Убиваем турбомотор и вариатор на РЕНО АРКАНА. Renault Arkana -- разобрали до винтика!
содержание видео
Дата: 2021-05-27
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
eugenediz
С салона в первую неделю проблемы с 1. 3 турбо:
1) после толкания в пробках, через некоторое время начинается сильное подёргивание машины на скорости около 30км/ч
2) после интенсивного движения и последующей внезапной остановки машина тупо глохнет без симптомов и ошибок
3) если резко газанешь в ситуации 1, то есть после пробок, то часто выпадает ошибка проверьте систему впрыска и двигатель начинает троить. Что самое интересное, перезапуск двигателя моментально решает проблему. Машина больше не пинается и едет нормально. Но только следующие полчаса. Потом всё по новой.
Ездил к дилеру, воспроизвести пинки не удалось. Не хотят приемщики кататься с тобой по пробкам. Как доказать проблему не знаю.
ответить
С салона в первую неделю проблемы с 1. 3 турбо:
1) после толкания в пробках, через некоторое время начинается сильное подёргивание машины на скорости около 30км/ч
2) после интенсивного движения и последующей внезапной остановки машина тупо глохнет без симптомов и ошибок
3) если резко газанешь в ситуации 1, то есть после пробок, то часто выпадает ошибка проверьте систему впрыска и двигатель начинает троить. Что самое интересное, перезапуск двигателя моментально решает проблему. Машина больше не пинается и едет нормально. Но только следующие полчаса. Потом всё по новой.
Ездил к дилеру, воспроизвести пинки не удалось. Не хотят приемщики кататься с тобой по пробкам. Как доказать проблему не знаю.
ответить
Titan
Сомнения все равно конечно остались, тем более зная вашу репутацию За рублем. Арканы перестали покупать, и Рено вам заплатили за тест? Но все равно, смотрел с интересом. Наступит день, когда нормальная АКПП с гидротрансом уйдет в прошлое, как бы мы их не любили, и наступит окончательная эра вариаторов и роботов - они тупо дешевле в производстве
ответить
Сомнения все равно конечно остались, тем более зная вашу репутацию За рублем. Арканы перестали покупать, и Рено вам заплатили за тест? Но все равно, смотрел с интересом. Наступит день, когда нормальная АКПП с гидротрансом уйдет в прошлое, как бы мы их не любили, и наступит окончательная эра вариаторов и роботов - они тупо дешевле в производстве
ответить
Дядя
Несколько натянуто про вариатор, и совет про масло не совсем уместен. Nc3 менее жирное масло, те кто ремонтирует CVT рекомендует более жирные масла (без имён. что бы исключить голодание в конусах и как следствие проскальзывание ремня.
То же самое относится и к насосу, его размер стал в новом исполнении меньше по сравнению со старым.
ответить
Несколько натянуто про вариатор, и совет про масло не совсем уместен. Nc3 менее жирное масло, те кто ремонтирует CVT рекомендует более жирные масла (без имён. что бы исключить голодание в конусах и как следствие проскальзывание ремня.
То же самое относится и к насосу, его размер стал в новом исполнении меньше по сравнению со старым.
ответить
Юрий
Видимо у рено совсем плохо с продажами этого г. у рено ниссан нет нормального вариаторе все они живут максимум 150000 проверено на других авто этого концерна. и то если обслуживают во время и не перегревают. а алюминиевый турбо двигатель с прямым впрыском. это как бензина с геморроем от дизеля и космическими ценами ремонта
ответить
Видимо у рено совсем плохо с продажами этого г. у рено ниссан нет нормального вариаторе все они живут максимум 150000 проверено на других авто этого концерна. и то если обслуживают во время и не перегревают. а алюминиевый турбо двигатель с прямым впрыском. это как бензина с геморроем от дизеля и космическими ценами ремонта
ответить
razvedchikcvr
За обзор спасибо, мне как технарю очень познавательно, самый главный убийца этих моторов - это время ну и пробег конечно же. (Резинки, сальники, проводка, датчики, пластик, усталость металла) и чем дольше тем больше. Взял бы я себе современную машину с турбомотором? Естественно нет.
ответить
За обзор спасибо, мне как технарю очень познавательно, самый главный убийца этих моторов - это время ну и пробег конечно же. (Резинки, сальники, проводка, датчики, пластик, усталость металла) и чем дольше тем больше. Взял бы я себе современную машину с турбомотором? Естественно нет.
ответить
Александр
Спасибо большое, было интересно. Единственное не сказали был ли масложёр у этого мотора? Почему так много нагара на поршнях и клапанах?
Может в коменте скажете своё мнение по этому вопросу)
Так же было интересно узнать состояние хона в цилиндрах. Жаль что не показали(
ответить
Спасибо большое, было интересно. Единственное не сказали был ли масложёр у этого мотора? Почему так много нагара на поршнях и клапанах?
Может в коменте скажете своё мнение по этому вопросу)
Так же было интересно узнать состояние хона в цилиндрах. Жаль что не показали(
ответить
и
Авто для мальчишек которым в СССР родители покупали яву. p. s. Вот когда пройдё 300т. к. тогда и видно будет, только крестьянин вам сделает тест драйв, а у вас своего рода деликатная нагрузка так сказать интелигентная, а 2л. мотор всё равно по продажам лучше(с уважением хейтер)
ответить
Авто для мальчишек которым в СССР родители покупали яву. p. s. Вот когда пройдё 300т. к. тогда и видно будет, только крестьянин вам сделает тест драйв, а у вас своего рода деликатная нагрузка так сказать интелигентная, а 2л. мотор всё равно по продажам лучше(с уважением хейтер)
ответить
Андрей
Спасибо за тест. Мотор то собрали обратно хоть? Развеяли сомнения, у меня не полн привод, но на бордюр не заезжаю-боюсь за вариатор! А вот нагар на клапанах почему такой, есть мысли? На каком бензине ездили? И да через сколько км масло менялось? Спасибо!
ответить
Спасибо за тест. Мотор то собрали обратно хоть? Развеяли сомнения, у меня не полн привод, но на бордюр не заезжаю-боюсь за вариатор! А вот нагар на клапанах почему такой, есть мысли? На каком бензине ездили? И да через сколько км масло менялось? Спасибо!
ответить
Андрей
Не одноразовым, двигатель, станет когда его расточат или загильзуют и запустят в работу.
Огромную работу проделали а материала мало показали.
Например саму разборку,
Где состояние катализатора? Почему не показали Хон на стенках цилиндров?
ответить
Не одноразовым, двигатель, станет когда его расточат или загильзуют и запустят в работу.
Огромную работу проделали а материала мало показали.
Например саму разборку,
Где состояние катализатора? Почему не показали Хон на стенках цилиндров?
ответить
Andy
Хорошая попытка Рено, но 2, 0 и Айсин хотя бы 6 ст. АКПП. И да: 300 000 ресурс атмосферника до кап. ремонта, а здесь весь ресурс 300 000. Первого владельца может и обойдут проблемы, но я надеюсь что 2 покупателя на это не будет (просто верю в разум людской)
ответить
Хорошая попытка Рено, но 2, 0 и Айсин хотя бы 6 ст. АКПП. И да: 300 000 ресурс атмосферника до кап. ремонта, а здесь весь ресурс 300 000. Первого владельца может и обойдут проблемы, но я надеюсь что 2 покупателя на это не будет (просто верю в разум людской)
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
