Самый ранний ВАЗ-2103 из сохранившихся! Тройка Жигулей 1972 года
содержание видео
Дата: 2022-10-10
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 15
Igors
У меня была тройка 1973 года, кроме грелки в системе омывателя ветрового стекла, вентилятора на ремне, была гильзованная поршневая в верхней части, где работают поршневые кольца. А машина очень нравилась, даже никогда не было ревности к выходящим новым моделям Жигулей. До этого у отца была 01-я 1970 года выпуска, (с итальянским мотором черно-зеленого цвета) и я еще ребенком потом ревновал к выходящим двойки и тройки. Ну а свою тройку я уже брал не молодой, 15 летнюю в 1988 году. И уже к шестерке свою машину не ревновал, а считал тройку более стильной, тем более 1, 5 литровым мотором могла похвастаться далеко не каждая шестерка, где в основной своей массе стояли унылые 1, 3 двигателя
ответить
У меня была тройка 1973 года, кроме грелки в системе омывателя ветрового стекла, вентилятора на ремне, была гильзованная поршневая в верхней части, где работают поршневые кольца. А машина очень нравилась, даже никогда не было ревности к выходящим новым моделям Жигулей. До этого у отца была 01-я 1970 года выпуска, (с итальянским мотором черно-зеленого цвета) и я еще ребенком потом ревновал к выходящим двойки и тройки. Ну а свою тройку я уже брал не молодой, 15 летнюю в 1988 году. И уже к шестерке свою машину не ревновал, а считал тройку более стильной, тем более 1, 5 литровым мотором могла похвастаться далеко не каждая шестерка, где в основной своей массе стояли унылые 1, 3 двигателя
ответить
Andrey
Я сам старше этого ретро автомобиля, но точно знаю, что нива легенд 22 почти точная копия на полном приводе, которая актуальна, как никогда.
Цвет данного автомобиля похож, но оригинал был более серым, а не синим.
Барашки на крышке воздушного фильтра устанавливались до 78 года.
Радиатор был медный с отверстием под кривой стартер.
В общем и целом хорошая реставрация, но красного салона в 72 не было, ручки стеклоподъемника были другие.
ответить
Я сам старше этого ретро автомобиля, но точно знаю, что нива легенд 22 почти точная копия на полном приводе, которая актуальна, как никогда.
Цвет данного автомобиля похож, но оригинал был более серым, а не синим.
Барашки на крышке воздушного фильтра устанавливались до 78 года.
Радиатор был медный с отверстием под кривой стартер.
В общем и целом хорошая реставрация, но красного салона в 72 не было, ручки стеклоподъемника были другие.
ответить
Sergey
Хромированная насадка на трубу полагалась только ВАЗ-2103. На семейной ВАЗ-21033 1979 года (двигатель 21011) такой насадки по заводу не было - мы ставили сами. Резина ИЯ-170 действительно мягкая, но ресурс у неё не 9-10 тыс. км, как утверждает ведущий. На нашей машине комплект отходил около 40 тысяч. Склонная к проколам. Красивый протектор. Размер, если не ошибаюсь, 165/82/13. Такую резину ставили ещё на ранние 2106.
ответить
Хромированная насадка на трубу полагалась только ВАЗ-2103. На семейной ВАЗ-21033 1979 года (двигатель 21011) такой насадки по заводу не было - мы ставили сами. Резина ИЯ-170 действительно мягкая, но ресурс у неё не 9-10 тыс. км, как утверждает ведущий. На нашей машине комплект отходил около 40 тысяч. Склонная к проколам. Красивый протектор. Размер, если не ошибаюсь, 165/82/13. Такую резину ставили ещё на ранние 2106.
ответить
Jenius_72
у меня первая машина была копейка 80 года выпуска, купил её в 95 году, с родным движком была, пожилой чел на ней ездил, пробег до сотни был, под ногами кузов проржавел конечно, можно было об асфальт ногами тормозить, отьездил на ней пару лет, потом купил москвич 2141, вот это ведро ведрищее, не я на ней ездил, а она на мне ездила, каждый день поломки, потом пересел на японоавтопром, горя не знаю
ответить
у меня первая машина была копейка 80 года выпуска, купил её в 95 году, с родным движком была, пожилой чел на ней ездил, пробег до сотни был, под ногами кузов проржавел конечно, можно было об асфальт ногами тормозить, отьездил на ней пару лет, потом купил москвич 2141, вот это ведро ведрищее, не я на ней ездил, а она на мне ездила, каждый день поломки, потом пересел на японоавтопром, горя не знаю
ответить
Mihail
Здравствуйте. Всегда приятно смотреть обзоры ретро автомобилей. Тепло и душевно. Сразу вспоминаются Дедушки, Папы, которые ездили на таких авто и это была целая сфера жизни: гаражи, антикор, доработки и т. д. Очень приятно об этом вспоминать, особенно в осеннее время)
В современных пластиковых корейских и не только погремушках такого нет.
ответить
Здравствуйте. Всегда приятно смотреть обзоры ретро автомобилей. Тепло и душевно. Сразу вспоминаются Дедушки, Папы, которые ездили на таких авто и это была целая сфера жизни: гаражи, антикор, доработки и т. д. Очень приятно об этом вспоминать, особенно в осеннее время)
В современных пластиковых корейских и не только погремушках такого нет.
ответить
Иван
Видел тройки. Красивая машина. Хотя мне больше шестерка нравится. Но как говорится качество продукции в СССР есть с чем отличить. Тем более мой дед ездил на копейки первых партий. В гаражах у мужиков вызывал интересы открыть капот и прочитать шильд маде ин Италия. Потом у деда появилась шестерка 88 года.
ответить
Видел тройки. Красивая машина. Хотя мне больше шестерка нравится. Но как говорится качество продукции в СССР есть с чем отличить. Тем более мой дед ездил на копейки первых партий. В гаражах у мужиков вызывал интересы открыть капот и прочитать шильд маде ин Италия. Потом у деда появилась шестерка 88 года.
ответить
autos
Для меня лучший из Жигулей был. Ваз 2106 Шестёрка, или же Шаха) по нашему)
Она была богата во всём, и салоном и дизайном. Деревянные вставки, кож зам сиденье, и главное обилие Хрома)
Плюсом Шестёрки всегда была её Печка, зимой в салоне можно майкой ездить, кто владел тот поймёт)
ответить
Для меня лучший из Жигулей был. Ваз 2106 Шестёрка, или же Шаха) по нашему)
Она была богата во всём, и салоном и дизайном. Деревянные вставки, кож зам сиденье, и главное обилие Хрома)
Плюсом Шестёрки всегда была её Печка, зимой в салоне можно майкой ездить, кто владел тот поймёт)
ответить
autos
Спасибо за ролик.
Только самыми ранним не вэшки были, а с обычным троечным салоном и проборкой.
Да, и ещё момент. Форточки с родными сохранившимися замками найти не сложно. А-то как то не хорошо)
А задние фонари новодельные вроде. Или я ошибаюсь?
ответить
Спасибо за ролик.
Только самыми ранним не вэшки были, а с обычным троечным салоном и проборкой.
Да, и ещё момент. Форточки с родными сохранившимися замками найти не сложно. А-то как то не хорошо)
А задние фонари новодельные вроде. Или я ошибаюсь?
ответить
Алексей
Троечка, на мой взгляд, самая красивая в линейке классических Жигулей. Спасибо за интересный и познавательный обзор. Но лучше бы обзор этот вёл Сергей Канунников, он лучше всех разбирается в подобной технике.
ответить
Троечка, на мой взгляд, самая красивая в линейке классических Жигулей. Спасибо за интересный и познавательный обзор. Но лучше бы обзор этот вёл Сергей Канунников, он лучше всех разбирается в подобной технике.
ответить
Di-MaN.
Любил и буду любить жигу. владел (6 ку одно и тоже)аппарат плавность хода, салон просторный. одним словом блеск! ей бы подушки безопасности и мотор помощнее и в перед на конвейер!
ответить
Любил и буду любить жигу. владел (6 ку одно и тоже)аппарат плавность хода, салон просторный. одним словом блеск! ей бы подушки безопасности и мотор помощнее и в перед на конвейер!
ответить
Добрый
Да зае. ли показывать этот хлам, сколько можно? Это так убого, 21 век, а вы нам артифакты вместо технологий! Вам самим не противно? Банановая республика, а не сверх держава!
ответить
Да зае. ли показывать этот хлам, сколько можно? Это так убого, 21 век, а вы нам артифакты вместо технологий! Вам самим не противно? Банановая республика, а не сверх держава!
ответить
Серега
Я на сколько помню помню на тройки ставили и 1300 кубовый двигатель! У моего знакомого тройка 1984 то, у неё 1600 стоит, может быть от шестёрки стоит двигло я так думаю!
ответить
Я на сколько помню помню на тройки ставили и 1300 кубовый двигатель! У моего знакомого тройка 1984 то, у неё 1600 стоит, может быть от шестёрки стоит двигло я так думаю!
ответить
Андрей
Насчёт Ия 170, выхаживала до 40 тысяч км, да, боялась порезов, но это не удивительно, текстильный корд, даже диагоналки на копейках выхаживают 20 тыс
ответить
Насчёт Ия 170, выхаживала до 40 тысяч км, да, боялась порезов, но это не удивительно, текстильный корд, даже диагоналки на копейках выхаживают 20 тыс
ответить
za_rulem
Спасибо за адекватный и интересный рассказ! Без модного ныне поливания грязью и достаточно полным погружением в тему, молодцы!
ответить
Спасибо за адекватный и интересный рассказ! Без модного ныне поливания грязью и достаточно полным погружением в тему, молодцы!
ответить
АРСЛОН
У моего троюродного была 03 такая Помню свадебные кортежи обгоняли на 03 Прекрасное время была 03 это НАРОДНОЕ ДОСТОЯНИЕ СССР
ответить
У моего троюродного была 03 такая Помню свадебные кортежи обгоняли на 03 Прекрасное время была 03 это НАРОДНОЕ ДОСТОЯНИЕ СССР
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
