Тестируем вестибулярные аппараты четырьмя суперкарами: Ferrari 488 GTB, Chevrolet Corvette, Jaguar FType SVR и Porsche 911 TurboS. Подробности читайте на сайте журнала За рулем
Алексей: От полного привода на треке пользы не много? Вы серьёзно? Это и отсутствие пробуксовки, это и увеличение устойчивости, это и большая скорость прохождения поворотов. Фига себе пользы немного. Дата: 2020-06-30
