Лада Веста после 120.000 км: в ремонт! Все проблемы Весты - масложор, коробка, электрика
содержание видео
Дата: 2021-09-03
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Евгений
У меня SW 1. 8 2017 года. На сегодняшний день 100 000 прошла. Расход масла был ровно но первого ТО (долил около литра. После первого ТО доливаю от 200 до 300 грамм всего. На мой взгляд это абсолютно нормально для большинства одноклассников. Меняю сам через 10000. Заливаю Idemitsu euruspec 5w40.
Удивало то, что на пробеге около 30 000 пришлось менять задние накладки. Задние! Передние при этом и на половину не стёрлись. Это красноречиво говорит о разбросе качества деталей, поставляемых на конвеер. Пару раз уже менял стойки стабилизатора, не живут долго, увы. Передние стойки амортизатора потекли, хотя езжу аккуратно, по ямам не летаю.
В целом машина более менее, но с кучей оговорок. Откровенно удивляют некоторые конструкторские. решения.
И главное из них это замена помпы. На хрена надо было делать кожух, в котором ремень ГРМ, таким образом, что он закрывает болты крепления помпы? Ведь именно из-за этого процесс замены помпы и ремня с роликами становится таким трудоёмким и дорогостоящим, половину двигателя почти разобрать приходится. Это капец. Того, кто так сделал, гнать надо.
Резинки дренажа я не выкидывал, а просто отрезал ту их часть, где сужение.
Ещё дичь в Весте это то, что на приборке у многих загорается лампа неисправности подушек безопасности и только лишь из-за того, что умирает светодиод в плафоне потолочного освещения. И он как бы не предусматривает ремонта, менять его (плафон) надо в сборе. Идиотизм. Зачем перегорание светодиода замкнули на индикацию неисправности подушек? Меня менять плафон в сборе задушила жаба. Демонтировал его (благо не сложно), поехал на горбушку, где умелец с паяльником за пять минут впаял светодиод от обычной светодиодной ленты и беременный мужик с приборки исчез.
Гофру выхлопа тоже менял. Вварил сразу не оригинал усиленный.
Сверчков по салону не много, но скрип дверей это трындец. Иной раз стыдно, когда люди рядом. Постоянно смазывать нужно.
Можно много ещё писать про всякие мелочи.
Вывод мой такой. 100000 пробег предельный. Продавать надо. Кроме того считаю, что ценник на Весту конский. Для того чтобы машина столько стоила, сколько за неё просят, в ней должны отсутствовать те ляпы, о которых написал, и куча тех, о которых не упомянул (печатать лень.
Думаю, что связываться больше с Автовазом не стану. Предыдущий автомобиль этого производителя был лет 17 назад. Рискнул, попробовал снова. Но нет, Автоваз верен себе. Автомобили как и прежде относятся к конструктора для взрослых) А у меня уже как-то все меньше желания заниматься допиливанием косяков.
ответить
У меня SW 1. 8 2017 года. На сегодняшний день 100 000 прошла. Расход масла был ровно но первого ТО (долил около литра. После первого ТО доливаю от 200 до 300 грамм всего. На мой взгляд это абсолютно нормально для большинства одноклассников. Меняю сам через 10000. Заливаю Idemitsu euruspec 5w40.
Удивало то, что на пробеге около 30 000 пришлось менять задние накладки. Задние! Передние при этом и на половину не стёрлись. Это красноречиво говорит о разбросе качества деталей, поставляемых на конвеер. Пару раз уже менял стойки стабилизатора, не живут долго, увы. Передние стойки амортизатора потекли, хотя езжу аккуратно, по ямам не летаю.
В целом машина более менее, но с кучей оговорок. Откровенно удивляют некоторые конструкторские. решения.
И главное из них это замена помпы. На хрена надо было делать кожух, в котором ремень ГРМ, таким образом, что он закрывает болты крепления помпы? Ведь именно из-за этого процесс замены помпы и ремня с роликами становится таким трудоёмким и дорогостоящим, половину двигателя почти разобрать приходится. Это капец. Того, кто так сделал, гнать надо.
Резинки дренажа я не выкидывал, а просто отрезал ту их часть, где сужение.
Ещё дичь в Весте это то, что на приборке у многих загорается лампа неисправности подушек безопасности и только лишь из-за того, что умирает светодиод в плафоне потолочного освещения. И он как бы не предусматривает ремонта, менять его (плафон) надо в сборе. Идиотизм. Зачем перегорание светодиода замкнули на индикацию неисправности подушек? Меня менять плафон в сборе задушила жаба. Демонтировал его (благо не сложно), поехал на горбушку, где умелец с паяльником за пять минут впаял светодиод от обычной светодиодной ленты и беременный мужик с приборки исчез.
Гофру выхлопа тоже менял. Вварил сразу не оригинал усиленный.
Сверчков по салону не много, но скрип дверей это трындец. Иной раз стыдно, когда люди рядом. Постоянно смазывать нужно.
Можно много ещё писать про всякие мелочи.
Вывод мой такой. 100000 пробег предельный. Продавать надо. Кроме того считаю, что ценник на Весту конский. Для того чтобы машина столько стоила, сколько за неё просят, в ней должны отсутствовать те ляпы, о которых написал, и куча тех, о которых не упомянул (печатать лень.
Думаю, что связываться больше с Автовазом не стану. Предыдущий автомобиль этого производителя был лет 17 назад. Рискнул, попробовал снова. Но нет, Автоваз верен себе. Автомобили как и прежде относятся к конструктора для взрослых) А у меня уже как-то все меньше желания заниматься допиливанием косяков.
ответить
Дмитрий
Гофру без вопросов меняют по гарантии на модифицированную и от другого поставщика, обещают что больше не развалится. Лобовое так же часть нитей перестала работать, без проблем поменял по гарантии (если будете менять самостоятельно: лобовое с подогревом 13 800р, датчик дождя 9 800р + работа и расходники. Еще частая проблема умирает задняя опора двигателя, но мне повезло, гофра от вибраций развалилась по сварке, а опора цела. Обрыв ГРМ с лета 2018 не страшен, на все двигатели ставят безвтыковые поршни, но на 1. 8 нет меток, так что без поездки к дилеру после обрыва самостоятельно не выставить.
Вообще странно что-то предъявлять авто с пробегом 120 000 км, откройте гарантийный талон, там черным по белому срок службы 120 000 км или 8 лет, что наступит ранее. Так что ресурса в редакционной Весте больше нет и она будет преподносить сюрпризы.
Стану ли я ездить на своей Весте после окончания ресурса? Конечно же нет, после окончания заводской гарантии за 10к возьму год расширенной (итого 4 года гарантии) и с выходом рестайлинга пересяду на него, авто замечательный, но ждать пока начнет разваливаться не для меня.
ответить
Гофру без вопросов меняют по гарантии на модифицированную и от другого поставщика, обещают что больше не развалится. Лобовое так же часть нитей перестала работать, без проблем поменял по гарантии (если будете менять самостоятельно: лобовое с подогревом 13 800р, датчик дождя 9 800р + работа и расходники. Еще частая проблема умирает задняя опора двигателя, но мне повезло, гофра от вибраций развалилась по сварке, а опора цела. Обрыв ГРМ с лета 2018 не страшен, на все двигатели ставят безвтыковые поршни, но на 1. 8 нет меток, так что без поездки к дилеру после обрыва самостоятельно не выставить.
Вообще странно что-то предъявлять авто с пробегом 120 000 км, откройте гарантийный талон, там черным по белому срок службы 120 000 км или 8 лет, что наступит ранее. Так что ресурса в редакционной Весте больше нет и она будет преподносить сюрпризы.
Стану ли я ездить на своей Весте после окончания ресурса? Конечно же нет, после окончания заводской гарантии за 10к возьму год расширенной (итого 4 года гарантии) и с выходом рестайлинга пересяду на него, авто замечательный, но ждать пока начнет разваливаться не для меня.
ответить
Рус
В общем лотерея полная. У одного машина будет ломаться прям с салона, у другого вообще никогда) моя веста, 2018 год, 60 тысяч пробег. Салон скрипит с новья, почти все двери пришлось разбирать, сами обшивки не дребезжат, но тросики бьют о стекло, приходится их приматывать к железу двери. Подвеска и эур брякает на ямках, щебне, гребёнке. Дилер ничего не может найти. С мотором воюю каждое лето, не едет в жару. Прошил, все фильтры-свечи поменял, катушку новую ставил во все цилиндры все равно не едет, порой даже на первой передаче. Надежда только на моторчик бензонасоса или датчик детонации. Пороги отпескоструило на 20 тыс пробега. Перед зимой буду красить и пороги и задние арки, а машине нет и 3 лет. В остальном явных проблем нет, больше всего расстроило качество покраски и сборки салона. А так машина как машина, ни плохая ни хорошая. Если бы было качество, то скорее хорошая)
ответить
В общем лотерея полная. У одного машина будет ломаться прям с салона, у другого вообще никогда) моя веста, 2018 год, 60 тысяч пробег. Салон скрипит с новья, почти все двери пришлось разбирать, сами обшивки не дребезжат, но тросики бьют о стекло, приходится их приматывать к железу двери. Подвеска и эур брякает на ямках, щебне, гребёнке. Дилер ничего не может найти. С мотором воюю каждое лето, не едет в жару. Прошил, все фильтры-свечи поменял, катушку новую ставил во все цилиндры все равно не едет, порой даже на первой передаче. Надежда только на моторчик бензонасоса или датчик детонации. Пороги отпескоструило на 20 тыс пробега. Перед зимой буду красить и пороги и задние арки, а машине нет и 3 лет. В остальном явных проблем нет, больше всего расстроило качество покраски и сборки салона. А так машина как машина, ни плохая ни хорошая. Если бы было качество, то скорее хорошая)
ответить
Иван
Спасибо посмеялся. Вроде бы ведущий мужчина, но по словам я слышу обычную блондинку за рулём, которая просто ездит и ломает автомобиль своей безграмотной эксплуатацией. А после слов о замене масла каждые 15! ткм, видео можно вообще выключать. Не надо путать безграмотную эксплуатацию автомобиля и соответствующий нормальный износ компонентов с действительно серьёзными поломками. Про сцепление вообще улыбнулся - у меня даже жена на новой весте ездит уже 2 года и сцепление работает чётко, хотя палила она его бывало нещадно. В общем, опять блондинка в штанах пытается перенести свое неумение эксплуатировать сложную технику на несовершенство самой техники.
ответить
Спасибо посмеялся. Вроде бы ведущий мужчина, но по словам я слышу обычную блондинку за рулём, которая просто ездит и ломает автомобиль своей безграмотной эксплуатацией. А после слов о замене масла каждые 15! ткм, видео можно вообще выключать. Не надо путать безграмотную эксплуатацию автомобиля и соответствующий нормальный износ компонентов с действительно серьёзными поломками. Про сцепление вообще улыбнулся - у меня даже жена на новой весте ездит уже 2 года и сцепление работает чётко, хотя палила она его бывало нещадно. В общем, опять блондинка в штанах пытается перенести свое неумение эксплуатировать сложную технику на несовершенство самой техники.
ответить
Александр
Смотрю обзоры русских машин и поражаюсь. Складывается впечатление что вы проплачены иностранными компаниями. Ваш обзор о том как вы ломаете ладу и потом хаете АвтоВАЗ. Там ударили потом полез лак, там недотянули выпуск и он подсекает, здесь масло менял не поставил прокладку а там помпу сэкономил и она потекла. Хватит хаить русское. Люди по 300 -400 т км наезжают и нормально а Вы какие-то детские сказки рассказываете о том что ваз г. Ломается всё уж поверьте мне пожалуйста, есть опыт работы на сто. Лада сейчас выпускает довольно неплохие автомобили которые ставят иномарки рядом и сзади, и по цене и по качеству. Извините если что не так.
ответить
Смотрю обзоры русских машин и поражаюсь. Складывается впечатление что вы проплачены иностранными компаниями. Ваш обзор о том как вы ломаете ладу и потом хаете АвтоВАЗ. Там ударили потом полез лак, там недотянули выпуск и он подсекает, здесь масло менял не поставил прокладку а там помпу сэкономил и она потекла. Хватит хаить русское. Люди по 300 -400 т км наезжают и нормально а Вы какие-то детские сказки рассказываете о том что ваз г. Ломается всё уж поверьте мне пожалуйста, есть опыт работы на сто. Лада сейчас выпускает довольно неплохие автомобили которые ставят иномарки рядом и сзади, и по цене и по качеству. Извините если что не так.
ответить
supermotobor
Да цены растут лошадиными темпами а качество продолжает падать. Уже новая модель а динамика ухудшается. 100 тысячь конечно не сто километров но. Ваз 2115 2010 года, пробег 194 тысячи, амортизаторы родные, стойки стабилизатора родные, гофра как ни странно тоже родная и не сифинит, наружние гранаты правда поменял. Но поддон двигателя, мне глаза не изменяют? Он проржавел больше чем на моей. Да и по технологтчности пробка поддона конусная не знаю как у других у меня никогда не текла и шайб не надо. В остальном сравнения так же печальны не в пользу весты, к моему глубокому сожалению.
ответить
Да цены растут лошадиными темпами а качество продолжает падать. Уже новая модель а динамика ухудшается. 100 тысячь конечно не сто километров но. Ваз 2115 2010 года, пробег 194 тысячи, амортизаторы родные, стойки стабилизатора родные, гофра как ни странно тоже родная и не сифинит, наружние гранаты правда поменял. Но поддон двигателя, мне глаза не изменяют? Он проржавел больше чем на моей. Да и по технологтчности пробка поддона конусная не знаю как у других у меня никогда не текла и шайб не надо. В остальном сравнения так же печальны не в пользу весты, к моему глубокому сожалению.
ответить
Михаил
У меня 110 тысяч, не было таких поломок, купил в феврале 2016. сверчки появились, но только в одном месте, и я быстро исправил. ремень грм поменял на 105 тысячах. из поломок только 2 раза менял катушку зажигания. но она копейки стоит, заглянул под капот, таких проблем с краской не обнаружил. когда менял недавно катушку зажигания перепрошили мне еще машину и она даже резвее стала, чем была на старте в 2016 году, так что советую. А так мой красный седан, который я купил после вашего видеообзора первого, думаю будет мне служить и дальше, всем доволен
ответить
У меня 110 тысяч, не было таких поломок, купил в феврале 2016. сверчки появились, но только в одном месте, и я быстро исправил. ремень грм поменял на 105 тысячах. из поломок только 2 раза менял катушку зажигания. но она копейки стоит, заглянул под капот, таких проблем с краской не обнаружил. когда менял недавно катушку зажигания перепрошили мне еще машину и она даже резвее стала, чем была на старте в 2016 году, так что советую. А так мой красный седан, который я купил после вашего видеообзора первого, думаю будет мне служить и дальше, всем доволен
ответить
Гришкет
1: 57 - норм такое завлекалово на сервис. Типа щас мы тебе варим болтовое п поток когда будешь менять глушак или резонатор то снова поедешь к нам, ведь там из магазина будет обычное соединение хомутом. кстати менять глушитель это 10 минут на яме. и с таким соединением 10 минут превратятся в несколько часов, ведь нужно еще доехать до сервиса и там еще ждать пока тебе снова приварят болтовое ну или брать уже у них глушитель, наверняка у них предусмотрительно есть уже готовые варики. Ну и стоимость конечно неслабая за 10 минут работы
ответить
1: 57 - норм такое завлекалово на сервис. Типа щас мы тебе варим болтовое п поток когда будешь менять глушак или резонатор то снова поедешь к нам, ведь там из магазина будет обычное соединение хомутом. кстати менять глушитель это 10 минут на яме. и с таким соединением 10 минут превратятся в несколько часов, ведь нужно еще доехать до сервиса и там еще ждать пока тебе снова приварят болтовое ну или брать уже у них глушитель, наверняка у них предусмотрительно есть уже готовые варики. Ну и стоимость конечно неслабая за 10 минут работы
ответить
ТОСИ
У меня тоже веста-снимал тоже на неё обзор-на 160000 сейчас на ней 181000 и проблем с ней как то проблем поменьше кратко из серьёзного-на 160 где то начало идти по бороде сцепление, а на 175 начала стучать рейка. на 180 поменял стойки амортизатора(буквально 3 дня назад-думал суть стуков в них)но родные были ещё вполне рабочие-но поменял типо уж раз залез и купил-то давайте поставим. а так вроде машинка ходит. кому интересно-у меня есть обзор-там у неё пробег 160000.
ответить
У меня тоже веста-снимал тоже на неё обзор-на 160000 сейчас на ней 181000 и проблем с ней как то проблем поменьше кратко из серьёзного-на 160 где то начало идти по бороде сцепление, а на 175 начала стучать рейка. на 180 поменял стойки амортизатора(буквально 3 дня назад-думал суть стуков в них)но родные были ещё вполне рабочие-но поменял типо уж раз залез и купил-то давайте поставим. а так вроде машинка ходит. кому интересно-у меня есть обзор-там у неё пробег 160000.
ответить
Алексей
Выхлопная система конечно на весте храмает. На моей приоре 2013 г. в. до сих пор весь выхлоп родной, ни резонатор, ни глушитель даже не порыжели. Вот сами трубы по коричневели) А Боровское лобовое стекло с обогревом выдержало колесную гайку от грузовика, только малюсенький скольчик остался. Резина правда с завода была полное Г. Баргузин. На 60км/ч руль трясло. Пару месяцев на ней отъездил и продал, купил континенталь.
ответить
Выхлопная система конечно на весте храмает. На моей приоре 2013 г. в. до сих пор весь выхлоп родной, ни резонатор, ни глушитель даже не порыжели. Вот сами трубы по коричневели) А Боровское лобовое стекло с обогревом выдержало колесную гайку от грузовика, только малюсенький скольчик остался. Резина правда с завода была полное Г. Баргузин. На 60км/ч руль трясло. Пару месяцев на ней отъездил и продал, купил континенталь.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
