Когда новый Haval H6 появится в России
содержание видео
Дата: 2020-06-30
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
WEIJUN
Я сам с Китая, я наверное здесь лучше знаю китайксие автопром чем все уважаемые вы. HAVAL H6 уже 3 года подряд занимает первое место по объему продаже среди всех классов и кузовов автомобилей в Китае, за счет его положительных отзывов, массового и доступного дизайна, стабильного качества. На декабрь 2016 года продажи Н6 составили более 80, 000 шт, это почти объем продажи Hyundai Solaris за целый 2016 год в России.
Но, но, Н6 далеко не самый лучший среди китайских красоверов этого класса, особенно по техническим характеристикам двигателей и коробки он слабее многих своих отечественных конкурентов. В Китае есть много производителей легковых авто, их более 30, количество брендов еще больше, GW просто один из них, который более менее выделяет хоть внимание и ресурсы на российский рынок, еще много других брендов и выделяющих кит. авто россияне даже не слышали, потому что в России их нет, и их скоро не будет, в связи с экномическим кризиом.
Гляди что за китайские машины продаются сейчас в России? Haval H6, Tiggo 5 - эти еще более менее нормальны, но модели уже старые. А Geely Emgrand, Tiggo 3, Arizo 7 - они уже совсем устарели в Китае, и что касается Лифана, увы, не хочу никого обижать, Лифан реально только для россиян делает авто, в Китае лифаны никто не покупает, потому что он слишком слабый в Китае.
Так что, Россияне, китайский автопром сейчас это реально намного больше чем вы представляете, по компеденциям технологии, дизайна и спроса. Спроси ваших ВАЗ и УАЗ, сами проектируют и изготавляют ли они двигатели GDI, турбо 1. 0-2. 0, 3. 5 V6, Hybrid, шести и восьми ступенчатые автомотические коробки, шести и семиступенчатые коробки с двумя сцеплениями(DCT, вариатор(CVT) и так далее, не говоря уже о всяких электрониках и других запчастях. Но эти все делают в Китае с полными собственными патентами и в массовом масштабе на экслаутации.
Сейчас корейцы в Китае уже в панике, премущества их бюджетных автомобилей уже пропадают в китайском рынке по сравнению с китайцами. Китайские авто конечно же, еще ничем не позвоялют похвалить себя перед немцами и японцами, даже корейцы все таки пока сильнее. Но, опять но, с таким темпом и динамикой развитии, я уже не могу предоставлять что будет с китайским авто лет через 10, лет через 5, даже через 3.
ответить
Я сам с Китая, я наверное здесь лучше знаю китайксие автопром чем все уважаемые вы. HAVAL H6 уже 3 года подряд занимает первое место по объему продаже среди всех классов и кузовов автомобилей в Китае, за счет его положительных отзывов, массового и доступного дизайна, стабильного качества. На декабрь 2016 года продажи Н6 составили более 80, 000 шт, это почти объем продажи Hyundai Solaris за целый 2016 год в России.
Но, но, Н6 далеко не самый лучший среди китайских красоверов этого класса, особенно по техническим характеристикам двигателей и коробки он слабее многих своих отечественных конкурентов. В Китае есть много производителей легковых авто, их более 30, количество брендов еще больше, GW просто один из них, который более менее выделяет хоть внимание и ресурсы на российский рынок, еще много других брендов и выделяющих кит. авто россияне даже не слышали, потому что в России их нет, и их скоро не будет, в связи с экномическим кризиом.
Гляди что за китайские машины продаются сейчас в России? Haval H6, Tiggo 5 - эти еще более менее нормальны, но модели уже старые. А Geely Emgrand, Tiggo 3, Arizo 7 - они уже совсем устарели в Китае, и что касается Лифана, увы, не хочу никого обижать, Лифан реально только для россиян делает авто, в Китае лифаны никто не покупает, потому что он слишком слабый в Китае.
Так что, Россияне, китайский автопром сейчас это реально намного больше чем вы представляете, по компеденциям технологии, дизайна и спроса. Спроси ваших ВАЗ и УАЗ, сами проектируют и изготавляют ли они двигатели GDI, турбо 1. 0-2. 0, 3. 5 V6, Hybrid, шести и восьми ступенчатые автомотические коробки, шести и семиступенчатые коробки с двумя сцеплениями(DCT, вариатор(CVT) и так далее, не говоря уже о всяких электрониках и других запчастях. Но эти все делают в Китае с полными собственными патентами и в массовом масштабе на экслаутации.
Сейчас корейцы в Китае уже в панике, премущества их бюджетных автомобилей уже пропадают в китайском рынке по сравнению с китайцами. Китайские авто конечно же, еще ничем не позвоялют похвалить себя перед немцами и японцами, даже корейцы все таки пока сильнее. Но, опять но, с таким темпом и динамикой развитии, я уже не могу предоставлять что будет с китайским авто лет через 10, лет через 5, даже через 3.
ответить
Алекс
Судя по комментам, никто не был в Китае, а тем более не имеет представления об автопроме и авторынке Поднебесной) Отсталая информация, стереотипы и статистика китайавто 10-15 летней давности. Хавэйл-это премиум бренд Ховера, работают там спецы со всего мира, с супер зарплатой и отличным бюджетом. Машины производятся по мировым стандартам. Комплектующие также соответствуют европейским стандартам, некоторые агрегаты и детали ставятся и на БМВ и Джип, например коробка АКПП- ZF. Лет через 5, набрав популярности они будут конкурировать с мировыми брендами на равных, а может в чём-то и опережать-в конкурентоспособности по цене.
ответить
Судя по комментам, никто не был в Китае, а тем более не имеет представления об автопроме и авторынке Поднебесной) Отсталая информация, стереотипы и статистика китайавто 10-15 летней давности. Хавэйл-это премиум бренд Ховера, работают там спецы со всего мира, с супер зарплатой и отличным бюджетом. Машины производятся по мировым стандартам. Комплектующие также соответствуют европейским стандартам, некоторые агрегаты и детали ставятся и на БМВ и Джип, например коробка АКПП- ZF. Лет через 5, набрав популярности они будут конкурировать с мировыми брендами на равных, а может в чём-то и опережать-в конкурентоспособности по цене.
ответить
Алексей
Они все говорят, что локализация нужна для снижения цены для покупателя, но что-то не заметно, чтоб локализованные машины стоили дёшево. Так что вывод один, локализация нужна для увеличения прибыли производителя, ничего личного, просто бизнес. Суки жадные. Когда их всех выгонят нахер из России. А нашим производителям по башке начнут давать вместо денег, чтоб делали нормальные машины из отечественных комплектующих. Если ваз и уаз не могут, закрыть нахер их. На военные заводы отдать производство, по военным стандартам качества производства и разработки.
ответить
Они все говорят, что локализация нужна для снижения цены для покупателя, но что-то не заметно, чтоб локализованные машины стоили дёшево. Так что вывод один, локализация нужна для увеличения прибыли производителя, ничего личного, просто бизнес. Суки жадные. Когда их всех выгонят нахер из России. А нашим производителям по башке начнут давать вместо денег, чтоб делали нормальные машины из отечественных комплектующих. Если ваз и уаз не могут, закрыть нахер их. На военные заводы отдать производство, по военным стандартам качества производства и разработки.
ответить
Алексей
Год прошел. привет из 2018. Где авто?
Как то наткнулся на статистику. За 2017 год в России на 1. 000 человек всего приходилось 2 проданные новые машины. АХУЕТЬ. в Китае же на 1. 000 человек че-то около 300 шт. не точная инфа. На хуя строить завод, если в россии покупательская низкая.
Машина классная, все нравится. купил бы-лучше еще одну хату и сдал в аренду, а на деньги с нее взял бы кредит на хавейл)
ответить
Год прошел. привет из 2018. Где авто?
Как то наткнулся на статистику. За 2017 год в России на 1. 000 человек всего приходилось 2 проданные новые машины. АХУЕТЬ. в Китае же на 1. 000 человек че-то около 300 шт. не точная инфа. На хуя строить завод, если в россии покупательская низкая.
