zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем

Новый ДЖИМНИ! Выглядит КАК ГЕЛИК, стоит как АРКАНА. Первый тест Suzuki Jimny first drive

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1

Российский клуб любителей Jimny, ознакомившись с уровнем комплектаций автомобилей, которые будут поставляться в РФ, и сравнив их с уровнем комплектаций машин для Европы, указал на значительные отличия этих автомобилей. Так поклонники внедорожника отметили наличие только двух подушек безопасности вместо шести, причем даже в максимальной комплектации. Исчезла, как они заметили, и положенная европейским версиям система автоматического торможения перед препятствием, а также система распознавания знаков. Кроме того, на центральной консоли российской версии будет отсутствовать LCD-экран, а вместо него предусмотрен позиционный бортовой компьютер. В Suzuki Motor RUS объяснили, почему компании пришлось пожертвовать столь важными системами. Для текущего поколения Jimny в российской спецификации доступно только 2 подушки безопасности и недоступна система автоматического торможения. Такое решение принято на уровне производителя и распространяется не только на РФ, но и на все остальные страны, спецификация которых отличается от той, что поставляется на рынки стран ЕС. Связано оно с крайне низким спросом на подобные опции в данном сегменте, а также с существенно более высокой ценой автомобиля, оборудованного комплектом продвинутых систем безопасности и большим количеством подушек. За такие опции доплачивать в нашей стране готовы единицы, рассказала изданию За рулем руководитель отдела маркетинга и PR Suzuki Motor RUS Дарья Голеницкая. Российский клуб любителей Suzuki Jimny указал также на то, что в Украину станут ввозиться внедорожники европейского уровня оснащения, но стоить они будут столько же, сколько и варианты для России. К сожалению, дооснастить автомобиль недостающими системами безопасности россияне не смогут. Такая ситуация сложилась во многом из-за особенностей ввоза автомобилей на территорию нашей страны. На рынок Украины поставляется спецификация, аналогичная той, что поставляется в страны ЕС. То есть двигатели Евро-6, комплект систем безопасности, связанных с автоматическим торможением, но без обязательного только для РФ ЭРА-ГЛОНАСС (добавляющей довольно существенную наценку в автомобиль. Кроме того, почти одинаковая цена на рынках РФ и Украины обусловлена также существенно более низкими таможенными сборами на Украине, объяснила Дарья Голеницкая. Внедорожник Сузуки Джимни представлен в России в двух комплектациях по цене от 1 359 000 до 1 569 000 рублей. В России Jimny в четвертом поколении предлагается с новым двигателем К15В объемом 1, 5 литра. Мощность мотора составляет 102 лошадиные силы при крутящем моменте в 130 Нм. Несмотря на увеличение рабочего объема, физические габариты силовой установки по сумме измерений длины, ширины и высоты уменьшились. Во многом благодаря этому мотор стал на 15% легче, а потребление топлива стало скромнее. Новый двигатель предлагается в сочетании с двумя КПП на выбор: с 5-ступенчатой механикой или с модернизированным 4-ступенчатым автоматом фирмы AISIN. Suzuki Jimny сохранил превосходные внедорожные возможности. Такие как лонжеронная рама лестничного типа, прочная зависимая подвеска, а также подключаемый полный привод. Для автомобиля в новом поколении доступна интеллектуальная система полного привода AllGRIP PRO. Особенностью этой системы является наличие раздаточной коробки с возможностью подключения пониженной передачи, которая увеличивает крутящий момент двигателя. Подключаемый полный привод Jimny может работать в трех конфигурациях: 2Н, 4Н и 4L. Автомобиль обладает выдающейся геометрией. Угол въезда составляет 37 градусов, съезда - 49, угол продольной проходимости равен 28 градусам. Радиус разворота внедорожника составляет 4, 9 м, дорожный просвет равен 210 мм. Также новый Jimny оснащается: - Системой помощи при трогании на подъёме (Hill hold); - Системой помощи при спуске с горы (Hill descent); - Системой стабилизации курсовой устойчивости (ESP); - Системой контроля давления в шинах; - Фирменной технологией Suzuki ТЕСТ (Total Effective Control Technology. Это технология применения специально рассчитанных зон запрограммированной деформации кузова автомобиля, которые рассеивают энергию удара, максимально защищая пассажиров и водителя; - 2 подушками безопасности; - Передним бампером для защиты пешеходов от травм при столкновении. Серийное производство Suzuki All-New Jimny налажено на заводе KOSAI в Японии, в городе Косай, префектура Сидзуока
Дата: 2020-06-30

← ГБО на Ладу уже НЕ так ВЫГОДНО? Пробуем метан! Битопливная Лада Ларгус

АРКАНА это крутой ДАСТЕР? А зачем тогда КАПТЮР? А разница в цене в ПОЛТОРА РАЗА! →

Похожие видео

Не УСПЕВАЮ вывозить ЯЧМЕНЬ на John Deere 8335R на мягком и горбатом поле.

• Будни Тракториста

BMW X5 2025 - настоящий Немец для белых людей

• Клубный сервис

Апрель 2026 - цены на автомобили в России!

• Клубный сервис

Первый тест российского электромобиля UMO 5

• За рулем

Купил б/у Suzuki-Попал на деньги!

• Клубный сервис

Британские Москвичи! Первый тест кроссоверов М70 и М90

• Авто.ру

Комментарии и отзывы: 10

Сергей
Если не дай бог на 3D ниву такую панель поставят то сразу только за это начнут просить за машину больше ляма. наши горе маркетологи безмозглые(раз их учили снимать прибыль более 150% с каждой проданой единицы товара 1, 3 ляма при реальной цене сталкера менее 500 за литой пластик) уже похоронили такой ценой (1, 3 ляма) отличную машину (ниву-сталкер) ещё до выхода. Так и загнётся её выход со словами не было спроса. это мозгов у них не было и совести! А спрос на такие машины такой что люди на годы вперёд в очереди стоять готовы при нормальной цене.
ответить

Nas
Чистый жоповоз. Если едешь на рыбалку, охоту куда омуницию положить? У друга предшественник этого аппарата, когда едем с ним на рыбалку(двоем только, я свой мотлох беру по минимуму. А на счет где-то проехать, так это раз в год в срань попадешь. И зачем все навороты? Брать Ниву и не парится, если по сраням гонять, этот дорого обойдется. Он для активного путешествия бесполезен. У меня фрилендр на механике, на зимней резине гребет не хуэе Нивы. Дак там хоть полжить что можно и переночевать если что.
ответить

Дмитрий
Машинка супер! Имел бы достаток соответствующий, купил бы! Обзор отличный, спасибо большое. Всё подробно, последовательно, до мелочей и при этом нормальным языком, доступно, без матов и выстебона, как у некоторых. Молодцы японцы, как всегда. Если не ошибаюсь в восьмидесятых они у нас Ниву содрали, оттуда и развитие пошло вот таких небольших внедорожников. Только сейчас они нас лет на пятьдесят обогнали. Хотя, если нашу ниву тюнинговать до такой цены, она не хуже будет!
ответить

Japan
Поясните пожалуйста, что Вы понимаете под серыми схемами по завозу Suzuki Jimny с двигателем 660сс Turbo?
Завозятся эти автомобили легально, проходят таможенное оформление, и другие этапы оформления, перед постановкой на учет и эксплуатацией.
Японские Джимни, гораздо качественнее тех, которые продаются у Дилеров, при этом по стоимости выходят еще дешевле. Ну и конечно же есть возможность купить с двигателем 660 турбо, у дилера только 1500сс.
ответить

Andrei
Точно такой же обзор делал парень с Украины. Вы по ходу подсмотрели и слизали все до копейки. Да, в конченом мире мы живём, ради просмотров готовы идти на плагиат. Единственное радует что плагиат не самое. плохое что может произойти в этом фальшивом и продажном мире. Причем украинец прежде чем делать видео купил джимни а не брал на пару часов из салона и не слизывал текст под капирку
ответить

Sergey
Да не надо под нивой постоянно лежать)Что за бред вообще)И это говорят всегда те, кто никогда не имел этого автомобиля! Там нечему ломаться по большому счету, конструктив прост и надежен! Я не знаю, что вы делаете с нивами, что постоянно лежите под ними, вот серьезно? Джимник хорош, все аккуратно сделано, перфекционизм во всем, но за лям шестьсот, за такой кубик-рубик, это несерьезно!
ответить

vlad
Чего расхваливать то. Японская Ока без шумоизоляции за баснословную цену. Пусть японцы сами на ней ездят. За такие деньги можно взять одну Ниву и вторую бонусом бесплатно. Крохотная машинка для крохотных японцев. Даже маленького багажника нет, а как же рыбалка например или грибы, на дачу как. Кругом одно но. А бабла полтора ляма стоит эта табуретка.
ответить

Dmitrii
Раньше ресуры на автомобилей были 1-15млн КМ а щас на нормальные Машины 450-500тысяч на предыдущие Джимники 150тысяч Скора снизят ресурс любых машин до 80-100тысяч км а потом все блогеры снимают ролики про этих Машин и скажут поверьте 80-100тысяч км это не малый ресурс поверьте это нормально.
ответить

Сергей
Если бы рубль не упал, онабы стоила 600 тр! Вопросы не к Сузуки, а к гос думе!
Посмотрите про ниву сталкер, вообще о#уеть можно. 1. 3 ляма с движком от 2106. Вы чё бля&ь? Ладно Сузуки, мы машины за зелёные покупаем. Почему нива столько стоит?
Вывод один! Без лоха и жизнь плоха.
ответить

Андрей
Обзоры фуфельные - в ниве 3д ему сзади было тесно, а тут прям шикарно и сидеть может. как так? Потолочная ручка ему понравилась, а если бы у нас, к примеру, в ниве такую сделали, сказал бы, что саморезы торчат и экономия во всём. ЗР - журнал двойных стандартов?
ответить

Добавить отзыв, комментарий