раскладное кресло 2 или 3 стула валяется, мангал, канистра, аптечка, компрессор, еще какое то барахло там. Кресла сложить и наверное двери можно в проем грузить, не пробовал пока. Куча вариантов открытия багажника, в том числе махом ногиэто плюс. Так в принципе все работает нормально, климат, подогрев, все норм. Еще один из главных + клиренс, колеи продавленные можно проезжать увереннее. Зеркала хорошие большие, обзор супер. Двиг 1. 6 наверное не в плюс, не в минус. Думал слабоват будет для веса машины, но в принципе норм, фуры вполне безопасно можно обходить, а больше требований к динамике у меня и нет. Кузов в порядке, пара мелких цяток за 9 мес, сколов нет. Системы безопасности работают, какая то помощь есть от них, контроль полосы работает даже на полустертой разметке. Старт стоп вырубаю каждый раз, по моему экономия на топливе компенсируется ранней заменой аккума. Когда за 15 мин поездки 10 раз включается, выключается, часто на 5 сек, то напрягает, плюс срабатывает иногда ложно, ногу не убираешь с педали или совсем чуть усилие меняешь, а двиг завелся. И сразу не срабатывает кнопка, если подъехал к светофору, а там 90 сек, не вырубается, надо мин. 5 чтоб начало работать. Если трафик свободный и длинные светофоры, то вещь конечное нужная, а в пробке это будет не езда, а дроч. е Минусы камеры плохие, днем конечное помогут, а в сумерках плохо видно. А навигация неплохая, мне нравится, пользуюсь. Движок тарахтит конечное, особенно зимой на прогреве. Был готов в принципе. Обесшумка средняя, особо сравнить не с чем, меня устраивает. Кресло чуть волнами пошло сиденье, напрягает немного, думал чуть дольше вид нового продержится, а так сидеть удобно, не вываливаешься из седла. еще боковину задеваешь когда посадка высадка, чуть неудобно загружаться, но это кресло по максимуму поднято, обзор как на капитанском мостике зато. Кресло на 180 градусов градусов раскладывается, отодвинуть задний ряд и можно спать с пассажиром, там также раскладывается. Еще не пробовал, но мало ли, лучше чем на руле спать. Подвеска трудно сказать, не особо разбираюсь, нормальная. А колеса 18 плюс, мелкие ямы вообще не замечают, у меня всесезонка стоит, решил зимних не брать пока, к управляемости претензий нет, откровенного гололеда правда не было. Инструмент хитро заныкан в боковой нише, трудно достать, чтоб не ободрать пальцы, плюс еще труднее поставить на место. Это точно минус для меня. Докатка стоит это минус, но зато багажник больше. Сабвуфер Bose не знаю плюс или минус, слушаю радио только. Капот кочергой подпирается, еще вот минус вспомнил. Бачок омывателя здоровый 4 литра вылил, плюс что то болталось там еще и место есть, 6 литров там чтоли. В бак больше 60 литров влазит, толи нажаривают повсеместно от бени до окко, толи там в горловину много влазит. Короче авто как авто, есть плюсы, есть минусы, что то забыл наверняка, плюс вперемешку получилось как то. Но в принципе доволен, хотя поначалу как то настороженно относился, система вырубилась на второй или 3 день, что только радио работало, ошибку какую то выдало, что ни навигация, ни камеры не включались, климат туда же, не знаю может волны какие_ то были в том месте, но больше подобных проблем не было. Вообщем система заработала и до сервиса я не доехал и больше оснований не было, надеюсь до ТО и не будет. Был момент, что одновременно ездил на седане 2. 0 и ниссане и такие ощущения были, когда в седан из ниссана садишься газ нажимаешь и вррр, как сзади пинка дали, хотя далеко не болид и едешь, и чтото не то, вроде колеса не спущены, но едешь как на ж. низко вообщем)Когда же пересаживаешься на трейл посадку высокую не замечаешь, как будто всю жизнь так ездил, а педаль да, пока конкретно не прижмешь, не поедешь, плюс там прицеп чтоли сзади) Но опять же ускорение с 0 неохотное, дальше намного лучше. Такой отчет вот, двиг экономичный, вариатор? ну до 100 тыс то думаю проблем не будет, а больше вряд ли я проеду, надеюсь электро будет вменяемое что то через 5 лет) Думайте, выбирайте трейл или что то другое, за шоколадного мародера не голосуйте только)
