К черту МЕРСЕДЕС, если в ЧЕРИ ТИГО есть управление жестами! НОВЫЙ Chery Tiggo 4 FL
содержание видео
Дата: 2020-06-30
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
alexey
Вчера был в салоне. Машина как внешне а особенно внутри оставляет весьма положительные впечатления. Материалы отделки, подгон деталей, качество сборки. Кроссовер с передним приводом имеет место быть и очень даже. Ведь кроссоверы(Ниссан кашкай/джук, Шкода Кодиак, Тигуан, Рав4) даже имеющих вариант 4WD многие люди выбирают на переднем приводе из-за эксплуатации в городе и меньшем стоимости ТО и ГСМ. Сам иногда езжу на Ниссан Джуке жены который имеет передний привод и не чувствую в городе себя не уверенно. Итак о самой машине: к двигателю думаю особо вопросов нет. Вариатор, не известного происхождения (по словам менеджера собственной разработки) но дают гарантию на 5ть лет и это хорошо. Были сомнения что при моем росте 186 см из-за отсутствия регулировки по вылету будет не совсем удобно, однако черт побери сел хорошо. Сам за собой тоже сел очень комфортно. Да место не как в Кодиаке, но для городского кроссовера такого размера все хорошо. Материалы если уж сравнивать с Джуком на более высоком уровне. Для меня вопросы по качеству авто решаются гарантией и отношению дилера. НО ЕСТЬ очень большое разочарование и это ОЧЕНЬ ВАЖНО, Даже в максимальной комплектации ТОЛЬКО ДВЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ! Так как есть двое маленьких детей для меня этот параметр является очень важным значением, так как наличие шторок на заднем ряду думаю это уже необходимость. И конечно нет информации по краш тесту. Но как правило деньги решают брать или не брать и тут каждый должен ставить на чашу весов, что он хочет ожидать от авто. А вот не семейным людям в качестве одного авто для комфортного передвижения по городу, порекомендовал бы рассмотреть этот вариант и пройти тест драйв (сам не прошел так как еще машины только поступили к дилеру. А мы семейные подождем ТИГГО 8 и посмотрим что там с безопасностью!
P. S. Сам передвигаюсь на Шкода Октавия А5.
Всем добра.
ответить
Вчера был в салоне. Машина как внешне а особенно внутри оставляет весьма положительные впечатления. Материалы отделки, подгон деталей, качество сборки. Кроссовер с передним приводом имеет место быть и очень даже. Ведь кроссоверы(Ниссан кашкай/джук, Шкода Кодиак, Тигуан, Рав4) даже имеющих вариант 4WD многие люди выбирают на переднем приводе из-за эксплуатации в городе и меньшем стоимости ТО и ГСМ. Сам иногда езжу на Ниссан Джуке жены который имеет передний привод и не чувствую в городе себя не уверенно. Итак о самой машине: к двигателю думаю особо вопросов нет. Вариатор, не известного происхождения (по словам менеджера собственной разработки) но дают гарантию на 5ть лет и это хорошо. Были сомнения что при моем росте 186 см из-за отсутствия регулировки по вылету будет не совсем удобно, однако черт побери сел хорошо. Сам за собой тоже сел очень комфортно. Да место не как в Кодиаке, но для городского кроссовера такого размера все хорошо. Материалы если уж сравнивать с Джуком на более высоком уровне. Для меня вопросы по качеству авто решаются гарантией и отношению дилера. НО ЕСТЬ очень большое разочарование и это ОЧЕНЬ ВАЖНО, Даже в максимальной комплектации ТОЛЬКО ДВЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ! Так как есть двое маленьких детей для меня этот параметр является очень важным значением, так как наличие шторок на заднем ряду думаю это уже необходимость. И конечно нет информации по краш тесту. Но как правило деньги решают брать или не брать и тут каждый должен ставить на чашу весов, что он хочет ожидать от авто. А вот не семейным людям в качестве одного авто для комфортного передвижения по городу, порекомендовал бы рассмотреть этот вариант и пройти тест драйв (сам не прошел так как еще машины только поступили к дилеру. А мы семейные подождем ТИГГО 8 и посмотрим что там с безопасностью!
P. S. Сам передвигаюсь на Шкода Октавия А5.
Всем добра.
ответить
MaksaDRIKSA
Машина уже в продаже? Что-то не вижу видосиков от восторженных покупателей данной тачки. Обертка то красивая. А если чуть глубже копнуть? В комментариях что-то пишут про глупых людей, покупающих весту и пр. Ну так простые люди прагматичны. Лучше купить весту/рапид/поло/солярис/логан, которые продаются тысячами в год (даже в моей РБ, на которые запчасти и сервис можно найти на каждом углу, которые при последующей продаже быстро найдут нового хозяина (или нормально сдадутся в trade-in.
Сколько говорите она стоит? За эти деньги смотрел бы в сторону Rapid (1, 6, автомат, или 1, 4 DSG + приличный набор опций.
Только не надо тут гундосить, что этот чери - паркетник. Галимый лифтованный хэтч.
Купивший эту машину будет днем всем рассказывать, как за мало денег получил много. А ночью просыпаться в холодном поту с мыслями, как от нее избавиться и как я ее вообще додумался купить. Потому как вау-эффект от китайской мишуры пройдет достаточно быстро.
ответить
Машина уже в продаже? Что-то не вижу видосиков от восторженных покупателей данной тачки. Обертка то красивая. А если чуть глубже копнуть? В комментариях что-то пишут про глупых людей, покупающих весту и пр. Ну так простые люди прагматичны. Лучше купить весту/рапид/поло/солярис/логан, которые продаются тысячами в год (даже в моей РБ, на которые запчасти и сервис можно найти на каждом углу, которые при последующей продаже быстро найдут нового хозяина (или нормально сдадутся в trade-in.
Сколько говорите она стоит? За эти деньги смотрел бы в сторону Rapid (1, 6, автомат, или 1, 4 DSG + приличный набор опций.
Только не надо тут гундосить, что этот чери - паркетник. Галимый лифтованный хэтч.
Купивший эту машину будет днем всем рассказывать, как за мало денег получил много. А ночью просыпаться в холодном поту с мыслями, как от нее избавиться и как я ее вообще додумался купить. Потому как вау-эффект от китайской мишуры пройдет достаточно быстро.
ответить
Iskovsky
За рулем уже не тот ( старовер в штанишках с карманАми не вызывает доверия ( мало технической инфы, радуется как дитятко над медиасистемой и часиками( хорошо, что умеет ездить, крутить рулем, говорить. обзор не православный ) не кошерный) сам был на тест-драйве, едет авто Тигго-4 нормально, для города-дачи достаточно. хотите за эти деньги авто круче? тогда вам в другой салон. и не нужно уже сравнивать экстерьер с другими марками, выглядит это очень неадекватно, похоже на мучения невесты в Женитьбе Н. В. Гоголя и уместны слова Яичницы - Ты мне не толкуй пустяков, что невеста такая и эдакая! ты скажи напрямик, сколько за ней движимого и недвижимого?
ответить
За рулем уже не тот ( старовер в штанишках с карманАми не вызывает доверия ( мало технической инфы, радуется как дитятко над медиасистемой и часиками( хорошо, что умеет ездить, крутить рулем, говорить. обзор не православный ) не кошерный) сам был на тест-драйве, едет авто Тигго-4 нормально, для города-дачи достаточно. хотите за эти деньги авто круче? тогда вам в другой салон. и не нужно уже сравнивать экстерьер с другими марками, выглядит это очень неадекватно, похоже на мучения невесты в Женитьбе Н. В. Гоголя и уместны слова Яичницы - Ты мне не толкуй пустяков, что невеста такая и эдакая! ты скажи напрямик, сколько за ней движимого и недвижимого?
ответить
VКараганде
Я согласен с многими комментаторами, что все хорошо и опции и внешний вид, но самое главное это как его потом продать? Кому нужен старый китаец? Его-то и новым не каждый хочет приобретать, а ликвидность авто это главное, сейчас никто не покупает аыто на всю жизнь. У нас относительно маленький город, и те люди которые покупают в дилерском центре китайца, потом продать не могут, все ездиют либо авто прогоых лет, либо новых корейцах [это про большенство], так что не думаю, что на него выстраются очереди.
ответить
Я согласен с многими комментаторами, что все хорошо и опции и внешний вид, но самое главное это как его потом продать? Кому нужен старый китаец? Его-то и новым не каждый хочет приобретать, а ликвидность авто это главное, сейчас никто не покупает аыто на всю жизнь. У нас относительно маленький город, и те люди которые покупают в дилерском центре китайца, потом продать не могут, все ездиют либо авто прогоых лет, либо новых корейцах [это про большенство], так что не думаю, что на него выстраются очереди.
ответить
Шкипер
Первое, и самое важное. В СТРАНЕ ПОЛНО ЛОГОПЕДОВ! Елки-моталки, ну если тебе так хочется стать звездой экрана, ну приложи ты усилия, убери дефекты речи, чтобы тебя хотя бы слушать можно было! Нет, блин, лезут со своей картавостью в первые ряды. Отвратительно и неприятно. Жуткое неуважение к зрителям. На середине не выдержал и не стал досматривать.
Во-вторых. 13, 5 литров на сотню для мелкого переднеприводного кроссовера? Вы серьезно? Нахрен он нужен?
ответить
Первое, и самое важное. В СТРАНЕ ПОЛНО ЛОГОПЕДОВ! Елки-моталки, ну если тебе так хочется стать звездой экрана, ну приложи ты усилия, убери дефекты речи, чтобы тебя хотя бы слушать можно было! Нет, блин, лезут со своей картавостью в первые ряды. Отвратительно и неприятно. Жуткое неуважение к зрителям. На середине не выдержал и не стал досматривать.
