Соллерс Арго с дизелем для УАЗа / Sollers Argo тест и обзор
содержание видео
Дата: 2023-10-11
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 20
Serg.
Всё что угодно испытываете, обкатываете, привезёте из Китая и перепродадите в России с наваром. Арго, Атлант, Транзит, и иже с ними. Дерипаска, п. ска, и иже с ними! А солярка по 60 рублей! А безопасность какая, когда сидишь на переднем кооесе, как в УАЗовской буханке? Уже все забыли? китайский дизель на Патриот? А зачем тогда Ивеко 2, 3D на него прекратили ставить? Санкции? Так это было до санкций. Почему на ИВЕКО-УралАЗ можно было скопиловать кабину для Уралов, и выпускать до сегодняшнего дня, а дизель для УАЗа - нет? Китаец лучше? Ой, не верю! ПОЧЕМУ моторный завод ЗМЗ вместо линейки моторов - 406, -405, - 409 с ресурсом в 300-400 тыс. км выпускает только последний для УАЗов (куда делись или чем заняты рабочие места на ЗМЗ, а ГАЗели, которые конструктивно лучше этой чучелки - штампуются из собранного циганами металлолома, красятся без грунтовки и оснащаются чудо-мотором УМЗ-42164 или Evotech, ведущими происхождение чуть ли не от Победы, жрущими масло наравне с бензином, боящимися высоких оборотов чуть за 3000, и имеющими реальный ресурс в р-не 50 тыс. км? А ведь ГАЗель - 3302 с карбюраторным мотором ЗМЗ-406. 3 2000го года выпуска, и обороты разскручивала, до визга, и бежала 120ть с тентом против ветра, и расходовала реально 12, 5 - 13 л/100 км, и ресурс ДВС имела 300 тыс. И Аи-92 сегодня на Роснефти стоит 49. 5 руб. /л. Неужели никакие руководители не видят этого непркрытого саботажа? На кого работаем? На этот раз на Китай? Так давайте вспомним 1969й год - остров Даманский, дружбу с Китаем в 70е годы! А в отношении таких руководителей, как Адиль Ширинов, утверждающих, что Уаз не способен создать новый самостоятельный продукт, и будет выпускать буханки вплоть до наступления банкротства пора вспомнить о 1937 годе прошлого века!
ответить
Всё что угодно испытываете, обкатываете, привезёте из Китая и перепродадите в России с наваром. Арго, Атлант, Транзит, и иже с ними. Дерипаска, п. ска, и иже с ними! А солярка по 60 рублей! А безопасность какая, когда сидишь на переднем кооесе, как в УАЗовской буханке? Уже все забыли? китайский дизель на Патриот? А зачем тогда Ивеко 2, 3D на него прекратили ставить? Санкции? Так это было до санкций. Почему на ИВЕКО-УралАЗ можно было скопиловать кабину для Уралов, и выпускать до сегодняшнего дня, а дизель для УАЗа - нет? Китаец лучше? Ой, не верю! ПОЧЕМУ моторный завод ЗМЗ вместо линейки моторов - 406, -405, - 409 с ресурсом в 300-400 тыс. км выпускает только последний для УАЗов (куда делись или чем заняты рабочие места на ЗМЗ, а ГАЗели, которые конструктивно лучше этой чучелки - штампуются из собранного циганами металлолома, красятся без грунтовки и оснащаются чудо-мотором УМЗ-42164 или Evotech, ведущими происхождение чуть ли не от Победы, жрущими масло наравне с бензином, боящимися высоких оборотов чуть за 3000, и имеющими реальный ресурс в р-не 50 тыс. км? А ведь ГАЗель - 3302 с карбюраторным мотором ЗМЗ-406. 3 2000го года выпуска, и обороты разскручивала, до визга, и бежала 120ть с тентом против ветра, и расходовала реально 12, 5 - 13 л/100 км, и ресурс ДВС имела 300 тыс. И Аи-92 сегодня на Роснефти стоит 49. 5 руб. /л. Неужели никакие руководители не видят этого непркрытого саботажа? На кого работаем? На этот раз на Китай? Так давайте вспомним 1969й год - остров Даманский, дружбу с Китаем в 70е годы! А в отношении таких руководителей, как Адиль Ширинов, утверждающих, что Уаз не способен создать новый самостоятельный продукт, и будет выпускать буханки вплоть до наступления банкротства пора вспомнить о 1937 годе прошлого века!
ответить
Yury
Все с точностью наоборот сказано!
У меня новый Арго. Первая скорость почти никогда не втыкается с первого раза. Числа подобраны жутко, такое ощущение что впихнули коробку, какая под руку попалась. Первые 5-6 тысяч автомобиль ехать вообще не хотел, мотор трещал, орал и ничего похожее на тягу близко не было. 6 скорость втыкается без проблем. Шум в кабине вполне себе, ничего общего с седельным тягачем нет, особенно для такой компоновки кабины. Расход 8, 5-9, 5. Передний обтекатель ничего не даст, особенно если у вас реф, как у меня. Парусность боковая и ничего с этим не поделать. Из болезней явных: залипает приборная панель и автомобиль начинает рваться и скакать, дилер сказал, проблема в прошивке мозгов, будут устранять со временем. Сегодня такой возможности нет. Как то так, автор.
ответить
Все с точностью наоборот сказано!
У меня новый Арго. Первая скорость почти никогда не втыкается с первого раза. Числа подобраны жутко, такое ощущение что впихнули коробку, какая под руку попалась. Первые 5-6 тысяч автомобиль ехать вообще не хотел, мотор трещал, орал и ничего похожее на тягу близко не было. 6 скорость втыкается без проблем. Шум в кабине вполне себе, ничего общего с седельным тягачем нет, особенно для такой компоновки кабины. Расход 8, 5-9, 5. Передний обтекатель ничего не даст, особенно если у вас реф, как у меня. Парусность боковая и ничего с этим не поделать. Из болезней явных: залипает приборная панель и автомобиль начинает рваться и скакать, дилер сказал, проблема в прошивке мозгов, будут устранять со временем. Сегодня такой возможности нет. Как то так, автор.
ответить
Александр
Для начала Sollers надо убрать китаизмы из машины. Слабую коррозионную стойкость, глючную электропроводку на одноразовых (хлипких) клеммах, перегревающиеся на жаре тормоза. От себя, желательно на него в, стандарте ставить не 2 литра дизель, а 2, 7 от Atlant. Подсказываю, на портерах, копией которого и является Argo наши перевозчики возят по 2 тонны грузов типа цемента в мешках. Тут по сути легковой дизель слабоват будет.
ответить
Для начала Sollers надо убрать китаизмы из машины. Слабую коррозионную стойкость, глючную электропроводку на одноразовых (хлипких) клеммах, перегревающиеся на жаре тормоза. От себя, желательно на него в, стандарте ставить не 2 литра дизель, а 2, 7 от Atlant. Подсказываю, на портерах, копией которого и является Argo наши перевозчики возят по 2 тонны грузов типа цемента в мешках. Тут по сути легковой дизель слабоват будет.
ответить
r667ve
Поржал, про обслуживание в кабине.
Не знаю как в Газели, но на японцах в которых кабина не дёргается, обслуживание это ад.
В этот лючок только щуп проверить и масло долить.
Я на своем 24 Атласе с подъемной кабиной рычаги верхние за 2 часа меняю не снимая колеса. А на которых не поднимается, фильтр маслянный столько же поменять по времени, нужно снять подкрылок, открутить впуск и через крыло подлазить к колбе.
ответить
Поржал, про обслуживание в кабине.
Не знаю как в Газели, но на японцах в которых кабина не дёргается, обслуживание это ад.
В этот лючок только щуп проверить и масло долить.
Я на своем 24 Атласе с подъемной кабиной рычаги верхние за 2 часа меняю не снимая колеса. А на которых не поднимается, фильтр маслянный столько же поменять по времени, нужно снять подкрылок, открутить впуск и через крыло подлазить к колбе.
ответить
Serg
Сертифицировать спойлер на крышу. Это какая-то дичь!
За некоторую плату шарага, имеющая аккредитацию, даст разрешение на его установку. Думаете, она будет проводить какие-то экспертизы и испытания? Ага, щазз!
А самому ставить нельзя, это внесение изменений в конструкцию. И за это следует пороть нещадно! А чубайса спокойно отпустить на все 4 стороны.
ответить
Сертифицировать спойлер на крышу. Это какая-то дичь!
За некоторую плату шарага, имеющая аккредитацию, даст разрешение на его установку. Думаете, она будет проводить какие-то экспертизы и испытания? Ага, щазз!
А самому ставить нельзя, это внесение изменений в конструкцию. И за это следует пороть нещадно! А чубайса спокойно отпустить на все 4 стороны.
ответить
Илья
С такими ценами да ДТ, нахрен эти дизельные моторы нужны? Современный дизель, замученный экологией по характеристикам не сильно лучше бензинок(тепловозной тяги на низах давно нет, крутить надо как бензиновые. А проблем с сезонностью топлива может подкинуть. Я за бензин+газ. 409 нормальный мотор, просто подберите ему давно известные сопли.
ответить
С такими ценами да ДТ, нахрен эти дизельные моторы нужны? Современный дизель, замученный экологией по характеристикам не сильно лучше бензинок(тепловозной тяги на низах давно нет, крутить надо как бензиновые. А проблем с сезонностью топлива может подкинуть. Я за бензин+газ. 409 нормальный мотор, просто подберите ему давно известные сопли.
ответить
Игорь
ГАЗ ушёл далеко вперёд, никакой Арго не сравнится даже с бортовым Соболем, и тем более не сравнится с Некстом. ГАЗ сделал автомобили удобные для водителя, ГАЗ уже зарекомендовал себя как достаточно надёжный автомобиль с хорошей маневренностью и грузоподъёмностью, думаю и говорить нечего о том что, ГАЗовские изделия красивее внешне
ответить
ГАЗ ушёл далеко вперёд, никакой Арго не сравнится даже с бортовым Соболем, и тем более не сравнится с Некстом. ГАЗ сделал автомобили удобные для водителя, ГАЗ уже зарекомендовал себя как достаточно надёжный автомобиль с хорошей маневренностью и грузоподъёмностью, думаю и говорить нечего о том что, ГАЗовские изделия красивее внешне
ответить
Дэнчик
Захожу на Ютуб и постоянно вижу видео УБИЙЦА газели, у газели нет шансов и так далее. Иду по улице и вижу около каждого магазина и киоска газели разгружаются. Ну и где же все эти китайцы? Как-то не приживается вся эта нерусь в российских городах, чего не скажешь про трассу, где татарин встречается все реже и реже.
ответить
Захожу на Ютуб и постоянно вижу видео УБИЙЦА газели, у газели нет шансов и так далее. Иду по улице и вижу около каждого магазина и киоска газели разгружаются. Ну и где же все эти китайцы? Как-то не приживается вся эта нерусь в российских городах, чего не скажешь про трассу, где татарин встречается все реже и реже.
ответить
Григорий
Лучше капотое расположение. Я тоже думал что без капотка лучше владею деликой 5 лет, манал я того инженера который додумался безкапотку сделать что бы снять генератор или стартер тебе надо так вывернуться аж но самому не верится в такие акробатические этюды.
ответить
Лучше капотое расположение. Я тоже думал что без капотка лучше владею деликой 5 лет, манал я того инженера который додумался безкапотку сделать что бы снять генератор или стартер тебе надо так вывернуться аж но самому не верится в такие акробатические этюды.
ответить
Алексей
Скатайтесь на ДВ познакомьтесь с его идеологическим предком. Мазда Бонго. И надо именно у них взять за тему это фургон. Не всем нужен большой фургон и не все нужен отдельный ящик.
ЗЫ: еще были киа бонго, это по сути то же самое, что и мазда, только новее; о)
ответить
Скатайтесь на ДВ познакомьтесь с его идеологическим предком. Мазда Бонго. И надо именно у них взять за тему это фургон. Не всем нужен большой фургон и не все нужен отдельный ящик.
ЗЫ: еще были киа бонго, это по сути то же самое, что и мазда, только новее; о)
ответить
Мухаммад
У Газелей Лисичек Бизнесов и Некста нет конкурентов кроме их самих и не будет ближайшие лет 30 как в свое время у Газ 53 и Зила 130. Несмотря на капитализм и рынок. Хотя я бы не назвал капитализмом и рынком то место где можно купить только китайско-нашенское.
ответить
У Газелей Лисичек Бизнесов и Некста нет конкурентов кроме их самих и не будет ближайшие лет 30 как в свое время у Газ 53 и Зила 130. Несмотря на капитализм и рынок. Хотя я бы не назвал капитализмом и рынком то место где можно купить только китайско-нашенское.
ответить
Александр
Мотор 2 литра мощность 136, но крутящий момент меньше чем на порторе. Чуда не будет мотор дай бог 100 тыс и кердык переборка. Чудак один пишет что на 6 передаче груженый по трассе не тянет. Слава нашему автопрому поддержим китайского убийцу газели.
ответить
Мотор 2 литра мощность 136, но крутящий момент меньше чем на порторе. Чуда не будет мотор дай бог 100 тыс и кердык переборка. Чудак один пишет что на 6 передаче груженый по трассе не тянет. Слава нашему автопрому поддержим китайского убийцу газели.
ответить
Roma
После того как чувак дрожащим голосом сказал, что в ней консоль как в BMW, а в кабине можно жить и работать, я добавил бы, что из будки получился бы хороший ларёк по ремонту обуви, где нибудь под Тулой
ответить
После того как чувак дрожащим голосом сказал, что в ней консоль как в BMW, а в кабине можно жить и работать, я добавил бы, что из будки получился бы хороший ларёк по ремонту обуви, где нибудь под Тулой
ответить
Илья
При дтп у газелиста больше шансов выжить, чем у арговода. У этих машин, портер/арго/джак, плюсом является только отсутствие капота, развернуться проще в узком месте! все остальное это тоска.
ответить
При дтп у газелиста больше шансов выжить, чем у арговода. У этих машин, портер/арго/джак, плюсом является только отсутствие капота, развернуться проще в узком месте! все остальное это тоска.
ответить
Евгений
Чем больше вижу этих конкурентов газели, тем больше городость за ГАЗ берет. Хоть я наш автопром и не перевариваю.
Газель нынче лучшая тачка из России по развитию
ответить
Чем больше вижу этих конкурентов газели, тем больше городость за ГАЗ берет. Хоть я наш автопром и не перевариваю.
Газель нынче лучшая тачка из России по развитию
ответить
Serg
Переход от зависимости от запада к зависимости от востока. Может для начала создать хоть один на всю страну свой лёгкий дизель, а потом Луну колонизировать?
ответить
Переход от зависимости от запада к зависимости от востока. Может для начала создать хоть один на всю страну свой лёгкий дизель, а потом Луну колонизировать?
ответить
Максим
А мне лично нравится когда на обзор выкатывают очередного конкурента Газели или убийцу Газели который способен уместиться в кузове той самой Газели)
ответить
А мне лично нравится когда на обзор выкатывают очередного конкурента Газели или убийцу Газели который способен уместиться в кузове той самой Газели)
ответить
Дима
Комерческий транспорт не проходит краш тесты для сертификации? Не думаю что да же сертификационные тесты держит. В 21в такая кабина это уже перебор.
ответить
Комерческий транспорт не проходит краш тесты для сертификации? Не думаю что да же сертификационные тесты держит. В 21в такая кабина это уже перебор.
ответить
Санек
Блин ну скопировали портер, а кабину длинную скопировать не могли? Там столько места полезного за сидушками, можно спинку откинуть и подремать.
ответить
Блин ну скопировали портер, а кабину длинную скопировать не могли? Там столько места полезного за сидушками, можно спинку откинуть и подремать.
ответить
Oleg.
Воображение сразу рисует картину, как это, при таком соотношении ширины колеи и высоты будки, будет заваливаться на бок при малейшей возможности.
ответить
Воображение сразу рисует картину, как это, при таком соотношении ширины колеи и высоты будки, будет заваливаться на бок при малейшей возможности.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
