ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем
ЛАДА ВЕСТА ТУРБО - Lada Vesta Turbo тест и обзор

ЛАДА ВЕСТА ТУРБО - Lada Vesta Turbo тест и обзор

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
Лада Веста выпускается без малого 6 лет. За это время АВТОВАЗ предложил модификацию Vesta Sport с форсированным до 145 л. с. мотором 1. 8. Такая машина разгоняется до 100 км/ч за 9, 6 секунды. Кому-то этого недостаточно. К примеру, энтузиаст Антон Квиринг смог реализовать мечту многих веставодов. Он сам изучил техническую сторону вопроса, консультировался со специалистами и в итоге за 2 года создал и довел до ума турбокит для вазовского мотора с индексом 21179. За основу взяли стандартную Ладу Весту Спорт и оснастили ее дополнительной опорой двигателя спереди и турбиной Mitsubishi TD04HL-15T (такую применяли на Mitsubishi Lancer и Subaru Impreza) с интеркулером. Мотор разжат с помощью изготовленной на заказ пластины, которая установлена между блоком цилиндров и головкой блока. Это позволило снизить степень сжатия с заводских 10, 5 до 9. Турбина выдает 0, 5 бар (пиковое давление 0, 65 бар. Такое скромное давление выбрано в угоду ресурсу. Детали поршневой группы ведь не изменились, ход поршня тоже прежний. По мнению автора проекта запаса прочности вазовского движка должно хватить надолго. Французская механическая коробка передач JR5 тоже способна выдерживать куда больший крутящий момент, чем заводские 200 Нм. После окончательной настройки Веста мечты Квиринга разгоняется до 100 км/ч за 7, 2 секунды (на стандартных шинах. Машина пока проехала чуть больше 15 тысяч км без нареканий. Оказалось, что ниша пустует совершенно напрасно спрос на турбо-Весту есть. Да такой, что Антону пришлось начать тиражировать свой турбокит. Сейчас в Самаре идет сборка турбированных Вест. Процесс занимает неделю, при этом каждая машина проходит настройку и обкатку. На выходе получается сбалансированная машина мощностью от 190 до 210 л. С. и моментом 270-290 Нм, в зависимости от предпочтений владельца. Цена вопроса от 200 000 рублей (с промокодом Vesta63, кстати, дешевле. Создатель турбокита - Антон Квиринг: ВАЖНО! По-хорошему, такое вмешательство в конструкцию следует легализовать, иначе водителю переоборудованной Весты грозит штраф и предписание вернуть автомобиль к заводскому виду. Владельцы автомобилей, решившиеся на установку турбокита должны это понимать. А еще про заводскую гарантию также можно забыть. Однако, автор проекта утверждает, что вернуть двигатель в исходное состояние можно за 5 часов. При этом заряженная турбонаддувом Веста внешне (и под капотом) ничем не отличается от стандартной Весты Спорт. Гаишник не придерется!
Дата: 2021-10-02

Комментарии и отзывы: 10


Отличный и доступный вариант ставить 1. 3 турбо от дастера на Весту с завода. Почему именно 1. 3? Все просто, этот мотор собирается у нас, он вписывается в налоги, на него есть целых 2 коробки (вариатор и 6 Ти ступка МКПП. Почему нельзя просто прикрутить турбину на 1. 8 с завода? Тут тоже все просто, первое это коробка, второе, ну это же АвтоВАЗ, понадобиться 5 лет и 3 миллиона долларов что бы разработать и освоить такой мотор, плюс цена на автомобиль вырастет на 40% минимум
ответить

То есть вы на полном серьезе рекламируете какой-то гараж-монтаж с ара-тюнингом? Причем этот тип не скрывая говорит, что такая доработка нарушает закон, но гаишник ничего не заметит, а слет с гарантии не сулит больших затрат на замену мотора в случае чего.
Мда. Казалось ЗР пробил дно, но снизу постучали.

ответить

Антон Квиринг, реальный мужик, сказал--сделал Отличное решение, для тех, кому нехватает мощности в своих вестах! Деграданты, которые не понимают, что такое веста спорт и как она едет в подобном конфиге, проходят мимо! Ведь им не нужна турба, у них есть горящие пердаки
ответить

В принципе интересная доработка, и 200к бюджет на фоне цен на машины не кажется космическим, единственное эта мощность и момент на моноприводе толком не реализовывается.
Спасибо за видео!

ответить

Мужчина забыл добавить. Что веста чертовски красивая для 2010-2012 года.
Её дизайн в 17 году сразу умер. А он так выражается в 22ом почти.
Но на вкус и цвет.

ответить

В финале 1, 5мл. Многовато, за эти деньги кулрей можно купить и динамика и дизайн и комплектация лучше, а ресурс примерно одинаковый!
ответить

Какое совпадение, решил посмотреть годовалое видео про весту спорт академика и тут же уведомление про турбо весту от за рулём
ответить

А коробка все также от трактора, вечно гудящая! Вы коробку 6-и ступенчатую сделайте и тогда экспериментируйте с мотором!
ответить

Боюсь в случае(не дай Бог) наступления страхового случая, страховщики зацепятся и не станут платить.
ответить

Извините, но самоделкиным, не совсем доверяю. Вот, если бы с завода такое делали, официально, так сказать.
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала