Toyota Rav4 Hybrid (2022) - Компромиссные технологии, дорого!
содержание видео
Дата: 2022-10-15
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 14
Остап
Потрясающая неосведомлённость, и в следствии чего невежество.
Тойота делает подобные авто уже почти 20 лет, начиная с 20 Приуса, и еще кучу разновидностей на его базе. Автомобили крайне надёжные, настолько же легко обслуживаемые, и едут пошустрее одноклассников, с равным объёмом мотора.
Из важнейшего, чтобы батарея прошла более 500 ткм, ставят модуль в разъем обд, он управляет вентиляцией батареи, попросту включает ее на максимум, тем самым продлевая ее и без того долгую жизнь. ( Стоит 5 т. р) А ещё колодки и диски, с лёгкостью ходят 200 ткм, и выше, т. к. в основе торможение происходит за счёт рекуперации.
Так же на мой взгляд, вы ошиблись в секундах разгона до 100, ну явно ни 6, и ни 7 секунд.
P. s. Приусы в 20 кузове легко ходят от 500ткм и выше, без существенных затрат, и с родными агрегатами. Планетарный редуктор абсолютно вечный, как подтверждение этого, стоимость бу около 5 т. р. Мотор после 200 ткм поджигает масло.
ответить
Потрясающая неосведомлённость, и в следствии чего невежество.
Тойота делает подобные авто уже почти 20 лет, начиная с 20 Приуса, и еще кучу разновидностей на его базе. Автомобили крайне надёжные, настолько же легко обслуживаемые, и едут пошустрее одноклассников, с равным объёмом мотора.
Из важнейшего, чтобы батарея прошла более 500 ткм, ставят модуль в разъем обд, он управляет вентиляцией батареи, попросту включает ее на максимум, тем самым продлевая ее и без того долгую жизнь. ( Стоит 5 т. р) А ещё колодки и диски, с лёгкостью ходят 200 ткм, и выше, т. к. в основе торможение происходит за счёт рекуперации.
Так же на мой взгляд, вы ошиблись в секундах разгона до 100, ну явно ни 6, и ни 7 секунд.
P. s. Приусы в 20 кузове легко ходят от 500ткм и выше, без существенных затрат, и с родными агрегатами. Планетарный редуктор абсолютно вечный, как подтверждение этого, стоимость бу около 5 т. р. Мотор после 200 ткм поджигает масло.
ответить
Kot
Езжу на приусах с 2011 года. Первый был 2005г. 20 кузов, проехал на нем сам лично 300ткм. Ездил на нем вначале в Сибири, заводил в морозы -45с. Переехал на юг, ездил по жаре +45с. Ему все пофиг. Морозов не боится, в жару лучше включать кондиционер. Перегрева боится больше чем морозов. Отьездил 9 лет. Продал купил такой же 20й кузов 2011 года. Ни на том ни на этом я не менял батарею. Только расходники. Самый большой минус 20ок это масложор после 200ткм потихонечку начинает есть масло. Лечится заменой мотора от тойоты аква, все приусоводы вкурсе. А батарея на моем первом приусе умерла у нового владельца на пробеге 465 ткм. Я ему продал с 370ткм. За батарею он отдал 100тр. Это не так уж дорого, с тем учётом что машине 17 лет и пробег под 500ткм. За это время можно накопить на батарею)
ответить
Езжу на приусах с 2011 года. Первый был 2005г. 20 кузов, проехал на нем сам лично 300ткм. Ездил на нем вначале в Сибири, заводил в морозы -45с. Переехал на юг, ездил по жаре +45с. Ему все пофиг. Морозов не боится, в жару лучше включать кондиционер. Перегрева боится больше чем морозов. Отьездил 9 лет. Продал купил такой же 20й кузов 2011 года. Ни на том ни на этом я не менял батарею. Только расходники. Самый большой минус 20ок это масложор после 200ткм потихонечку начинает есть масло. Лечится заменой мотора от тойоты аква, все приусоводы вкурсе. А батарея на моем первом приусе умерла у нового владельца на пробеге 465 ткм. Я ему продал с 370ткм. За батарею он отдал 100тр. Это не так уж дорого, с тем учётом что машине 17 лет и пробег под 500ткм. За это время можно накопить на батарею)
ответить
SunCars24
Хороший ролик, Илья, как всегда спасибо Правда есть одно улыбчивое НО: через несколько часов проснуться мои друзья, знакомые и клиенты, посмотрят этот ролик, улыбнутся и сядут в свои приусы, альфы, ноахи, вокси, харриеры, фиты, инсайты, акорды, везеля, степвагоны и фриды (в общем то список можно продолжать долго, нажмут кнопки старт-стоп, вспомнят фразу: что же делать с этими машинами когда им станет 5 лет, еще раз улыбнуться (а владельцы старых инсайтов которым уже 13 лет от роду с пробегом под 500т. км. и вовсе посмеются) и без лишней вони, без лишнего шума выйдут со своих придомовых территорий и поедут по своим делам: )
ответить
Хороший ролик, Илья, как всегда спасибо Правда есть одно улыбчивое НО: через несколько часов проснуться мои друзья, знакомые и клиенты, посмотрят этот ролик, улыбнутся и сядут в свои приусы, альфы, ноахи, вокси, харриеры, фиты, инсайты, акорды, везеля, степвагоны и фриды (в общем то список можно продолжать долго, нажмут кнопки старт-стоп, вспомнят фразу: что же делать с этими машинами когда им станет 5 лет, еще раз улыбнуться (а владельцы старых инсайтов которым уже 13 лет от роду с пробегом под 500т. км. и вовсе посмеются) и без лишней вони, без лишнего шума выйдут со своих придомовых территорий и поедут по своим делам: )
ответить
Волков
Езжу на тойоте аква, тоже гибрид, 2013 года тьфу тьфу тьфу проблем не было батарею нужно раз в год хотя бы доставать и осматривать чистить от пыли, есть некоторые ньюансы, нельзя оставлять машину с разряженой батарее, нельзя длительно ездить в режиме газ в пол, тогда батарея будет жить долго и счастливо, ну и надо понимать, что гибрид покупается для экономии топлива, поэтому гонять на гибриде такое себе, хотя едет он хорошо, а в салоне следить за температурой не рекомендуется ездить с открытыми окнами, и нельзя загораживать вентиляцию батареи, если соблюдать эти простые правила все будет хорошо
ответить
Езжу на тойоте аква, тоже гибрид, 2013 года тьфу тьфу тьфу проблем не было батарею нужно раз в год хотя бы доставать и осматривать чистить от пыли, есть некоторые ньюансы, нельзя оставлять машину с разряженой батарее, нельзя длительно ездить в режиме газ в пол, тогда батарея будет жить долго и счастливо, ну и надо понимать, что гибрид покупается для экономии топлива, поэтому гонять на гибриде такое себе, хотя едет он хорошо, а в салоне следить за температурой не рекомендуется ездить с открытыми окнами, и нельзя загораживать вентиляцию батареи, если соблюдать эти простые правила все будет хорошо
ответить
Fantomas
Технологии 97 года (тогда появился приус 1-го поколения. Очень надёжные. Все таксисты ДВ на них гоняют по 500 тыс. км спокойно. Гибриды уже стали родными, как раньше когда появилась коробка автомат и все боялись её брать, говорили да она сломается, кто будет ремонтировать, лучше механика, потом говорили да зачем этот вариатор луше старый добрый автомат и т. д. Уже начали появляться на вторичке водородные гибриды, тойота на них сделала ставку, возможно водород будет в будущем основным видом топлива, этого топлива в природе везде огромное количество.
ответить
Технологии 97 года (тогда появился приус 1-го поколения. Очень надёжные. Все таксисты ДВ на них гоняют по 500 тыс. км спокойно. Гибриды уже стали родными, как раньше когда появилась коробка автомат и все боялись её брать, говорили да она сломается, кто будет ремонтировать, лучше механика, потом говорили да зачем этот вариатор луше старый добрый автомат и т. д. Уже начали появляться на вторичке водородные гибриды, тойота на них сделала ставку, возможно водород будет в будущем основным видом топлива, этого топлива в природе везде огромное количество.
ответить
Илья
Если в Приморском крае вызвать такси, то в пяти из десяти случаев, к вам приедет гибрид)
Таксисты просто строем, колоннами носятся по городу на праворульных приусах) и да, в режиме такси гибрид это выгодно. Но в остальных случаях, при непредвзятой калькуляции, гибрид вам не нужен. На самом деле гибрид это не про экономию, это про экологию будь она не ладна)
И еще любопытный момент, если сегодня в Японии вы вздумаете прикупить себе новую камри, то к вашему выбору будут представлены автомобили только в гибридной версии, вот такие дела.
ответить
Если в Приморском крае вызвать такси, то в пяти из десяти случаев, к вам приедет гибрид)
Таксисты просто строем, колоннами носятся по городу на праворульных приусах) и да, в режиме такси гибрид это выгодно. Но в остальных случаях, при непредвзятой калькуляции, гибрид вам не нужен. На самом деле гибрид это не про экономию, это про экологию будь она не ладна)
И еще любопытный момент, если сегодня в Японии вы вздумаете прикупить себе новую камри, то к вашему выбору будут представлены автомобили только в гибридной версии, вот такие дела.
ответить
Олег
У нас на ДВ уже давно данные и подобные этому пипелацу, давно и широко представлены, обслуживание не доставляет особых проблем, ДВС у них работает в очень мягком режиме, что хорошо сказывается, на живучести. Магнитолы давно научились руссиыицировать. И уже, прости госсподи, во всю прошиаают гибриды, делая эти игрушки давроьно зажигаиельными. Есть много специализированных гибрид - сервисов. Приезжай к нам в гости в Хабаровск или Владивосток, тут много интересного!
ответить
У нас на ДВ уже давно данные и подобные этому пипелацу, давно и широко представлены, обслуживание не доставляет особых проблем, ДВС у них работает в очень мягком режиме, что хорошо сказывается, на живучести. Магнитолы давно научились руссиыицировать. И уже, прости госсподи, во всю прошиаают гибриды, делая эти игрушки давроьно зажигаиельными. Есть много специализированных гибрид - сервисов. Приезжай к нам в гости в Хабаровск или Владивосток, тут много интересного!
ответить
Ivan
Илья добрый вечер! Я живу в Германии! Я тоже взял себе предыдущую модель Тойоту гибрид! Взял её новую в 2018 году! Ездию! Наслаждаюсь! Да шумоизоляция конечно не очень, а в остальном всё супер! Расход средний 6. 0 литра на сотню! Какие сейчас цены у нас на топливо, я считаю для этой машины расход очень хороший! Гарантия 10 лет! Меня пока всё устраивает! Но у меня в ней всё есть и обогрев седений, руля! Электропривод седений! Салон кожа! На данный момент всё устраивает!
ответить
Илья добрый вечер! Я живу в Германии! Я тоже взял себе предыдущую модель Тойоту гибрид! Взял её новую в 2018 году! Ездию! Наслаждаюсь! Да шумоизоляция конечно не очень, а в остальном всё супер! Расход средний 6. 0 литра на сотню! Какие сейчас цены у нас на топливо, я считаю для этой машины расход очень хороший! Гарантия 10 лет! Меня пока всё устраивает! Но у меня в ней всё есть и обогрев седений, руля! Электропривод седений! Салон кожа! На данный момент всё устраивает!
ответить
Сергей
Нормальная тачка яб себе такую взял а то у нас дорога до дачи ужас ползеш на 1 и 2 бензин сжигаешь а тут моторчик включился и едеш и не надо боятся электроники там ничего сложного обычный аккумулятор собранный из ячеек и контроллер заряда в принципе можно к нему и зарядное устройство сделать чтоб от сети заряжался надо только схему электрички достать цепь от генератора размыкаеш и все
ответить
Нормальная тачка яб себе такую взял а то у нас дорога до дачи ужас ползеш на 1 и 2 бензин сжигаешь а тут моторчик включился и едеш и не надо боятся электроники там ничего сложного обычный аккумулятор собранный из ячеек и контроллер заряда в принципе можно к нему и зарядное устройство сделать чтоб от сети заряжался надо только схему электрички достать цепь от генератора размыкаеш и все
ответить
Aleksei
Не в обиду но вы в этом ролике капитально обосрались в вашем невежестве не зная темы гибрида!
Зачем вообще рот открывать если не в теме?
Любая тойота гибрид приус, аурис, королла, Rave4 накатывает миллион км на легке, спросите у любого таксиста) я понимаю что Москва это не Россия и вы оторваны от страны) открою вам секрет весь дальний восток уже 15 лет катается на гибридах.
ответить
Не в обиду но вы в этом ролике капитально обосрались в вашем невежестве не зная темы гибрида!
Зачем вообще рот открывать если не в теме?
Любая тойота гибрид приус, аурис, королла, Rave4 накатывает миллион км на легке, спросите у любого таксиста) я понимаю что Москва это не Россия и вы оторваны от страны) открою вам секрет весь дальний восток уже 15 лет катается на гибридах.
ответить
Дмитрий
За 10 лет что слежу за гибридами не увидел ни одного проблемного в плане электрики. ДВС как обычно полное г а электрика работает. Самая большая вернее дорогая проблема гибридов это батарея которую надо менять. И вот тут подымается скулеж тех кто привык вырезать каты и егр типа они лишние. Батарею здесь не выпилить и ездить без нее не получится
ответить
За 10 лет что слежу за гибридами не увидел ни одного проблемного в плане электрики. ДВС как обычно полное г а электрика работает. Самая большая вернее дорогая проблема гибридов это батарея которую надо менять. И вот тут подымается скулеж тех кто привык вырезать каты и егр типа они лишние. Батарею здесь не выпилить и ездить без нее не получится
ответить
aaaaaa1967
Есть в крупных городах тех центры специализирующиеся на гибридах; батарея меняется не обязательно целиком-можно менять вышедшие из строя элементы. Гибрид Тойоты весьма технологичен. Вариатор гибрида не совсем вариатор ) там планетарная передача. Главный прикол гибрида что он в городе расходует бензина гораздо меньше чем на трассе
ответить
Есть в крупных городах тех центры специализирующиеся на гибридах; батарея меняется не обязательно целиком-можно менять вышедшие из строя элементы. Гибрид Тойоты весьма технологичен. Вариатор гибрида не совсем вариатор ) там планетарная передача. Главный прикол гибрида что он в городе расходует бензина гораздо меньше чем на трассе
ответить
Джон
Я все-таки поражаюсь как наши патриоты из кожи вон лезут, только бы не идти на фронт и не умирать в грязном окопе: и фонды создают, и Малики отправляют! А вот так чтобы пойти на передовую вместе со своими сыновьями - так нет) они ж не дурацки! Они лучше будут в тылу бойцами информационного фронта! Но про машины хорошо снимаете, молодец.
ответить
Я все-таки поражаюсь как наши патриоты из кожи вон лезут, только бы не идти на фронт и не умирать в грязном окопе: и фонды создают, и Малики отправляют! А вот так чтобы пойти на передовую вместе со своими сыновьями - так нет) они ж не дурацки! Они лучше будут в тылу бойцами информационного фронта! Но про машины хорошо снимаете, молодец.
ответить
Николай
Почему не озвучиваете стоимость вашей шумоизоляции, сделанной со скидкой?
И ещё: Когда-то давно, в 80-х мы думали, что скоро полетим на Венеру, Марс, и далее.
Это я к тому, что через 10-15 лет бензин и дизель уйдёт на второй план, может в Японии и Китае, но никак не в России и США, керосинщики просто так не уйдут.
ответить
Почему не озвучиваете стоимость вашей шумоизоляции, сделанной со скидкой?
И ещё: Когда-то давно, в 80-х мы думали, что скоро полетим на Венеру, Марс, и далее.
Это я к тому, что через 10-15 лет бензин и дизель уйдёт на второй план, может в Японии и Китае, но никак не в России и США, керосинщики просто так не уйдут.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
