АРКАНА это крутой ДАСТЕР? А зачем тогда КАПТЮР? А разница в цене в ПОЛТОРА РАЗА!
содержание видео
Дата: 2020-06-30
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Александр
При посещении салона Renault я посидел в каждой из трёх машин. Кому интересно, мой рост 192 см, я крупный.
Удобнее всего мне сиделось в Каптюре: боковая поддержка сидений, приборная панель и самое главное - у него самый хороший фронтальный и боковой обзор, я даже отметил, что Каптюр - это экскурсионная машина. Последний раз такое чувство у меня было, когда я сидел в Ситроен Гранд Пикассо.
В Аркане удобно сидеть, но с таким ростом как у меня голова под самую крышу, это немного не нравится. Кроме того, фронтальный обзор сильно наклоненного лобового стекла Арканы самый маленький из этой троицы. Я примерялся с пассажиром на переднем сиденье и мы оба сошлись на том, что обзор, если сказать утрировано, как в броневике. Дело ещё ухудшается внушительным по размеру зеркалом заднего вида. Но её внешность - это просто топ! Безумно понравилась внешне, понравился глубокий багажник - здесь всё отлично!
Дастер - самая неудобная посадка, нет боковой поддержки, когда я выходил из машины, то уже забыл это чувство - сиденье буквально меня вылило на асфальт, так было раньше с сиденьями отечественных машин. Зато обзор лучше гораздо, чем у Арканы, но чуть хуже, чем у Каптюра.
Добавив это к сравнению подвесок в указанном ролике, можно сделать вывод, что лучше выбрать -. А ФИГ ЕГО ЗНАЕТ!
Душа тянется к Аркане, окружающая меня действительность в виде раздолбанных остатков дорог во дворах и городе (провинция) говорит бери Дастер, Каптюр рационально притягивает к себе компромиссом, но как и в любом компромиссе вам всегда будет чего-то не хватать: то внешности, то более энергоёмкой подвески. Не знаю. Трудности выбора.
ответить
При посещении салона Renault я посидел в каждой из трёх машин. Кому интересно, мой рост 192 см, я крупный.
Удобнее всего мне сиделось в Каптюре: боковая поддержка сидений, приборная панель и самое главное - у него самый хороший фронтальный и боковой обзор, я даже отметил, что Каптюр - это экскурсионная машина. Последний раз такое чувство у меня было, когда я сидел в Ситроен Гранд Пикассо.
В Аркане удобно сидеть, но с таким ростом как у меня голова под самую крышу, это немного не нравится. Кроме того, фронтальный обзор сильно наклоненного лобового стекла Арканы самый маленький из этой троицы. Я примерялся с пассажиром на переднем сиденье и мы оба сошлись на том, что обзор, если сказать утрировано, как в броневике. Дело ещё ухудшается внушительным по размеру зеркалом заднего вида. Но её внешность - это просто топ! Безумно понравилась внешне, понравился глубокий багажник - здесь всё отлично!
Дастер - самая неудобная посадка, нет боковой поддержки, когда я выходил из машины, то уже забыл это чувство - сиденье буквально меня вылило на асфальт, так было раньше с сиденьями отечественных машин. Зато обзор лучше гораздо, чем у Арканы, но чуть хуже, чем у Каптюра.
Добавив это к сравнению подвесок в указанном ролике, можно сделать вывод, что лучше выбрать -. А ФИГ ЕГО ЗНАЕТ!
Душа тянется к Аркане, окружающая меня действительность в виде раздолбанных остатков дорог во дворах и городе (провинция) говорит бери Дастер, Каптюр рационально притягивает к себе компромиссом, но как и в любом компромиссе вам всегда будет чего-то не хватать: то внешности, то более энергоёмкой подвески. Не знаю. Трудности выбора.
ответить
Павел
Третий год владею Дастером, 6МКПП 2л. Неделю назад ездил на тест-драйв на Аркане. В целом машина понравилась - всё так, как говорил автор ролика. К сожалению, для меня такой авто не подходит по причине того, что у меня есть дача и приходится возить туда-сюда людей (свою семью и семью отца) и полную машину вещей, и здесь багажник универсал не фетиш, а реальная необходимость и лифтбэк не подойдет. Также постоянно летом стройка и крепкие релинги Дастера сильно помогают при перевозке различных грузов. Не поставишь же релинги на Аркану - люди не поймут, да и не так надежно будет.
С автором не согласен только в одном - Дастер отлично ездит по городу. Особенно зимой, у нас в Новосибирске, где даже в городе бывают такие сугробы, что не каждый паркетник проедет.
У Арканы основной плюс в экономичности двигателя. Несмотря на МКПП, двухлитровый двигатель достаточно прожорлив. Я поставил ГБО и решил эту проблему, но теперь без запаски езжу. По тяговитости - на скоростях до 70 км/ч я наблюдал подтупливание вариатора и динамика всяко не лучше Дастера, но после 70 км/ч разгон уверенный - понравилось. Из замечаний по езде только одно - слабые барабанные задние тормоза, у Дастера лучше. Также непонятно, как будет греться автомобиль зимой, так как у турбированного двигателя пониженная теплоотдача. Я спросил продавцов про ТЭНы, говорят, что их нет (или они не в курсе.
В общем, мой вывод - для города я бы взял такое авто, но для дачи подожду нового Дастера.
ответить
Третий год владею Дастером, 6МКПП 2л. Неделю назад ездил на тест-драйв на Аркане. В целом машина понравилась - всё так, как говорил автор ролика. К сожалению, для меня такой авто не подходит по причине того, что у меня есть дача и приходится возить туда-сюда людей (свою семью и семью отца) и полную машину вещей, и здесь багажник универсал не фетиш, а реальная необходимость и лифтбэк не подойдет. Также постоянно летом стройка и крепкие релинги Дастера сильно помогают при перевозке различных грузов. Не поставишь же релинги на Аркану - люди не поймут, да и не так надежно будет.
С автором не согласен только в одном - Дастер отлично ездит по городу. Особенно зимой, у нас в Новосибирске, где даже в городе бывают такие сугробы, что не каждый паркетник проедет.
У Арканы основной плюс в экономичности двигателя. Несмотря на МКПП, двухлитровый двигатель достаточно прожорлив. Я поставил ГБО и решил эту проблему, но теперь без запаски езжу. По тяговитости - на скоростях до 70 км/ч я наблюдал подтупливание вариатора и динамика всяко не лучше Дастера, но после 70 км/ч разгон уверенный - понравилось. Из замечаний по езде только одно - слабые барабанные задние тормоза, у Дастера лучше. Также непонятно, как будет греться автомобиль зимой, так как у турбированного двигателя пониженная теплоотдача. Я спросил продавцов про ТЭНы, говорят, что их нет (или они не в курсе.
В общем, мой вывод - для города я бы взял такое авто, но для дачи подожду нового Дастера.
ответить
Sv
Ну как же любит толпа всё обгаживать! Эй вы, умники и диванные эксперты, а может сперва посмотрим как покажет себя Аркана, насколько прочной и надежной окажется и как поведёт себя двигатель с кпп! ;) Согласен, есть вопросы, но для претензий и ругани пока рановато. А вот дизель и бензин 2. 0 с механикой уж точно не помешали бы!
Обзор в целом объективный, кроме одного - Каптюр это отличная золотая середина, которую не способна заменить ни одна из других моделей! Это факт! У каждой модели есть вполне четкая своя ниша, в которой автомобиль явный лидер среди прочих производителей!
Рено молодцы! Они доказали что качество и надежность вполне могут быть доступными, они умудрились сделать разные машины для разных целей и кошельков! Печально, что толпа мыслит примитивно и шаблонно, никак не желая понимать и признавать очевидного!
ответить
Ну как же любит толпа всё обгаживать! Эй вы, умники и диванные эксперты, а может сперва посмотрим как покажет себя Аркана, насколько прочной и надежной окажется и как поведёт себя двигатель с кпп! ;) Согласен, есть вопросы, но для претензий и ругани пока рановато. А вот дизель и бензин 2. 0 с механикой уж точно не помешали бы!
Обзор в целом объективный, кроме одного - Каптюр это отличная золотая середина, которую не способна заменить ни одна из других моделей! Это факт! У каждой модели есть вполне четкая своя ниша, в которой автомобиль явный лидер среди прочих производителей!
Рено молодцы! Они доказали что качество и надежность вполне могут быть доступными, они умудрились сделать разные машины для разных целей и кошельков! Печально, что толпа мыслит примитивно и шаблонно, никак не желая понимать и признавать очевидного!
ответить
АбуБакр
Дастер каптюр аркана нормальные французские машины. Да это не немцы, но людям нравиться и покупают эти машины. да и эти машины не сравнить бехой с мерсом. Но на улице я этих машин вижу часто каптюра и дастера вполне бюджетные автомобили. Сколко сморю про авто разных который снимают автоблогеры. Я заметил что им абсолютно не устраивает ни одна машина вобще не одна. В каждом машине находят что то не нравиться им. То сиденье то панели то задний салон то багажник то трансмисия не нравиттся двигатель, двери закрываются шумно итд то что то еще нитак и это всегда так. Люди но не бывает идеальных авто. Мы с отцом поездили на многих автомобилей в основном кроссоверах. По комфортности они все разные. Выбирайте ездите который вам нравиться. Уважайте друг друга.
ответить
Дастер каптюр аркана нормальные французские машины. Да это не немцы, но людям нравиться и покупают эти машины. да и эти машины не сравнить бехой с мерсом. Но на улице я этих машин вижу часто каптюра и дастера вполне бюджетные автомобили. Сколко сморю про авто разных который снимают автоблогеры. Я заметил что им абсолютно не устраивает ни одна машина вобще не одна. В каждом машине находят что то не нравиться им. То сиденье то панели то задний салон то багажник то трансмисия не нравиттся двигатель, двери закрываются шумно итд то что то еще нитак и это всегда так. Люди но не бывает идеальных авто. Мы с отцом поездили на многих автомобилей в основном кроссоверах. По комфортности они все разные. Выбирайте ездите который вам нравиться. Уважайте друг друга.
ответить
schepuda
Ну не знаю. Кому-то Каптюр, наоборот, может оказаться лучшим авто из этой троицы. Не такой дешманский, как Дастер.
И не такой спорный, как Аркана.
Возможно, что у Дастера получше геометрия и ходы подвески. Зато у Каптюра более полноразмерный салон, т. к. клетка не от Сандеро с его 170 см ширины, и в Каптюре эта ширина полноценная, 180 см по всему кузову, а не за счет только бамперов и арок. И - что тоже немаловажно - нижние кромки дверей закрывают пороги, что позволит оставлять их всегда чистыми, не пачкая штанины. В то время как в Дастере наоборот, совершенно не к месту выпирающие подножники на порогах, от которых функциональности ровно ноль, зато штанины пачкать в самый раз.
Сейчас я бы назвал Дастер скорее этаким Каптюром для бедных.
ответить
Ну не знаю. Кому-то Каптюр, наоборот, может оказаться лучшим авто из этой троицы. Не такой дешманский, как Дастер.
И не такой спорный, как Аркана.
Возможно, что у Дастера получше геометрия и ходы подвески. Зато у Каптюра более полноразмерный салон, т. к. клетка не от Сандеро с его 170 см ширины, и в Каптюре эта ширина полноценная, 180 см по всему кузову, а не за счет только бамперов и арок. И - что тоже немаловажно - нижние кромки дверей закрывают пороги, что позволит оставлять их всегда чистыми, не пачкая штанины. В то время как в Дастере наоборот, совершенно не к месту выпирающие подножники на порогах, от которых функциональности ровно ноль, зато штанины пачкать в самый раз.
Сейчас я бы назвал Дастер скорее этаким Каптюром для бедных.
ответить
Алексей
Как бы не убедили, у меня Каптюр 17 года за 900 с вариатором (2я комплектация, сейчас такой стоит примерно 1 млн (там уже бесключевой доступ, а кондёр вообще в базе у всех каптюров, всякие защиты и парктроник уже допами взято, доплачивать ещё 500 тыщ за светодиодную оптику и более шустрый мотор с непонятным ресурсом - кажется перебор, а чем ещё Аркана лучше? Чуть больше места сзади и стукаться головой при откидывании? Чуть больше размеры - дак разве это плюс, особенно в городе? Вот если бы там был PHEV гибрид - за 1. 5 уже можно было задуматься.
А так я очень сомневаюсь, что Аркана за 1. 5 будет продаваться вообще.
ответить
Как бы не убедили, у меня Каптюр 17 года за 900 с вариатором (2я комплектация, сейчас такой стоит примерно 1 млн (там уже бесключевой доступ, а кондёр вообще в базе у всех каптюров, всякие защиты и парктроник уже допами взято, доплачивать ещё 500 тыщ за светодиодную оптику и более шустрый мотор с непонятным ресурсом - кажется перебор, а чем ещё Аркана лучше? Чуть больше места сзади и стукаться головой при откидывании? Чуть больше размеры - дак разве это плюс, особенно в городе? Вот если бы там был PHEV гибрид - за 1. 5 уже можно было задуматься.
А так я очень сомневаюсь, что Аркана за 1. 5 будет продаваться вообще.
ответить
Владимир
Сходите в салон киа и потрогайте материалы отделки спортижа. После этого к к пластику этих трех машин даже прикасаться не захочится. Да и цены недавно таварищу хотели купить дастер, насчитали 1. 5 ляма. Мы посмеялись и купили спортиж за 1. 3. Автомат, полный привод, мягкий пластик, монитор с пол торпеды. Рено нас разводит как и автоваз. Посмотрите у арканы задние тормоза барабанные даже в максималке. Вы серьёзно? Так сейчас даже китайцы не делают. Ведущий в видео хвастается руль регулируется не только по высоте, но и по вылету, вот это достижение.
ответить
Сходите в салон киа и потрогайте материалы отделки спортижа. После этого к к пластику этих трех машин даже прикасаться не захочится. Да и цены недавно таварищу хотели купить дастер, насчитали 1. 5 ляма. Мы посмеялись и купили спортиж за 1. 3. Автомат, полный привод, мягкий пластик, монитор с пол торпеды. Рено нас разводит как и автоваз. Посмотрите у арканы задние тормоза барабанные даже в максималке. Вы серьёзно? Так сейчас даже китайцы не делают. Ведущий в видео хвастается руль регулируется не только по высоте, но и по вылету, вот это достижение.
ответить
Aleksei
У Арканы похоже проблема с жёсткостью кузова. Гнется на бордюрах как старое корыто. Ну а с учётом того, что ещё никто не делал двигатель 1. 3 из алюминия на 150 лошадей надёжным, то ожидать этого от Рено, лидера ненадежности, глупо. Сравнивать с мерседесовским вариантом нельзя, там совершенно иной блок цилиндров. Но машинка симпатичная, зачёт. Просьба к инженерам усилить заднюю часть, вернуть 2. 0 хотя бы на механике. На шестиступку автомат рассчитывать не приходится, а вариатор в российских условиях, с сугробами и бездорожьем, явное зло.
ответить
У Арканы похоже проблема с жёсткостью кузова. Гнется на бордюрах как старое корыто. Ну а с учётом того, что ещё никто не делал двигатель 1. 3 из алюминия на 150 лошадей надёжным, то ожидать этого от Рено, лидера ненадежности, глупо. Сравнивать с мерседесовским вариантом нельзя, там совершенно иной блок цилиндров. Но машинка симпатичная, зачёт. Просьба к инженерам усилить заднюю часть, вернуть 2. 0 хотя бы на механике. На шестиступку автомат рассчитывать не приходится, а вариатор в российских условиях, с сугробами и бездорожьем, явное зло.
ответить
Илья
Неудачная попытка впарить типа новую аркану вместо старого дастера и молодого каптюравы в глубинку сьездите вы там даже дастера десяти летнего не найдёте нива уазики ну и 25летние японцы. Вам самим то не стрёмно аркановскую панель нахваливать? В ниве 77г панель лучше была. А уж про 1, 33 турбо можно сказать что будущего у арканы нет с нулевой ремонтопригодностью и ресурсом 100 +-. Лучше бы новый Дастер привезли, а то складывается впечатление что заразились от автоваза и первый будут ещё 40лет во всяких рестайлингах выпускать как Ниву.
ответить
Неудачная попытка впарить типа новую аркану вместо старого дастера и молодого каптюравы в глубинку сьездите вы там даже дастера десяти летнего не найдёте нива уазики ну и 25летние японцы. Вам самим то не стрёмно аркановскую панель нахваливать? В ниве 77г панель лучше была. А уж про 1, 33 турбо можно сказать что будущего у арканы нет с нулевой ремонтопригодностью и ресурсом 100 +-. Лучше бы новый Дастер привезли, а то складывается впечатление что заразились от автоваза и первый будут ещё 40лет во всяких рестайлингах выпускать как Ниву.
ответить
Vindo
Тройка гавна от румынской дачи, напомню не путайте рено и её дочерние производства, платформа Б0 это разработка румыского подразделения DACAI там и близко нет ни чего от рено и ниссан, с 2020 от кия выходит селтос там все проверено временем автомат движок отмосферный и дизай от каторого арканаводы сратся будут, не говоря про те плюшки которых в аркане и близко нет, жаль автовпз снова завис во времени и пилит по старой схеме десяток моделей авто навешивая на них шильдики с названиями при этом модель одна две максимум три, как то так.
ответить
Тройка гавна от румынской дачи, напомню не путайте рено и её дочерние производства, платформа Б0 это разработка румыского подразделения DACAI там и близко нет ни чего от рено и ниссан, с 2020 от кия выходит селтос там все проверено временем автомат движок отмосферный и дизай от каторого арканаводы сратся будут, не говоря про те плюшки которых в аркане и близко нет, жаль автовпз снова завис во времени и пилит по старой схеме десяток моделей авто навешивая на них шильдики с названиями при этом модель одна две максимум три, как то так.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