ответить
Брал в марте этот аппарат 1. 6 варик максимальная с крышей и обзором, около 34 стоило. Хотя года 2 собирался, думал и не купил санту 2. 2 автомат, тоже макс или почти макс смотрел, а это на 10 уе больше ниссана. Плюсы ниссана, моей комплектации расход, хотя естественно отличается от заявленного, трасса в среднем 6. 57, можно в принципе и 55, 5 добиться, но это 90 км плавно держать. Город тут все индивидуально, в пробках и с прогревом зимой на небольшом пробеге и 12 будет, ну а так в среднем 89. Недавно первый раз нажал кнопку есо, 6 6. 5 показывло, но едет как жигули наверное, хотя я в них не ездил никогда. Но это данные по компьютеру, более точные замеры не проводил, но разница очевидна с седаном 2. 0 бензин вариатор, прошлым авто. Комфорт мне легче на дальние расстояния ездить стало, усталости меньше, свет классный, адаптивный, ходовые огни нормально светят так, иногда и ближний не нужен. На прошлой я с галогеном так и отъездил, за. ли колхозники слепить, но ночью по трассе не так много ездил, поэтому так и ездил со штатным. Объем салона и багажника куча места сзади, багажник огромный, у меня под фальшполом раскладное кресло 2 или 3 стула валяется, мангал, канистра, аптечка, компрессор, еще какое то барахло там. Кресла сложить и наверное двери можно в проем грузить, не пробовал пока. Куча вариантов открытия багажника, в том числе махом ногиэто плюс. Так в принципе все работает нормально, климат, подогрев, все норм. Еще один из главных + клиренс, колеи продавленные можно проезжать увереннее. Зеркала хорошие большие, обзор супер. Двиг 1. 6 наверное не в плюс, не в минус. Думал слабоват будет для веса машины, но в принципе норм, фуры вполне безопасно можно обходить, а больше требований к динамике у меня и нет. Кузов в порядке, пара мелких цяток за 9 мес, сколов нет. Системы безопасности работают, какая то помощь есть от них, контроль полосы работает даже на полустертой разметке. Старт стоп вырубаю каждый раз, по моему экономия на топливе компенсируется ранней заменой аккума. Когда за 15 мин поездки 10 раз включается, выключается, часто на 5 сек, то напрягает, плюс срабатывает иногда ложно, ногу не убираешь с педали или совсем чуть усилие меняешь, а двиг завелся. И сразу не срабатывает кнопка, если подъехал к светофору, а там 90 сек, не вырубается, надо мин. 5 чтоб начало работать. Если трафик свободный и длинные светофоры, то вещь конечное нужная, а в пробке это будет не езда, а дроч. е Минусы камеры плохие, днем конечное помогут, а в сумерках плохо видно. А навигация неплохая, мне нравится, пользуюсь. Движок тарахтит конечное, особенно зимой на прогреве. Был готов в принципе. Обесшумка средняя, особо сравнить не с чем, меня устраивает. Кресло чуть волнами пошло сиденье, напрягает немного, думал чуть дольше вид нового продержится, а так сидеть удобно, не вываливаешься из седла. еще боковину задеваешь когда посадка высадка, чуть неудобно загружаться, но это кресло по максимуму поднято, обзор как на капитанском мостике зато. Кресло на 180 градусов градусов раскладывается, отодвинуть задний ряд и можно спать с пассажиром, там также раскладывается. Еще не пробовал, но мало ли, лучше чем на руле спать. Подвеска трудно сказать, не особо разбираюсь, нормальная. А колеса 18 плюс, мелкие ямы вообще не замечают, у меня всесезонка стоит, решил зимних не брать пока, к управляемости претензий нет, откровенного гололеда правда не было. Инструмент хитро заныкан в боковой нише, трудно достать, чтоб не ободрать пальцы, плюс еще труднее поставить на место. Это точно минус для меня. Докатка стоит это минус, но зато багажник больше. Сабвуфер Bose не знаю плюс или минус, слушаю радио только. Капот кочергой подпирается, еще вот минус вспомнил. Бачок омывателя здоровый 4 литра вылил, плюс что то болталось там еще и место есть, 6 литров там чтоли. В бак больше 60 литров влазит, толи нажаривают повсеместно от бени до окко, толи там в горловину много влазит. Короче авто как авто, есть плюсы, есть минусы, что то забыл наверняка, плюс вперемешку получилось как то. Но в принципе доволен, хотя поначалу как то настороженно относился, система вырубилась на второй или 3 день, что только радио работало, ошибку какую то выдало, что ни навигация, ни камеры не включались, климат туда же, не знаю может волны какие_ то были в том месте, но больше подобных проблем не было. Вообщем система заработала и до сервиса я не доехал и больше оснований не было, надеюсь до ТО и не будет. Был момент, что одновременно ездил на седане 2. 0 и ниссане и такие ощущения были, когда в седан из ниссана садишься газ нажимаешь и вррр, как сзади пинка дали, хотя далеко не болид и едешь, и чтото не то, вроде колеса не спущены, но едешь как на ж. низко вообщем)Когда же пересаживаешься на трейл посадку высокую не замечаешь, как будто всю жизнь так ездил, а педаль да, пока конкретно не прижмешь, не поедешь, плюс там прицеп чтоли сзади) Но опять же ускорение с 0 неохотное, дальше намного лучше. Такой отчет вот, двиг экономичный, вариатор? ну до 100 тыс то думаю проблем не будет, а больше вряд ли я проеду, надеюсь электро будет вменяемое что то через 5 лет) Думайте, выбирайте трейл или что то другое, за шоколадного мародера не голосуйте только)
ответить
Тим Старжинский
Смотрю этот ролик в июле 19-го и вспоминаю, как осматривал в апреле этого же года базовый (действительно базовый) X-Trail. Комплектация XE (в Беларуси обозначения комплектаций состоят из двух латинских букв. И скажу я вам, ребята, это. непонятная машина. В салоне - все нормально. Аккуратно, современно, удивило наличие затянутых в кожу некоторых элементов салона. Только магнитола - чуть не ламповая. Хотя на классном руле - управление ей. Поразил простор на заднем ряду. Хорош и багажник. Но снаружи. Это полный. Достаточно солидная машина на стальных дисках с говеными колпаками и заглушками на местах для противотуманок. Речь о релингах? Да ладно =)Заглянул в арку - ахереваю снова. Локер не закрывает всю площадь арки. Экономия? Не смешноПо пути домой проехал мимо салона VW. Ведь они дешевыми не бывают, так ведь даже все обзорщики говорят. А когда все-таки заехал - заказал Tiguan. Самый дешманский, с одноразовым TSI. Но мне хватит, уверен.
ответить
Смотрю этот ролик в июле 19-го и вспоминаю, как осматривал в апреле этого же года базовый (действительно базовый) X-Trail. Комплектация XE (в Беларуси обозначения комплектаций состоят из двух латинских букв. И скажу я вам, ребята, это. непонятная машина. В салоне - все нормально. Аккуратно, современно, удивило наличие затянутых в кожу некоторых элементов салона. Только магнитола - чуть не ламповая. Хотя на классном руле - управление ей. Поразил простор на заднем ряду. Хорош и багажник. Но снаружи. Это полный. Достаточно солидная машина на стальных дисках с говеными колпаками и заглушками на местах для противотуманок. Речь о релингах? Да ладно =)Заглянул в арку - ахереваю снова. Локер не закрывает всю площадь арки. Экономия? Не смешноПо пути домой проехал мимо салона VW. Ведь они дешевыми не бывают, так ведь даже все обзорщики говорят. А когда все-таки заехал - заказал Tiguan. Самый дешманский, с одноразовым TSI. Но мне хватит, уверен.
