НАШ Хендэ Санта Фе против КОРЕЙСКОГО. Что-то здесь не так
содержание видео
Дата: 2019-11-28
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Алексей Яковлев
Елена, здравствуйтеЯ смотрю вы и все ваши коллеги когда смотрят отчет о машине, смотрят на пробег, но вы как работник страховой компании, разве не знаете, раньше была программа где нужно было обязательно указывать пробег и многие ваши коллеги когда к ним обращались через интернет или по телефону, пробег клиент не сообщали и вы не спрашивали, вы тупо смотрели на возраст машины умножали на 20 тыс. и в истории этот пробег остается, а после когда вы смотрите отчет, а он не бьет, говорите скрутиля просто это знаю, у меня у друга была такая ситуация со своей машиной он ее новой брал когда мы глупо посмотрели отчет, были удивленны, пробег три года назад был больше чем сейчас, мы позвонили той девушке кто страховал и она нам все вот так обьяснила
ответить
Елена, здравствуйтеЯ смотрю вы и все ваши коллеги когда смотрят отчет о машине, смотрят на пробег, но вы как работник страховой компании, разве не знаете, раньше была программа где нужно было обязательно указывать пробег и многие ваши коллеги когда к ним обращались через интернет или по телефону, пробег клиент не сообщали и вы не спрашивали, вы тупо смотрели на возраст машины умножали на 20 тыс. и в истории этот пробег остается, а после когда вы смотрите отчет, а он не бьет, говорите скрутиля просто это знаю, у меня у друга была такая ситуация со своей машиной он ее новой брал когда мы глупо посмотрели отчет, были удивленны, пробег три года назад был больше чем сейчас, мы позвонили той девушке кто страховал и она нам все вот так обьяснила
ответить
Андрей Равидов
Хм. недавно слушал одного известного политического эксперта по Корее, который проживал и проживает там длительное время. С его слов, в Корее авто для внутреннего рынка, почти все на сжиженном газе. И ещё удивило, то что для внутреннего рынка авто делают без запрограммированного устаревания, те не ломающимися вообще. Это достигается через использование самых высококачественных материалов и уникальной, бережной сборкой. Я никогда не был поклонником корейских авто, а после его слов захотелось взять. Вы же нашли где-то дизеля. Разрушили мою веру в несокрушимых временем истинных корейцев.
ответить
Хм. недавно слушал одного известного политического эксперта по Корее, который проживал и проживает там длительное время. С его слов, в Корее авто для внутреннего рынка, почти все на сжиженном газе. И ещё удивило, то что для внутреннего рынка авто делают без запрограммированного устаревания, те не ломающимися вообще. Это достигается через использование самых высококачественных материалов и уникальной, бережной сборкой. Я никогда не был поклонником корейских авто, а после его слов захотелось взять. Вы же нашли где-то дизеля. Разрушили мою веру в несокрушимых временем истинных корейцев.
ответить
Степан Иванов
Елена спасибо за вашу работу познавательный ролик, при виде подкапотного простраства обратил внимание что двигатель и все пр. грязью заросло. Вопрос к профисионалу можете ли сделать ролик на тему как помыть двс и не навредить. Спасибо. P. S. Прошу прощения за орфографию я в слове Ёж 3 ошибки делаю)
ответить
Елена спасибо за вашу работу познавательный ролик, при виде подкапотного простраства обратил внимание что двигатель и все пр. грязью заросло. Вопрос к профисионалу можете ли сделать ролик на тему как помыть двс и не навредить. Спасибо. P. S. Прошу прощения за орфографию я в слове Ёж 3 ошибки делаю)
ответить
Александр Чернышёв
Всё дело в том, что мы сами себя не уважаем, мы всегда для себя, для нашего внутреннего рынка делали машины хуже чем на экспорт, поэтому и зарубежные производители делают точно так же, для Российского рынка они делают авто похуже, менее оснащённые чем для себя.
ответить
Всё дело в том, что мы сами себя не уважаем, мы всегда для себя, для нашего внутреннего рынка делали машины хуже чем на экспорт, поэтому и зарубежные производители делают точно так же, для Российского рынка они делают авто похуже, менее оснащённые чем для себя.
ответить
NoRD_II_KOSTET
Лисичка, а что с камерой? В некоторых моментах видио кажется пережатым, может камеру дерьмовенькую использовали. просто в салоне темновато было и картинка просто отвратная. ЗЫ кстати почему то мой акк забанили на твоём втором канале, вроде ничего плохого не делал
ответить
Лисичка, а что с камерой? В некоторых моментах видио кажется пережатым, может камеру дерьмовенькую использовали. просто в салоне темновато было и картинка просто отвратная. ЗЫ кстати почему то мой акк забанили на твоём втором канале, вроде ничего плохого не делал
ответить
Дима Говердовский
Елена добрый день, спасибо за ваш контент, приятно смотреть на вас. Если будет время и настроение, расскажите о покупке авто из стран СНГ все подводные камни, в частности об Армении, очень много говорят что там не дорого, но много путаницы
ответить
Елена добрый день, спасибо за ваш контент, приятно смотреть на вас. Если будет время и настроение, расскажите о покупке авто из стран СНГ все подводные камни, в частности об Армении, очень много говорят что там не дорого, но много путаницы
ответить
Таинственный Бобёр
Лиса, какой смысл от отчёта онлайн, если есть сервисы по подбору вин-номера, чтобы оригинальный в объявлении не светить? Имхо смысл отчёта есть, если ты на месте смотришь и номер совпадает на машине и в объявлении
ответить
Лиса, какой смысл от отчёта онлайн, если есть сервисы по подбору вин-номера, чтобы оригинальный в объявлении не светить? Имхо смысл отчёта есть, если ты на месте смотришь и номер совпадает на машине и в объявлении
ответить
Коль Колич
Обзор зачётный. На счёт кожи. Эксперты заявляли, что не надо искать НАТУРАЛЬНУЮ кожу в авто с конвейера. Только в ограниченных сериях или в авто ручной сборке. Ну, разве что на заказ. А в остальном, очень качественная эко.
ответить
Обзор зачётный. На счёт кожи. Эксперты заявляли, что не надо искать НАТУРАЛЬНУЮ кожу в авто с конвейера. Только в ограниченных сериях или в авто ручной сборке. Ну, разве что на заказ. А в остальном, очень качественная эко.
ответить
Vladimir Li
Я работал в Ю. Корее на заводе по производству комплектующих для АКПП, это один из множества подрядчиков Шин-Хва, мы делали фрикционы для автомата, весь брак отправлялся на экспорт, а хорошие детали отправлялись заказчику
ответить
Я работал в Ю. Корее на заводе по производству комплектующих для АКПП, это один из множества подрядчиков Шин-Хва, мы делали фрикционы для автомата, весь брак отправлялся на экспорт, а хорошие детали отправлялись заказчику
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
