Новый Evoque не дороже старого? Range Rover в s08e08
содержание видео
Дата: 2019-07-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 6
YaРа
Эвок - это идеальная машина для девушки У моей жены Эвок первого поколения и мы заказали новый, должен 20 июня приехать. Так вот предыдущий был самобытным и реально без конкурентов, а новый все параметры только улучшил. Что я подразумеваю под словом нет конкурентов? Это автомобиль, в котором искривлено пространство - при столь компактном размере снаружи авто обладает несоизмеримо просторным салоном внутри. Когда жена за рулём и садится чуть ближе к рулю, то я сижу сзади довольно вольготно и развлекаю в детском кресле ребёнка. Когда я на выходных везу семью куда-то, то жене тоже на заднем ряду достаточно места. Относительно багажника - с одним ребёнком его реально достаточно - и коляска трость помещается, и самокат, и какой-то пакет из супермаркета. Для семьи из трёх человек для передвижения по городу такого автомобиля реально за глаза, да и в дальние поездке в тот же Буковель там места хватает. По комплектациям: старый Эвок в топовой комплектации с панорамой, наппой, меридианом, памятью и подогревами руля с лобовым и т. д. Короче есть всё и даже более. Новый Эвок мы заказали тоже с панорамой (для такой компактной машины это обязательная опция, имхо, диодной оптикой и ходовыми огнями, подогревом руля и лобового, электрорегулировками сидений, багажника, зеркал, толстый руль с хромированной вставкой, цифровая приборка и расширенные экраны климата и навигации. Единственный минус комплектации - диски 18 дюймов, но колёса я на всех машинах со временем меняю и не считаю это проблемой. В нашей будещей машине будет стоять базовая стереосистема, но я сравнивал её звук с начальным Меридианом и не нашёл аргумента переплачивать 800 евро за не нужный на мой взгляд сабвуфер, с базовой системой звук более сбалансированный и ничего не долбит. По двигателям: в старом Эвоке стоит бензиновый мотор, который сверлит 7, 5с до 100 и это реально очень быстро. Но Все эти разгоны до 100 - развод маркетологов; ) Намного важнее приёмистость двигателя и скорость реакции на нажатие педали в типовых городских условиях. И вот как раз таки здесь 150-сильный дизель не промах Очень резвый отклик на педаль газа и ооооочень шустрый разгон при городских перестроениях (на тест-драйве всё проверил. А то, что дизель к 80-100км/ч сдувается так это похер, это же не гонка)Относительно ходовых качеств - новый Эвок ну намного мягче, точнее он комфортный, а предыдущий был с плотной и зажатой подвеской, но зачем это на наших ухабах? Кстати, цвет будет серо-оливковый-металик Сеул Сильвер, который Пашка назвал скучным, но из всей палитры цветов нам этот цвет наиболее понравился, на солнце переливается как хамелеон. Ну а чёрный кузов с блэк пакетом лучше оставить хачам и прочим НЕ словянам - пусть резвятся)
ответить
Эвок - это идеальная машина для девушки У моей жены Эвок первого поколения и мы заказали новый, должен 20 июня приехать. Так вот предыдущий был самобытным и реально без конкурентов, а новый все параметры только улучшил. Что я подразумеваю под словом нет конкурентов? Это автомобиль, в котором искривлено пространство - при столь компактном размере снаружи авто обладает несоизмеримо просторным салоном внутри. Когда жена за рулём и садится чуть ближе к рулю, то я сижу сзади довольно вольготно и развлекаю в детском кресле ребёнка. Когда я на выходных везу семью куда-то, то жене тоже на заднем ряду достаточно места. Относительно багажника - с одним ребёнком его реально достаточно - и коляска трость помещается, и самокат, и какой-то пакет из супермаркета. Для семьи из трёх человек для передвижения по городу такого автомобиля реально за глаза, да и в дальние поездке в тот же Буковель там места хватает. По комплектациям: старый Эвок в топовой комплектации с панорамой, наппой, меридианом, памятью и подогревами руля с лобовым и т. д. Короче есть всё и даже более. Новый Эвок мы заказали тоже с панорамой (для такой компактной машины это обязательная опция, имхо, диодной оптикой и ходовыми огнями, подогревом руля и лобового, электрорегулировками сидений, багажника, зеркал, толстый руль с хромированной вставкой, цифровая приборка и расширенные экраны климата и навигации. Единственный минус комплектации - диски 18 дюймов, но колёса я на всех машинах со временем меняю и не считаю это проблемой. В нашей будещей машине будет стоять базовая стереосистема, но я сравнивал её звук с начальным Меридианом и не нашёл аргумента переплачивать 800 евро за не нужный на мой взгляд сабвуфер, с базовой системой звук более сбалансированный и ничего не долбит. По двигателям: в старом Эвоке стоит бензиновый мотор, который сверлит 7, 5с до 100 и это реально очень быстро. Но Все эти разгоны до 100 - развод маркетологов; ) Намного важнее приёмистость двигателя и скорость реакции на нажатие педали в типовых городских условиях. И вот как раз таки здесь 150-сильный дизель не промах Очень резвый отклик на педаль газа и ооооочень шустрый разгон при городских перестроениях (на тест-драйве всё проверил. А то, что дизель к 80-100км/ч сдувается так это похер, это же не гонка)Относительно ходовых качеств - новый Эвок ну намного мягче, точнее он комфортный, а предыдущий был с плотной и зажатой подвеской, но зачем это на наших ухабах? Кстати, цвет будет серо-оливковый-металик Сеул Сильвер, который Пашка назвал скучным, но из всей палитры цветов нам этот цвет наиболее понравился, на солнце переливается как хамелеон. Ну а чёрный кузов с блэк пакетом лучше оставить хачам и прочим НЕ словянам - пусть резвятся)
ответить
Neo Dzin
Первые впечатления от Эвок. Расход 150 дизель ни фига не маленький: 10. 5-11 по городу с пробками. Ну может с горы он и потребит 9 литров и при ветре попутном, но пока у меня никак не получается. Старт/стоп включается не слышно? Ну уж нет. реально вздрагивает машина. Не очень нравится эргономика, что usb только в подлокотнике: неудобно подключать телефон, про видеорегистратор пришлось забыть. Нет официального apple car play пока, хотя зарубежом есть. Из хорошего отмечу - и правда ооочень удобные кресла (из-за них наверное и взял, современные приборка и дисплеи, и правда круто выглядят. Машина достаточно комфортно едет, 160-170 не ощущается как супер скорость. Тихая достаточно, думал дизель будет напрягать, но норм. Подвеска тоже нравится, на 20 дисках. Музыка меридиан тоже неплохо, камеры кругового обзора удобно, камера заднего вида в зеркале, ну прикольная фишка, но чтобы прямо вау, то не сказать. особенно если машины сзади близко, то ощущения странные. В целом бричка пока скорее нравится, особенно для девушки будет удобно из-за габаритов. И по характеру езды она не быстрая, но если придавить газ, то на скорости подгребает хорошо. Смотрел на фоне glc и х3. Другие варианты не рассматривал. Glc внутри богато, но уже раритетные их несенсорные дисплеи, кнопки прошлый век. х3 лучше едет, но показалось неудобное кресло и дешманский салон. В итоге выбрал рэнж, пока не жалею. пока. в целом это скорее эмоциональный выбор. Но эмоции дает классные
ответить
Первые впечатления от Эвок. Расход 150 дизель ни фига не маленький: 10. 5-11 по городу с пробками. Ну может с горы он и потребит 9 литров и при ветре попутном, но пока у меня никак не получается. Старт/стоп включается не слышно? Ну уж нет. реально вздрагивает машина. Не очень нравится эргономика, что usb только в подлокотнике: неудобно подключать телефон, про видеорегистратор пришлось забыть. Нет официального apple car play пока, хотя зарубежом есть. Из хорошего отмечу - и правда ооочень удобные кресла (из-за них наверное и взял, современные приборка и дисплеи, и правда круто выглядят. Машина достаточно комфортно едет, 160-170 не ощущается как супер скорость. Тихая достаточно, думал дизель будет напрягать, но норм. Подвеска тоже нравится, на 20 дисках. Музыка меридиан тоже неплохо, камеры кругового обзора удобно, камера заднего вида в зеркале, ну прикольная фишка, но чтобы прямо вау, то не сказать. особенно если машины сзади близко, то ощущения странные. В целом бричка пока скорее нравится, особенно для девушки будет удобно из-за габаритов. И по характеру езды она не быстрая, но если придавить газ, то на скорости подгребает хорошо. Смотрел на фоне glc и х3. Другие варианты не рассматривал. Glc внутри богато, но уже раритетные их несенсорные дисплеи, кнопки прошлый век. х3 лучше едет, но показалось неудобное кресло и дешманский салон. В итоге выбрал рэнж, пока не жалею. пока. в целом это скорее эмоциональный выбор. Но эмоции дает классные
ответить
azecmb
Ещё один приговор, теперь уже потребителю, подписал Саша. Зачем мне знать объем двигателя? Это правда. Многолетняя работа маркетологов по отуплению населения (тефаль думает о вас) принесла плоды - Идеальный потребитель вполне сформирован, профессор Выбегалло может быть доволен. Про главного потребителя (женщину) вообще говорить не хочу, хотя именно она, производя минимальную часть валового продукта общества, тратит на себя львиную долю произведённых благ. Поэтому она и есть ЦА для маркетологов. Радует потребитель в штанах. Он тоже забыл о том, что машина в первую очередь должна ехать. Он этим не интересуется, иначе с чего тогда у Саши оценка динамики а/м начинается после его оплаты, а сами простейшие цифры он даже не утруждается знать? А у Паши капризные дети не влазят на задний ряд, и это его главная забота? Конечно важнее сколько вип-родственников (обычно жены) и с каким комфортом можно обслужить этим авто.
ответить
Ещё один приговор, теперь уже потребителю, подписал Саша. Зачем мне знать объем двигателя? Это правда. Многолетняя работа маркетологов по отуплению населения (тефаль думает о вас) принесла плоды - Идеальный потребитель вполне сформирован, профессор Выбегалло может быть доволен. Про главного потребителя (женщину) вообще говорить не хочу, хотя именно она, производя минимальную часть валового продукта общества, тратит на себя львиную долю произведённых благ. Поэтому она и есть ЦА для маркетологов. Радует потребитель в штанах. Он тоже забыл о том, что машина в первую очередь должна ехать. Он этим не интересуется, иначе с чего тогда у Саши оценка динамики а/м начинается после его оплаты, а сами простейшие цифры он даже не утруждается знать? А у Паши капризные дети не влазят на задний ряд, и это его главная забота? Конечно важнее сколько вип-родственников (обычно жены) и с каким комфортом можно обслужить этим авто.
ответить
azecmb
Приговор новому эвоку вы подписали мимоходом, даже не заметив этого: машина, не провоцирующая на динамичную езду. Например предыдущий с бензодвиглом 240лс вполне провоцировал. А ведь эвок - это городской кроссовер для одного человека - владельца (а он за рулём, а не в просторном багажнике. Хочешь быть главным аленем-водителем в семейных поездках - купи минивэн. И я не знаю ни одного случая, когда кака-нибудь тёща предпочла тесному второму ряду в кроссовере рейсовый автобус. Теперь вам осталось только нахваливать пульты к музыке для задних пассажиров и восьмиступенчатый подогрев жопы в топкомплектации.
ответить
Приговор новому эвоку вы подписали мимоходом, даже не заметив этого: машина, не провоцирующая на динамичную езду. Например предыдущий с бензодвиглом 240лс вполне провоцировал. А ведь эвок - это городской кроссовер для одного человека - владельца (а он за рулём, а не в просторном багажнике. Хочешь быть главным аленем-водителем в семейных поездках - купи минивэн. И я не знаю ни одного случая, когда кака-нибудь тёща предпочла тесному второму ряду в кроссовере рейсовый автобус. Теперь вам осталось только нахваливать пульты к музыке для задних пассажиров и восьмиступенчатый подогрев жопы в топкомплектации.
ответить
Никита Немерюк
Если кто то думает, что прикол про ломающиеся Range Rover не актуален, хочу вас разочаровать На Velar загорелся чек через 700 км. Уже 2500 за плечами и 4 поездки на сто, а чек все так и горит. Не наступайте на те же грабли, учитесь на чужих ошибках
ответить
Если кто то думает, что прикол про ломающиеся Range Rover не актуален, хочу вас разочаровать На Velar загорелся чек через 700 км. Уже 2500 за плечами и 4 поездки на сто, а чек все так и горит. Не наступайте на те же грабли, учитесь на чужих ошибках
ответить
Pavel Gruenberg
Отличная рубрика сравнение: быстро становится понятно, что у Эвока нет конкурентов не потому, что это очень крутая или уникальная модель, а потому, что он просто дороже всех своих реальных конкурентов.
ответить
Отличная рубрика сравнение: быстро становится понятно, что у Эвока нет конкурентов не потому, что это очень крутая или уникальная модель, а потому, что он просто дороже всех своих реальных конкурентов.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
