Стоит ли покупать ФОРД ФОКУС 3 с пробегом?
содержание видео
Дата: 2020-09-11
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
StuffLikeThat
Форд Фокус 3 2015 г. рестайл, экобуст, АКПП. Покупал новой в салоне, в моих руках прошла 118 000 км на сегодняшний день. Что делалось по машине? По гарантии меняли один динамик, помпу и турбину. Сама турбина норм, закис шток привода байпасного клапана; офицалы не колхозят его wd-шкой, а меняют все в сборе. Затем навернулся ЭМ клапан управления турбиной, поменяли по расширенной гарантии Major. По подвеске после 100 т. км заменил опорники, пару косточек сзади и сайленты продольного рычага. К 120 поменяю передний правый рычаг порвался задний сайлент. Мотор радует с первого дня, стоковые БМВ Х6 уступают левый ряд, а водитель G55 после того, как не смог сбросить меня с хвоста на 200 с лишним км/ч, с удивлением рассматривал на светофоре серый пенсионерский универсал. Эндоскопию моего мотора можете посмотреть у Андрея Крутько на канале, кстати. Коробка пинается в пробке между 1 и 2 с мая 2016 года. Начитавшись вот таких вот обзоров, я все ждал, когда же ей придет конец, но после 100 000 км устал и забил. Видимо, такая у нее особенность работы. Что касается тесного салона все дело в посадке. Не надо сидеть вразвалочку, это опасно и неудобно. Я сижу, как меня учил инструктор по экстремальному вождению вертикально и поближе к рулю и со своими 178 см помещаюсь прекрасно. Кстати, сразу становится ясен замысел фордовских инженеров салон сделан похожим на кабину истребителя. Эргономика изумительная, все под рукой, чудесная боковая поддержка у кресел. Но самое главное это рулежка, то, как ты чудесно чувствуешь машину, как она слушается тебя и идет за педалью и рулем. Пересаживаюсь с бнв f30 и нет никакого ощущения, что сел в ведро после премиума. Из-за этого не могу ездить в каршеринге. Недавно проехался в Rio X-Line и был просто в шоке. При этом, подвеска мягкая, у Сида гораздо жестче. В общем, мораль: Фокус отличная и относительно надежная машина, которая способна не просто перемещать тебя из точку А в точку Б, но и делать это приятно.
ответить
Форд Фокус 3 2015 г. рестайл, экобуст, АКПП. Покупал новой в салоне, в моих руках прошла 118 000 км на сегодняшний день. Что делалось по машине? По гарантии меняли один динамик, помпу и турбину. Сама турбина норм, закис шток привода байпасного клапана; офицалы не колхозят его wd-шкой, а меняют все в сборе. Затем навернулся ЭМ клапан управления турбиной, поменяли по расширенной гарантии Major. По подвеске после 100 т. км заменил опорники, пару косточек сзади и сайленты продольного рычага. К 120 поменяю передний правый рычаг порвался задний сайлент. Мотор радует с первого дня, стоковые БМВ Х6 уступают левый ряд, а водитель G55 после того, как не смог сбросить меня с хвоста на 200 с лишним км/ч, с удивлением рассматривал на светофоре серый пенсионерский универсал. Эндоскопию моего мотора можете посмотреть у Андрея Крутько на канале, кстати. Коробка пинается в пробке между 1 и 2 с мая 2016 года. Начитавшись вот таких вот обзоров, я все ждал, когда же ей придет конец, но после 100 000 км устал и забил. Видимо, такая у нее особенность работы. Что касается тесного салона все дело в посадке. Не надо сидеть вразвалочку, это опасно и неудобно. Я сижу, как меня учил инструктор по экстремальному вождению вертикально и поближе к рулю и со своими 178 см помещаюсь прекрасно. Кстати, сразу становится ясен замысел фордовских инженеров салон сделан похожим на кабину истребителя. Эргономика изумительная, все под рукой, чудесная боковая поддержка у кресел. Но самое главное это рулежка, то, как ты чудесно чувствуешь машину, как она слушается тебя и идет за педалью и рулем. Пересаживаюсь с бнв f30 и нет никакого ощущения, что сел в ведро после премиума. Из-за этого не могу ездить в каршеринге. Недавно проехался в Rio X-Line и был просто в шоке. При этом, подвеска мягкая, у Сида гораздо жестче. В общем, мораль: Фокус отличная и относительно надежная машина, которая способна не просто перемещать тебя из точку А в точку Б, но и делать это приятно.
ответить
Akhmed
Езжу на Форде Фокусе 3 2014 года до рестайла на роботе PowerShift с 2х литровым Duratec 160 лс хэтч. Машина из США так как тут живу. Накатал 100 тысяч МИЛЬ! 160 тысяч км. Менял задние стойки, это да. Остальное по мелочи. Лампочки перегорали пару раз, окислились контакты клаксона ну и замена масла с фильтрами как подобает на ТО. Так, что ещё. Ах да, дилер по recall обновил мозги коробки. Так же за счет дилера что-то поменяли в подушке безопасности водителя и клапан где-то в районе бензобака ибо recall опять же. На днях пришло уведомление recall замка какой-то из дверей, это так же за счет дилера. Учитывая что пару лет назад я таксовал где-то полгода в убере, то все не так уж и плохо. Ваша правда про робота, он дергается если водить машину как обычный классический коробас с гидротрансформатором. Основная нагрузка идет между первой и второй передачей если ты жмешь на газ как-то средне (в штатах люди в большинстве не знают разницы между роботом с двумя сцепами и обычным автоматом. Тут надо либо интенсивнее педалировать газом либо очень плавно в городском цикле. Коробка PowerShift не однозначна - были косяки с прошивками и сальником до 2014 года. Но у меня тьфу, тьфу пока. Двигатель работает без нареканий и все 160 лошадей всегда помогают при въезде хайвей! Пересаживался на постресталинговые фокусы с классическим автоматом и чесно говоря не хватало именно резкости переключений передач робота, все таки щелкает он их быстро и эффективно. Просто мой личный опыт, ничего личного. В любом случае проверяйте коробку если б. у. машина с роботом. Всем добра!
ответить
Езжу на Форде Фокусе 3 2014 года до рестайла на роботе PowerShift с 2х литровым Duratec 160 лс хэтч. Машина из США так как тут живу. Накатал 100 тысяч МИЛЬ! 160 тысяч км. Менял задние стойки, это да. Остальное по мелочи. Лампочки перегорали пару раз, окислились контакты клаксона ну и замена масла с фильтрами как подобает на ТО. Так, что ещё. Ах да, дилер по recall обновил мозги коробки. Так же за счет дилера что-то поменяли в подушке безопасности водителя и клапан где-то в районе бензобака ибо recall опять же. На днях пришло уведомление recall замка какой-то из дверей, это так же за счет дилера. Учитывая что пару лет назад я таксовал где-то полгода в убере, то все не так уж и плохо. Ваша правда про робота, он дергается если водить машину как обычный классический коробас с гидротрансформатором. Основная нагрузка идет между первой и второй передачей если ты жмешь на газ как-то средне (в штатах люди в большинстве не знают разницы между роботом с двумя сцепами и обычным автоматом. Тут надо либо интенсивнее педалировать газом либо очень плавно в городском цикле. Коробка PowerShift не однозначна - были косяки с прошивками и сальником до 2014 года. Но у меня тьфу, тьфу пока. Двигатель работает без нареканий и все 160 лошадей всегда помогают при въезде хайвей! Пересаживался на постресталинговые фокусы с классическим автоматом и чесно говоря не хватало именно резкости переключений передач робота, все таки щелкает он их быстро и эффективно. Просто мой личный опыт, ничего личного. В любом случае проверяйте коробку если б. у. машина с роботом. Всем добра!
ответить
StuffLikeThat
У бывшего мужа сестры жены Фокус 3 дорест 2012 или 13 года. Пробег что-то около 150. С роботом проблем нет вообще! Пару раз, как он рассказывал, машина не хотела ехать (как будто на механике на нейтрали на газ жмешь, но все решалось переключением на Р и повторным включением драйва. И это при том, что человек вообще в машинах не разбирается и ездит так, как нравится, никаких роботосберегающих хитростей не использует. Вот вам и ненадежный робот на дорестайле. А еще я все думаю приснилось мне или нет, что я как-то раз помогал толкать Тойоту Короллу с пробегом не более 100 000 км, т. к. в пробке у нее перегрелся и отказывался включать передачи робот. А, нет, наверное приснилось. Тойоты же не ломаются никогда!
ответить
У бывшего мужа сестры жены Фокус 3 дорест 2012 или 13 года. Пробег что-то около 150. С роботом проблем нет вообще! Пару раз, как он рассказывал, машина не хотела ехать (как будто на механике на нейтрали на газ жмешь, но все решалось переключением на Р и повторным включением драйва. И это при том, что человек вообще в машинах не разбирается и ездит так, как нравится, никаких роботосберегающих хитростей не использует. Вот вам и ненадежный робот на дорестайле. А еще я все думаю приснилось мне или нет, что я как-то раз помогал толкать Тойоту Короллу с пробегом не более 100 000 км, т. к. в пробке у нее перегрелся и отказывался включать передачи робот. А, нет, наверное приснилось. Тойоты же не ломаются никогда!
ответить
Александр
Купил 12года в 15году с пробегом 80. 000 покатал 4 года. Еле продал с пробегом в130. 000. Хотел отдать знакомому перекупу. На что мне сказали. Сань с роботом я буду его продавать года 2. Из поломок. Стучала рулевая рейка. Хотел поменять сказали 30. 000. Катай так. Новая через 10. 000-15. 000 тоже застучит. Менял блок управления коробкой. Почти 34. 000 потом два раза его прошивали за 2 года. Машина дергалась в пробках. Потом на 4 год после пробок перестала заводиться. Ждал минут по 30. Потом. В сервисе сказали что снова умер блок коробки. Сдал в трейд ин за 350. 000 брал за 550. 000.
Про клиренс молчу вообще. Но по трассе машина отлично идёт.
ответить
Купил 12года в 15году с пробегом 80. 000 покатал 4 года. Еле продал с пробегом в130. 000. Хотел отдать знакомому перекупу. На что мне сказали. Сань с роботом я буду его продавать года 2. Из поломок. Стучала рулевая рейка. Хотел поменять сказали 30. 000. Катай так. Новая через 10. 000-15. 000 тоже застучит. Менял блок управления коробкой. Почти 34. 000 потом два раза его прошивали за 2 года. Машина дергалась в пробках. Потом на 4 год после пробок перестала заводиться. Ждал минут по 30. Потом. В сервисе сказали что снова умер блок коробки. Сдал в трейд ин за 350. 000 брал за 550. 000.
Про клиренс молчу вообще. Но по трассе машина отлично идёт.
ответить
Никита
Так можно по любой машине набрать косяков. Однако дорестовый 3й фокус это был провал, как минимум должен быть рестовый вариант на старте. У самого был 2й 1. 8 на механике откатал, 200к+ без проблем, подвеска менялась не 130-150к. Сейчас рестовый 3й 1. 6 на механике, пробег 60к, после 3-го ТО ушел с жидкого 5w20 масла. А стыки крыльев и бампера лучше заранее защитить пленкой и отрегулировать правильный зазор, что бы было как можно меньше трения, эта проблема досталась еще от 2го. Ну еще из существенных нюансов это салон, он может оказаться для вас тесным, а в остальном все радует.
ответить
Так можно по любой машине набрать косяков. Однако дорестовый 3й фокус это был провал, как минимум должен быть рестовый вариант на старте. У самого был 2й 1. 8 на механике откатал, 200к+ без проблем, подвеска менялась не 130-150к. Сейчас рестовый 3й 1. 6 на механике, пробег 60к, после 3-го ТО ушел с жидкого 5w20 масла. А стыки крыльев и бампера лучше заранее защитить пленкой и отрегулировать правильный зазор, что бы было как можно меньше трения, эта проблема досталась еще от 2го. Ну еще из существенных нюансов это салон, он может оказаться для вас тесным, а в остальном все радует.
ответить
Kostacis
ФФ3, 2012 г, 1, 6/125, 5 ст. мех, пробег 230 000, по подвеске менял только стойки стабилизатора переднего на 170 000 после поездки в 80 км по горам и замена правой шаровой опоры после попадания в яму на скорости. Масло лить надо хорошее! Бензин Шелл V-Power 95! И движок работает тише и тянет отлично. По трассе расход 5, 5 л (100-110 км/ч, город - 7-8 л. Плюс замена масла ГУРа. Ну и плановые замены расходников. И фсё!
ответить
ФФ3, 2012 г, 1, 6/125, 5 ст. мех, пробег 230 000, по подвеске менял только стойки стабилизатора переднего на 170 000 после поездки в 80 км по горам и замена правой шаровой опоры после попадания в яму на скорости. Масло лить надо хорошее! Бензин Шелл V-Power 95! И движок работает тише и тянет отлично. По трассе расход 5, 5 л (100-110 км/ч, город - 7-8 л. Плюс замена масла ГУРа. Ну и плановые замены расходников. И фсё!
ответить
LEMUR
Отец купил ФФ3 в 2011 году из первых партий за 609к. 1. 6л, 105 л. с. на МКПП. Глохла на холостых прям с новья, пока не обновили программу. На 100к км пробега замена ремкомплекта ГРМ и свечей. По подвеске какие-то мелочи были, в остальном только замена масла и фильтров, амортизационные стойки в круг ещё с завода стоят. 120к км пробег сейчас, планируем ездить на ней ещё лет 10.
ответить
Отец купил ФФ3 в 2011 году из первых партий за 609к. 1. 6л, 105 л. с. на МКПП. Глохла на холостых прям с новья, пока не обновили программу. На 100к км пробега замена ремкомплекта ГРМ и свечей. По подвеске какие-то мелочи были, в остальном только замена масла и фильтров, амортизационные стойки в круг ещё с завода стоят. 120к км пробег сейчас, планируем ездить на ней ещё лет 10.
ответить
Evg
1. 6 на механике, по мне, так отличный авто. Ездовые ездовые повадки этого авто, кпп, тормоза, рулевое, просто на голову выше конкурентов по цене( а цена у этой машины на уровне машин класса ниже. Белее интересную машину тысяч за 500/600 на мкп не найти, октахи Джеты из такси и дороже. Корейцы субъективно не дотягивают по всем параметрам кроме надежности и то не точно)
ответить
1. 6 на механике, по мне, так отличный авто. Ездовые ездовые повадки этого авто, кпп, тормоза, рулевое, просто на голову выше конкурентов по цене( а цена у этой машины на уровне машин класса ниже. Белее интересную машину тысяч за 500/600 на мкп не найти, октахи Джеты из такси и дороже. Корейцы субъективно не дотягивают по всем параметрам кроме надежности и то не точно)
ответить
Дмитрий
Я в другой вселенной чтоль? В октябре машине 7 лет будет, 2л мкпп, каждые пол года комплексная диагностика, всё отлично. Дизайн вкусовщина. Ребята, если вы выдёргиваете единичные случаи и в видео говорите владельцы жалуются, то вы вводите в заблуждение людей. Согласен только про робот и ещё пару мелочей, но именно он погубил форд в РФ.
ответить
Я в другой вселенной чтоль? В октябре машине 7 лет будет, 2л мкпп, каждые пол года комплексная диагностика, всё отлично. Дизайн вкусовщина. Ребята, если вы выдёргиваете единичные случаи и в видео говорите владельцы жалуются, то вы вводите в заблуждение людей. Согласен только про робот и ещё пару мелочей, но именно он погубил форд в РФ.
ответить
Дмитрий
Бред. 87 тысяч. Повершифт работает отлично. Как говорится плохому танцору. Расход 7. 4. Где Вы найдете такой расход на автомате? Насчет места тут дело вкуса. Выбирал между флюенс фокус, i30. Разницы в посадке с ладой калиной у флюенс и i30 никакой. За рулем фокуса чувствуешь, что ты едешь на иномарке.
ответить
Бред. 87 тысяч. Повершифт работает отлично. Как говорится плохому танцору. Расход 7. 4. Где Вы найдете такой расход на автомате? Насчет места тут дело вкуса. Выбирал между флюенс фокус, i30. Разницы в посадке с ладой калиной у флюенс и i30 никакой. За рулем фокуса чувствуешь, что ты едешь на иномарке.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
12:56
29:58
