Voyah Free это как Мерседес и BMW? Да где ее заряжать! / Воя Фри тест и обзор
содержание видео
Дата: 2023-05-03
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 15
Виталий
Здравствуйте. Вы, похоже, не в курсе о том, как на самом деле исчисляется и уплачивается транспортный налог на электрички (в тех регионах, в которых он не отменён, а также на последовательные гибриды (по законодательству РФ относятся к электромобилям, ибо имеют привод на колёса исключительно от электромоторов. Так вот, есть такое понятие максимальная 30-минутная мощность электромотора. Не претендую на то, как именно это определено, но знаю, что в ПТС указывается именно это значение мощности авто, а не ПИКОВАЯ мощность электромотора, про которую все блогеры очень любят докладывать, и именно с этой мощности налоговая взимает транспортный налог. В Youtube уже есть видеоролики с упоминанием этого обстоятельства. Впрочем, это и не удивительно, если разобраться: какие такие 500 лошадиных сил, если эти авто, в подавляющем своем большинстве, ПО ФАКТУ, не едут быстрее 200 км/ч? Любой мало-мальски грамотный в техническом отношении человек понимает, что имеено на уровне электроники автомобиля (причина - чрезвычайно высокие траты электроэнергии на высоких скоростях), а не по причине высокой массы, например, или высокого Cd, ограничена эта максимальная скорость. Поэтому, по факту, электромоторы этих авто никогда не выдают свою пиковую мощность и, Вы удивитесь, даже и половины некоторые не выдают в реальном пике, не говоря уже о способности в течение 30 минут поддерживать эту фактическую пиковую мощность. Если редакции ЗР нужен видосик про ПТС на электричку, - обращайтесь. Спасибо.
ответить
Здравствуйте. Вы, похоже, не в курсе о том, как на самом деле исчисляется и уплачивается транспортный налог на электрички (в тех регионах, в которых он не отменён, а также на последовательные гибриды (по законодательству РФ относятся к электромобилям, ибо имеют привод на колёса исключительно от электромоторов. Так вот, есть такое понятие максимальная 30-минутная мощность электромотора. Не претендую на то, как именно это определено, но знаю, что в ПТС указывается именно это значение мощности авто, а не ПИКОВАЯ мощность электромотора, про которую все блогеры очень любят докладывать, и именно с этой мощности налоговая взимает транспортный налог. В Youtube уже есть видеоролики с упоминанием этого обстоятельства. Впрочем, это и не удивительно, если разобраться: какие такие 500 лошадиных сил, если эти авто, в подавляющем своем большинстве, ПО ФАКТУ, не едут быстрее 200 км/ч? Любой мало-мальски грамотный в техническом отношении человек понимает, что имеено на уровне электроники автомобиля (причина - чрезвычайно высокие траты электроэнергии на высоких скоростях), а не по причине высокой массы, например, или высокого Cd, ограничена эта максимальная скорость. Поэтому, по факту, электромоторы этих авто никогда не выдают свою пиковую мощность и, Вы удивитесь, даже и половины некоторые не выдают в реальном пике, не говоря уже о способности в течение 30 минут поддерживать эту фактическую пиковую мощность. Если редакции ЗР нужен видосик про ПТС на электричку, - обращайтесь. Спасибо.
ответить
CJ
Вот накой нам все эти электрички? Экология? Я вас умоляю! Если вы боретесь за экологию, то закрывайте нахрен все заводы с выбросами в атмосферу. Эти девайсы выбирают только шизоиды. Ни один нормальный здравомыслящий мужик не сядет на эти вёдра. Про баб, я вообще молчу они как обезьяны с гранатой, с их зашкаливающим уровнем вседозволенности. Скоро налоги введут, потом и парковки станут платными, выделенки для них запретят и кому потом они будут нужны? Продать их уже будет невозможно, вряд-ли найдётся мужик, который захочет купить это ведро, если плюшки уже не получит. Чтобы зарядить это ведро нужно не малое время, а чтобы заправить двс буквально 2-3 минуты. Если ты едешь по трассе и в ближайшей перспективе нет зарядок, че будешь делать, а с двс в багажник можно положить баклашечку - 5литровку с топляком и этого может хватить до ближайшей заправки. Сдуются скоро все ваши электрички и эти шизоиды вновь пересядут на двс, а это мягко говоря не радует, когда с тобой в потоке едет такой шизоид, что от него ожидать, только дьяволу известно.
ответить
Вот накой нам все эти электрички? Экология? Я вас умоляю! Если вы боретесь за экологию, то закрывайте нахрен все заводы с выбросами в атмосферу. Эти девайсы выбирают только шизоиды. Ни один нормальный здравомыслящий мужик не сядет на эти вёдра. Про баб, я вообще молчу они как обезьяны с гранатой, с их зашкаливающим уровнем вседозволенности. Скоро налоги введут, потом и парковки станут платными, выделенки для них запретят и кому потом они будут нужны? Продать их уже будет невозможно, вряд-ли найдётся мужик, который захочет купить это ведро, если плюшки уже не получит. Чтобы зарядить это ведро нужно не малое время, а чтобы заправить двс буквально 2-3 минуты. Если ты едешь по трассе и в ближайшей перспективе нет зарядок, че будешь делать, а с двс в багажник можно положить баклашечку - 5литровку с топляком и этого может хватить до ближайшей заправки. Сдуются скоро все ваши электрички и эти шизоиды вновь пересядут на двс, а это мягко говоря не радует, когда с тобой в потоке едет такой шизоид, что от него ожидать, только дьяволу известно.
ответить
RukaBozhiya
Что это было? Что я посмотрел? Купить машину за 8 млн, которая едет 300км (летом, у которой есть пневма и клиренс 20 см, но при максимальной высоте ты будешь ездить на колах плюс глянцевый бампер снизу. Плюс ещё не забудь платить налог за 400 лошадей. Люди Вы серьезно) Плюс потеря стоимости, потому как никто ее не знает, и я думаю мало кто представляет как ее обслуживать) Зато есть выдвижные 3 монитора. Вы серьзно) Пусть тому кто это придумал засунут их плашмя в одно место. Да даже если мне заплатят за нее, нафик она мне нужна) Машина на которой можно ездить только по району вокруг зарядки, на ней даже тупо зимой из Москвы в Калугу не доедешь) или в Тверь. Я думаю этот автомобиль может быть классным индикатором в обществе на состояние психического здоровья. Кто такое покупает, нужно следом проверять принудительно на психическое здоровье.
ответить
Что это было? Что я посмотрел? Купить машину за 8 млн, которая едет 300км (летом, у которой есть пневма и клиренс 20 см, но при максимальной высоте ты будешь ездить на колах плюс глянцевый бампер снизу. Плюс ещё не забудь платить налог за 400 лошадей. Люди Вы серьезно) Плюс потеря стоимости, потому как никто ее не знает, и я думаю мало кто представляет как ее обслуживать) Зато есть выдвижные 3 монитора. Вы серьзно) Пусть тому кто это придумал засунут их плашмя в одно место. Да даже если мне заплатят за нее, нафик она мне нужна) Машина на которой можно ездить только по району вокруг зарядки, на ней даже тупо зимой из Москвы в Калугу не доедешь) или в Тверь. Я думаю этот автомобиль может быть классным индикатором в обществе на состояние психического здоровья. Кто такое покупает, нужно следом проверять принудительно на психическое здоровье.
ответить
Ilya
Готовиться к обзору и предварительно изучить предметную область? Нет - зачем, и так сойдет:
1. кВт в час - брррр.
2. 99% портативных зарядок умеют регулировать ток. Какие то гибче, какие то менее, но вопрос с зарядкой не на 16А, а ниже вполне себе решаем.
3. АС Type2 зарядки и GB/T разъем - решается кабелем, аналогично и расположение порта не проблема - купи себе 7м кабель и заряжай как хочешь.
4. 42 кВтч на быстрой зарядке. Кривая зарядки /холодная батарея - нет не слышал.
5. Налогообложение. Нет там никаких 488 облагаемых лс, хоть бы в ПТС заглянул, что там написано ну или спросил. Или почитал, что такое 30 минутная мощность.
ответить
Готовиться к обзору и предварительно изучить предметную область? Нет - зачем, и так сойдет:
1. кВт в час - брррр.
2. 99% портативных зарядок умеют регулировать ток. Какие то гибче, какие то менее, но вопрос с зарядкой не на 16А, а ниже вполне себе решаем.
3. АС Type2 зарядки и GB/T разъем - решается кабелем, аналогично и расположение порта не проблема - купи себе 7м кабель и заряжай как хочешь.
4. 42 кВтч на быстрой зарядке. Кривая зарядки /холодная батарея - нет не слышал.
5. Налогообложение. Нет там никаких 488 облагаемых лс, хоть бы в ПТС заглянул, что там написано ну или спросил. Или почитал, что такое 30 минутная мощность.
ответить
Rybocop
Насчет честного подхода - журналистам надо тоже этому научится! Какие 400 км запаса хода на трассе? Без рекуперации запас хода снижается просто на глазах, особенно на скоростях за 100 км в час. Не будете же вы плестись позади фуры? Поэтому реальный запас хода на трассе составит не более 300 км. Это летом. А зимой и того меньше. Соответственно 150 туда и 150 обратно. Великое путешествие! Мда. ничего не скажешь. Очень нужная в хозяйстве вещь. Зарядка не с той стороны, ценник космический, подушка кресла короткая, мерседес ёпта.
ответить
Насчет честного подхода - журналистам надо тоже этому научится! Какие 400 км запаса хода на трассе? Без рекуперации запас хода снижается просто на глазах, особенно на скоростях за 100 км в час. Не будете же вы плестись позади фуры? Поэтому реальный запас хода на трассе составит не более 300 км. Это летом. А зимой и того меньше. Соответственно 150 туда и 150 обратно. Великое путешествие! Мда. ничего не скажешь. Очень нужная в хозяйстве вещь. Зарядка не с той стороны, ценник космический, подушка кресла короткая, мерседес ёпта.
ответить
za_rulem
Про зарядку на даче бред конечно. Если у вас от 16 ампер происходит нагрев, то срочно менять проводку, т. к. обычный чайник потребляет столько же. Скорее всего на один автомат у вас кроме машины ещё было что-то подключено, может бойлер, может ещё что-то, в итоге происходит перегрузка и автомат вышибает.
И регулировка зарядки зависит не от машины а от зарядного кабеля, бывают кабели с регулировкой мощности от 6 до 16 ампер. У вас без регулировки, провод на 16 ампер.
ответить
Про зарядку на даче бред конечно. Если у вас от 16 ампер происходит нагрев, то срочно менять проводку, т. к. обычный чайник потребляет столько же. Скорее всего на один автомат у вас кроме машины ещё было что-то подключено, может бойлер, может ещё что-то, в итоге происходит перегрузка и автомат вышибает.
И регулировка зарядки зависит не от машины а от зарядного кабеля, бывают кабели с регулировкой мощности от 6 до 16 ампер. У вас без регулировки, провод на 16 ампер.
ответить
Rybocop
Так распинается ведущий, так хвалит, но один взгляд на ценник и можно дальше и не смотреть! 9 000 000 рублей за электро игрушку! хахахахахаха. За эти деньги Крузака трёхсотого можно по параллельному привезти. Или БМВ Х5. Китайцам давно пора усвоить одну вещь - российскому покупателю нужна надежная машина с ДВС с адекватной ценой. А за 9 лямов пускай наши манагеры вокруг салонов своих катаются! И последнее - до Мерседеса, этому электровенику как до Луны раком.
ответить
Так распинается ведущий, так хвалит, но один взгляд на ценник и можно дальше и не смотреть! 9 000 000 рублей за электро игрушку! хахахахахаха. За эти деньги Крузака трёхсотого можно по параллельному привезти. Или БМВ Х5. Китайцам давно пора усвоить одну вещь - российскому покупателю нужна надежная машина с ДВС с адекватной ценой. А за 9 лямов пускай наши манагеры вокруг салонов своих катаются! И последнее - до Мерседеса, этому электровенику как до Луны раком.
ответить
TohaNik
Посадка по сравнению с немцами все-равно не удобная, руль тонкий, запах в салоне не понятный и не приятный. До 100 едет хорошо, после 100 не едет. По ямама глотает отлично. По рулежке сначало кадется здорово, но потом прирезком перестроении понимаешь, что это только первый импултся а потом чуствуеься, что машина подламывается и делает реверанс так что пока это вообще не европеец конечно по ездовым повалкам, хотя стоит у нас в стране сопастовимо.
ответить
Посадка по сравнению с немцами все-равно не удобная, руль тонкий, запах в салоне не понятный и не приятный. До 100 едет хорошо, после 100 не едет. По ямама глотает отлично. По рулежке сначало кадется здорово, но потом прирезком перестроении понимаешь, что это только первый импултся а потом чуствуеься, что машина подламывается и делает реверанс так что пока это вообще не европеец конечно по ездовым повалкам, хотя стоит у нас в стране сопастовимо.
ответить
Я
Эта машина в Китае стоит раза в два дешевле. Я не понимаю, почему на нас позволяют так сильно наживаться продавцам. Я понимаю, что свободный рынок, или рыночная экономика, но спекуляционные продажи не могут приносить такую прибыль. Ты ничего не произвёл, а заработал также, как огромный автоконцерн, который вложил в строительство завода миллиарды!
ответить
Эта машина в Китае стоит раза в два дешевле. Я не понимаю, почему на нас позволяют так сильно наживаться продавцам. Я понимаю, что свободный рынок, или рыночная экономика, но спекуляционные продажи не могут приносить такую прибыль. Ты ничего не произвёл, а заработал также, как огромный автоконцерн, который вложил в строительство завода миллиарды!
ответить
Alekse
Штатная розетка держит до 16А, т. е. до 3600кВт при напряжении 230В. 3. 2 кВт вполне нормальная нагрузка для неё. Но кабель при этом должен быть сечением не менее 2. 5мм и автомат в щите 16А. Для зарядки авто лучше выделить отдельную розетку с отдельной кабельной линией от щита. И не забываем про заземление, некоторые зарядки ругаются при отсутствии.
ответить
Штатная розетка держит до 16А, т. е. до 3600кВт при напряжении 230В. 3. 2 кВт вполне нормальная нагрузка для неё. Но кабель при этом должен быть сечением не менее 2. 5мм и автомат в щите 16А. Для зарядки авто лучше выделить отдельную розетку с отдельной кабельной линией от щита. И не забываем про заземление, некоторые зарядки ругаются при отсутствии.
ответить
RxEKB
Слабенькая проводка у вас на даче, стандартный кабель используемый для розеточных групп ввг 3 2. 5 выдерживает до 3. 5 кВт. бытовая розетка 16А хорошего производителя так же выдерживает 3. 5 кВт. Единственное НО в этой ситуации необходимо проложить питающую линию индивидуально от щитка до места подключения зарядного устройства без разрывов.
ответить
Слабенькая проводка у вас на даче, стандартный кабель используемый для розеточных групп ввг 3 2. 5 выдерживает до 3. 5 кВт. бытовая розетка 16А хорошего производителя так же выдерживает 3. 5 кВт. Единственное НО в этой ситуации необходимо проложить питающую линию индивидуально от щитка до места подключения зарядного устройства без разрывов.
ответить
Iceman
Дополнительно ещё купить отдельную зарядную станцию, согласовать и подключить станцию к питанию (что капец как недёшево, Зимой пробег хрен да маленько на одной зарядке. Вопрос: нахрен этот электропаровоз нужен? Когда он окупится? Ответ: да никогда! Плюс ещё вандалы, которые или разгрохают или сопрут твою зарядную станцию
ответить
Дополнительно ещё купить отдельную зарядную станцию, согласовать и подключить станцию к питанию (что капец как недёшево, Зимой пробег хрен да маленько на одной зарядке. Вопрос: нахрен этот электропаровоз нужен? Когда он окупится? Ответ: да никогда! Плюс ещё вандалы, которые или разгрохают или сопрут твою зарядную станцию
ответить
Andrey
Для больших городов и богатых людей. Для провинции, где я живу нет ни одной зарядной станции эти машины не актуальны. А дома заряжать, без штанов останешься, за электричество платить. Короче это только для состоятельных людей, для нас нищебродов АвтоВАЗ и гранта)
ответить
Для больших городов и богатых людей. Для провинции, где я живу нет ни одной зарядной станции эти машины не актуальны. А дома заряжать, без штанов останешься, за электричество платить. Короче это только для состоятельных людей, для нас нищебродов АвтоВАЗ и гранта)
ответить
Andrew
Этому нечто на нано колесиках далеко до немецкой тройки как до луны! У тройки инженерная школа, тесты машин до которых китайцам далеко. Да китай делает семимильными шаги но за счет покупателейта а не за счет инженерных будней как делают на западе и европе.
ответить
Этому нечто на нано колесиках далеко до немецкой тройки как до луны! У тройки инженерная школа, тесты машин до которых китайцам далеко. Да китай делает семимильными шаги но за счет покупателейта а не за счет инженерных будней как делают на западе и европе.
ответить
za_rulem
Хотят задущить электрички налоговыми поборами, хотя во всем мире только всячески поощряют и развивают элтранспорт. Все как и принято в нашей стране - отрицательная селекция, регресс, вернуть все в зад, любое благое и здравое начинание
ответить
Хотят задущить электрички налоговыми поборами, хотя во всем мире только всячески поощряют и развивают элтранспорт. Все как и принято в нашей стране - отрицательная селекция, регресс, вернуть все в зад, любое благое и здравое начинание
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
