Volkswagen Teramont (Atlas): тест-драйв и обзор
содержание видео
Дата: 2020-06-30
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Алексей
Вопроса только 3. 1)Где v6 249сил(хоть дизель, хоть бензин) ведь основные конкуренты Хонда пилот и форд експлорер додумались дефорсировать до 249, сил, а Фольксваген имеет эти двигатели в моторной гамме 2)Где Fender( аудиосистема из атласа? 3) Даже в микроавтобусах транспортёр/каравелла/мультиван есть опция-блокировка заднего дифференциала(61. 000руб, неужели сложно для России нормально адаптировать? Долго ждал выхода терамонта(3 детей, собака)но эти легко устранимые просчёты не дают возможности его приобрести.
ответить
Вопроса только 3. 1)Где v6 249сил(хоть дизель, хоть бензин) ведь основные конкуренты Хонда пилот и форд експлорер додумались дефорсировать до 249, сил, а Фольксваген имеет эти двигатели в моторной гамме 2)Где Fender( аудиосистема из атласа? 3) Даже в микроавтобусах транспортёр/каравелла/мультиван есть опция-блокировка заднего дифференциала(61. 000руб, неужели сложно для России нормально адаптировать? Долго ждал выхода терамонта(3 детей, собака)но эти легко устранимые просчёты не дают возможности его приобрести.
ответить
Андрей
Меня отвернуло от этой тачки когда увидел, что глушак (сам резонатор) по сути идет вдоль заднего бампера и выхлоп производится не в те красивые отверстия для выхлопа в бампере, а тупо в землю. Т е отверстия для выхлопа в бампере чисто для красоты. Короче я не знаю кто у кого украл идею таких дешевых фишек. китайцы у немцев или немцы у китайцев. Но похоже этот принцип во всей машине- экономия и экономия. та же плохая шумка банальный пример. Двух литр движок на такую дуру. и насколько хватит его? Год два три?
ответить
Меня отвернуло от этой тачки когда увидел, что глушак (сам резонатор) по сути идет вдоль заднего бампера и выхлоп производится не в те красивые отверстия для выхлопа в бампере, а тупо в землю. Т е отверстия для выхлопа в бампере чисто для красоты. Короче я не знаю кто у кого украл идею таких дешевых фишек. китайцы у немцев или немцы у китайцев. Но похоже этот принцип во всей машине- экономия и экономия. та же плохая шумка банальный пример. Двух литр движок на такую дуру. и насколько хватит его? Год два три?
ответить
Alexander
мдя, v6 не нужен потому что дороже. прям таки гениально! смысл этого авто без в6 просто теряется, это не городской авто, это семейный авто для активного отдыха, садим 5 человек, 3 велика, каное, полный багажник: палатки и вещи. там под три тонны выйдет, может лучше литровый движок, он еще дешевле, значит лучше! под нагрузкой постоянно крутить турбину, расход будет как у в6, надежность - падать. похоже ВАГ начал новую рекламную компанию по продаже этого авто
ответить
мдя, v6 не нужен потому что дороже. прям таки гениально! смысл этого авто без в6 просто теряется, это не городской авто, это семейный авто для активного отдыха, садим 5 человек, 3 велика, каное, полный багажник: палатки и вещи. там под три тонны выйдет, может лучше литровый движок, он еще дешевле, значит лучше! под нагрузкой постоянно крутить турбину, расход будет как у в6, надежность - падать. похоже ВАГ начал новую рекламную компанию по продаже этого авто
ответить
Venham
Я не понял, а зачем 2 литровый двигатель мощностью 238 л. с. задушили до 220 л. с? Это 3, 5 литровый 280 л. с. надо было душить до 249 л. с. проходных. Походу американцам направили письмо задушить 280 л. с. до 249, но кто-то не правильно перевел заявку и задушили 2 литровый. Короче, немедленно добавьте 2 литровому его законные 238, а 3, 5 литровый задушите, до 249 л. с. и тогда продажи пойдут. Маркетологи о чем думают? Куда смотрят? Исправляйте это НЕДОРАЗУМЕНИЕ!
ответить
Я не понял, а зачем 2 литровый двигатель мощностью 238 л. с. задушили до 220 л. с? Это 3, 5 литровый 280 л. с. надо было душить до 249 л. с. проходных. Походу американцам направили письмо задушить 280 л. с. до 249, но кто-то не правильно перевел заявку и задушили 2 литровый. Короче, немедленно добавьте 2 литровому его законные 238, а 3, 5 литровый задушите, до 249 л. с. и тогда продажи пойдут. Маркетологи о чем думают? Куда смотрят? Исправляйте это НЕДОРАЗУМЕНИЕ!
ответить
Дима
Кому он нужен этот 3й ряд сидений, если на природу на 2 семьи, то у каждой сейчас по своей авто, хоть по 9ке/ логану/ 6ваз (30-60тр, даже в селах, будьте уже реалистами! А покупать вседорожник с клиренсом 203мм как и у Тигуан и переплачивать в 2 раза, только за 3й ряд никто не будет. Tiguan2 2TDi от 1, 7лям и шумка есть и динамичнее и практичнее в городе для маневрирования и парковки и. нах в общем. Или вообще есть ещё Skoda Karoq -жирная корова от 1, 3ляма)
ответить
Кому он нужен этот 3й ряд сидений, если на природу на 2 семьи, то у каждой сейчас по своей авто, хоть по 9ке/ логану/ 6ваз (30-60тр, даже в селах, будьте уже реалистами! А покупать вседорожник с клиренсом 203мм как и у Тигуан и переплачивать в 2 раза, только за 3й ряд никто не будет. Tiguan2 2TDi от 1, 7лям и шумка есть и динамичнее и практичнее в городе для маневрирования и парковки и. нах в общем. Или вообще есть ещё Skoda Karoq -жирная корова от 1, 3ляма)
ответить
Eugene
2. 0TSI? при таком весе авто через 50 т. км будет растяжение цепи, перегрев и т. д. - ведь все будут нажимать на газ (как ни странно - ведь момента-то не хватать будет. Через 2 года авто снято с гарантии. В итоге с городским трафиком двухлетка с пробегом до 50 т. км будет просто дровами как все девайсы от вага 1. 4tsi+dsg. Этому мастадонту 3. 0V6 TDI нужен, но не будет его, ибо тогда сам табурег нахер не нужен будет покупателю. ВагоБЛЯДСТВО какое-то!
ответить
2. 0TSI? при таком весе авто через 50 т. км будет растяжение цепи, перегрев и т. д. - ведь все будут нажимать на газ (как ни странно - ведь момента-то не хватать будет. Через 2 года авто снято с гарантии. В итоге с городским трафиком двухлетка с пробегом до 50 т. км будет просто дровами как все девайсы от вага 1. 4tsi+dsg. Этому мастадонту 3. 0V6 TDI нужен, но не будет его, ибо тогда сам табурег нахер не нужен будет покупателю. ВагоБЛЯДСТВО какое-то!
ответить
Кристина
Большинство комментирующих, кто пишет какие-то недовольства - малолетние нищеброды, которые никогда такой автомобиль себе позволить не смогут ни при каких обстоятельствах. Конечно, остаётся только обосрать всё и вся и ездить дальше на каком-нибудь автовазовском ведре или подержанной иномарке бородатого года, купленной по дешёвке)
ответить
Большинство комментирующих, кто пишет какие-то недовольства - малолетние нищеброды, которые никогда такой автомобиль себе позволить не смогут ни при каких обстоятельствах. Конечно, остаётся только обосрать всё и вся и ездить дальше на каком-нибудь автовазовском ведре или подержанной иномарке бородатого года, купленной по дешёвке)
ответить
Puzo
Мысли вслух: Европа плавно отказывается от дизелей, недавно читал зарубежную статейку, концерн PSA к 2025 году не будет выпускать дизельные двигатели, весь упор идет на электротягу. Вольво уже начала отказываться от дизелей. У Фолца нашумевший дизельгейт, может поэтому нет дизельного Террамонта? Коммерческие дизеля это вроде не касается.
ответить
Мысли вслух: Европа плавно отказывается от дизелей, недавно читал зарубежную статейку, концерн PSA к 2025 году не будет выпускать дизельные двигатели, весь упор идет на электротягу. Вольво уже начала отказываться от дизелей. У Фолца нашумевший дизельгейт, может поэтому нет дизельного Террамонта? Коммерческие дизеля это вроде не касается.
ответить
Мудрый
Террамонт, Атлас- судя по самому названию это про что- то очень большое, необъятное- скорее всего про его ценник! И еще: почему - то уже не в первый раз вижу хвалебные слюнявые отзывы про это авто в котором снимаются карлики! Их что специально выставляют на фоне этого автомобиля, чтобы машина казалась еще больше! Прикольно.
ответить
Террамонт, Атлас- судя по самому названию это про что- то очень большое, необъятное- скорее всего про его ценник! И еще: почему - то уже не в первый раз вижу хвалебные слюнявые отзывы про это авто в котором снимаются карлики! Их что специально выставляют на фоне этого автомобиля, чтобы машина казалась еще больше! Прикольно.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
