ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем
Новый Фольксваген ПОЛО это же РАПИД! Volkswagen Polo 2020 полный обзор - цена

Новый Фольксваген ПОЛО это же РАПИД! Volkswagen Polo 2020 полный обзор - цена

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.5; Голоса: 2
С полгода назад мы надеялись увидеть свежий Фольксваген Поло у нас на модульной платформе MQB-A0 и в абсолютно новом кузове. Оказалось, что немцы для локализации в Калуге подготовили своеобразный вариант. Для начала: платформа не поменялась. В основе Polo, как и прежде, лежит заслуженная, но всё ещё актуальная архитектура PQ25. И силовые агрегаты те же. С 90-сильным атмосферником 1. 6 сочетается только механика. Его 110-сильное исполнение можно заполучить с ручкой или 6-ступенчатым автоматом. Турбированный 1. 4 TSI на 125 лошадей сочетается исключительно с преселективом DSG. Оптимальный выбор мотор 1. 6 в его более мощном варианте. Вполне хватает для передвижения по городу и трассе. Хотя и без огонька. Наддувный двигатель делает Polo самой динамичной машиной в сегменте (9, 2 с до сотни, но выложить за такую версию придётся как минимум 1, 07 млн рублей. Сочетание 110 сил с автоматом доступнее: от 928 тысяч рублей. А вот кузов полностью другой. И теперь Фольксваген Поло копия Шкоды Рапид. Он стал лифтбеком! Огромная пятая дверь открывает доступ в огромный 530-литровый багажник с массой фишек для удобного расположения поклажи. Есть розетка, крючки, полноразмерная запаска, органайзер и пластиковые перегородки на липучках для зонирования пространства. По приборной панели отличий от Рапида у Поло практически нет. За исключением особенностей комплектаций. Так, Шкоде не положена цифровая комбинация приборов, и за блютус берут доплату. Зато на неё можно поставить ограничитель скорости и радар системы предотвращения аварий. В мультимедийке нет встроенной навигации, придётся использовать собственный смартфон. Это касается обеих машин. Светодиодный свет стоит уже в базе - и спереди, и сзади. Продвинутые комплектации щеголяют линзованными фарами с всепогодным режимом. Это значит, что традиционные противотуманки упразднили. Ложка дёгтя жёсткая подвеска. Наверное, самая жёсткая в сегменте! Не советовал бы брать Volkswagen Polo без предварительного тест-драйва. С энергоёмкостью порядок, однако трясёт, и неровности автомобиль проходит не идеально тихо. Обратной стороной медали назову выверенную управляемость. Тоже, наверное, самую-самую в классе
Дата: 2020-07-15

Комментарии и отзывы: 10


А чего говорить про 90 сил, это выбор для хитрых ибо
1. Одинаковые по сути моторы
2. Разная прошивка и только она. при желании можно накатить прошивку или махнуть ЭБУ (чтоб сохранить гарантию)
3. Дорожный налог по минимальной ставке, что тоже приятно
4. Практически идентичный расход.
5. по динамике проигрывает 0. 7 сек до сотни и 10 ме кмя в максималке по отношению к 110 сильной на механике, а АКПП по динамике проигрывает 90 сильной.
Как итог за 900 тр со скидкой от лидера можно загрузить 90 на мкпп до уровня комплектации статус, правда без нескольких мелочей типа люка для длинномеров, подогрева руля (который по честному говоря не очень и нужен. климат, подогрев лобрвого и зеркал, желаемый цвет, парктроники перед зад, кожа мульти руль, задние дисковые, 4 подушки, сигнализация. и все это за 900 на штампах. как по мне это отличный комплект для жизни, я сделал именно такой выбор

ответить

Ценник огромен, не в плане дорого, а на фоне конкуретов
У Корецев можно Крету на полном приводе за 1. 3 млн купить или Kia Seltos
Да что там, Kia ceed в хорошем оснащении, а это машина следующего класса
Таже песня с Jetta, на 600 тыс дороже Cerato
Немцы сильно проигрывают по цене корейцам
Многие пишут про зп, но почему тогда Kia/Hyndai могут предложить машины по конкуретной цене, а немцы нет
Опять же концерн Lada/Renault еще лучше, за 1. 3 млн можно Аркану взять

ответить

На 16 колёсных дисках машина смотрится пропорциональной, 15 диски ей не подходят. В обзоре конечно хорошая комплектация, но на дорогах таких машин будет крайне мало, т. к. цена завышена. В общем на дорогах теперь вообще будет меньше нового VAG цены жуть. Пришло время китайского автопрома на наш рынок. За 1. 3 миллиона можно китайца и еще кросоер будет с таким же оснащением по функционалу.
ответить

Пока будут люди которые покупают эти тележки В класса за 1-1. 3 млн и обзорщики которые будут рассказывать сказки про то какие это классные машины и реальность ценовая такова, то цены так и будут рости) Пара лет и будут цены по 2млн за самые бюджетные автомобили)
ответить

Внешне Поло нравится, но только в топе, остальное выглядит уныло! У каждого своя внутренняя шкала цен, кто хочет купит! Я решил не тратиться, сдаю свою Весту и покупаю другую, с учётом скидок за нал, Комфорт Винтер за 715 тыс, но как я и сказал, каждый сам решает.
ответить

Всё-таки есть ли отличие в подвеске нового Поло и нового Рапида по комфорту и мягкости/жёсткости(может, характеристики пружин разные? У старого Поло седана подвеска была комфортнее, чем у предыдущего Рапида.
ответить

ЗА РУЛЕМ, хотел у вас еще узнать) Не планируете ли вы по традиции, как раньше каждый год, провести дорожные испытания новинок 60 часов? в этом году? . Были очень интересны и заманчивы эти дорожные тесты.
ответить

В мегаполис поло, рапиды, в провинции четырнадцатый, девятки, шестёрки, иногда Весты. Кому за такие деньги? Всё население в кредитах. Эх Россия, Россиюшка, как ненавидит свой народ власть имущая!
ответить

ЗА РУЛЕМ, а нет в планах провести тесты бюджетников) таких как: Поло, Рапид, Логан который редко мелькает на обзорах, Рио и Солярис? Узнать бы все замечания по каждой модели 20 года?
ответить

Здрасьте, мне Поло понравился, но сцука дорогой! В этом виноват наш деревяный рубль! Снимите пожалуйста Шкода Кодиак В самой максималке, С панорамой и в белом цвете!
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала