Продавай Крету, забудь про Аркану - новый кроссовер Киа Селтос! Kia Seltos 2020 first drive
содержание видео
Дата: 2020-06-30
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Кареке
Версия с роботом, ДжиДиАй движком, к тому же турбированным у нас точно спросом пользоваться не будет. За последние лет 30 убедились что все эти роботы, джидаи и турбо очень проблемные и долго не ходят. Только атмосферный движок желательно с толстыми чугунными гильзами, только классический гидротрансформатор (автомат) - вот рецепт надёжности и продаваемости. Иностранным маркетологам не вдомёк, что в наших бедных странах ликвидно то авто, которое лет 20 не доставляет особых хлопот своим хозяевам, а ближайшие 5 лет не должно доставлять никаких хлопот вообще, т. к. авто не должно много потерять в прочности и в цене при дальнейшей продаже через пару-тройку лет второму владельцу либо передаче отпрыскам по наследству. У нас пол-жизни уходит на покупку авто или берешь драконовский автокредит (вся сознательная жизнь уходит на накопление на жилье либо расплату за ипотеку. В развитых странах за нал авто не купишь хоть и зарплаты в 10 раз больше, но можно взять автокредит по низкой ставке - практически рассрочка, о дальнейшей судьбе авто они не задумываются - доходов хватает чтоб регулярно обновлять авто. Поэтому авто в наших странах роскошь - цена его для нас это половина жизни, авто для иностранца это средство передвижения - вещь, т. к. цена авто для него это от нескольких месяцев до года работы. Мы за это время только на нормальный смартфон сможем накопить. Машину в наших странах покупают на последние (после всевысасывающей ипотеки) деньги, поэтому денег на дальнейшее ее дорогое обслуживание как правило не остаётся, соответственно авто не должно ломаться, расходники и запчасти должны стоить очень дёшево. Поэтому в наших странах ценятся авто с неубиваемыми движками, коробками и ходовкой, до последнего времени это были почти все модели Лексус/Тойота и некоторые модели других японцев, сейчас их по надежности догоняют Киа/Хёндэ только пока с движками 1, 6л. Люди, до таможенных преград, предпочитали брать 10-20-летнюю Тойоту/Лексус, которые стоили недорого, запчасти не дорогие и практически не ломплись, чем европейца с салона, который быстро сыпется и запчасти сверхдорогие. Но наши чиновники - они же владельцы автосалонов позаботились о нашей безопасности, чтоб не дай Бог мы не разбились на стареньких японских авто и пересели на новые (но одноразовые) с их автосалонов, создав таможенные преграды.
ответить
Версия с роботом, ДжиДиАй движком, к тому же турбированным у нас точно спросом пользоваться не будет. За последние лет 30 убедились что все эти роботы, джидаи и турбо очень проблемные и долго не ходят. Только атмосферный движок желательно с толстыми чугунными гильзами, только классический гидротрансформатор (автомат) - вот рецепт надёжности и продаваемости. Иностранным маркетологам не вдомёк, что в наших бедных странах ликвидно то авто, которое лет 20 не доставляет особых хлопот своим хозяевам, а ближайшие 5 лет не должно доставлять никаких хлопот вообще, т. к. авто не должно много потерять в прочности и в цене при дальнейшей продаже через пару-тройку лет второму владельцу либо передаче отпрыскам по наследству. У нас пол-жизни уходит на покупку авто или берешь драконовский автокредит (вся сознательная жизнь уходит на накопление на жилье либо расплату за ипотеку. В развитых странах за нал авто не купишь хоть и зарплаты в 10 раз больше, но можно взять автокредит по низкой ставке - практически рассрочка, о дальнейшей судьбе авто они не задумываются - доходов хватает чтоб регулярно обновлять авто. Поэтому авто в наших странах роскошь - цена его для нас это половина жизни, авто для иностранца это средство передвижения - вещь, т. к. цена авто для него это от нескольких месяцев до года работы. Мы за это время только на нормальный смартфон сможем накопить. Машину в наших странах покупают на последние (после всевысасывающей ипотеки) деньги, поэтому денег на дальнейшее ее дорогое обслуживание как правило не остаётся, соответственно авто не должно ломаться, расходники и запчасти должны стоить очень дёшево. Поэтому в наших странах ценятся авто с неубиваемыми движками, коробками и ходовкой, до последнего времени это были почти все модели Лексус/Тойота и некоторые модели других японцев, сейчас их по надежности догоняют Киа/Хёндэ только пока с движками 1, 6л. Люди, до таможенных преград, предпочитали брать 10-20-летнюю Тойоту/Лексус, которые стоили недорого, запчасти не дорогие и практически не ломплись, чем европейца с салона, который быстро сыпется и запчасти сверхдорогие. Но наши чиновники - они же владельцы автосалонов позаботились о нашей безопасности, чтоб не дай Бог мы не разбились на стареньких японских авто и пересели на новые (но одноразовые) с их автосалонов, создав таможенные преграды.
ответить
Дмитрий
За полтора ляма в регионе можно купить: 1) квартиру однушку студию 1200000 и сдавать ещё и бабла получать за неё 2)норм лодку ПВХ с движком100тыс, 3)велосипед trek в нормальной комплектации 50тыщ 4)гараж металический 50тыщ 5) какую- нибудь Дэу нексию за 100 тыщ бу которая отъездит ещё нормально лет пять ). или этот аппарат с интересными лампочками на панели, которая через пять лет будет стоить максимум 750 тысячи, если не разобьёте, и на ТО которой и на каско вы потратите за 5 лет ещё тыщ 300 минимум)
ответить
За полтора ляма в регионе можно купить: 1) квартиру однушку студию 1200000 и сдавать ещё и бабла получать за неё 2)норм лодку ПВХ с движком100тыс, 3)велосипед trek в нормальной комплектации 50тыщ 4)гараж металический 50тыщ 5) какую- нибудь Дэу нексию за 100 тыщ бу которая отъездит ещё нормально лет пять ). или этот аппарат с интересными лампочками на панели, которая через пять лет будет стоить максимум 750 тысячи, если не разобьёте, и на ТО которой и на каско вы потратите за 5 лет ещё тыщ 300 минимум)
ответить
денис
Навигацию надо делать на месте циферблатов со скоростью и тахометра, почему я должен в сторону смотреть, это неудобно. Скоростомер и тахометр вообще не нужны, достаточно цифрового значения на навигаторе. Зеркала тоже долой, давно надо поставить камеры заднего вида и спроецировать видео на панель приборов и желательно обьемное с охватом слепых зон. Нафуй мне эти дизайнерские изыски. Короче как была машина 4 колеса и руль сто лет назад так и осталась.
ответить
Навигацию надо делать на месте циферблатов со скоростью и тахометра, почему я должен в сторону смотреть, это неудобно. Скоростомер и тахометр вообще не нужны, достаточно цифрового значения на навигаторе. Зеркала тоже долой, давно надо поставить камеры заднего вида и спроецировать видео на панель приборов и желательно обьемное с охватом слепых зон. Нафуй мне эти дизайнерские изыски. Короче как была машина 4 колеса и руль сто лет назад так и осталась.
ответить
Александр
Кодьяк, ты ли это) Дизайн цельнотянутый с шкоды.
Робот вместо коробки. Двигло одноразовые (гильзуется, как и его ненаддувный собрат, но сам двиг - не образчик надёжности даже в атмо исполнении. Докатка на полный привод. Сомнительное решение. Багажник на канистру больше чем у дастера. Интересно, а шлицы на при водных осях они научились нормально делать, или будет как на спортаже.
ответить
Кодьяк, ты ли это) Дизайн цельнотянутый с шкоды.
Робот вместо коробки. Двигло одноразовые (гильзуется, как и его ненаддувный собрат, но сам двиг - не образчик надёжности даже в атмо исполнении. Докатка на полный привод. Сомнительное решение. Багажник на канистру больше чем у дастера. Интересно, а шлицы на при водных осях они научились нормально делать, или будет как на спортаже.
ответить
Моя
Тут докатка, машина полноприводная, но это не важно, тут докатка. Похоже, что писать у вас выходит лучше. Какое видео не смотрю, а всё одно ляпы, плохой звук, никакого сценария. Неужели самим не стыдно такой материал показывать? Вы же в печатном издании прежде чеп выпустить проверяете, редактируете, переписываете. Почему с видео так не делаете?
ответить
Тут докатка, машина полноприводная, но это не важно, тут докатка. Похоже, что писать у вас выходит лучше. Какое видео не смотрю, а всё одно ляпы, плохой звук, никакого сценария. Неужели самим не стыдно такой материал показывать? Вы же в печатном издании прежде чеп выпустить проверяете, редактируете, переписываете. Почему с видео так не делаете?
ответить
Ты
Приятный авто. Содран внешне абсолютно с кроссовера Вольво. Ни каких корейских роботов и турбо на х. р не нужно. Их брать не будут. Только АКП и выбор между 2 и 2'5 литровыми движками. Ни каких тупых 1, 6. И главное - никаких задних поворотников в бампере. Только, как у всех, в задних фонарях. Это тупейшее решение, влиящее на безопасность.
ответить
Приятный авто. Содран внешне абсолютно с кроссовера Вольво. Ни каких корейских роботов и турбо на х. р не нужно. Их брать не будут. Только АКП и выбор между 2 и 2'5 литровыми движками. Ни каких тупых 1, 6. И главное - никаких задних поворотников в бампере. Только, как у всех, в задних фонарях. Это тупейшее решение, влиящее на безопасность.
ответить
YdenRC
чтобы быть экстремально популярным машине за 1. 5 ляма надо чтобы её могли купить большинство а у нас 70 % населения не имеют накоплений, откуда ей быть экстремально популярной? экстремально пупулярной будет гранта и гранта кросс с мордой от весты, а большинство тех кто не верит вазу так и будут ездить на солярис рио
ответить
чтобы быть экстремально популярным машине за 1. 5 ляма надо чтобы её могли купить большинство а у нас 70 % населения не имеют накоплений, откуда ей быть экстремально популярной? экстремально пупулярной будет гранта и гранта кросс с мордой от весты, а большинство тех кто не верит вазу так и будут ездить на солярис рио
ответить
Radif
Автор здравствуйте! Скажите пожалуйста эта машина по сравнению со спортэйджом4 как? По размерам, по клириенсу. Салон и багажник больше или меньше? Спортэйдж продал и собираюсь опять брать такой же. Но думаю подождать вот эту марку. И еще вопрос. Остались колеса от спортика, они подойдут к этой машине?
ответить
Автор здравствуйте! Скажите пожалуйста эта машина по сравнению со спортэйджом4 как? По размерам, по клириенсу. Салон и багажник больше или меньше? Спортэйдж продал и собираюсь опять брать такой же. Но думаю подождать вот эту марку. И еще вопрос. Остались колеса от спортика, они подойдут к этой машине?
ответить
Алексей
Добрый день.
1. Спасибо за то что на YouTube, яндекс видео - это мрак, Бурцев туда пошел пришлось перестать его смотреть.
2. Теперь (видя цены) понятно что будут брять вместо Раф 4, я сейчас сам езжу на Раф 4, но с новым они совсем сошли с ума, даже слепые фанатики марки не фанатеют
ответить
Добрый день.
1. Спасибо за то что на YouTube, яндекс видео - это мрак, Бурцев туда пошел пришлось перестать его смотреть.
2. Теперь (видя цены) понятно что будут брять вместо Раф 4, я сейчас сам езжу на Раф 4, но с новым они совсем сошли с ума, даже слепые фанатики марки не фанатеют
ответить
Вадим
У меня Мазда сх7 2. 5 передний привод 163л. с, пробег ближе к 200т км, ничего кроме подвески оедкий раз не делал, надо задумываться о смене авто вроде, но что брать, я не сяду в эти ведра типа Селтоса, Арканы и Креты после Мазды, а за 1. 2М лучше куплю сх5 года 2015 и буду наслаждаться
ответить
У меня Мазда сх7 2. 5 передний привод 163л. с, пробег ближе к 200т км, ничего кроме подвески оедкий раз не делал, надо задумываться о смене авто вроде, но что брать, я не сяду в эти ведра типа Селтоса, Арканы и Креты после Мазды, а за 1. 2М лучше куплю сх5 года 2015 и буду наслаждаться
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