Машина классная, все нравится. купил бы-лучше еще одну хату и сдал в аренду, а на деньги с нее взял бы кредит на хавейл)
ответить
za_rulem
да кожа рожа все дела +, ну честно на уровне 90 х супер нооо железо на пять лет макс как ты его негролином и каробельным суриком не мажь, ручной мех тормоз торчащий как в Урале когда у всех одногодок стояночный тормоз от кнопки = удобно посмотрите круга форд, да мотор не айс но несравнимо с Китаем я не сторонник Форда но смотрите качество 1 кузов 2 дизайн ( внутр) 3 мотор итд
ответить
да кожа рожа все дела +, ну честно на уровне 90 х супер нооо железо на пять лет макс как ты его негролином и каробельным суриком не мажь, ручной мех тормоз торчащий как в Урале когда у всех одногодок стояночный тормоз от кнопки = удобно посмотрите круга форд, да мотор не айс но несравнимо с Китаем я не сторонник Форда но смотрите качество 1 кузов 2 дизайн ( внутр) 3 мотор итд
ответить
MultiVikki69
Сначала грейт вол возили с китая, потом в гжели собирали в все завод где то строили, потом на дервейсе собирали и новый завод строили но так и не построили. Теперь ховеров вовсе нет, заводов которые под них строили тоже. Теперь хавейл и опять строиться мифический завод. Все заново, на протяжении 10 лет. Не прет у грейт вола.
ответить
Сначала грейт вол возили с китая, потом в гжели собирали в все завод где то строили, потом на дервейсе собирали и новый завод строили но так и не построили. Теперь ховеров вовсе нет, заводов которые под них строили тоже. Теперь хавейл и опять строиться мифический завод. Все заново, на протяжении 10 лет. Не прет у грейт вола.
ответить
rus
Едрит твою мать! Три года как вышел новый Хавейл Н6, а в Рашке в 2020 -м им и не пахнет! О чём это говорит? То, что наш авторынок в заднице и народ нищщий, раз китайуы не тянут сюда обнову. А еще. до слёз обидно, что китайцы уже как три года назад выпустили машину, до уровня которой нашему автовазу ещё лет десять раком ползти.
ответить
Едрит твою мать! Три года как вышел новый Хавейл Н6, а в Рашке в 2020 -м им и не пахнет! О чём это говорит? То, что наш авторынок в заднице и народ нищщий, раз китайуы не тянут сюда обнову. А еще. до слёз обидно, что китайцы уже как три года назад выпустили машину, до уровня которой нашему автовазу ещё лет десять раком ползти.
ответить
ТоSASHO
Хавал н6 новия кросувър много красив дизайн и интериор и екстериор и специален и надежден и здрав и модерен и луксозен и стилен и елегантен и надежден и здрав и мощен с всички екстри халавал н6 Уникален кросувър кога ще се предлага на българския пазар това е кросувър мечта
ответить
Хавал н6 новия кросувър много красив дизайн и интериор и екстериор и специален и надежден и здрав и модерен и луксозен и стилен и елегантен и надежден и здрав и мощен с всички екстри халавал н6 Уникален кросувър кога ще се предлага на българския пазар това е кросувър мечта
ответить
li
Н6 зимой тестировал. Поравилось, особенно подвеска. Но, имхо, что б кроссовер уверенго зашел на рынок нужно минимум акпп+полный привод, максимум дизель+акпп+ полный привод. Мы не китай, у нас не нужно экономить на бензине так скурпулезно, а вот сугробов и дачных дорог хватает.
ответить
Н6 зимой тестировал. Поравилось, особенно подвеска. Но, имхо, что б кроссовер уверенго зашел на рынок нужно минимум акпп+полный привод, максимум дизель+акпп+ полный привод. Мы не китай, у нас не нужно экономить на бензине так скурпулезно, а вот сугробов и дачных дорог хватает.
ответить
Ivan
Миллион за китайца? А чем они лучше корейцев или японцев? И потом миллион это внутренний рынок, после нашей таможни будет 2? Я конечно ещё мало пожил и не имею особо богатого опыта, но за всю свою жизнь ещё не разу не видел что бы в этой стране цены падали
ответить
Миллион за китайца? А чем они лучше корейцев или японцев? И потом миллион это внутренний рынок, после нашей таможни будет 2? Я конечно ещё мало пожил и не имею особо богатого опыта, но за всю свою жизнь ещё не разу не видел что бы в этой стране цены падали
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
