ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем
GAC GS8 за 2, 3 миллиона в полях: не Hyundai Santa Fe и не Kia Sorento

GAC GS8 за 2, 3 миллиона в полях: не Hyundai Santa Fe и не Kia Sorento

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
GAC GS8 это хорошо, но хочешь выиграть Весту? GAC GS8 нам уже знаком (ниже ссылка на первое видео, но первая встреча вышла почти на 100% статической. А поездить на машине абсолютно нового и неизвестного для нас бренда очень хотелось! Китайцы, как мы знаем на примере некоторых других марок, научились делать приличные автомобили. А тут и ценник намекает, что все должно быть в ажуре: от 2, 3 миллиона рублей за полноприводный вариант. Такой мы и взяли на тест. Первые же километры заставили разочароваться. Подвеска тряская, рассказывает водителю и пассажирам о каждой трещинке. Поперечные стыки эстакад это больно, лежачие полицейские еще больнее, их переваливаешь со скоростью пешехода, как на каком-нибудь спорткаре. На грунтовке при таких вводных, сами понимаете, удовольствия вообще никакого. Крадешься, дабы получить хоть какой-то комфорт. И боишься попасть ходом в ямку покрупнее. Зато выясняется, что салон собран на совесть: ничего нигде не скрипит. По крайней мере, на конкретно этом экземпляре. Думаете, за тряску получаете компенсацию в виде отточенной управляемости? Не надейтесь! Кренится GAC GS8, как и положено такой туше с удовольствием. Сиденьям в валких поворотах недостает боковой поддержки. Водителю хорошо, можно держаться за руль. А остальным? Но если выпадет ехать по отличной прямой дороге, можно расслабиться. Шестиступенчатый автомат работает мягко, двигателя на оборотах крейсерской скорости не слышно, ветер тоже не досаждает. При редких перестроениях помогают большие зеркала и дополнительно камера, транслирующая картинку из мертвой зоны. Она всего одна, справа, хотя за такие деньги могли бы поставить и по обоим бортам. Тем более, что качество картинки не ахти (читай: камеры недорогие. Это видно еще по четырем объективам системы кругового обзора. Дожди подготовили нам для теста именно такое бездорожье, как нужно. На серьезный оффроуд с кроссоверным ГАКом соваться нечего. А вот размокшие грунтовки отлично подойдут. Восьмерка, как и обещано, гребет всеми четырьмя колесами. По какому алгоритму, то водителю неведомо. Его отлучили от трансмиссии полностью. Нет даже кнопки принудительной блокировки муфты, которую обычно ставят. Можно лишь поиграться ездовыми режимами, выбирая их под покрытие под колесами. Диагональное вывешивание на тарированном холмике GAC GS8 провалил. Никаких попыток выбраться! Раскачка, как оказалось, шла от вращающихся в воздухе колес, а не от попыток перебросить момент на стоящие на земле. И пятую дверь перекосило так, что электропривод отказался дожимать ее до замка без помощи рук. Четыре боковые створки открылись-закрылись на вывешенной машине без проблем. После упражнений в грязи, выходя на автомойке, испачкал штаны. Нижнюю часть порогов двери не прикрывают, и она проверят пассажиров на осторожность. Это проблема не только после съездов с асфальта, но и при каждой нашей слякотной зиме. Во время теста паркетник передвигался в смешанном цикле с перекосом в сторону небыстрой езды по загородным дорогам. Расход оказался порядка 12 л/100 км, если верить маршрутному компьютеру. Судя по чекам, похоже на правду. Немало для современного турбомотора! В городе готовьтесь вливать по 14-16 литров на сотню в зависимости от пробочности маршрутов. В салоне в целом уютно и удобно. По части эргономики создатели машины нигде маху не дали за исключением мелких недоработок. Почему, например, дисплей комбинации приборов после каждого запуска двигателя перескакивает на указатель внешней температуры? Приходится все время выставлять нужную вкладку вручную. Показаниям круиз-контроля данным на экране не нашлось: ориентируйтесь по спидометру. И уж совсем не понравились косяки перевода на русский в меню мультимедийной системы. Как-то неуважительно, что ли В итоге аргументов в пользу ГАКа GS8 при равенстве цены с Kia Sorento Prime, Hyundai Santa Fe и Skoda Kodiaq не нашлось. Несколько оригиналов купят, а выбирающие с калькулятором в руках и ориентирующиеся на рынке пройдут мимо. Интересно, готовы ли к такому раскладу в китайцы? Еще ролик про GAC GS8
Дата: 2020-06-30

Комментарии и отзывы: 10


Ну ещё лет 5 и китайцев будет полно на нашем рынке, в условиях постоянно растущих цен
За свои деньги машина напичкана всем, у конкурентов такого и рядом не будет за эти бабки
Чисто внешне похож на большие машины от Ниссан-Инфинити
Полный привод как на европейских Фордах реализован - полностью электронный, без каких либо шайб переключения
Минусы конечно очевидные: - неизвестность бренда, ликвидность, надёжность в целом и в частности отдельных агрегатов, таких как мотор скажем.
2. 0 турбо - малый объём на большую машину - по этому параметру похож на VW terramont
А так - Любая машина найдёт своего покупателя, и он не исключение

ответить

Не понимаю людей, обсирающих китайцев. Китайцы уже догнали корейцев, а по качеству не особо хуже европейцев. Да, ещё есть моменты, где нужно дожимать, но их машины сейчас - это уж точно не шляпа и не говно. В отличие от нашего автопрома. И вот увидите - пройдет ещё несколько лет, и за китайскими машинами будут очереди стоять. В своё время я даже в самых диких фантазиях не мог представить, что буду пользовать китайский смартфон. А теперь большинство народу с ними ходит, и всякие самсунги и айфоны нервно курят в сторонке по соотношению цена-качество- возможности. Молчу уже про кучу других производителей.
ответить

И через год, другой эта марка уйдёт с рынка и хрен когда ты потом найдёшь запчасти на это ведёрко. И ещё - нахрена было делать заусенцы верхних частей фар и фонарей? И так внешность спорная, а эти хреновины создают эффект безвкусицы. Вы представляете додж рам, форд ф150, да на худой конец фольц таурег с такой хернёй? Я нет. если это попытка копирования ренджа, то снова неудачно - у нах оптика горизонтальная и гармоничная, а тут ход конём.
ответить

Спасибо за честный обзор. Для такой машины ценник пока совершенно неадекватный + всего 3 дилера по всей России. Не три сети, а именно три салона. Многие ли рискнут? Кстати, у себя во дворе я уже видел такой автомобиль, но есть нюанс: рядом БЦ Greenwood, где сидят почти все российские офисы крупнейших китайских компаний (в том числе автомобильных, поэтому, скорее всего, это тачка какого-то начальника в представительстве, а не частная.
ответить

Зачем столько времени в обзоре тратить на отсутствие показаний круиз - контроля. Есть гораздо более важные и существенные вещи, на которых стоить заострить внимание. И вообще ЗР по сравнению с Авторевю-мало профессиональная советская газетенка с рекламой китайского барахла (и я не только о машинах. Экспертный уровень у ваших обзорщиков очень слабый
ответить

Это чудо в максималке стоит 2, 5 ляма а это фактически Kia Sorento prime в средней комплектации, а если со скидками то можно и почти в максималке ухватить. Или же Hundai Santa Fe в максималке. Так что экономически покупка этой машины практически не какой выгоды не несёт, а шанс того что это чудо начнёте сыпаться достаточно быстро очень велик.
ответить

Я бы на месте наших блогеров убрал бы сарказм из своих горе обзоров. Китайцы делают. В отличии от нашего автопрома у которого Веста - флагман. Не далек тот день когда их машины будут на уровне, а может и выше. И ещё от людей работающих под старейшими и наиболее уважаемыми брендами типа За рулем ждёшь большего профессионализма.
ответить

Бесполезен на диагонали! Блин смешно, на какой диагонали на скользком грунте, но видно же что момент передается колесу, оно вращается но скользит на грунте! Отвратительный тест! Если не умеете тестить диагональ, купите ролики, и тестируйте имитацию блокировок на ролика! А так только минус вам огромный!
ответить

Какие-то странные придирки в комментах: во-первых, это не увеселительный канал, во-вторых, написанный текст произносят в театре, а поставленная речь - у ведущего новостей на ТВ. По моему, все нормально. Если вас это не веселит и не развлекает, то, наверное, вам нужно смотреть что-то другое.
ответить

Очередная шляпа от Китая, купят человек 50 и начнут на ютуб ныть почему они это купили а не рав4, и вроде бы все работает и едет, но все как-то по китайски, одни оправдания своего безумного поступка, а избавится от него не смогут по пречине безумного падения цены на вторичке.
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала