Пластмассовый хит Трабант 601 - лучше Запорожца? Trabant 601 из ГДР тест и обзор
содержание видео
Дата: 2021-10-14
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Дмитрий
Как обычно высший пилотаж по автомобильной журналистике. Хорошая история. Как обычно приятно слушать, грамотная речь, и объяснения нюансов. Хоть и сюжет не длинный, но вся информация подана информативно и сказана общедоступно. Никаких замысловатых фраз или терминов, кроме названия материала кузова. Всегда приятно смотреть сюжеты с Сергеем Каннуниковым, ламповость как она есть. Поскольку интерес подачи информации идёт от того и, что ведущий жил в то время и может рассказать о нем многое чем нынешние обзорщики рождённые в 90е или нулевые.
ответить
Как обычно высший пилотаж по автомобильной журналистике. Хорошая история. Как обычно приятно слушать, грамотная речь, и объяснения нюансов. Хоть и сюжет не длинный, но вся информация подана информативно и сказана общедоступно. Никаких замысловатых фраз или терминов, кроме названия материала кузова. Всегда приятно смотреть сюжеты с Сергеем Каннуниковым, ламповость как она есть. Поскольку интерес подачи информации идёт от того и, что ведущий жил в то время и может рассказать о нем многое чем нынешние обзорщики рождённые в 90е или нулевые.
ответить
Василий
А западные немцы с того же старта пошли намного дальше. DKW продолжала развивать свою концепцию переднего привода, стала частью Ауди, и на основе ДКВ-шных разработок было сделано первое поколение Ауди 80. А в том же 91-м году, когда перестали делать Трабант, Ауди перешла на выпуск Ауди 80 уже четвертого поколения.
Я езжу на Ауди 1989 года выпуска, и не поменял бы ее на Трабант того же года, даже на капсулу времени с нулевым пробегом.
ответить
А западные немцы с того же старта пошли намного дальше. DKW продолжала развивать свою концепцию переднего привода, стала частью Ауди, и на основе ДКВ-шных разработок было сделано первое поколение Ауди 80. А в том же 91-м году, когда перестали делать Трабант, Ауди перешла на выпуск Ауди 80 уже четвертого поколения.
Я езжу на Ауди 1989 года выпуска, и не поменял бы ее на Трабант того же года, даже на капсулу времени с нулевым пробегом.
ответить
autos
Отличный материал! Очень интересно смотреть. Жаль, не показали сколько там места для задних пассажиров и как туда забираться (как сиденья откидываются. Если у Вас будет возможность, сделайте, пожалуйста, выпуск про такую маленькую машинку - Мультикар. В СССР они были в городах для содержания дорог, тротуаров. Такие, с огромным лобовым стеклом. Всегда было интересно о ней узнать. По-моему, она тоже из ГДР
ответить
Отличный материал! Очень интересно смотреть. Жаль, не показали сколько там места для задних пассажиров и как туда забираться (как сиденья откидываются. Если у Вас будет возможность, сделайте, пожалуйста, выпуск про такую маленькую машинку - Мультикар. В СССР они были в городах для содержания дорог, тротуаров. Такие, с огромным лобовым стеклом. Всегда было интересно о ней узнать. По-моему, она тоже из ГДР
ответить
Стефан
Привет снова из Болгарии! Спасибо за видео обзор! У нашей семьи был тоже Трабант. Он отличалсья от всех тогда социалистических автомобилей изключительной проходимости в зимних условиях! Может быть будет интересен факт, что в те годы ГДР подала в международный суд на СССР из за имени ЛАДА СПУТНИК. Так как Трабант с немецкого переводитсья как Спутник и тогда появилась ЛАДА САМАРА!
ответить
Привет снова из Болгарии! Спасибо за видео обзор! У нашей семьи был тоже Трабант. Он отличалсья от всех тогда социалистических автомобилей изключительной проходимости в зимних условиях! Может быть будет интересен факт, что в те годы ГДР подала в международный суд на СССР из за имени ЛАДА СПУТНИК. Так как Трабант с немецкого переводитсья как Спутник и тогда появилась ЛАДА САМАРА!
ответить
Димитър
Здравствуйте. Был в нашей семье только чуть по комфортнее автомобиль. Тоже из ГДР и назывался он Wartburg 353W. Если не ошибаюсь примерно 45л. с тоже двухтактный, но трёх цилиндровый. Перед тем как перестать выпускать данный автомобиль на нём уже ставили четырёх тактный двигатель с объёмом 1, 3л. Спасибо большое за ролик, сразу вспомнил детские годы. .
ответить
Здравствуйте. Был в нашей семье только чуть по комфортнее автомобиль. Тоже из ГДР и назывался он Wartburg 353W. Если не ошибаюсь примерно 45л. с тоже двухтактный, но трёх цилиндровый. Перед тем как перестать выпускать данный автомобиль на нём уже ставили четырёх тактный двигатель с объёмом 1, 3л. Спасибо большое за ролик, сразу вспомнил детские годы. .
ответить
Булат
Машинка получилась очень душевная для пятидесятых-шестидесятых годов, и даже семидесятых. Она очень симпатичная, компактная. Быть обладателем маленькой машинки всегда было мечтой, так как выбора особо не было. А про большие машины и речи быть не могло. Мне понравилось машинка, спасибо за видео.
ответить
Машинка получилась очень душевная для пятидесятых-шестидесятых годов, и даже семидесятых. Она очень симпатичная, компактная. Быть обладателем маленькой машинки всегда было мечтой, так как выбора особо не было. А про большие машины и речи быть не могло. Мне понравилось машинка, спасибо за видео.
ответить
Владислав
В общем то, этот автомобиль, олицетворяет советский строй. Поначалу замечательные идеи, победы на энтузиазме и огромной вере, потом застой, отставание и в конце ничего кроме сарказма не вызывающий, ровно как насмешки молодежи 80-х, над завоеваниями октября и нафталиновыми лозунгами.
ответить
В общем то, этот автомобиль, олицетворяет советский строй. Поначалу замечательные идеи, победы на энтузиазме и огромной вере, потом застой, отставание и в конце ничего кроме сарказма не вызывающий, ровно как насмешки молодежи 80-х, над завоеваниями октября и нафталиновыми лозунгами.
ответить
Александр
Привет из Питера!
Спасибо, Сергей, за ностальгию. У меня был такой Траби, предпоследнего рестайлинга. Ничего не могу сказать плохого об этой машине, одни приятные воспоминания. Ну разве что на скорости по глубоким лужам нежелательно ехать - вода через печку на ноги попадала.
ответить
Привет из Питера!
Спасибо, Сергей, за ностальгию. У меня был такой Траби, предпоследнего рестайлинга. Ничего не могу сказать плохого об этой машине, одни приятные воспоминания. Ну разве что на скорости по глубоким лужам нежелательно ехать - вода через печку на ноги попадала.
ответить
Mihail
Спасибо за подаренные нам четырнадцать минут позитива и тёплой атмосферы. Если бы ещё только была возможность сделать обзор ходовой части на подъёмнике.
Автомобиль интересный, насколько понимаю, при четырёхтактном моторе - идеальный вариант для неискушенного человека.
ответить
Спасибо за подаренные нам четырнадцать минут позитива и тёплой атмосферы. Если бы ещё только была возможность сделать обзор ходовой части на подъёмнике.
Автомобиль интересный, насколько понимаю, при четырёхтактном моторе - идеальный вариант для неискушенного человека.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
