ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем
Сравнительный тест компактных кроссоверов

Сравнительный тест компактных кроссоверов

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
Сталкиваем лбами переднеприводные кроссоверы Hyundai Creta иRenault Kaptur. В секундантах Kia Soul и Лада XRAY Titan: По эргономике - есть 2 очень сильных просчета - блок стеклоподьемников расположен слишком близко к водителю, и приходится выворачивать руку, чтобы нажать на кнопки.
Кресла имеют очень неудобный профиль, поясничного подпора нет даже в максимальной комплектации.
Кнопку обогрева лобового конечно было бы логичнее расположить вместе с остальными греющими кнопками возле рычага КПП.
При включении режима D очень часто непроизвольно включается секвентальный ручной режим, потому что переход между ними очень мягкий, слишком мягкий.
А в остальном машинка неплохая, мне нравится пока (3 месяца езжу, жаловаться пока не на что ттт. Зимой гребет хорошо, едет, пока в снего по брюхо не сядет, но просвет конечно бы хотелось побольше, хотя бы мм на 10, лучше 15

Дата: 2020-06-30

Комментарии и отзывы: 9


Мне вот интересно, как этот не потрудившийся настроить под свой рост ремень безопасности, может рассуждать об управляемости? Это эксперт такой, да? Который о правильной посадке в автомобиле и не помышляет?
Мдааа. Максим Кадаков быстро завёл За Рулём в демократию.
Пётр Меньших, опомнитесь!
Максим Кадаков всегда был высокомерным и наглым, всегда считал всех ниже своего уровня и хамил читателям напропалую. При этом никаких регулярных экспертных статей он не выдавал, просто был редактором на Украине.
И вы его взяли.
Вот вам и результат - мутные рекламные видео с такими же ведущими.
Мне всё равно, что за автомобили обсуждаются - результат отвратительный!
Пригласите экспертов, наконец!

ответить

Ну что вы на дикторов накинулись? Ребята привыкли работать на бумажном фронте - выступления явно не их конек. Конечно их вынуждает спрос снимать ролики на ютуб, но это приходит с опытом. А насчет материала - так тут каждому свое, кому комфорт, кому дизайн, кому отечественный(нет) автопром. В любом случае каждый авто создан так, чтобы ты чувствовал себя в нем на ступеньку ниже парня из туссана-спортижа-сх5 и так далее в условном курятнике. Чтобы ты ехал и понимал, что ты нищеброд, ну вроде и нет, но на деле да, но не такой убогий как парень на восьмерке или ланосе) Ведь если сделать нормальный комортный и удобный компакт-кросс, кто тогда будет покупать старшие модели?
ответить

Слушаешь, и плакать хочется, вы их не кормите там или просто они тарабанят заученный текст, потому как свое мнение не совпадает с редакцией? К слову не знаю чего все гонят на робот, у меня рей, и проблем с робот никаких, переключений невпопад, ударов и толчков не было ни разу я ХЗ, может я такой уникальный, но могу покатать желающих из Брянска пассажирами.
ответить

Не очень корректны сравнения. Каждый авто имеет свои преимущества по каким либо параметрам. И покупатели выбирают авто соответственно своим приоритетам. Это нормально. Кому поплавнее, кому - порезвее, кому - побыстрее, кому - потише, кому - подешевле. ну, и т. д. Это нельзя сравнивать как лучше-хуже. Плавность хода это не лучше и не хуже приемистости.
ответить

я и взял себе киа соул.
если по практичности то крета логичней. но для 95% Москве и редких вылазок на природу мне соул хватит. забыли сказать что у соул и креты цепные двигатели! а багажник. ну может маленький. но лично для поездок в ашан для двух людей справляется. также сам был шокирован, что в срул влезла стиральная машинка! причём в упаковке)

ответить

Я вообще не понимаю зачем для России коробка с ВАРИАТОРОМ, толку от него, за городом лучше механика, ну а для больших пробок простой гидротронсформатор если на то пошло. Каптюр можно сразу купить с кондюком, а вот на Крете это уже доп и литьё в дорогой комплектации. А Хсрей это вообще чудо, платформа Сандеры Степвей.
ответить

Если нужно авто с более приятным салоном и адекватной эргономикой - то Соул. Если то же самое, но с п/п - то Крета. Если нужно скакать по нашим направлениям не обращая внимания на ямы и рельсы и не боясь убить авто и при этом не хочется трэшовой эргономики Дастера - то Каптур. Мало денег - XRay. Всё просто.
ответить

Сколько Вам платят киа-хендай? Именно благодаря таким тест-драйвом я взял новую киа церато и она оказалась таким дерьмом что вообразить сложно, хотя все тест драйвы говорили замечательная машина. Написал слово Вам с большой буквы только из-за воспитания, Вы не достойны такого обращения
ответить

Отличный обзор. Мне всё понравилось. Вполне ожидаемо, что Крета победила всех своих конкурентов по классу, особо не напрягаясь. В отличие от неё конкуренты, на мой взгляд, выглядят мягко говоря печально.
P/S я не владелец Креты, но очень хотел бы им быть, если бы была возможность.

ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала