zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем

Шевроле Нива с пробегом: стоит ли брать? отзывы

содержание видео

Рейтинг: 4.5; Голоса: 2

Этот внедорожник Шевроле Нива мы взяли в розничной сети автомобилей с пробегом, где каждый экземпляр проходит тщательную проверку и диагностику. В России продано около 700 тысяч шнив, и на вторичном рынке можно найти очень бодрые экземпляры. Chevrolet Niva разработана АВТОВАЗом, продажи начались в 2002 году. Выпускается на совместном предприятии GM-АВТОВАЗ. Изначально предлагали с двигателями 1. 7 ВАЗ 2123 и опелевским 1. 8 (ставили в основном на экспортные машины, затем оставили только российский мотор. Глубокая модернизация в 2009 году. В этот же период капризные карданы с крестовинами, требовавшие постоянного обслуживания, заменили валами с шарнирами. Но завод ежегодно втихую модернизировал десятки деталей и узлов с целью повышения надежности. По оценкам экспертов За рулем, Нива 2009 и Нива 2018 очень разные машины. Достоинства Низкая цена. Выдающаяся проходимость: большой клиренс, малые углы свеса, энергоемкая подвеска, постоянный полный привод, понижающая передача, межосевой блокируемый дифференциал. Запчасти недорогие и есть везде. Недостатки Низкое качество большинства запчастей, сломаться может что угодно и когда угодно. Нет альтернативы для мотора и трансмиссии. Слабосильного двигателя не хватает ни при обгонах на трассе, ни при штурме серьезного -бездорожья. Кузов быстро ржавеет. Очень скромный багажник. Посто янный шум и вибрации в салоне. Для машины, заточенной на активный отдых и вылазок на дикую природу, тесный багажник концептуальный недостаток. Моторы Chevrolet Niva из парка ЗР: 102 000 км на одометре Бензиновый восьмиклапанный мотор 1. 7 (80 л. с) является модернизацией древнего ВАЗ 21213. Его перманентно улучшали и частично избавились от врожденных недостатков: шумности, вибраций, склонности к перегреву и масложору. Со временем поменялись практически все составляющие от шатунно-поршневой группы до навесного оборудования. Системы впуска и выпуска также дорабатывали. Иными словами, чем позже год рождения, тем совершеннее конструкция. Но полностью все проблемы изжить не удалось. Например, стук гидрокомпенсаторов никуда не делся. Особо надежным мотор назвать нельзя, но при тщательном обслуживании он ходит по 200 000 км без капремонта. Цепь ГРМ непредсказуемая, может потребовать замены после 50 000 км, а может прожить и 150 тысяч. Опелевский мотор 1. 8 детально рассматривать нет смысла в России сохранились единичные экземпляры. Коробки передач Пятиступенчатая механика такая же архаичная, как мотор. Досконально изучена не только сервисменами, но и многими автовладельцами. Список характерных неисправностей длинен, а начинается с течи сальников. Такая же слабость у мостов и раздатки, но с 2011 года ставят улучшенные сальники, а к ним претензий значительно меньше. Срок службы узлов трансмиссии сильно зависит от режимов эксплуатации. Коробка нежная, не любит перегрузок. Продлевают ей жизнь регулярные замены масла, в идеале через каждые 45 000 50 000 км. Эксплуатационные болячки Всегда надо возить с собой запасной расширительный бачок. Все агрегаты, где есть рабочие жидкости, включая ГУР, требуют постоянного контроля утечек и уровня. Нейтрализатор недолговечен и чувствителен к качеству топлива. При эксплуатации на разбитых дорогах быстро сдаются шаровые, ступичные подшипники, втулки, сайлент-блоки, детали рулевой трапеции. Нередко капризничает и отказывает электрика: генератор, модуль зажигания, стеклоподъемники, резистор печки. Резиновые чехлы шарнирных соединений требуют повышенного внимания
Дата: 2020-07-13

← Новый Фольксваген Джетта или КИА Церато? VW Jetta без DSG и Kia Cerato с автоматом

Новый Фольксваген ПОЛО это же РАПИД! Volkswagen Polo 2020 полный обзор - цена →

Похожие видео

Купил Крузак - мечта сбылась, но есть нюанс

• Клубный сервис

Land cruiser 200 грусть и печаль за 3. 500. 000р!

• Максим Шелков - автоподбор

Уровень топлива показывает НЕ ПРАВИЛЬНО, в чем проблема

• Ремонт Рено

Бедолага на Porsche 911 едет по России.

• Подбор Авто

John Deere T660i сдался на СОЕ среди ХЛОПКОВЫХ зарослей - замена ремня по темноте!

• Будни Тракториста

Geely Monjaro - ТРОИТ ДЕРГАЕТСЯ НЕ ЕДЕТ - пробег всего 50000км

• Ремонт Рено

Комментарии и отзывы: 10

Дмитрий
Автору респект НО я бы УТОЧНИЛ. Вот не исправил бы а именно уточнил.
Нужно понимать, что это за автомобиль. У меня вторая ШНива сейчас и проблем с ней нет. Потому что на этой машине кое что нельзя делать и если это соблюдать то всё будет в порядке.
1) нельзя гонять по трассе, максимум это 100км\ч, больше уже насилие над всеми узлами и агрегатами. Даже 115 уже много и будут проблемы и с текущими сальниками раздатки и КПП выйдет из строя да и моторчик выработаете быстро на таких оборотах.
2) нельзя гонять по бездорожью, Именно гонять нельзя, ползать можно сколько угодно. Да кардан будет лететь но не часто и резинки в задней подвеске тоже будут умирать но стоят копейки. А всё остальное даже и не заметит ползания по бездорожью.
Вот и всё! Всего 2 правила. Или даже скорее одно - НЕ ГОНЯЙ. Не гоняй и машина будет служить долго и без проблем.
ответить

Эксперт
Откуда вся эта инфа!
Почитайте drive2! Сцепление все только после 100 т. км. меняют, ступечные, при своевременной регулировка, спокойно до 100+ т. км. ходят, подшипники полуосей ещё больше. Радиатор печки, на машинах с кондиционером, давно без снятия торпеды меняют. По электрике проблемы практически не встречаются, лампочки в приборе горят от силы раз в 10 лет. Стартер спокойно живёт без тепло защитного экрана, и его ресурс на порядок больше чем здесь озвучили. В расширительных бочках проблема только с пробкой, у неё не открывается вовремя клапан, её просто меняют на нормальную. Радиатор печки, кстати, течёт также из ща пробки. Из патрубков системы охлаждения ничего не течёт, там стоят самозажимные хомуты.
Всё остальное тоже бред. Я практически уверен, что автор никогда не владел данным автомобилем.
Зачем врать людям!
ответить

Алекс
Хер толку в низкой цене на запчасти, если их менять каждую неделю нужно? Хер толку в низкой стоимости ремонта, если из сервиса не вылезать? Хер толку в относительно низкой (ну как низкой) стоимости авто, если срок его жизни 3 года? Пробег иногда бывает целых ) 250 тысяч? На моём неправильном (потому что не АвтоВАЗовский) авто пробег 530 тысяч. И это 2/3 от того, что они обычно пробегают по статистике. За 12 лет жучки вот только-только начали появляться на задней двери, по низу боковых дверей. Генератор стоит родной. Пока не подводил.
Так в чем преимущество такого вот авто!
ответить

ЖИЗНЬ
Все именно так, брали новую в 2003, за 7 лет использования периодически всплывали эти болячки. Благо все это чинится на коленке, и запчасти есть в любом магазине, унифицированые. Из перечисленного только с корданами проблем не было, крестовины и хорошо отбалансированые, 150 по трассе без проблем. Но не смотря на поломки, удовольствия приносила больше и по карману не била. Жаль нет развития и разработок, ей бы автомат и хороший тяговый двигатель, а тележка очень даже комфортная, получился бы отличный городской кроссовер.
ответить

IMHO
У меня у друга Шнива 10 года. Хочет продавать. И не видит смысла доплачивать за дастер.
Я бы на его месте всё таки взял или дастур или крета. Конечно это уже не внедорожник.
Однако и Шнива не вездеход. Садится не многим позже остальных.
А если брать в расчёт отсутствие элементарного комфорта, надежности, управляемости, и т. д. в купе получается весьма грустная картина.
ответить

Иван
В далёком 2006 году покупали Грейт волл Сейлор. На 90 тыс сцепление кончилось, на 130 перебрали переднюю подвеску, на 170 крестовины кардана, 180 задние колодки, тормозные трубки, 201 помер кондёр, 207 продали. Но была одна неизлечимая болячка- ржавел( когда покупали споров было тьма, да зачем вот шниву или УАЗ надо брать.
ответить

Артем
Только из-за Петра и посмотрел. Интересная у него все-таки подача. В авторевю - Мельников, в Зарулем - Баканов. Остальные что там, что там - унылые, скучные и непрофессиональные журналюги, что ни обзор - катание ваты про кнопочки и неинтересное чтение заготовленного производителем текста.
ответить

Илья
Помогите! При движении на задней скорости, когда отпускаешь газ, происходят непонятные звуки из под днища. Причём только на задней передаче. Машина 2006 года, пробег 2600 км (стояла в гараже. Что это может быть?
ответить

Илья
И Нива, и Шнива - это эрзац-внедорожники, сделанные по принципу Я его слепила из того, что было. Потому что плановая экономика не отпускает ВАЗ и через 30 лет после распада СССР. Хрей и Ларгус - живые примеры.
ответить

Александр
пробег 105 тыщ. заменил только стартер и стеклоподъёмник. а и глушитель он отгнил. заменил сальники на полуосях и мосту (частенько по трасе 130-140 езжу. в остальном проблем не было и не предвидеться!
ответить

Добавить отзыв, комментарий