Какой ремень ГРМ поставить на АВТО Проверка на разрыв
содержание видео
Дата: 2019-06-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Виктор Аверочкин
Не согласен что помпу нужно менять вместе с ремнем, да и натяжной тем более. Правда касается это только если эксплуатируеш авто с нуля так как на сборочном конвейере устанавливаются более качественные комплектующие. У меня на 8 клапанном на 54000 на холодную зашуршал натяжной а ещё было срезано несколько зубов на ремне причем на одном из участков 6 подряд. Натяжной хоть и был с автоматическо натяжкой, но мне удалось разобрать, промыть и заложить новую смазку, нашёл до 380. Лювтов ни на помпе, ни на натяжном небыло, НУ И НАХУЯ ИХ МЕНЯТЬДалее на 100 тыс на ремне с внешней стороны появилась трещина вдоль. Которую несмог найти после снятия, но рисковать не стал заменил. посторонних шумов и лювтов небылоНАХУЯ менять помпу и натяжной? сейчас 130 тыс. полёт нормальный. У знакомого 170 тыс. помпа родная. А вот ещё факт из личного опыта эксплуатации уже б/у двух 8 клапанных безвтыковых. По этой причине ездил на них до последнего, благо там 30 минут на замену заглаза. Там ремни были шире и никогда не рвались, всегда были срезаны зубья.
ответить
Не согласен что помпу нужно менять вместе с ремнем, да и натяжной тем более. Правда касается это только если эксплуатируеш авто с нуля так как на сборочном конвейере устанавливаются более качественные комплектующие. У меня на 8 клапанном на 54000 на холодную зашуршал натяжной а ещё было срезано несколько зубов на ремне причем на одном из участков 6 подряд. Натяжной хоть и был с автоматическо натяжкой, но мне удалось разобрать, промыть и заложить новую смазку, нашёл до 380. Лювтов ни на помпе, ни на натяжном небыло, НУ И НАХУЯ ИХ МЕНЯТЬДалее на 100 тыс на ремне с внешней стороны появилась трещина вдоль. Которую несмог найти после снятия, но рисковать не стал заменил. посторонних шумов и лювтов небылоНАХУЯ менять помпу и натяжной? сейчас 130 тыс. полёт нормальный. У знакомого 170 тыс. помпа родная. А вот ещё факт из личного опыта эксплуатации уже б/у двух 8 клапанных безвтыковых. По этой причине ездил на них до последнего, благо там 30 минут на замену заглаза. Там ремни были шире и никогда не рвались, всегда были срезаны зубья.
ответить
Алексей
Гейтц - очень качественный эластичный ремень, который при правильной установке и натяжении работает вообще практически без пыли на кожухе( а это говорит об отсутствии выработки и задубевания. Произвожу осмотр весна-осень. Родной (вроде, балаковский) пылил намного больше и вытяжение при одинаковых пробегах было визуально больше. Итог: заменил его при пробеге 50 тыс. по причине надрывов с рабочей стороны зубьев. Гейтц отходил пока 30 тыс. и при осмотре выглядит ну очень хорошо. Никому не навязываю своего мнения. Всё сугубо индивидуально и зависит от качества (помпа, ролик. И очень сильно занижает ресурс перетяжка и перекос(когда ремень сваливается в одну из сторон, а край ремня начинает жрать. Всем удачи и защиты от подделок, которых много в нашей товарной среде.
ответить
Гейтц - очень качественный эластичный ремень, который при правильной установке и натяжении работает вообще практически без пыли на кожухе( а это говорит об отсутствии выработки и задубевания. Произвожу осмотр весна-осень. Родной (вроде, балаковский) пылил намного больше и вытяжение при одинаковых пробегах было визуально больше. Итог: заменил его при пробеге 50 тыс. по причине надрывов с рабочей стороны зубьев. Гейтц отходил пока 30 тыс. и при осмотре выглядит ну очень хорошо. Никому не навязываю своего мнения. Всё сугубо индивидуально и зависит от качества (помпа, ролик. И очень сильно занижает ресурс перетяжка и перекос(когда ремень сваливается в одну из сторон, а край ремня начинает жрать. Всем удачи и защиты от подделок, которых много в нашей товарной среде.
ответить
Алекс Рай
Использую Гейтс. 16 кл. приоровский движок. Менял ремни раз 5, могу сказать 80 тыс. км ходит легко, но это смотря какая манера езды. Если рвать машину с места или при переключении, вряд ли даже самый крутой ремень отходит долго. Вообще с ремнем никаких проблем, а вот ролики и помпа это просто шиза. Помпа может потечь после 100 км, а стоит 1000 руб Сделай лучше обзор на Вазовские помпы и ролики. Кстати ремень который отъездил 80 тыс. вообще не растянулся, визуально мерял с новым. Да и вообще, кто сказал что такой тест это показатель? При работе ремень трется и греется, и такому натяжению, даже 1 тонны, не подвержен. Тест ниочем. С таким же успехом можно проверять движки, не проехав ни км, газовать часами, а потом сделать умозаключение.
ответить
Использую Гейтс. 16 кл. приоровский движок. Менял ремни раз 5, могу сказать 80 тыс. км ходит легко, но это смотря какая манера езды. Если рвать машину с места или при переключении, вряд ли даже самый крутой ремень отходит долго. Вообще с ремнем никаких проблем, а вот ролики и помпа это просто шиза. Помпа может потечь после 100 км, а стоит 1000 руб Сделай лучше обзор на Вазовские помпы и ролики. Кстати ремень который отъездил 80 тыс. вообще не растянулся, визуально мерял с новым. Да и вообще, кто сказал что такой тест это показатель? При работе ремень трется и греется, и такому натяжению, даже 1 тонны, не подвержен. Тест ниочем. С таким же успехом можно проверять движки, не проехав ни км, газовать часами, а потом сделать умозаключение.
ответить
Elmir Хайрединов
Оригинального ремня грм от ВАЗа не было, который типо итальянский и стоит около 4000руб плюс помпы, ролики и т. д. Я сделал проще-сразу на новом моторе снял и продал родные поршни и поставил подешевле, зато безвтыковые и с увеличеной высотой юбки. Ну и сделал дырки в юбке поршней и лыжи на краях юбки, а также просверлил по 10отверстий по 3мм в канавке для маслосъёмных колец по всему периметру. Теперь не парюсь: ремень, ролики и помпы не меняю на всякий случай, а только когда порвется, так как поршни поставил бесвтыковые
ответить
Оригинального ремня грм от ВАЗа не было, который типо итальянский и стоит около 4000руб плюс помпы, ролики и т. д. Я сделал проще-сразу на новом моторе снял и продал родные поршни и поставил подешевле, зато безвтыковые и с увеличеной высотой юбки. Ну и сделал дырки в юбке поршней и лыжи на краях юбки, а также просверлил по 10отверстий по 3мм в канавке для маслосъёмных колец по всему периметру. Теперь не парюсь: ремень, ролики и помпы не меняю на всякий случай, а только когда порвется, так как поршни поставил бесвтыковые
ответить
Leha 67
В чем тест заключался? Порвать новые ремни? Ладно, замерил ты нагрузку на разрыв, а где данные какую нагрузку он(и) должны выдерживать? Какой в результате тестов ремень говно, а какой хороший? Что они тянутся при тонне на сколько то-это о чем нам говорит-правильно, не о чемНа авто он с таким усилием не натянут и чтобы ему вытянуться нужно время и износВ общем как всегда видео не о чем-попортил ремни и всего лишь
ответить
В чем тест заключался? Порвать новые ремни? Ладно, замерил ты нагрузку на разрыв, а где данные какую нагрузку он(и) должны выдерживать? Какой в результате тестов ремень говно, а какой хороший? Что они тянутся при тонне на сколько то-это о чем нам говорит-правильно, не о чемНа авто он с таким усилием не натянут и чтобы ему вытянуться нужно время и износВ общем как всегда видео не о чем-попортил ремни и всего лишь
ответить
X lukas
Уважаю моторы которые не гнут клапана, а остальные головная боль, на собственном опыте проверено имею две старых ауди в 44 кузове, так вот на одной стоит мотор который не гнет, катаюсь без заморочек, просто в багажнике запасной вожу так как его можно поменять, а на второй при разрыве гнет, говно мотор. .Нежданчиком рванет не дай бог я даже делать не буду на метал сдам и воткну нормальный
ответить
Уважаю моторы которые не гнут клапана, а остальные головная боль, на собственном опыте проверено имею две старых ауди в 44 кузове, так вот на одной стоит мотор который не гнет, катаюсь без заморочек, просто в багажнике запасной вожу так как его можно поменять, а на второй при разрыве гнет, говно мотор. .Нежданчиком рванет не дай бог я даже делать не буду на метал сдам и воткну нормальный
ответить
Герман Рудзский
Тест на разрыв вообще ни о чем. Ремень в ходе эксплуатации миллиарды раз перегибается и испытывает перепады температур. Совершенно не факт, что изначально крепкий на разрыв ремень после эксплуатации пару лет не потеряет большую часть прочности, а более мягкий и менее крепкий, не сохранит свойства. Адекватно рвать ремни снятые на сервисе после плановых замен, а не новые.
ответить
Тест на разрыв вообще ни о чем. Ремень в ходе эксплуатации миллиарды раз перегибается и испытывает перепады температур. Совершенно не факт, что изначально крепкий на разрыв ремень после эксплуатации пару лет не потеряет большую часть прочности, а более мягкий и менее крепкий, не сохранит свойства. Адекватно рвать ремни снятые на сервисе после плановых замен, а не новые.
ответить
Антон Вишератин
На сколько мне известно Gates бывает простой (в данном случае 5521, а бывает с аббревиатурой XS ( 5521XS для 2108 он подписан как SPORT =D. Дак вот, все ремни, которые идут на двигателя с возможной встречей, имеют имеют на конце XS, только на самых дешевых ее нет. Да и внешнее они отличаются. Ждем замеров ремней подороже, хотя бы самых мощных из данного топа. Всем добра =)
ответить
На сколько мне известно Gates бывает простой (в данном случае 5521, а бывает с аббревиатурой XS ( 5521XS для 2108 он подписан как SPORT =D. Дак вот, все ремни, которые идут на двигателя с возможной встречей, имеют имеют на конце XS, только на самых дешевых ее нет. Да и внешнее они отличаются. Ждем замеров ремней подороже, хотя бы самых мощных из данного топа. Всем добра =)
ответить
Александр Цветков
Тест абсолютно не показателен. Рвутся только критически изношенные ремни, новые ни у кого не рвутся. К тому же, что должно произойти с мотором, чтобы возникло усилие на разрыв больше тонны? Разве что подклинивание клапанов в направляющих и, как следствие, встреча оных с поршнями. но в этом случае, скорей, низнёт зубья. ГО ТЕСТ НА СЛИЗЫВАНИЕ ЗУБОВ
ответить
Тест абсолютно не показателен. Рвутся только критически изношенные ремни, новые ни у кого не рвутся. К тому же, что должно произойти с мотором, чтобы возникло усилие на разрыв больше тонны? Разве что подклинивание клапанов в направляющих и, как следствие, встреча оных с поршнями. но в этом случае, скорей, низнёт зубья. ГО ТЕСТ НА СЛИЗЫВАНИЕ ЗУБОВ
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
