Как не убить аккумулятор зарядным устройством
содержание видео
Дата: 2019-12-03
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Дмитрий Анисенко
Виктор все по делу. Вставлю свои три копейки. Продаю аккумуляторы 10 лет. Путем многолетнего перебора остановил выбор на зарядных устройствах Вымпел питерского завода (осторожно, бывают рязанские подделки. В ролике Вымпел 30, у меня работают годами, не одно не сломалось. Трансформаторами можно заряжать только древние сурьмянистые батареи или гибриды и обязательно с пробками. Батареи без доступа к пластинам только импульсными зарядками. Батареи AGM и гелевые только зарядниками с специальными режимами для этих батарей. Ручной режим 19В применяется только для оживления посаженных в ноль батарей и как предпусковой режим. Режим 16В для перемешивания электролита после корректировки плотности и не более часа, остальные случаи режим 14. 8В. На счет ТОПЛЫ - батарея для идеальных условий, за эти деньги есть лучше, да тест был бы объективен если бы и автомобиль охладить до минус 32, а так любая заряженная батарейка заведет.
ответить
Виктор все по делу. Вставлю свои три копейки. Продаю аккумуляторы 10 лет. Путем многолетнего перебора остановил выбор на зарядных устройствах Вымпел питерского завода (осторожно, бывают рязанские подделки. В ролике Вымпел 30, у меня работают годами, не одно не сломалось. Трансформаторами можно заряжать только древние сурьмянистые батареи или гибриды и обязательно с пробками. Батареи без доступа к пластинам только импульсными зарядками. Батареи AGM и гелевые только зарядниками с специальными режимами для этих батарей. Ручной режим 19В применяется только для оживления посаженных в ноль батарей и как предпусковой режим. Режим 16В для перемешивания электролита после корректировки плотности и не более часа, остальные случаи режим 14. 8В. На счет ТОПЛЫ - батарея для идеальных условий, за эти деньги есть лучше, да тест был бы объективен если бы и автомобиль охладить до минус 32, а так любая заряженная батарейка заведет.
ответить
Даня К
Этим видео ты говоришь наоборот о том, как убить аккумулятор. Я пытался заряжать 2 стареньких аккума, но им было только хуже, емкости уже не было. Сейчас у меня новый акб, зарядник вымпел 30, плюс я много перелопатил видео от аккумуляторщиков, чего и тебе желаю. Во первых, вымпелом так не пользуются, у них в инструкции четко все написано, сначала выставляешь, потом подключаешь, иначе они дохнут. Во вторых, 19 В подать это вообще ужас, это режим дозаряда. В третьих, заряд акб это еще и его восстановление, что нужно делать очень плавно и осторожно. Иначе, как у меня в первых случаях, добиваешь его. И в каждый момент времени нужно выбирать определенное напряжение и ток. И всё это с контролем плотности.
ответить
Этим видео ты говоришь наоборот о том, как убить аккумулятор. Я пытался заряжать 2 стареньких аккума, но им было только хуже, емкости уже не было. Сейчас у меня новый акб, зарядник вымпел 30, плюс я много перелопатил видео от аккумуляторщиков, чего и тебе желаю. Во первых, вымпелом так не пользуются, у них в инструкции четко все написано, сначала выставляешь, потом подключаешь, иначе они дохнут. Во вторых, 19 В подать это вообще ужас, это режим дозаряда. В третьих, заряд акб это еще и его восстановление, что нужно делать очень плавно и осторожно. Иначе, как у меня в первых случаях, добиваешь его. И в каждый момент времени нужно выбирать определенное напряжение и ток. И всё это с контролем плотности.
ответить
ник Frost
Что это за бред. CA/CA кальциевый акб заряжать меньше чем 14, 8в а потом удивляться а что он не кипит? а что акб можно доводить что бы он кипел? инструкцию от вымпела 30 хоть бы прочел и не позорился. там есть переключатель напряжения и объяснение для чего он нужен. Подбор зарядных устройств из разряда просто что в магазине осталось. Вот не судьба людям объяснить чем AGM от того же кальция или гибрида отличается и какими токами и вольтажом это надо заряжать и людям бы помог и себя бы как полного лузера не выставил. Сам работаю в той же сфере. люди насмотрятся такого а потом мозг выносят со словами я в интернете видел.
ответить
Что это за бред. CA/CA кальциевый акб заряжать меньше чем 14, 8в а потом удивляться а что он не кипит? а что акб можно доводить что бы он кипел? инструкцию от вымпела 30 хоть бы прочел и не позорился. там есть переключатель напряжения и объяснение для чего он нужен. Подбор зарядных устройств из разряда просто что в магазине осталось. Вот не судьба людям объяснить чем AGM от того же кальция или гибрида отличается и какими токами и вольтажом это надо заряжать и людям бы помог и себя бы как полного лузера не выставил. Сам работаю в той же сфере. люди насмотрятся такого а потом мозг выносят со словами я в интернете видел.
ответить
MIHAL IVANYCH
7, 44 сек - ты зачем поднял напряжение до 19 Вольт на Вымпел-30? (а сказал, что поднял ток: ): ) 8. 44 сек - возможность повышения тока? А вообще, Виктор, перед тем как показывать такие ролики, матчасть надо все таки учить получше, ты говоришь правильные вещи, но в некоторых эпизодах разбавляешь их откровенной ерундой: ) Если ЗУ не выдает нужного напряжения для заряда кальциевой батареи, то дело совсем не во времени заряда. Ты хоть год обзаряжайся, а плотность не подымешь, смешно просто.
ответить
7, 44 сек - ты зачем поднял напряжение до 19 Вольт на Вымпел-30? (а сказал, что поднял ток: ): ) 8. 44 сек - возможность повышения тока? А вообще, Виктор, перед тем как показывать такие ролики, матчасть надо все таки учить получше, ты говоришь правильные вещи, но в некоторых эпизодах разбавляешь их откровенной ерундой: ) Если ЗУ не выдает нужного напряжения для заряда кальциевой батареи, то дело совсем не во времени заряда. Ты хоть год обзаряжайся, а плотность не подымешь, смешно просто.
ответить
Vladimir Gorbatchev
Импульсники тоже хорошо заряжают и могут довести до кипения любую батарею. В основном на импульсниках выставлено напряжение 13, 8В это буферный режим зарядки, как Вы правильно сказали поставил и забыл. А для полной зарядки напряжение должно быть 14, 4В но там уже надо следить за АКБ. Лично заряжаю самодельным импульсным источником, у которого напряжение регулируется от 1, 5В до 24В. Заряжаю дома, поэтому не довожу до кипения, чтоб домашние не дышали парами электролита
ответить
Импульсники тоже хорошо заряжают и могут довести до кипения любую батарею. В основном на импульсниках выставлено напряжение 13, 8В это буферный режим зарядки, как Вы правильно сказали поставил и забыл. А для полной зарядки напряжение должно быть 14, 4В но там уже надо следить за АКБ. Лично заряжаю самодельным импульсным источником, у которого напряжение регулируется от 1, 5В до 24В. Заряжаю дома, поэтому не довожу до кипения, чтоб домашние не дышали парами электролита
ответить
Vlad Shutov
А нагрузочной вилкой почему не проверили после зарядки, нужно было ещё необслуживаемые аккумы взять и их тоже зарядить. Кстати самым хорошим зарядником считается тот который зелёный, на него можно было сразу несколько аккумов вешать. Зарядка аккумов кстати производится при комнатной температуре, а не в холодном гараже и дашать парами электролита совсем не полезно в закрытом помещение, нужна вытяжка для этих дел.
ответить
А нагрузочной вилкой почему не проверили после зарядки, нужно было ещё необслуживаемые аккумы взять и их тоже зарядить. Кстати самым хорошим зарядником считается тот который зелёный, на него можно было сразу несколько аккумов вешать. Зарядка аккумов кстати производится при комнатной температуре, а не в холодном гараже и дашать парами электролита совсем не полезно в закрытом помещение, нужна вытяжка для этих дел.
ответить
Андрей Ухты
Живу на севере. Зимы у нас бывают ну очень уж суровые. За АКБ надо просто следить, не ленится. Я раз в три-четыре дня проверяю мультиметром и как только АКБ подсел беру на ночь домой и подключаю всего навсего 2-2. 5А. Утром всё в норме, ставлю и в -34 спокойно завожусь и еду на работу. Бывает что и просто не для зарядки беру АКБ домой, как правило на выходные, если морозы под -40.
ответить
Живу на севере. Зимы у нас бывают ну очень уж суровые. За АКБ надо просто следить, не ленится. Я раз в три-четыре дня проверяю мультиметром и как только АКБ подсел беру на ночь домой и подключаю всего навсего 2-2. 5А. Утром всё в норме, ставлю и в -34 спокойно завожусь и еду на работу. Бывает что и просто не для зарядки беру АКБ домой, как правило на выходные, если морозы под -40.
ответить
Fix Pixel
У меня трансформаторное автоматическое зарядное устройство кедр авто 10а. Пользуюсь им уже около 8 лет. На режиме автомат тоже до конца не заряжает АКБ. Включаю режим цикл (десульфатация) он тогда в циклическим режимом заряд делает. Заряжаю пока плотность не повысится до 1. 27- 1. 28. на пол года хватает, потом снова плотность падает. Режим езды город в основном.
ответить
У меня трансформаторное автоматическое зарядное устройство кедр авто 10а. Пользуюсь им уже около 8 лет. На режиме автомат тоже до конца не заряжает АКБ. Включаю режим цикл (десульфатация) он тогда в циклическим режимом заряд делает. Заряжаю пока плотность не повысится до 1. 27- 1. 28. на пол года хватает, потом снова плотность падает. Режим езды город в основном.
ответить
Артём Перевозов
Как можно сравнивать несравнимое? В данном тесте нет объективности от слова совсем, АКБ разные, и в разной степени дохлости Если уж и проводить тест то делать это на одном, заведомо исправном АКБ, с последующим разрядом до одинаковых значений одним и тем же способом И заряд проводить не 4 часа, а 10-12 с выдержкой для замера плотности 2 часа.
ответить
Как можно сравнивать несравнимое? В данном тесте нет объективности от слова совсем, АКБ разные, и в разной степени дохлости Если уж и проводить тест то делать это на одном, заведомо исправном АКБ, с последующим разрядом до одинаковых значений одним и тем же способом И заряд проводить не 4 часа, а 10-12 с выдержкой для замера плотности 2 часа.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
