Новая Куба - Про покупку старой иномарки!
содержание видео
Дата: 2022-12-21
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 14
Tango
Говорю исключительно про машинки. Ситуация катастрофическая, я бы даже сказал практически патовая. По сути дела, если отбросить мишуру, а плюсом к этому послушать, что говорится в видео, то вывод напрашивается очень простой, суровый, ужасный. Среднему классу купить автомобиль на данный момент РАЗУМНО невозможно. Отечественный автопром не то чтобы не оправдал себя всецело и полностью, как мы можем заметить в свете последних событий (веста ещё как-то что-то пыталась, опять же до последних событий) и его покупка даже если финансово возможна, то в подавляющем большинстве грозит потрясающими в плохом смысле слова результатом. На вторичке Патриот в среднем стоит далеко за миллион. Гранта в комплектации Руль и сидения порядка 900к (новая. И я думаю это только начало. Остальных производителей нет и вопрос нереально дорогого содержания этих авто - вопрос времени. Китайцы везут машины не понятно для кого, по крайней мере пока что не понятно (1. 5 миллиона средний чек. Привести свою машину в желаемое состояние, я думаю, что экономически не выгодно, даже исходя из невозможности приобретения другого ведра. Параллельный импорт опять же для тех, кто располагает +- 1. 5 -2. 0 миллиона (на самом деле видим, что больше. К сожалению машина за 400-600 к это утопия, которую невозможно разменять, с этой суммы невозможно накопить на что-то более менее вменяемое или хотя-бы примерно того же класса или в лучше состоянии.
ответить
Говорю исключительно про машинки. Ситуация катастрофическая, я бы даже сказал практически патовая. По сути дела, если отбросить мишуру, а плюсом к этому послушать, что говорится в видео, то вывод напрашивается очень простой, суровый, ужасный. Среднему классу купить автомобиль на данный момент РАЗУМНО невозможно. Отечественный автопром не то чтобы не оправдал себя всецело и полностью, как мы можем заметить в свете последних событий (веста ещё как-то что-то пыталась, опять же до последних событий) и его покупка даже если финансово возможна, то в подавляющем большинстве грозит потрясающими в плохом смысле слова результатом. На вторичке Патриот в среднем стоит далеко за миллион. Гранта в комплектации Руль и сидения порядка 900к (новая. И я думаю это только начало. Остальных производителей нет и вопрос нереально дорогого содержания этих авто - вопрос времени. Китайцы везут машины не понятно для кого, по крайней мере пока что не понятно (1. 5 миллиона средний чек. Привести свою машину в желаемое состояние, я думаю, что экономически не выгодно, даже исходя из невозможности приобретения другого ведра. Параллельный импорт опять же для тех, кто располагает +- 1. 5 -2. 0 миллиона (на самом деле видим, что больше. К сожалению машина за 400-600 к это утопия, которую невозможно разменять, с этой суммы невозможно накопить на что-то более менее вменяемое или хотя-бы примерно того же класса или в лучше состоянии.
ответить
Сергей
Кому как, а лично для меня легенды автомобили, которые делались в прошлом веке. Какие там кузова, какие линии. Длина и ширина этих монстров поражает. А самое начало века, года с 20. Колёса со спицами, длинный и немного вытянутый кузов, спереди глазницы круглых фар. Мода меняется, двигатели и привычки управляющих этими автомобилями тоже изменяются. Даже недолгое нахождение за рулём комфортным не считается без всех этих штучек - автоматический дальний свет, подогрев руля, камера заднего вида на большущем экране. Возможно я не прав и всё это необходимо, но знаете ли. Когда выходит из строя малюсенькая электронная говнюшка, а водитель из-за неё не может даже двинутся с места-это напрягает. Напрягает потому что привык и уже не может по другому. Но это уже совсем другая история, как говорится. И многие меня не поймут. Да, я консервативен и не нуждаюсь в изобилии комфорта. Потому что считаю излишним часть примочек, которые провоцируют на беззаботное вождение, а значит аварийность на дорогах!
ответить
Кому как, а лично для меня легенды автомобили, которые делались в прошлом веке. Какие там кузова, какие линии. Длина и ширина этих монстров поражает. А самое начало века, года с 20. Колёса со спицами, длинный и немного вытянутый кузов, спереди глазницы круглых фар. Мода меняется, двигатели и привычки управляющих этими автомобилями тоже изменяются. Даже недолгое нахождение за рулём комфортным не считается без всех этих штучек - автоматический дальний свет, подогрев руля, камера заднего вида на большущем экране. Возможно я не прав и всё это необходимо, но знаете ли. Когда выходит из строя малюсенькая электронная говнюшка, а водитель из-за неё не может даже двинутся с места-это напрягает. Напрягает потому что привык и уже не может по другому. Но это уже совсем другая история, как говорится. И многие меня не поймут. Да, я консервативен и не нуждаюсь в изобилии комфорта. Потому что считаю излишним часть примочек, которые провоцируют на беззаботное вождение, а значит аварийность на дорогах!
ответить
Павел
Да уж, Сузуки да еще и витара, чтобы восстановить морду если ее всю стукнуть, то по деньгам это выйдет 180тр, 2 фары, капот, телевизор и усилители, бампер, покраска и всякая мелочь, вся морда у лексуса в 120 уложится. Редуктора, карданы, раздатки это уже болезнь на витаре, спрашивают постоянно. И Цена тоже конская на них. Посмотрите ценник на контрактный двигатель на витару - это 250-350тр.
И как владелец RX 3. 3 скажу что конкурентов ему стоящих в сервисе нет. Раньше может быть была витара, но не сейчас. А гибрид берут для экономии топлива в виде RX странные люди, так как с 3. 0 и 3. 3 никакого безумного геморроя нет, а вот с гибридом вполне может быть, плюсом только что года свежее. 3. 3 до 2005 года выпускался. если нужна экономия нужно приус брать, а если нужен кроссовер то точно не гибрид с его планетаркой. Так что выбор для меня очевиден RX но 3. 0 и 3. 3. Ценник от 800 до 1. 3 млн р.
ответить
Да уж, Сузуки да еще и витара, чтобы восстановить морду если ее всю стукнуть, то по деньгам это выйдет 180тр, 2 фары, капот, телевизор и усилители, бампер, покраска и всякая мелочь, вся морда у лексуса в 120 уложится. Редуктора, карданы, раздатки это уже болезнь на витаре, спрашивают постоянно. И Цена тоже конская на них. Посмотрите ценник на контрактный двигатель на витару - это 250-350тр.
И как владелец RX 3. 3 скажу что конкурентов ему стоящих в сервисе нет. Раньше может быть была витара, но не сейчас. А гибрид берут для экономии топлива в виде RX странные люди, так как с 3. 0 и 3. 3 никакого безумного геморроя нет, а вот с гибридом вполне может быть, плюсом только что года свежее. 3. 3 до 2005 года выпускался. если нужна экономия нужно приус брать, а если нужен кроссовер то точно не гибрид с его планетаркой. Так что выбор для меня очевиден RX но 3. 0 и 3. 3. Ценник от 800 до 1. 3 млн р.
ответить
Мансур
Улыбнуло про устаревшие машины. В гараже устаревшие RR Р-38 Пегас на бензиновом 4. 6 2001г, на котором езжу я, дизельный Мерседес W 140 1997г любимой супруги и Ярис от чудесной фирмы Тойота, который используется в основном детьми когда они прилетают в гости. Так вот, нет ни малейшего желания пересаживаться в современные повозки. Да, они экономичнее. И. Все. Хотя нет, в них еще мониторчики. И если-бы я не был владельцем небольшого автосервиса, думаю я нашел бы где это обслуживать и один черт ездил бы на том-же.
ответить
Улыбнуло про устаревшие машины. В гараже устаревшие RR Р-38 Пегас на бензиновом 4. 6 2001г, на котором езжу я, дизельный Мерседес W 140 1997г любимой супруги и Ярис от чудесной фирмы Тойота, который используется в основном детьми когда они прилетают в гости. Так вот, нет ни малейшего желания пересаживаться в современные повозки. Да, они экономичнее. И. Все. Хотя нет, в них еще мониторчики. И если-бы я не был владельцем небольшого автосервиса, думаю я нашел бы где это обслуживать и один черт ездил бы на том-же.
ответить
Александр
За свою автомобильную жизнь понял, что бэушка ( особенно Таз) ВСЕГДА дешевле в эксплуатации чем новая иномарка! Кроме того что она сама стоит как чугунный мост, ещё не стоит забывать про такие переплаты, как обслуживание кредита, каско, ТО у дилера по запредельным ценам. Может и к лучшему, что вся эта пирамида нахлебников, которые выстроили очень грамотный механизм по дойке клиентов, рухнула. Теперь не будет соблазна в виде непропуканных сидений.
ответить
За свою автомобильную жизнь понял, что бэушка ( особенно Таз) ВСЕГДА дешевле в эксплуатации чем новая иномарка! Кроме того что она сама стоит как чугунный мост, ещё не стоит забывать про такие переплаты, как обслуживание кредита, каско, ТО у дилера по запредельным ценам. Может и к лучшему, что вся эта пирамида нахлебников, которые выстроили очень грамотный механизм по дойке клиентов, рухнула. Теперь не будет соблазна в виде непропуканных сидений.
ответить
Oleg
У отца ТЛК 80ка 1993г. в. дизель 1HZ, механика. Пробег 490 тыс. км. В последнее время мало на нем ездит, сейчас на RAV4 2012 автомате. Конечно он удобнее в городе, маневренней, легче в управлении и динамичней. 80ка пылится в гараже. Были мысли о продаже. Но за все время, а это почти 30 лет, ничего серъёзного на крузаке не ремонтировалось, мега надёжные узлы и агрегаты. Сел и поехал. Таких сейчас не делают.
ответить
У отца ТЛК 80ка 1993г. в. дизель 1HZ, механика. Пробег 490 тыс. км. В последнее время мало на нем ездит, сейчас на RAV4 2012 автомате. Конечно он удобнее в городе, маневренней, легче в управлении и динамичней. 80ка пылится в гараже. Были мысли о продаже. Но за все время, а это почти 30 лет, ничего серъёзного на крузаке не ремонтировалось, мега надёжные узлы и агрегаты. Сел и поехал. Таких сейчас не делают.
ответить
Сергей
Илья, привет! ОГРОМНОЕ спасибо за твои труды! Сам смотрю уже лет 5 и человек 15 подсадил на твои разборы) Но в этом видео не согласен с твоей позицией, что придется пересаживаться на электро. Посмотри видео Шумского Почему у ТЕСЛЫ нет будущего, интересно твое мнение об этом. Если сочтешь интересным, то сообрази, пожалуйста, видео на эту тему или в телеге напиши. Всего хорошего!
ответить
Илья, привет! ОГРОМНОЕ спасибо за твои труды! Сам смотрю уже лет 5 и человек 15 подсадил на твои разборы) Но в этом видео не согласен с твоей позицией, что придется пересаживаться на электро. Посмотри видео Шумского Почему у ТЕСЛЫ нет будущего, интересно твое мнение об этом. Если сочтешь интересным, то сообрази, пожалуйста, видео на эту тему или в телеге напиши. Всего хорошего!
ответить
Дмитрий
Илья, обвиняя в бедах американцев, вы иронизируете, уповая на свой автосервис, как на подушку безопасности, гарантирующую вам уровень жизни. Подумайте, какой уровень жизни вы можете получить, если движение рф продолжится по сегодняшнему пути и существование вашего автосервиса на легальных основаниях будет противоречить законам государства в котором вы живёте.
ответить
Илья, обвиняя в бедах американцев, вы иронизируете, уповая на свой автосервис, как на подушку безопасности, гарантирующую вам уровень жизни. Подумайте, какой уровень жизни вы можете получить, если движение рф продолжится по сегодняшнему пути и существование вашего автосервиса на легальных основаниях будет противоречить законам государства в котором вы живёте.
ответить
Юрий
Хотелось бы полноценный ролик про японские гибриды. ВСЕ МИНУСЫ. И главное почему в Средней Полосе (а не на ДВ) их долго эксплуатировать невозможно за адекватные деньги. Ролик про арабский РАВ 4 был в этом плане зачетный. Но я так понимаю, что есть ещё куча нюансов. Спасибо Илья за то что озвучиваешь важные вещи в автоиндустрии и надежности современных автомобилей.
ответить
Хотелось бы полноценный ролик про японские гибриды. ВСЕ МИНУСЫ. И главное почему в Средней Полосе (а не на ДВ) их долго эксплуатировать невозможно за адекватные деньги. Ролик про арабский РАВ 4 был в этом плане зачетный. Но я так понимаю, что есть ещё куча нюансов. Спасибо Илья за то что озвучиваешь важные вещи в автоиндустрии и надежности современных автомобилей.
ответить
Niklot
Как с завода это сказка, некогда она такой не будет! Там где цинк поврежд н гнилью, зачисткой или сваркой там будет гнить в ближайшее время, чудес не бывает. Идиальный вариант ходить пешком, не платить налоги, бензин, страховки, обслуживание за авто. На каршеринге можно попасть на большие деньги даже не по своей вине. Машина это не свобода а рабство.
ответить
Как с завода это сказка, некогда она такой не будет! Там где цинк поврежд н гнилью, зачисткой или сваркой там будет гнить в ближайшее время, чудес не бывает. Идиальный вариант ходить пешком, не платить налоги, бензин, страховки, обслуживание за авто. На каршеринге можно попасть на большие деньги даже не по своей вине. Машина это не свобода а рабство.
ответить
Вячеслав
Хороший ролик, но неполный. Не хватает цифр. Очень дорого, это непонятно сколько. Если учесть, что целевая аудитория простые люди.
Это помогло бы им понять, что очень дорого, это как нереально дорого, года 3 назад. Во многих ещё живёт уверенность, что иномарка это ИНОМАРКА. А вот цифра 20 тыс за простое ТО, без ремонта, позволило бы оценить.
ответить
Хороший ролик, но неполный. Не хватает цифр. Очень дорого, это непонятно сколько. Если учесть, что целевая аудитория простые люди.
Это помогло бы им понять, что очень дорого, это как нереально дорого, года 3 назад. Во многих ещё живёт уверенность, что иномарка это ИНОМАРКА. А вот цифра 20 тыс за простое ТО, без ремонта, позволило бы оценить.
ответить
Андрей
Нужно беречь то что имеешь и жить по средствам что бы не машина ездила на тебе а ты на ней у меня к примеру приора хэтчбек мне обходится не дорого, брал ее новую с салона пробег уже 618. 000, недавно сделал второй кап ремонт движка с перегильзовкой обошлось в 42. 000. теперь до дома надеюсь доезжу просто я люблю свою машину, езжу много и не дорого.
ответить
Нужно беречь то что имеешь и жить по средствам что бы не машина ездила на тебе а ты на ней у меня к примеру приора хэтчбек мне обходится не дорого, брал ее новую с салона пробег уже 618. 000, недавно сделал второй кап ремонт движка с перегильзовкой обошлось в 42. 000. теперь до дома надеюсь доезжу просто я люблю свою машину, езжу много и не дорого.
ответить
Андрей
Купил тахо 900 5. 3 в прошлом году и думаю что буду ехдить на нём пока не рассыпется. Ничего адекватного даже в пределах 2млн просто нет. Хотел сотку- но уж она совсем уступает и стоит дороже. Двухсотка прямой конкурент - но там цена космос. И угоняют их. Разве что эскалэйд но нет смысла за понты по сути одна и та же машина переплачивать
ответить
Купил тахо 900 5. 3 в прошлом году и думаю что буду ехдить на нём пока не рассыпется. Ничего адекватного даже в пределах 2млн просто нет. Хотел сотку- но уж она совсем уступает и стоит дороже. Двухсотка прямой конкурент - но там цена космос. И угоняют их. Разве что эскалэйд но нет смысла за понты по сути одна и та же машина переплачивать
ответить
club_service
Чуть больше года назад покупал ниссан х-трейл, новый в салоне, цена казалась космической 2млн 600 т. р, долго думал, брать не брать, но все таки решился и купил, и теперь глядя на то, что происходит с рынком автомобилей, думаю как же мне повезло. Лет на 10 думаю мне этой тачки хватит, ну, а там как говорится или ишак сдохнет или падишах.
ответить
Чуть больше года назад покупал ниссан х-трейл, новый в салоне, цена казалась космической 2млн 600 т. р, долго думал, брать не брать, но все таки решился и купил, и теперь глядя на то, что происходит с рынком автомобилей, думаю как же мне повезло. Лет на 10 думаю мне этой тачки хватит, ну, а там как говорится или ишак сдохнет или падишах.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
