zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем

Фольксваген Поло вернулся! Джетта VА3 / Jetta VA3 тест и обзор

содержание видео

Рейтинг: 4.5; Голоса: 2

Седан Jetta VA3 из Китая - родной брат популярных у нас машин Volkswagen Polo и Skoda Rapid. Цены на Jetta VA3 в России: Enjoyment (1. 5, 110 л. с, 6АТ) - от 1 500 000 рублей Glory (1. 5, 110 л. с, 6АТ) - от 1 700 000 рублей Марка Jetta это китайский бренд, создающий автомобили на базе моделей Фольксвагена. Мы уже делали тест Jetta VS5 - родного брата Шкоды Карока и Фольксвагена Таоса. Теперь у нас седан VA3, который создан на базе популярных Polo седана и Шкоды Рапид. Хотя задние стойки взяты от Рапида, Jetta VA3 это обычный седан. Причем с практичной точки зрения он еще хуже, чем Калужский Поло седан 2010 года. За задними сиденьями металлическая перегородка и разложить их, чтобы возить длинные грузы, нельзя. А у крышки багажника нет ни кнопки открытия снаружи, ни ручки, чтобы ее закрыть. С точки зрения техники все знакомо. VA3 построен на платформе PQ25, на которой созданы и наши народные Шкода Рапид и Фольксваген Поло. Что положительно с двух сторон. Во-первых - автомобиль прекрасно ведет себя на асфальте. Хорош на трассе и приятен в поворотах. Во-вторых - не будет проблем с покупкой запасных частей. Все унифицировано. Под капотом двигатель объемом полтора литра мощностью 110 л. с. Несмотря на незнакомый объем, этот мотор унифицирован с популярными у нас атмосферным 1. 6 и турбомотором 1. 4 серии ЕА211. Так что и с надежностью, и с покупкой расходников сложностей быть не должно. Но есть и минусы. Салон сильно проще, чем у Фольксвагена. Сэкономили на материалах, качестве сборки и крепеже. Руль регулируется только по углу наклона. Не слишком впечатляет и качество покраски. Внутренние полости окрашены слабо, а положенная мастика и сварные швы в некоторых местах откровенно неаккуратны. Также на фоне исходников, заметно хуже уровень шумоизоляции. Особенно это касается шумоизоляции моторного отсека и дорожных шумов. Гул от шин и днища сильный.
Дата: 2023-05-05

← Voyah Free это как Мерседес и BMW? Да где ее заряжать! / Воя Фри тест и обзор

ЗИС-5 - на экспорт и на фронт. Импортозамещенный в СССР грузовик Захар Иваныч →

Похожие видео

Первый тест российского электромобиля UMO 5

• За рулем

Geely Monjaro - ТРОИТ ДЕРГАЕТСЯ НЕ ЕДЕТ - пробег всего 50000км

• Ремонт Рено

ВЛАЖНОСТЬ пшеницы УВЕЛИЧИВАЕТСЯ, а её сушка ЗАМЕДЛЯЕТСЯ. CLAAS снова разорвали.

• Будни Тракториста

Купил Крузак - мечта сбылась, но есть нюанс

• Клубный сервис

Какой бензин залить вместо АИ-95

• За рулем

Тестируем JELAND на безопасность #jeland #обзор #угон

• Угона.нет - защита от угона

Комментарии и отзывы: 15

Дмитрий
Честно. Не хочу никого обижать, но если говорить правду, то это дешёвая подделка. И то, это ещё мягко сказано. Может если была бы комплектация получше, то наверное было бы по веселее. Но все равно это уже не европеец. Если сделать сравнительный тест, что рапид, что поло на голову будут выше чем этот китаец. Внимание к деталям никто не отменял. А до европейцев, да даже до корейцев, этому Китаю как до известного места раком
ответить

Danil
Гляньте как он сидит на заднем сидении вытянув ноги, Я охренел, Роллс Ройс отдыхает! Вот это тачила-да? Ну а теперь о профессионализме. Когда человеку легковушка по плече на это надо делать акцент поскольку средний рост мужиков 176 см. Тут-же авто на фоне его кажется просто огромным! И возжелав ее вы будете удивлены. действительности
ответить

Саня
Как обычно журналисты расхваливают половские ходовые качества и тондем двс и акпп, только вот у реальных владельцев мнение ровно противоположное. Самая убогая машина в своем сегменте, хуже только ваз. Говорю как владелец, уж есть с чем сравнивать.
ответить

Александр
Вернулся поло? Да он просто исчез за цену 2 ляма. Все цены на нашем рынке нужно делить на 2. Вот их реальная цена, в том числе наши тазы. Что защищает наша расстаможка, нет отечественных произодств. Это просто побор с народа.
ответить

Artem
Я не знаю, на каких поло и рапид ездил автор, но поло 2 и рапид рестайл, в плане шумки особенно моторного отсека были худшими в классе, а гул мотора 1. 4 при наборе скорости стоял такой, что возникали сомнения в его исправности
ответить

za_rulem
Вы эксперты конечно так себе.
У поло и рапида с мотором 1. 6 на 110 лс сзади были диски и не важно автомат или механика, а механика и 110 сил так же продавалась.
Только у 90 сильных машин, сзади шли барабаны
ответить

Дмитрий
не стоит заниматься панибратством. Мы не друзья. Меня лично очень отталкивает такое навязывание дружбы. Посмотрите обзоры подорожанского. Столько интеллигентности, ума и без просторечий.
ответить

Mike
Почему наша страна не развивает наш конченый автопром а только повышает цену на него? Все цены задрали в 4 раза на всё! Где моя зарплата которая с 24 т. р выросла до 28 за 4 года
ответить

RRT
Да это же рено логан 1-го поколения от вага. Смотрю и всё то же самое. Руль только по высоте, багажник большой, но сиденья не сложишь. Только у рено качество было получше
ответить

Renat
Enjoyment (1. 5, 110 л. с, 6АТ) - от 1 500 000 рублей
Glory (1. 5, 110 л. с, 6АТ) - от 1 700 000 рублей
интересно, где найти хотя бы по таким ценам, минимум 1640000 со всеми трейд инами и кредитами
ответить

Дмитрий
Что ты мелишь Хренов обзорщик, у меня 1. 6 и сзади дисковые тормоза и автомат отлично работает и тормозные колодки родные а пробег уже 126 тысяч, Хренов обзорщик.
ответить

sergensv
да уж, поотвыкли мы от глухой стенки багажника и климата с механическим управлением. Китайцы даже в базе балуют электроникой а тут прям Алмера-Логан какой-то.
ответить

sergensv
Про моторный отсек вранье! У корейцев нет нормальной шумки арок, моторка там нормально зашумлена. Вот первый поло шумел как минимум выпуском, потом вылечили
ответить

Dragon
бомж сделанный из бомжа сделанного из бомжа, по цене не бомжа. цинком пахнет не везде. все максимально хреново. китайский ВАХ, который хуже любого китайца.
ответить

Zimmertimes
Бомж авто от нонейм подвала метит в 2 млн рублей. Очередной прорыв российской экономики и результат мудрых многоходовочек за 23 года правления.
ответить

Добавить отзыв, комментарий