Во-вторых. 13, 5 литров на сотню для мелкого переднеприводного кроссовера? Вы серьезно? Нахрен он нужен?
ответить
Александр
Простите, а почему обзоры, как грибы, стали появляться на обновлённый тигго4? Ведь вообще старт продаж этой модели в России начался в апреле этого года, раньше на 2 недели чем тигго 7. И получается, что те кто купил дорестайл пол года назад был просто разведён на деньги. Ведь в апреде максималка стоила 1, 2 млн, а теперь появилась дополненная максималка, такой себе лакшери плюс за 1, 1 ) Согласитесь, интересная ситуация.
ответить
Простите, а почему обзоры, как грибы, стали появляться на обновлённый тигго4? Ведь вообще старт продаж этой модели в России начался в апреле этого года, раньше на 2 недели чем тигго 7. И получается, что те кто купил дорестайл пол года назад был просто разведён на деньги. Ведь в апреде максималка стоила 1, 2 млн, а теперь появилась дополненная максималка, такой себе лакшери плюс за 1, 1 ) Согласитесь, интересная ситуация.
ответить
Maxim
Я хоть и посмеялся над троллингом ведущего о этом автомобиле, но если взглянуть на отечественные ведра и их конские ценники (при их качестве производства, то Китай уже не кажется таким дорогим, да и качеством, по сравнению с нашими авто, далеко впереди. Только до сих пор их рентабельность на вторичке слишком низкая, хоть и платишь за все навороты совсем немного, но потом хрен выгодно продашь.
ответить
Я хоть и посмеялся над троллингом ведущего о этом автомобиле, но если взглянуть на отечественные ведра и их конские ценники (при их качестве производства, то Китай уже не кажется таким дорогим, да и качеством, по сравнению с нашими авто, далеко впереди. Только до сих пор их рентабельность на вторичке слишком низкая, хоть и платишь за все навороты совсем немного, но потом хрен выгодно продашь.
ответить
Roman
Дебютировал в прошлом году. Правда он там назывался Чери Тиго 5. Серьезно? И это ведущий журнала про авто? Да ну нах! Тиго 5 дебютировал хрен знает когда. В 2015 году вышла рестайлинговая версия, которая сильно поменяла авто, внешне и технически, а в 2018 был ещё один рестайлинг, но он уже не так сильно изменил авто. Тиго 5 и Тиго 4 это разные машины! Как внешне, так и технически.
ответить
Дебютировал в прошлом году. Правда он там назывался Чери Тиго 5. Серьезно? И это ведущий журнала про авто? Да ну нах! Тиго 5 дебютировал хрен знает когда. В 2015 году вышла рестайлинговая версия, которая сильно поменяла авто, внешне и технически, а в 2018 был ещё один рестайлинг, но он уже не так сильно изменил авто. Тиго 5 и Тиго 4 это разные машины! Как внешне, так и технически.
ответить
Олег
Вы Уважаемые редактор(ы) За рулём скатились на обзорах авто до уровня дворовых пацанских. Почему Вы к своей аудитории относитесь с таким неуважением?
Мы покупали ваши журналы (много лет) сейчас смотрим Вас здесь на ютьюбе, а в благодарность мы видим какой то хейтерский обзор авто.
Буду благодарен за ваш ответ уважаемые редактор(ы) авто журнала За рулем.
ответить
Вы Уважаемые редактор(ы) За рулём скатились на обзорах авто до уровня дворовых пацанских. Почему Вы к своей аудитории относитесь с таким неуважением?
Мы покупали ваши журналы (много лет) сейчас смотрим Вас здесь на ютьюбе, а в благодарность мы видим какой то хейтерский обзор авто.
Буду благодарен за ваш ответ уважаемые редактор(ы) авто журнала За рулем.
ответить
Карлсон
Посмотрел - не понял! Это точно ЗР? Этот маэстро точно сотрудник ЗР, а не музыкант или офисный. андон? Вы на его руки посмотрите - ну не верю я, что это профессионал! Интересно, он инженер, выпускник МАДИ, а может и МГИМО? Из 16 мин. о самом авто - чуть. Авто здесь явно не в тему! Да, в баню его и побрейте, пусть хоть на человека похож будет, а не на бомжика.
ответить
Посмотрел - не понял! Это точно ЗР? Этот маэстро точно сотрудник ЗР, а не музыкант или офисный. андон? Вы на его руки посмотрите - ну не верю я, что это профессионал! Интересно, он инженер, выпускник МАДИ, а может и МГИМО? Из 16 мин. о самом авто - чуть. Авто здесь явно не в тему! Да, в баню его и побрейте, пусть хоть на человека похож будет, а не на бомжика.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
