Буксировка на жесткой сцепке - как не повредить бампер
содержание видео
Дата: 2020-06-30
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 5
Алексей
Описанное устройство в видео не идеал, и оно оставляет право купить или быстренько сделать. То что перемещать авто на такой сцепке удобней чем на тросе 100%, в некоторых машинах подобного рода жесткая сцепка лежит вместо троса, только она предусмотрена цепляться хоть за крюк хоть за проушину. Человеку при использовании данной сцепки не приходится тормозить. Мне надо было перетянуть машину я беру трёхметровую профтрубу на 60, с двех стороно делаю болкгаркой пропилы, сваркой быстренько прожигаю отверстия на 32) чтобы получилось ухо и сцепка готова, за крюк цепляется любым толстым пальцом который меньше всего ходит в крюке, это может быть трубка, что угодно, зафиксировать палец чтобы не выпал можно скотчем, тряпкой проволкой чем угодно. Если на машине не вставную крюк а вертикальное ухо, то цеплять за него трубой придется также но через такелажную скобу, чтобы получился шарнир. Сцепка делается за 15 минут, и с комфортом машина перетягивается из одного города в другой. Проблема только в поворотах! Оно не то чтобы не комфортно, просто башка паникует, а по факту ничего не происходит, около двора кружился и заламывал машину, Для себя поняли что если рулить корпус в корпус то ничего криминального не происходит. Всем у кого есть болгарка и сварочный инвертор и профтруба и машина которую нужно перетащить советую сделать быстренько трубу. На тросу после тягания на трубе не поеду никогда.
ответить
Описанное устройство в видео не идеал, и оно оставляет право купить или быстренько сделать. То что перемещать авто на такой сцепке удобней чем на тросе 100%, в некоторых машинах подобного рода жесткая сцепка лежит вместо троса, только она предусмотрена цепляться хоть за крюк хоть за проушину. Человеку при использовании данной сцепки не приходится тормозить. Мне надо было перетянуть машину я беру трёхметровую профтрубу на 60, с двех стороно делаю болкгаркой пропилы, сваркой быстренько прожигаю отверстия на 32) чтобы получилось ухо и сцепка готова, за крюк цепляется любым толстым пальцом который меньше всего ходит в крюке, это может быть трубка, что угодно, зафиксировать палец чтобы не выпал можно скотчем, тряпкой проволкой чем угодно. Если на машине не вставную крюк а вертикальное ухо, то цеплять за него трубой придется также но через такелажную скобу, чтобы получился шарнир. Сцепка делается за 15 минут, и с комфортом машина перетягивается из одного города в другой. Проблема только в поворотах! Оно не то чтобы не комфортно, просто башка паникует, а по факту ничего не происходит, около двора кружился и заламывал машину, Для себя поняли что если рулить корпус в корпус то ничего криминального не происходит. Всем у кого есть болгарка и сварочный инвертор и профтруба и машина которую нужно перетащить советую сделать быстренько трубу. На тросу после тягания на трубе не поеду никогда.
ответить
Ed
автору ролика необходимо в начале объяснить для ездунов с правами аля 90е нулевые в каких случаях машина буксируется строго на жесткой сцепке, а то тут уже про тросики пишут
ответить
автору ролика необходимо в начале объяснить для ездунов с правами аля 90е нулевые в каких случаях машина буксируется строго на жесткой сцепке, а то тут уже про тросики пишут
ответить
Владимир
Другой вопрос - кто такую железяку будет таскать в багажнике? (я за 24года водительской практики, буксировал машину один! раз. И второй вопрос - фаркоп у всех есть!
ответить
Другой вопрос - кто такую железяку будет таскать в багажнике? (я за 24года водительской практики, буксировал машину один! раз. И второй вопрос - фаркоп у всех есть!
ответить
Овечко
с заломом бампера Вдохновляет конструкция ) нужно было шарнир делать на расстоянии на с цепки со стороны буксируемого авто да бы убрать опасность залома бампера
ответить
с заломом бампера Вдохновляет конструкция ) нужно было шарнир делать на расстоянии на с цепки со стороны буксируемого авто да бы убрать опасность залома бампера
ответить
Николаевич
Сцепка конечно не очень, треугольник был бы лучше, но это уже вопрос к производителям авто - где отверстие под второй крюк?
ответить
Сцепка конечно не очень, треугольник был бы лучше, но это уже вопрос к производителям авто - где отверстие под второй крюк?
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