ответить
Alexander Tyutyunnyk
Ну смущает отсутствие экрана? та ладно Павел, это же не таврия, за такие деньги он должен быть (экран появляется только с комплектации N-Connecta за 920тыс, с акциями 773. Я выбираю себе среднеразмерный кроссовер уже пару месяцев, бюджет 25-30, ради интереса был в абсолютно всех автосалонах Киева, даже машин в разы больше моего бюджета смотрел, это полезно, чтобы лучше видить всю картину нужно как можно больше с чем сравнить. Sportage по всем пунктам выигрывает, лучшие материалы, технологичней, дешевле, и чтобы не говорили что здесь больше места, вы посидите сзади в Sportage и xtrail, разница ощутима, в xtrail за счет поднятосни второго ряда (задний выше чем передний) место для ступней почти отсутсвует, и пускай там хоть на на сколько см больше места для коленей (хотя по ощущения они одинаковы) но ноги засунуть не куда.
ответить
Ну смущает отсутствие экрана? та ладно Павел, это же не таврия, за такие деньги он должен быть (экран появляется только с комплектации N-Connecta за 920тыс, с акциями 773. Я выбираю себе среднеразмерный кроссовер уже пару месяцев, бюджет 25-30, ради интереса был в абсолютно всех автосалонах Киева, даже машин в разы больше моего бюджета смотрел, это полезно, чтобы лучше видить всю картину нужно как можно больше с чем сравнить. Sportage по всем пунктам выигрывает, лучшие материалы, технологичней, дешевле, и чтобы не говорили что здесь больше места, вы посидите сзади в Sportage и xtrail, разница ощутима, в xtrail за счет поднятосни второго ряда (задний выше чем передний) место для ступней почти отсутсвует, и пускай там хоть на на сколько см больше места для коленей (хотя по ощущения они одинаковы) но ноги засунуть не куда.
ответить
Издеватель
InfoCar: тест-драйвы автоЯвляюсь счастливым обладателем X-Trail 1. 6 dci мех. КПП 4х4. Расход за городом 4, 8, в городе 5, 7. В принципе неплохой автомобиль но есть нюансы. При пустых задних сиденьях стучат фиксаторы спинок. В любых положениях. И с этим ничего сделать нельзя. Надо регулярно смазывать пыльник рулевого вала иначе руль скрипит как на Жигулях. У всех 1, 6 заводской брак двигателя. Течёт масло по сальнику коленвала и стыку блока двигателя и передней крышки. Стучит передняя гидравлическая опора двигателя. Сервис об этой проблеме знает и меняет по гарантии. Также с завода не устанавливают защиту картера двигателя. Её нужно ставить у дилера за отдельные деньги.
ответить
InfoCar: тест-драйвы автоЯвляюсь счастливым обладателем X-Trail 1. 6 dci мех. КПП 4х4. Расход за городом 4, 8, в городе 5, 7. В принципе неплохой автомобиль но есть нюансы. При пустых задних сиденьях стучат фиксаторы спинок. В любых положениях. И с этим ничего сделать нельзя. Надо регулярно смазывать пыльник рулевого вала иначе руль скрипит как на Жигулях. У всех 1, 6 заводской брак двигателя. Течёт масло по сальнику коленвала и стыку блока двигателя и передней крышки. Стучит передняя гидравлическая опора двигателя. Сервис об этой проблеме знает и меняет по гарантии. Также с завода не устанавливают защиту картера двигателя. Её нужно ставить у дилера за отдельные деньги.
ответить
Дрэн Вёрков
Возникла пара интересных вопрос после просмотра. Речь шла про оцинкованную прокатку всех деталей, что как то туманно. Сам несущий кузов входит в определение детали или там только двери да капот оцинкованы? Когда прозвучал вопрос про вариатор и его ремонт, менеджер замялся и лучше идеи, чем катайте до ста и у вас не поломается, ничего ему не пришло. Но не на свалку машину то выбрасывать после ста, чай не кросовки потертые. При последующей продаже, это явно отразится, если вообще ктото захочет авто с выкатаным вариатором. Это то и настораживает среди всей сладости хвалебных речей. Так что там дальше, после ста вариатором то?
ответить
Возникла пара интересных вопрос после просмотра. Речь шла про оцинкованную прокатку всех деталей, что как то туманно. Сам несущий кузов входит в определение детали или там только двери да капот оцинкованы? Когда прозвучал вопрос про вариатор и его ремонт, менеджер замялся и лучше идеи, чем катайте до ста и у вас не поломается, ничего ему не пришло. Но не на свалку машину то выбрасывать после ста, чай не кросовки потертые. При последующей продаже, это явно отразится, если вообще ктото захочет авто с выкатаным вариатором. Это то и настораживает среди всей сладости хвалебных речей. Так что там дальше, после ста вариатором то?
ответить
MetalHead
Якщо в сучасній машині немає нормальної голови, то однозначно раджу всім брати за 500-700 баксів китайську на андроіді. Головне не беріть за 100-200 баксів. Я володар магнітоли Smarty Trend і дуже задоволений. Гугл і Навітел навігації, читає всі формати музики, ютуб, гугл асистент, месенджери і т. п. В подорожах нереально зручно керувати гугл навігацією голосом, прокладаючи маршрути прямо на ходу і не відволікаючись від дороги. Плюс прямо на жорсткий диск магнітоли можна завантажити десятки гігів музики і не паритись. В тачці за 35 штук не мати всього цього це просто ганьба.
ответить
Якщо в сучасній машині немає нормальної голови, то однозначно раджу всім брати за 500-700 баксів китайську на андроіді. Головне не беріть за 100-200 баксів. Я володар магнітоли Smarty Trend і дуже задоволений. Гугл і Навітел навігації, читає всі формати музики, ютуб, гугл асистент, месенджери і т. п. В подорожах нереально зручно керувати гугл навігацією голосом, прокладаючи маршрути прямо на ходу і не відволікаючись від дороги. Плюс прямо на жорсткий диск магнітоли можна завантажити десятки гігів музики і не паритись. В тачці за 35 штук не мати всього цього це просто ганьба.
ответить
Andriy Kosovay
Тролеры что вы к варику прицепились, езжу на СРВ 5м на варике тоже ожидал что будет г так как все ето хаят. Но спустя пол года езди скажу что ето лучшая коробка а именно для таких семейных автомобилей, комфортна, економичная и нет никакой тролейбусной тяги Конечно на спорт как не катит но для СУВ маст хев У жены кстати Ауди А3 на DSG так не комфортно сабя чуствую после варика и напрягают переключения. Покатайтесь сначала а потом строчитет тут етот боян про варик. Скажите что електрокары типа теслы тоже УГ потому что нет автомата) прошлый век заела поастинка
ответить
Тролеры что вы к варику прицепились, езжу на СРВ 5м на варике тоже ожидал что будет г так как все ето хаят. Но спустя пол года езди скажу что ето лучшая коробка а именно для таких семейных автомобилей, комфортна, економичная и нет никакой тролейбусной тяги Конечно на спорт как не катит но для СУВ маст хев У жены кстати Ауди А3 на DSG так не комфортно сабя чуствую после варика и напрягают переключения. Покатайтесь сначала а потом строчитет тут етот боян про варик. Скажите что електрокары типа теслы тоже УГ потому что нет автомата) прошлый век заела поастинка
ответить
Dmitriy Doronin
Внесу поправку менеджеру- Nissan Rogue 2. 5 Для США рынка идет с распределенным впрыском топлива. И модель CVT с 2014г по сей день на X-trail - Rogue ставится JF016E ременной механизм, а не JF017E который стоит на Murano итд с цепным механизмом и крутящим моментов от 250- 400НМПо установке Гбо нет ни каких проблем. Главное правильно настроить и установить Вариатор УОЗ с изменением угла опережения начиная с холостых оборотов и до отсечки на бензин. Что бы газово-воздушная смесь максимально правильно сгорала как и бензиновая и не оказывала негативного воздействия на седла клапанов.
ответить
Внесу поправку менеджеру- Nissan Rogue 2. 5 Для США рынка идет с распределенным впрыском топлива. И модель CVT с 2014г по сей день на X-trail - Rogue ставится JF016E ременной механизм, а не JF017E который стоит на Murano итд с цепным механизмом и крутящим моментов от 250- 400НМПо установке Гбо нет ни каких проблем. Главное правильно настроить и установить Вариатор УОЗ с изменением угла опережения начиная с холостых оборотов и до отсечки на бензин. Что бы газово-воздушная смесь максимально правильно сгорала как и бензиновая и не оказывала негативного воздействия на седла клапанов.
ответить
a_e_d_i_s
Такое уг этот ниссан сейчас, к 50т. км. уже можете расчитывать на ремонт подвески и замену всех сайлентблоков подвески, резинки рвутся- сделаны из говна. С 70 т. км. - уже начинает дергаться вариатор- при чем сделано хитро, ошибок нет и по гарантии не поменяешь. К 100т. км. уже текут все поддоны, сальники, начинаются проблемы с электрикой, особенно ниссановцы молодцы в части CAN шины- тупо отваливаюстя все блоки, на приборке гирлянда ошибок и без обжима или пайки этой шины эксплуатировать нереально. А так да, отличный автомобиль %)
ответить
Такое уг этот ниссан сейчас, к 50т. км. уже можете расчитывать на ремонт подвески и замену всех сайлентблоков подвески, резинки рвутся- сделаны из говна. С 70 т. км. - уже начинает дергаться вариатор- при чем сделано хитро, ошибок нет и по гарантии не поменяешь. К 100т. км. уже текут все поддоны, сальники, начинаются проблемы с электрикой, особенно ниссановцы молодцы в части CAN шины- тупо отваливаюстя все блоки, на приборке гирлянда ошибок и без обжима или пайки этой шины эксплуатировать нереально. А так да, отличный автомобиль %)
ответить
Иван Щербаков
Менеджер не знает машины из Америки. Я владелец ниссан рог 2017 года и на 2. 5 ставится газ без проблем, почему его и берут из Украины. А про дизель менеджер говорит полную чушь. У шурина кашкай 1. 6 дизель. Так это гавно не едет норм и жрёт топливо ведрами, а добиться расхода по паспорту не возможно. Мой 2. 5 - это просто улёт. Тяга отличная и ест 10. 5 литра по городу с подогревами и с печкой зимой. Так что обзор - это полное гавно, а не правдивая информация. Так что будьте бдительны, вас везде хотят поиметь.
ответить
Менеджер не знает машины из Америки. Я владелец ниссан рог 2017 года и на 2. 5 ставится газ без проблем, почему его и берут из Украины. А про дизель менеджер говорит полную чушь. У шурина кашкай 1. 6 дизель. Так это гавно не едет норм и жрёт топливо ведрами, а добиться расхода по паспорту не возможно. Мой 2. 5 - это просто улёт. Тяга отличная и ест 10. 5 литра по городу с подогревами и с печкой зимой. Так что обзор - это полное гавно, а не правдивая информация. Так что будьте бдительны, вас везде хотят поиметь.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
