Аурус Комендант и клиренс 260 мм - русский Роллс-Ройс на пневмоподвеске. Кроссовер Aurus Komendant
содержание видео
Дата: 2022-10-03
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 13
Sofa
Я думаю что делать машины даже такие это хорошо, так что пусть делают. Что касается движков то ответ легкий, у Ауруса есть водородная версия, электродвигатели в РФ делают и любые на любой вкус как и управление к ним. Зачем заниматься фигней локализовывая чужое если можно сделать электрическое и полностью свое не совсем мне ясно. Уже давно бы сделали нормальную водородную электричку. Что касается батарей то росатом делает АКБ для спецтехники и электробусов цикл полных включая добычу сырья, не думаю что АКБ для электробуса сильно будет отличатся от АКБ для электромобиля, ну а если водород то там АКБ не большая совсем. В нашей стране все делается не правильно и глупо. Например РФ потеряли рынок газа ЕС почему бы не сделать упор на машины с природным газом и сделать их дешевле, а в место этого мы собираем китайские электрички по 3. 5 миллиона. Почему не сделать свои электрические лады когда как я уже говорил все для этого есть. В общем главы предприятий в РФ обычно дураки. Единственные более менее разумные люди делают электрические уазы EVM, там и движки наши и контроллеры и т. д, однако компания работает сама и имеет жалкое финансирование, если бы туда вкачивали столько дармового бабла как в аурус в РФ уже давно все катались на своих электричках.
ответить
Я думаю что делать машины даже такие это хорошо, так что пусть делают. Что касается движков то ответ легкий, у Ауруса есть водородная версия, электродвигатели в РФ делают и любые на любой вкус как и управление к ним. Зачем заниматься фигней локализовывая чужое если можно сделать электрическое и полностью свое не совсем мне ясно. Уже давно бы сделали нормальную водородную электричку. Что касается батарей то росатом делает АКБ для спецтехники и электробусов цикл полных включая добычу сырья, не думаю что АКБ для электробуса сильно будет отличатся от АКБ для электромобиля, ну а если водород то там АКБ не большая совсем. В нашей стране все делается не правильно и глупо. Например РФ потеряли рынок газа ЕС почему бы не сделать упор на машины с природным газом и сделать их дешевле, а в место этого мы собираем китайские электрички по 3. 5 миллиона. Почему не сделать свои электрические лады когда как я уже говорил все для этого есть. В общем главы предприятий в РФ обычно дураки. Единственные более менее разумные люди делают электрические уазы EVM, там и движки наши и контроллеры и т. д, однако компания работает сама и имеет жалкое финансирование, если бы туда вкачивали столько дармового бабла как в аурус в РФ уже давно все катались на своих электричках.
ответить
Евгений
Автомобильная промышленность пока в России не может конкурировать с зарубежной и это горькая правда! Считаю для того что бы изменить эту ситуацию в первую очередь нужно снять дикие пошлины на ввоз иностранных автомобилей, что привидет к здоровой конкуренции, где производитель будет вынужден бороться за качество выпускаемой продукции. На сегодняшний день из за диких ввозных пошлин иностранные автомобили имеют высокую цену где позволяет Россиискому производителю продовать автомобили, типа дешевле но реально за хорошие деньги свои автомобили с более низким качеством, где мотивации к улучшению своей продукции. На сегодняшний день считаю лидерами автомобиле строения это Германия! Где на внутреннем рынке существует здаровая конкуренция. Хотелось бы видеть на Российском рынке например Аурус, начиная от малолитражный версии до автомобилей грузового класса.
ответить
Автомобильная промышленность пока в России не может конкурировать с зарубежной и это горькая правда! Считаю для того что бы изменить эту ситуацию в первую очередь нужно снять дикие пошлины на ввоз иностранных автомобилей, что привидет к здоровой конкуренции, где производитель будет вынужден бороться за качество выпускаемой продукции. На сегодняшний день из за диких ввозных пошлин иностранные автомобили имеют высокую цену где позволяет Россиискому производителю продовать автомобили, типа дешевле но реально за хорошие деньги свои автомобили с более низким качеством, где мотивации к улучшению своей продукции. На сегодняшний день считаю лидерами автомобиле строения это Германия! Где на внутреннем рынке существует здаровая конкуренция. Хотелось бы видеть на Российском рынке например Аурус, начиная от малолитражный версии до автомобилей грузового класса.
ответить
Артем
Сначала все просрали, а теперь готовим кадры, пытаясь обучить последним технологиям, когда эти технологии и опыт мира уехали так далеко, что бедолаге студенту даже ооочень заинтересованному в развитии придется ускоренно пытаться впитать столько инфы, что вряд ли у него резко столько получится уложить в свою черепушку, когда в других странах устаревшая информация попросту отбрасывается либо имеет статус обучения еще в дошкольном образовании как пример образного понимания механизма или алгоритмов.
У кого то ракеты из космоса сами приземляются на землю на автопилоте, а мы клапана пастой по сей день притираем, всего то малюююсенький разбег в опыте.
ответить
Сначала все просрали, а теперь готовим кадры, пытаясь обучить последним технологиям, когда эти технологии и опыт мира уехали так далеко, что бедолаге студенту даже ооочень заинтересованному в развитии придется ускоренно пытаться впитать столько инфы, что вряд ли у него резко столько получится уложить в свою черепушку, когда в других странах устаревшая информация попросту отбрасывается либо имеет статус обучения еще в дошкольном образовании как пример образного понимания механизма или алгоритмов.
У кого то ракеты из космоса сами приземляются на землю на автопилоте, а мы клапана пастой по сей день притираем, всего то малюююсенький разбег в опыте.
ответить
Cygnus
Уже кому-то ответил, повторюсь. Это отработка технологий(агрегаты, материалы, технологический процесс) - это инвестиции в будущее. И это, если хотите, престиж страны и автопрома в целом. Да, простой обыватель хочет Ниву или Гранту за три рубля. Но производство любого автомобиля это целая цепочка поставщиков агрегатов и компонентов. А значит производство металлов, пластмасс, резины. А это рабочие места, зарплаты, налоги и общее повышение уровня жизни.
Коментаторам: Как вы собрались экономику страны поднимать если опять всем недовольны! Ау, народ? Это игра в долгую, а вам надо здесь и сейчас.
Молодцы! Всё правильно делают!
ответить
Уже кому-то ответил, повторюсь. Это отработка технологий(агрегаты, материалы, технологический процесс) - это инвестиции в будущее. И это, если хотите, престиж страны и автопрома в целом. Да, простой обыватель хочет Ниву или Гранту за три рубля. Но производство любого автомобиля это целая цепочка поставщиков агрегатов и компонентов. А значит производство металлов, пластмасс, резины. А это рабочие места, зарплаты, налоги и общее повышение уровня жизни.
Коментаторам: Как вы собрались экономику страны поднимать если опять всем недовольны! Ау, народ? Это игра в долгую, а вам надо здесь и сейчас.
Молодцы! Всё правильно делают!
ответить
Александр
Вот честно сказать, проблема ауруса не в цене/качестве/тех. характеристиках, а в том что у него нет имени и истории, когда он соперничает с роллс-ройсом, бентли, майбахом, да даже с ауди и БМВ, то ему нечего противопоставить, когда люди покупают эти машины, то в первую очередь они покупают имя и статус, а уже потом все остальное и проблема ауруса в том что они решили соперничать с такими мастадонтами, а это по сути это рынок который состоит из консерваторов. Я все таки считаю что аурусу надо было начинать хотя бы с бизнес сегмента с плавным переходом в премиум
ответить
Вот честно сказать, проблема ауруса не в цене/качестве/тех. характеристиках, а в том что у него нет имени и истории, когда он соперничает с роллс-ройсом, бентли, майбахом, да даже с ауди и БМВ, то ему нечего противопоставить, когда люди покупают эти машины, то в первую очередь они покупают имя и статус, а уже потом все остальное и проблема ауруса в том что они решили соперничать с такими мастадонтами, а это по сути это рынок который состоит из консерваторов. Я все таки считаю что аурусу надо было начинать хотя бы с бизнес сегмента с плавным переходом в премиум
ответить
Serj
Сколько раз я писал доходчиво зачем что-то придумывать когда есть джаники похожие на Хамер возьмите украдите их технологии, ведь они у нас всё украли, молодцы Китайцы берут и по китайски их называют дзинь динь к примеру, а нет, смотришь похож на Хамер сколько можно ждать народный авто, берите, а мы Вас рублём поддержим, только чтоб без Чубайсов и Гайдаров и т п мы можем все скинемся только сделайте нам хорошее точило в три цены от комфорта и недорого.
ответить
Сколько раз я писал доходчиво зачем что-то придумывать когда есть джаники похожие на Хамер возьмите украдите их технологии, ведь они у нас всё украли, молодцы Китайцы берут и по китайски их называют дзинь динь к примеру, а нет, смотришь похож на Хамер сколько можно ждать народный авто, берите, а мы Вас рублём поддержим, только чтоб без Чубайсов и Гайдаров и т п мы можем все скинемся только сделайте нам хорошее точило в три цены от комфорта и недорого.
ответить
Александр
при всем моем уважении ЛИЧНО к вам все-таки подожду обзор от давидыча. сегодня вы слишком дипломатичный. иранский кходро вы разбирали правдивее. почему не прокоментировали на лючке бензобака ПЕРЕД ЗАПРАВКОЙ ВКЛЮЧИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ? и интересно сколько покупателей выберут его, а не бентли, роллс ройс и тд. ценник еще не слышал, но уже ржу. И еще много вопросов. смотрю полностью ради цены. 33 мульта. проще удалить свой коммент
ответить
при всем моем уважении ЛИЧНО к вам все-таки подожду обзор от давидыча. сегодня вы слишком дипломатичный. иранский кходро вы разбирали правдивее. почему не прокоментировали на лючке бензобака ПЕРЕД ЗАПРАВКОЙ ВКЛЮЧИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ? и интересно сколько покупателей выберут его, а не бентли, роллс ройс и тд. ценник еще не слышал, но уже ржу. И еще много вопросов. смотрю полностью ради цены. 33 мульта. проще удалить свой коммент
ответить
MWSFLY
! HAMИ молодцы? Сами разработали, воплотили дизайн, сами на своей местной, криво опой производственной базе собирают предсерийные образцы. Но MAMY вашу( ), собрали-то с 6раком кузовных деталей, с неправильно спроектированными и сделанными уплотнителями для дверей, капота и дверцы богажника и всё это конечно же взаимосвязано! В общем как всегда, что не делают получается КПСС!
ответить
! HAMИ молодцы? Сами разработали, воплотили дизайн, сами на своей местной, криво опой производственной базе собирают предсерийные образцы. Но MAMY вашу( ), собрали-то с 6раком кузовных деталей, с неправильно спроектированными и сделанными уплотнителями для дверей, капота и дверцы богажника и всё это конечно же взаимосвязано! В общем как всегда, что не делают получается КПСС!
ответить
fedharp
Авто прикольный-никогда на таком ездить не буду. Но у меня чуть не по теме вопрос. Почему на вашем сайте есть подпись: Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации, но рекламы на нем и всяких банеров как на второсортном сайте новостей? Неужели министерство так мало платит?
ответить
Авто прикольный-никогда на таком ездить не буду. Но у меня чуть не по теме вопрос. Почему на вашем сайте есть подпись: Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации, но рекламы на нем и всяких банеров как на второсортном сайте новостей? Неужели министерство так мало платит?
ответить
RealDenius
В смысле зачем он нам? Чтобы царь и его опричнина не забывала, что она холопы. А то за последние четверть века она как головы подняли. Всех вниз, снова в землю, пусть ковыряются, а взамен мы им патриотической чуши накидаем, стало ещё и дохнут должно счастливо за интересы царя. Ведь так всегда было в истории России, которую нам сейчас восстанавливают?
ответить
В смысле зачем он нам? Чтобы царь и его опричнина не забывала, что она холопы. А то за последние четверть века она как головы подняли. Всех вниз, снова в землю, пусть ковыряются, а взамен мы им патриотической чуши накидаем, стало ещё и дохнут должно счастливо за интересы царя. Ведь так всегда было в истории России, которую нам сейчас восстанавливают?
ответить
Andrey
Какой русский Rolls-Royce? Не сравнивайте эту отрыжку с премиальным и легендарным брендом, а именно с Cullinan. Я с уважением отношусь к российскому автопрому и, безусловно, мы шагнули неплохо вдаль и оторвались от 99, Приора. Но никогда наша марка не станет премиальной. И гордость данный шедевр не вызывает у меня в принципе.
ответить
Какой русский Rolls-Royce? Не сравнивайте эту отрыжку с премиальным и легендарным брендом, а именно с Cullinan. Я с уважением отношусь к российскому автопрому и, безусловно, мы шагнули неплохо вдаль и оторвались от 99, Приора. Но никогда наша марка не станет премиальной. И гордость данный шедевр не вызывает у меня в принципе.
ответить
qwerrweterterhrhry
27: 49 Довод про освоение современных технологий производства аккумуляторов (тяговых батарей) очень здравый, однако для этого можно было просто купить корейскую компанию целиком, со всеми патентами, оборудованием и ноу-хау. Не обязательно было для этого создавать очередной заведомо убыточный мега-проект.
ответить
27: 49 Довод про освоение современных технологий производства аккумуляторов (тяговых батарей) очень здравый, однако для этого можно было просто купить корейскую компанию целиком, со всеми патентами, оборудованием и ноу-хау. Не обязательно было для этого создавать очередной заведомо убыточный мега-проект.
ответить
Андрей
Для кого вы такие машины делаете? Довели экономику до того, что обычный человек с трудом гранту может себе позволить, позор! Уже веста и патриот как роскошь! Мотор импортный, коробка тоже. Что в этом автомобиле наше? Где бл. ть импортозамещение обещанное? Или только тырить деньги хватает ума?
ответить
Для кого вы такие машины делаете? Довели экономику до того, что обычный человек с трудом гранту может себе позволить, позор! Уже веста и патриот как роскошь! Мотор импортный, коробка тоже. Что в этом автомобиле наше? Где бл. ть импортозамещение обещанное? Или только тырить деньги хватает ума?
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
13:20
