Новая Лада Гранта или Веста б/у? Vesta и Granta цена, мотор, надежность, тест и обзор
содержание видео
Дата: 2022-11-19
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 15
Роман
Сейчас меня закидают помидорами! Потребовалось мне в июле купить универсал пришёл в автосалон Лада мне загнули ценники от 1, 5 до 2 миллионов за Весту, ужаснулся и пошёл выбирать на вторичный рынок. Определил с требованиями по авто:
1. Цена 1 миллион;
2. Небольшой расход топлива;
3. Коробка (что бы не на палке) на авто будет ездить и жена;
4. Системы безопасности по максимуму (так как возить детей)
5. Универсал (что бы можно перевести скарб);
6. Максимальная надёжность (что бы не ломалась);
7. Не сильно дорогие расходники или минимальный интервал ТО;
8. Возможность проведения ТО в гаражных условиях с лёгким доступом (без разбора пол подкапотного пространства для замены свечей или ремней);
В результате долгих поисков и анализа рынка оказалось что выгоднее всего с аукциона Японии, причём я всегда был против правого руля, говорил что руль из бардачка, проблемы с обгоном и т. д, но вменяемой альтернативы не нашёл. Значит решил, буду брать. По изначальным требованиям прошерстил рынок безпробежных универсалов из Японии и получились следующие кандидаты 2018-2019 года выпуска:
1. Хонда Шатл;
2. Тойота Королла Филдер;
3. Субару Леворг;
В результате Леворг выбыл так как дороже 1 миллиона +- 10% мой бюджет. На оставшиеся два авто ставил ставки. Субъективное мнение Шатл красивее (более современный дизайн и он динамичные немного так как у него коробка робот, но робот и минус, так как требует калибровки каждые 10тысяч, Филдер дешевле в эксплуатации по расходникам, надёжен как Калашников, но выглядит более архаично но всё ТО можно выполнять самому.
В результате на торгах купился Toyota Corolla fielder NKE 165 hybrid.
Все мои сомнения с проблемным управлением правого руля были развеяны в первый же день при перегоне, обгонять особо не мешает, динамики на гибридной силовой установки хватает, расход 4, 5 на 100 км.
Теперь можите закидать помидорами.
ответить
Сейчас меня закидают помидорами! Потребовалось мне в июле купить универсал пришёл в автосалон Лада мне загнули ценники от 1, 5 до 2 миллионов за Весту, ужаснулся и пошёл выбирать на вторичный рынок. Определил с требованиями по авто:
1. Цена 1 миллион;
2. Небольшой расход топлива;
3. Коробка (что бы не на палке) на авто будет ездить и жена;
4. Системы безопасности по максимуму (так как возить детей)
5. Универсал (что бы можно перевести скарб);
6. Максимальная надёжность (что бы не ломалась);
7. Не сильно дорогие расходники или минимальный интервал ТО;
8. Возможность проведения ТО в гаражных условиях с лёгким доступом (без разбора пол подкапотного пространства для замены свечей или ремней);
В результате долгих поисков и анализа рынка оказалось что выгоднее всего с аукциона Японии, причём я всегда был против правого руля, говорил что руль из бардачка, проблемы с обгоном и т. д, но вменяемой альтернативы не нашёл. Значит решил, буду брать. По изначальным требованиям прошерстил рынок безпробежных универсалов из Японии и получились следующие кандидаты 2018-2019 года выпуска:
1. Хонда Шатл;
2. Тойота Королла Филдер;
3. Субару Леворг;
В результате Леворг выбыл так как дороже 1 миллиона +- 10% мой бюджет. На оставшиеся два авто ставил ставки. Субъективное мнение Шатл красивее (более современный дизайн и он динамичные немного так как у него коробка робот, но робот и минус, так как требует калибровки каждые 10тысяч, Филдер дешевле в эксплуатации по расходникам, надёжен как Калашников, но выглядит более архаично но всё ТО можно выполнять самому.
В результате на торгах купился Toyota Corolla fielder NKE 165 hybrid.
Все мои сомнения с проблемным управлением правого руля были развеяны в первый же день при перегоне, обгонять особо не мешает, динамики на гибридной силовой установки хватает, расход 4, 5 на 100 км.
Теперь можите закидать помидорами.
ответить
Вова
Для москвича выбор очевиден, а вот для жителя провинции не очевиден. На Весте стоят з\ч рено, они в 2 раза или в 3 раза дороже чем на гранте. Тот же задний чугунный барабан и колодки, передние тормоза, все от рено. На гранте все от ваза, родные колодки и алюминиевые барабаны. Подвеска подрамник, она дороже в ремонте, в отличии от рейки ваза. И так по всему. Двигатель на б\у Весте -машине через 50-150 т км потребует капремонта, а это около 150 т руб если все делать по уму, а не только менять кольца. Плюс что там с амортизаторами, кузовом, генераторам и стартером и тд Можно и так ездить или замена. Лобовое от пескоструйя обычно под замену, как и подкраска местами кузова. Багажник на гранте удобней, нет ступеньки как на Весте для выгрузки и погрузки. Веста лучше рулится, но не настолько что сказать, что гранта не рулится. Не совсем понятно зачем поставили тонкие свечи на грантовский мотор 90 лс за 1 тр за шт. и тросиковое сцепление, когда оно рвется иногда и на 60 т км, типа борьба с вибрациями, в ущерб надежности. Тут по идее встает другой вопрос, а зачем тогда такие машины покупателю, когда производитель ухудшает надежность и ставит дорогие з\ч и хочет заставить их покупать, как например те же новые тонкие свечи на 90 лс мотор.
ответить
Для москвича выбор очевиден, а вот для жителя провинции не очевиден. На Весте стоят з\ч рено, они в 2 раза или в 3 раза дороже чем на гранте. Тот же задний чугунный барабан и колодки, передние тормоза, все от рено. На гранте все от ваза, родные колодки и алюминиевые барабаны. Подвеска подрамник, она дороже в ремонте, в отличии от рейки ваза. И так по всему. Двигатель на б\у Весте -машине через 50-150 т км потребует капремонта, а это около 150 т руб если все делать по уму, а не только менять кольца. Плюс что там с амортизаторами, кузовом, генераторам и стартером и тд Можно и так ездить или замена. Лобовое от пескоструйя обычно под замену, как и подкраска местами кузова. Багажник на гранте удобней, нет ступеньки как на Весте для выгрузки и погрузки. Веста лучше рулится, но не настолько что сказать, что гранта не рулится. Не совсем понятно зачем поставили тонкие свечи на грантовский мотор 90 лс за 1 тр за шт. и тросиковое сцепление, когда оно рвется иногда и на 60 т км, типа борьба с вибрациями, в ущерб надежности. Тут по идее встает другой вопрос, а зачем тогда такие машины покупателю, когда производитель ухудшает надежность и ставит дорогие з\ч и хочет заставить их покупать, как например те же новые тонкие свечи на 90 лс мотор.
ответить
Россия
Люди, не верьте, новая Гранта лучше старой Весты (в плане ремонтопригодности и дешевизны деталей, а в наше время это не маловажно. Веста это Рено, а соответственно детали от иномарки и цены как у иномарки. Просто ЗР видимо собрались свою Весту продавать вот и выпустили видео типа рекламы. Взял НОВУЮ Гранту и катайся в хэ не дуй. Как говорится любая машина хорошая если она новая. А у Весты за какие детали не возьмись ценники заоблачные. В прошлом году сам хотел Весту Кросс (1250000) брать, но посмотрел ценник на авто и её детали, купил Гранту Кросс (810000) с полным фаршем и не жалею ни капельки, а деньги которые остались запустил на допы, (полное каско, сигналка с автозапуском, проливка, сеточки куда только можно, тонировка, плёнка на капот и фары и прочая лабуда. Потратил 90000 рэ и ещё 400000 рэ осталось лежат на процентах. У знакомого Х-Рей (Рено Степвей) начал искать колодки тормозные, мало того, что там два вида их так ещё и ценник. За оригинал загнули 11000 рэ, подобрали якобы Турецкие и то привозили под заказ из Беларуси. А на Гранту пошёл на рынок и бери всё что душе угодно и да же тот-же самый как ЗР выражается тюнинг хоть от Автопродукт (подрамник, задняя независимая, хоть из Китая. Так что делайте выводы.
ответить
Люди, не верьте, новая Гранта лучше старой Весты (в плане ремонтопригодности и дешевизны деталей, а в наше время это не маловажно. Веста это Рено, а соответственно детали от иномарки и цены как у иномарки. Просто ЗР видимо собрались свою Весту продавать вот и выпустили видео типа рекламы. Взял НОВУЮ Гранту и катайся в хэ не дуй. Как говорится любая машина хорошая если она новая. А у Весты за какие детали не возьмись ценники заоблачные. В прошлом году сам хотел Весту Кросс (1250000) брать, но посмотрел ценник на авто и её детали, купил Гранту Кросс (810000) с полным фаршем и не жалею ни капельки, а деньги которые остались запустил на допы, (полное каско, сигналка с автозапуском, проливка, сеточки куда только можно, тонировка, плёнка на капот и фары и прочая лабуда. Потратил 90000 рэ и ещё 400000 рэ осталось лежат на процентах. У знакомого Х-Рей (Рено Степвей) начал искать колодки тормозные, мало того, что там два вида их так ещё и ценник. За оригинал загнули 11000 рэ, подобрали якобы Турецкие и то привозили под заказ из Беларуси. А на Гранту пошёл на рынок и бери всё что душе угодно и да же тот-же самый как ЗР выражается тюнинг хоть от Автопродукт (подрамник, задняя независимая, хоть из Китая. Так что делайте выводы.
ответить
APSU
Была новая гранта, потом б/у Веста на гарантии. Гарантия зависит от дилера - Веста с АМТ, актуатор каждое ТО надо пододвигать по инструкции (3 болта открутить, подвинуть до упора и отодвинуть назад на 6мм, вот и вся инструкция, но дилер этого не делал, на пробеге 52. 000км сцепление перестало выжиматься, актуатор не доставал, дилер сказал, что померла коробка, диагностика 18тр, потом ремонт, возможно и за мой счет. На что дилер был послан, а машина на эвакуаторе поехала в обычный сервис, где за 500р подвинули актуатор, подключили его, вернули защиту из багажника на место, потому как дилер - ушлепанский Автомир, да же не собрал всё как было. У авто пробег уже 86. 000км, сцепление родное. А кому-то меняли на пробеги в 50. 000км, видимо там дилеры не решились ремонтировать коробку, ограничевшись заменой почти новой сцепы на новую.
ответить
Была новая гранта, потом б/у Веста на гарантии. Гарантия зависит от дилера - Веста с АМТ, актуатор каждое ТО надо пододвигать по инструкции (3 болта открутить, подвинуть до упора и отодвинуть назад на 6мм, вот и вся инструкция, но дилер этого не делал, на пробеге 52. 000км сцепление перестало выжиматься, актуатор не доставал, дилер сказал, что померла коробка, диагностика 18тр, потом ремонт, возможно и за мой счет. На что дилер был послан, а машина на эвакуаторе поехала в обычный сервис, где за 500р подвинули актуатор, подключили его, вернули защиту из багажника на место, потому как дилер - ушлепанский Автомир, да же не собрал всё как было. У авто пробег уже 86. 000км, сцепление родное. А кому-то меняли на пробеги в 50. 000км, видимо там дилеры не решились ремонтировать коробку, ограничевшись заменой почти новой сцепы на новую.
ответить
Руслан
Насчёт владения и дешевизны, купил я с аукциона Nissan Note E Power 2018 года, езжу уже 3 год, обошёлся он с доставкой в Краснодарский край 950к, из вложений за три года, увеличил замерзание антифриза, был минус 20 с Япии, стал минус 35, заменил масло в двигателе, заменил масло в редукторе, в редуктор влазит 2 литра, вот и всё, проехал за 3 года 30 тысяч, ко мне приехала с пробегом 70к, расход по городу летом 4 - 4. 5, зимой можете смело прибавить ещё литр, так как в крае как таковой зимы нет, а по уровню оснащения и ускорения, наши авто даже рядом не стоят, у меня комплектация Медалист! Спасибо за обзор!
ответить
Насчёт владения и дешевизны, купил я с аукциона Nissan Note E Power 2018 года, езжу уже 3 год, обошёлся он с доставкой в Краснодарский край 950к, из вложений за три года, увеличил замерзание антифриза, был минус 20 с Япии, стал минус 35, заменил масло в двигателе, заменил масло в редукторе, в редуктор влазит 2 литра, вот и всё, проехал за 3 года 30 тысяч, ко мне приехала с пробегом 70к, расход по городу летом 4 - 4. 5, зимой можете смело прибавить ещё литр, так как в крае как таковой зимы нет, а по уровню оснащения и ускорения, наши авто даже рядом не стоят, у меня комплектация Медалист! Спасибо за обзор!
ответить
Антон
Здравствуйте, я просто не могу понять к чему этот ролик снимать. Машины, что та, что та мягко скажем не о чем. Я купил б/у солярис 14 года в хорошей комплектации, у женщины с пробегом всего 60 000 тыс. И стоимость 750 000 т. р. Я в жизни не куплю не гранту, не весту, хоть б/у хоть новю. Вообще я призераю что выпускает автоваз, да хоть уаз. Не чего хорошего сами сделать не могут. А санкции пришли так вообще в лужу сели. Убожество. Я вообще не пойму как они выпуская машины, думают что люди это все проглотят. Ох столько можно об этом говорить
ответить
Здравствуйте, я просто не могу понять к чему этот ролик снимать. Машины, что та, что та мягко скажем не о чем. Я купил б/у солярис 14 года в хорошей комплектации, у женщины с пробегом всего 60 000 тыс. И стоимость 750 000 т. р. Я в жизни не куплю не гранту, не весту, хоть б/у хоть новю. Вообще я призераю что выпускает автоваз, да хоть уаз. Не чего хорошего сами сделать не могут. А санкции пришли так вообще в лужу сели. Убожество. Я вообще не пойму как они выпуская машины, думают что люди это все проглотят. Ох столько можно об этом говорить
ответить
Илья
У меня Веста 16 года после автошколы. Езжу, бед не знаю. Запчасти в сравнении с иномарками сильно дешевле. Машина и правда не гниёт. Руль сделан из какого-то ужасного материала, сильно стирается. Робот это вообще отдельная тема. Отвратительная вещь в любых её проявлениях. Его можно сравнить с автоматом какого- нибудь корейца с пробегом 400 000 без замены масла. Тем не менее, я уверен, что кореец будет приятнее в езде. А так новой машине цена 900 000 в хорошей комплектации.
ответить
У меня Веста 16 года после автошколы. Езжу, бед не знаю. Запчасти в сравнении с иномарками сильно дешевле. Машина и правда не гниёт. Руль сделан из какого-то ужасного материала, сильно стирается. Робот это вообще отдельная тема. Отвратительная вещь в любых её проявлениях. Его можно сравнить с автоматом какого- нибудь корейца с пробегом 400 000 без замены масла. Тем не менее, я уверен, что кореец будет приятнее в езде. А так новой машине цена 900 000 в хорошей комплектации.
ответить
Владимир
Климат-нонтроль работает так же не очень как в В-классе? Ведущий, вы таким образом косяк работы климата загладили что и у всех так же не очень? Вы вообще ездили к примеру на фольксваген поло седан с климатом? А то чтобы говорить что у всех не очень климат работает, надо поездить на других машинах. Могу сказать что на поло поставил на 24 градуса климат и забыл что там что-то вообще когда-то регулировалось.
ответить
Климат-нонтроль работает так же не очень как в В-классе? Ведущий, вы таким образом косяк работы климата загладили что и у всех так же не очень? Вы вообще ездили к примеру на фольксваген поло седан с климатом? А то чтобы говорить что у всех не очень климат работает, надо поездить на других машинах. Могу сказать что на поло поставил на 24 градуса климат и забыл что там что-то вообще когда-то регулировалось.
ответить
Поэт
Цены на автомобили, запчасти, аксессуары, электронику неадекватные сейчас если брать зарплату. Цены живут своей жизнью, а доход своей. Многие товары подорожали в 2 или 4 раза. Даже взять ремень обводной генератора бош стоил 500-600, сейчас в небольшом магазине 1300. Всё что сейчас происходит с ценами это ужас. Как китайцы? Мы привыкли уже к солярисам поло. Если честно все крайне плохо сейчас, ну очень плохо
ответить
Цены на автомобили, запчасти, аксессуары, электронику неадекватные сейчас если брать зарплату. Цены живут своей жизнью, а доход своей. Многие товары подорожали в 2 или 4 раза. Даже взять ремень обводной генератора бош стоил 500-600, сейчас в небольшом магазине 1300. Всё что сейчас происходит с ценами это ужас. Как китайцы? Мы привыкли уже к солярисам поло. Если честно все крайне плохо сейчас, ну очень плохо
ответить
Юрий
Если собираетесь покупать новую гранту посмотрите на вторичке 3х годовалые. и поймёте во что это превращается через 3 года. про подвеску от ваз 2108 можно не говорить. качество покраски ужас любой скол или царапина до металла. такое чувство что грунта просто нет а слой краски очень тонкий. сколы и царапины ржавеют моментом. текущие патрубки и помпа. если их не поменял первый владелец.
ответить
Если собираетесь покупать новую гранту посмотрите на вторичке 3х годовалые. и поймёте во что это превращается через 3 года. про подвеску от ваз 2108 можно не говорить. качество покраски ужас любой скол или царапина до металла. такое чувство что грунта просто нет а слой краски очень тонкий. сколы и царапины ржавеют моментом. текущие патрубки и помпа. если их не поменял первый владелец.
ответить
autos
Совершенно разные автомобили. В гранту сел, ключ повернул, все встрепенулось, задрожало, заурчало и так же на ходу. В Весту сел ключ повернул и ни каких шумов и вибраций, все работает стабильно и почти без звуков, и так же в управлении все плавно, четко и уверенно. Гранта это все та же 8ка а веста это совершенно другой автомобиль и классом выше и все таки из 2000х годов а не из 70х.
ответить
Совершенно разные автомобили. В гранту сел, ключ повернул, все встрепенулось, задрожало, заурчало и так же на ходу. В Весту сел ключ повернул и ни каких шумов и вибраций, все работает стабильно и почти без звуков, и так же в управлении все плавно, четко и уверенно. Гранта это все та же 8ка а веста это совершенно другой автомобиль и классом выше и все таки из 2000х годов а не из 70х.
ответить
Вафельное
наконец-то качественные машины подоспели. Качественные, надёжные, комфортные, проверенные временем! Это эдакий японец из 90-х только на новых запчастях. Чугунный мотор, который милионник и надёжнейшая механника, которая в десять раз больше проедет чем японский автомат типа айсин!
У самого две гранты - одна спорт, вторая лифтбек. Горя не знаю. Берите - не пожалеете
ответить
наконец-то качественные машины подоспели. Качественные, надёжные, комфортные, проверенные временем! Это эдакий японец из 90-х только на новых запчастях. Чугунный мотор, который милионник и надёжнейшая механника, которая в десять раз больше проедет чем японский автомат типа айсин!
У самого две гранты - одна спорт, вторая лифтбек. Горя не знаю. Берите - не пожалеете
ответить
Робин
Тут на днях по сказочному ТВ показывали встречу ВВП с Мантуровым. ВВП посетовал, что мол авто для народа дорогое, нужно что-то делать. Мантуров успокоил императора, сказав что нужно придумать новые кредитные льготные программы для населения, при покупке автомобиля.
Не цену опустить, а в кредит загнать.
Судя по лицам, оба остались довольны своей беседой.
ответить
Тут на днях по сказочному ТВ показывали встречу ВВП с Мантуровым. ВВП посетовал, что мол авто для народа дорогое, нужно что-то делать. Мантуров успокоил императора, сказав что нужно придумать новые кредитные льготные программы для населения, при покупке автомобиля.
Не цену опустить, а в кредит загнать.
Судя по лицам, оба остались довольны своей беседой.
ответить
В.
Сейчас на любые новые машины наценка как за 3 штуки, так что б/у однозначно, пока не наладят производство новых машин в достаточных количествах. (причём 3-5 летки можно и с Европы и с Кореи, правда в более дорогом сегменте, а если правый руль не смущает - то вообще выбор огромный и можно более бюджетные авто поискать, даже в сравнимой с новыми грантами цене.
ответить
Сейчас на любые новые машины наценка как за 3 штуки, так что б/у однозначно, пока не наладят производство новых машин в достаточных количествах. (причём 3-5 летки можно и с Европы и с Кореи, правда в более дорогом сегменте, а если правый руль не смущает - то вообще выбор огромный и можно более бюджетные авто поискать, даже в сравнимой с новыми грантами цене.
ответить
agresssoro
Если хочется пять-шесть лет ни о чём не думать, летать без страха по любым дорогам и искусственным неровностям - Гранта. Жалеть ее смысла нет, через 6 лет она начнет сильно гнить.
Если хочется иномарочности, в любимую семью и на долгий срок - Весту. Так как на Гранте не полетаешь, но ездить можно. Любителям иномарок особенно зайдёт.
ответить
Если хочется пять-шесть лет ни о чём не думать, летать без страха по любым дорогам и искусственным неровностям - Гранта. Жалеть ее смысла нет, через 6 лет она начнет сильно гнить.
Если хочется иномарочности, в любимую семью и на долгий срок - Весту. Так как на Гранте не полетаешь, но ездить можно. Любителям иномарок особенно зайдёт.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
12:41
