ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » Антон Маляр
Сколько стоит восстановить Volkswagen T4 Продолжаем строить автодом  2 серия

Сколько стоит восстановить Volkswagen T4 Продолжаем строить автодом 2 серия

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
Сколько стоит восстановить Volkswagen Transporter T4 Продолжаем строить автодом 2 серия Во второй серии проекта под кодовым названием Белая Жемчужина разбираемся с одним из самых важных этапов кузов, антикор и первые реальные вложения в проект. Честно: раньше я не понимал, почему все так любят T4. Казалось переоценённый старый бус. Но после покупки всё изменилось. И теперь я собираю из него универсальный автодом: для семьи, путешествий и ночёвок. Используйте промокод АНТОН МАЛЯР и получите подарок за покупку любого станка Подробнее у менеджеров, предложение действует до 25. 05. 2026 В этом выпуске: приводим в порядок салон: покраска панели и дверных карт устанавливаем нормальные сиденья (штатные боль) восстанавливаем и красим диски R17 (показываю реальное состояние б/у) дорабатываем запаску делаем антикор без экономии как для себя обрабатываем скрытые полости (самое важное, что почти никто не делает) усиливаем слабые места: крепления бака, болты, контакты меняем розетку фаркопа и защищаем её от влаги считаем реальные затраты на проект на этом этапе Важный момент про антикор: 90% обработок это просто внешний слой. Без скрытых полостей машина продолжает гнить изнутри, и потом это уже не остановить. Мы делаем иначе: дольше, дороже, но с расчётом на годы. Консультации и Запись на Антикор: Instagram: ВКонтакте: Telegram: Будем рады помочь! Контакты ребят по покраске и восстановлению дисков - Подписывайтесь. В следующей серии начинаем работы с интерьером и обустройством салона нашего автодома. 00: 00 трейлер к серии 01: 10 информация по установке спойлера 02: 43 покраска пластика 08: 20 перетяжка потолка и шумоизоляция 11: 10 покраска дисков 16: 30 установка новых сидений 23: 16 защита кузова от ржавчины 50: 45 финальная сборка 01: 06: 10 первые эмоции от внешнего вида 01: 07: 30 подводим итоги расходов Реклама ИП Садовников С. С ИНН 380470136658 erid 2VtzqwY57ju #Антонмаляр #t4 #volkswagent4 #автодом #vanlife #campervan #антикор #реставрация #ремонтавто #белаяжемчужина
Дата: 2026-05-23

Комментарии и отзывы: 20


У меня знакомый ели ели от такого течика избавился, 3 года с ним страдал, вечно что то ломалось, двигатель два раза капиталил, турбину 3 раза менял, вечно что то с электрикой у него было, он боялся на нем дальше своего города выехать вдруг что то опять отрыгнет, ржавел как ниссан, после каждой зимы что то да переваривал, хотел его чуть ли не сжечь, в итоге прподал за 800 косарей русских рублей это корыто) взял фиата дукатика 244 и все, забыл вообще о каких то проблемах, теперь ездит путешествует с семьей по 2-3 т. км и вообще не парится, уже 3й год им владеет и не нарадуется.
ответить

Парни скажу вам так, купил 2109 устал восстанавливать, оно того не стоит. Ни финансово, ни физически. Плюс вы потеряете кучу времени на поиск запчастей, из них будет какое-то количество брака, и авто все равно будет сыпаться по мелочевке. Запчасти дорогие, дешёвые в основном либо паль либо брак, либо работает месяц. Через три месяца я устал, я кое как доделал проводку, прошил эбу, чтобы мотор который троит хоть как-то нормально работал. Ну его на.
ответить

Доброго времени суток товарищи форумчане. Вставлю и своих пять копеек по поводу брызговиков.
По функциональности такой тип брызговиков довольно неплох. Свои функции они будут выполнять.
Теперь про долговечность, которая напрямую будет зависеть от езды по ухабам и снегам, разумеется задним ходом. Частенько, особенно при отсутствии должного опыта при наезде на препятствие разумеется брызговик прижимается к колесу и отрывается.

ответить

автор конечно выше всяких похвал, но работа тяжелая и неблагодарная. Не вижу в его дотошном подходе ремонта старых ржавых корыт смысла. Это больше реставрация-но не то пальто(не феррари. Зачем до миллима восстанавливать
никому не видимые лонжероны на сорокалетней БМВ из МухосранскаЖалко просто человека и его время. Надо жизни
радоваться, а не жить в гаражах без природы и людей. Мусор и гнилье, одни ржавые помойки и минус здоровье!

ответить

Это не реставрация а эксгумация. Эти авто для бизнеса делали и матали они километраж бешеный. Потому и удобств минимум. Там по ходовой нужен хороший такой осмотр. Потому что может оказаться что движок уже миллион километров намотал. И идет на последнем издыхании. Поэтому несмотря на цену покупки самой машины туда надо вложить очень много денег. Конечно это делать только для себя. Ну так можно сделать любую машину. По большому счету.
ответить

Вид реально имеет! Кайфанул с просмотра, спасибо!
Единственное что, чет я в итоге не уловил итоговую подушку, вот в разделе где для непрофиков озвучено про обязательноую обработку скрытых полостей стоил бы сказать, что вот там, пескойструю => wurth антиржавчина => грунтовка далее там мастика или что) там столько то подождать, там стоит проматовать, нужны такие-то пистолеты для нанесения) Но в любом случае спасибо!

ответить

Интересно смотреть, мастеру респект. Редко встретишь такую работу, обычно такие авто сдают на свалку и как по мне правильно делают, если это не какое то эксклюзивное авто, тогда да, имеет смысл заморачиваться. Интересно сколько времени ушло на эту работу Реставрация автомобиля от 50 тысяч долларов, не смешите. За эти деньги можно купить новое авто и нахрен не нужно то старое, типа отреставрированное ведро.
ответить

25: 53 - нихрена ржаветь не будет если сделано, как минимум по технологии. Бля вот про сквозняк говоришь гнииь не будет, а тут целая деталь и сгниет, просто сгниет. У меня сквозные дыры после песка просто под акриловым грунтом, без эмалей и лаков ездят, себе же некогда делать. Причем тойота 89г чтсто под одним слоем цинкового покрытия 13 месяцев ездила ради эксперимента и ни че го ооо
ответить

Здравей Антон, отдавна следя твоите видеа когато още беше бояджия! Харесва ми че си мултифункционален!
И тогава беше добър! Както и сега! Радвам се че има хора като теб! Видеата ти са супер и много ми харесва музикалното оформление! Ти ли го подбираш или имаш човек за това Аз съм от България и искам да ти възложа няколко проекта! Работиш ли извън Беларус

ответить

Спасибо Антон за видео и объяснения, работы много вы проделали молодцы, На 8 Лет хватит Я тоже обрабатывал динитролом, антикор хороший, но время не щадит, мне на 8 лет хватило, потом начало вылазить, это наши соли, нужно следить под него попадает и ржа разрастается, но цинк вообще пушка, но я ещё и пушсалом да грязно пачкаешься при ремонте но хорош!
ответить

Три года назад пригнал сам из Германии Т5, 2014 года, в нормальном состоянии, и он мне обошёлся дешевле этого динозавра. Разница просто космическая. Убеждён, Т4, прекрасный автомобиль. был. его время, безвозвратно ушло, проделав бы тоже самое с Т5, автор получил бы совершенно иное авто, в разы круче. А исходный ценник, не сильно бы рознился.
ответить

Работа качественная, а идеала даже нового не бывает уже уж точно.
Но, чисто на мой вкус диски такое себе, смотрятся как дешёвые колпаки с рынка, но это на видео, в живую думаю гораздо лучше смотреться будут, и еще напоминают заводские диски в новых китайцах. Хотя видно на подсъёмах что сделаны и покрашены диски очень качественно.

ответить

Я красил бампера Autop 4. Хорошая, прочная. Но растворяется обезжиркой. Я спрашивал у Полихим, можно ли добавить отвердитель Они сказали, что не знают, не создавали эту краску под отвердитель, самим интересно Ещё надо добавить пластификатор, так как эта краска хрупкая и на гнущихся поверхностях осыпается. Попробуй если не веришь мне
ответить

Под герметиком начинает гнить, когда от старости происходит отслоение, а старость у этого материала, как правило примерно через лет 15 начинается.
Второй момент, чаще всего сгнивает изнутри, а герметик держит форму, многие считают, что сгнило под ним, молимер топ, если уметь пользоваться и применять в соответсвии с тдс

ответить

00: 00 трейлер к серии
01: 10 информация по установке спойлера
02: 43 покраска пластика
08: 20 перетяжка потолка и шумоизоляция
11: 10 покраска дисков
16: 30 установка новых сидений
23: 16 защита кузова от ржавчины
50: 45 финальная сборка
01: 06: 10 первые эмоции от внешнего вида
01: 07: 30 подводим итоги расходов

ответить

Приветствую, по поводу удаления ржавчины. Почему же, есть метод - кислотная ванна. ) Но это совсем другие деньги и все зависит от владельца авто, что он хочет от него получить. А тэчик ты конечно же классно сделал. С таким подходом он как минимум половину прожитой своей жизни прожить! )
ответить

если бы не этот герметик, эта машина давно бы уже от всяких недомастик сгнила спустя 5 лет от завода. а то что под герметитом гниет, так не надо допускать чтобы он повреждался, либо небыло дырок, конечно он как карман для грязи работает.
ваши мастики все ерунда. и выглядит коряво

ответить

Чё то расстраиваешь А нельзя карман снять было с водительской обшивки Ну как так. И сиденья есть с мультика. На вкус и цвет конечно. Десять лет на каравелле 2003 года и никаких локеров, брызговиков, никакой переварки. Не хотел бы чтобы так сделали мою каравеллу
ответить

Вдохновившись вашими видео купил Вольво V 70 за такие же деньги, 7 300, восстановил все сам, салон также, вышло то же что и у вас 11 500. Так что все в точку, ни слова лишнего. Спасибо вам за то, что делитесь опытом и знаниями, это самое ценное, ну и позитив, конечно.
ответить

Не совсем понимаю логику мастера, про прошлые работы где корозию перекрыли лкп он говорит залипуха и сам наносит состав на ржавчину которая идёт между слоями метала на пороге, видимо у каждого свой взгляд, но работа проделана колоссальная, а тут тяп ляп
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала