Китай после ДТП-Погибло всё!
содержание видео
Дата: 2023-12-29
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 19
kirillkirill3206
Илья, здравствуйте. Не совсем с вами согласен! Камазовское колесо весит 100- до 150кг с диском в зависимости от бренда, вам прилетело колесо от военного камаза, которое по габаритнее будет) ещё вы сказали со ступицей, также вы не берете во внимание скорость вашего автомобиля и камаза, плюс отбойник тоже внес свою лепту скорей всего, утверждать не могу меня там не было, . Самое главное, что ни кто не пострадал. автомобиль с безопасностью справился. И не факт, что на вашей любимой) Тойота повреждений было бы меньше. при учете что это был бы пикап. Ещё раз самое главное все живы!
Всем, хорошего здоровья и с наступающим новым годом!
ответить
Илья, здравствуйте. Не совсем с вами согласен! Камазовское колесо весит 100- до 150кг с диском в зависимости от бренда, вам прилетело колесо от военного камаза, которое по габаритнее будет) ещё вы сказали со ступицей, также вы не берете во внимание скорость вашего автомобиля и камаза, плюс отбойник тоже внес свою лепту скорей всего, утверждать не могу меня там не было, . Самое главное, что ни кто не пострадал. автомобиль с безопасностью справился. И не факт, что на вашей любимой) Тойота повреждений было бы меньше. при учете что это был бы пикап. Ещё раз самое главное все живы!
Всем, хорошего здоровья и с наступающим новым годом!
ответить
psevdonim-vasyatka
Не знаю как в остальных областях технического обслуживания автомобилей, но в кузовах и кузовом ремонте, этот с позволения сказать ведущий полный ноль. И этот бред про страшные повреждения не сведующие люди смотрят и принимают за чистую монету. Если бы не деформировались брызговик, панель и т. д. куда бы пошла дальше энергия удара? В Волгах лонжероны как рельсы, сломать нужно постараться, поэтому они входили в салон и ломали людям ноги. В броневиках люди погибают при небольших внешних повреждениях, у них просто внутри всё обрывает. ПСЫ езжу на японце, к китайским автомобилям не готов морально, но бред слушать не могу.
ответить
Не знаю как в остальных областях технического обслуживания автомобилей, но в кузовах и кузовом ремонте, этот с позволения сказать ведущий полный ноль. И этот бред про страшные повреждения не сведующие люди смотрят и принимают за чистую монету. Если бы не деформировались брызговик, панель и т. д. куда бы пошла дальше энергия удара? В Волгах лонжероны как рельсы, сломать нужно постараться, поэтому они входили в салон и ломали людям ноги. В броневиках люди погибают при небольших внешних повреждениях, у них просто внутри всё обрывает. ПСЫ езжу на японце, к китайским автомобилям не готов морально, но бред слушать не могу.
ответить
igorglashkin7524
Илья, при всем уважении и доверии к Вашим словам, но пикап приложился к отбойнику достаточно серьезно хоть и по касательной к движению, о чем свидетельствует деформированное вертикальное крепление отбойника так, что на авто воздействовали силы не только оторванного колеса но и противодействие отбойника, про скорость столкновения нам вообще ничего неизвестно. Так, что не все так однозначно.
По опыту, подобная ситуация на полевой дороге скорость авто до 50км/ч, выбивает передний мост разрывает трактор МТЗ пополам по местам крепления лонжеронов к мосту. Так, что может и не так плох китаец!
ответить
Илья, при всем уважении и доверии к Вашим словам, но пикап приложился к отбойнику достаточно серьезно хоть и по касательной к движению, о чем свидетельствует деформированное вертикальное крепление отбойника так, что на авто воздействовали силы не только оторванного колеса но и противодействие отбойника, про скорость столкновения нам вообще ничего неизвестно. Так, что не все так однозначно.
По опыту, подобная ситуация на полевой дороге скорость авто до 50км/ч, выбивает передний мост разрывает трактор МТЗ пополам по местам крепления лонжеронов к мосту. Так, что может и не так плох китаец!
ответить
user-oj5xk9nb6c
Вроде взрослые люди, а такие наивные, человек, который держит сервис и ремонтируют/ремонтировал в основном Тойоты, в открытую заявляет, что кроме тойот не признает другие бренды, никогда не скажет, что с крузаком будет тоже самое )за честность слов про китайцев +) это физика и не один японец, китаец, немец ее еще пока не обманули. И да, я менял колеса на гражданском камазе и на военном, разница большая даже в весе шины, кстати вес только шины около 120кг
ответить
Вроде взрослые люди, а такие наивные, человек, который держит сервис и ремонтируют/ремонтировал в основном Тойоты, в открытую заявляет, что кроме тойот не признает другие бренды, никогда не скажет, что с крузаком будет тоже самое )за честность слов про китайцев +) это физика и не один японец, китаец, немец ее еще пока не обманули. И да, я менял колеса на гражданском камазе и на военном, разница большая даже в весе шины, кстати вес только шины около 120кг
ответить
user-xk6io1nv3q
Пора взраслеть, подумать со своим эго.
половина или не большинство инструментов и оборудования вашего сервиса маде ин китай.
Невероятно противное суждение относительно повреждения от колеса, есть пример аналоничной ситуации или хоты бы более менее сходее если был бы прадик или ваш авто - секвоя?
Кстати есть предложение проверить ваш авто, создав примерные условия дтп, на чем у вас есть шанс показать силу японского автопрома.
ответить
Пора взраслеть, подумать со своим эго.
половина или не большинство инструментов и оборудования вашего сервиса маде ин китай.
Невероятно противное суждение относительно повреждения от колеса, есть пример аналоничной ситуации или хоты бы более менее сходее если был бы прадик или ваш авто - секвоя?
Кстати есть предложение проверить ваш авто, создав примерные условия дтп, на чем у вас есть шанс показать силу японского автопрома.
ответить
user-up7uz3ui3l
О чём всё это было? Китай плох? Салон цел, как будто ничего и не было, подушки сработали, дорого восстанавливать? Пох, это тотал и должно быть утилизировано, восстановление таких машин с последующей продажей не бит не крашен, вот настоящий криминал за который нужно сажать и надолго, бизнес на людских жизнях, за семью с детьми которая потом повторно окажется в дтп на этом ведре с вам спросят, не в этом мире, так в другом.
ответить
О чём всё это было? Китай плох? Салон цел, как будто ничего и не было, подушки сработали, дорого восстанавливать? Пох, это тотал и должно быть утилизировано, восстановление таких машин с последующей продажей не бит не крашен, вот настоящий криминал за который нужно сажать и надолго, бизнес на людских жизнях, за семью с детьми которая потом повторно окажется в дтп на этом ведре с вам спросят, не в этом мире, так в другом.
ответить
user-fb9od4fo9j
Здравствуйте всем, колесо со ступицей это очень серьезный удар, можно посмотреть очень много роликов о том с какой скоростью они летят.
Давно в новостях, видел колесо от грузовика произвело столкновение с Хаммер водитель погиб.
Остаётся только гадать, что было б с л 200 или иму подобных. и лучше не испытывать. А так как всегда
обзор интересен. С наступающим Новым годом всех!
ответить
Здравствуйте всем, колесо со ступицей это очень серьезный удар, можно посмотреть очень много роликов о том с какой скоростью они летят.
Давно в новостях, видел колесо от грузовика произвело столкновение с Хаммер водитель погиб.
Остаётся только гадать, что было б с л 200 или иму подобных. и лучше не испытывать. А так как всегда
обзор интересен. С наступающим Новым годом всех!
ответить
yura83k48
Очень интересно конечно, особенно про сопромат и импульсные нагрузки, если уж упоминаешь такие науки, то стоит раскрыть тему, какая например нагрузка на авто была в момет столкновения, хотябы примерно, а не вес колеса. Китаец выполнил главное, сохранил жизни людям, погасив всю энергию удара кузовом, если тойота остается целой от таких столкновений, что же в ней гасит энергию удара?
ответить
Очень интересно конечно, особенно про сопромат и импульсные нагрузки, если уж упоминаешь такие науки, то стоит раскрыть тему, какая например нагрузка на авто была в момет столкновения, хотябы примерно, а не вес колеса. Китаец выполнил главное, сохранил жизни людям, погасив всю энергию удара кузовом, если тойота остается целой от таких столкновений, что же в ней гасит энергию удара?
ответить
sgeseryi2410
Читаю и офигеваю. Мотор не в салоне, кокпит уцелел, подушки отработали, люди не пострадали. а большинству корреспондентов не нравится как сложился металл! Вы серъезно) Китаец спас людей! Отлично сработавшая конструкция приняла на себя энергию удара. А Илья хоть и профи, но иногда удивляет. тойота была бы лучше. был сравнительный тест или просто бла-бла)
ответить
Читаю и офигеваю. Мотор не в салоне, кокпит уцелел, подушки отработали, люди не пострадали. а большинству корреспондентов не нравится как сложился металл! Вы серъезно) Китаец спас людей! Отлично сработавшая конструкция приняла на себя энергию удара. А Илья хоть и профи, но иногда удивляет. тойота была бы лучше. был сравнительный тест или просто бла-бла)
ответить
user-rv6oh8sy8j
Илья, добрый вечер! Я конечно понимаю что ремонт этого пикапа это осваивание новых механизмов и технических особенностей китайской техники, но неужели есть смысл потратить ещё млн (говорю наугад) на эту пластелиновую ворону? Может лучше свап ДВС+АКПП в какой нибудь Патрик-пикап? Неужели Вежливые зелёные человечки доверяют больше китайцу?
ответить
Илья, добрый вечер! Я конечно понимаю что ремонт этого пикапа это осваивание новых механизмов и технических особенностей китайской техники, но неужели есть смысл потратить ещё млн (говорю наугад) на эту пластелиновую ворону? Может лучше свап ДВС+АКПП в какой нибудь Патрик-пикап? Неужели Вежливые зелёные человечки доверяют больше китайцу?
ответить
user-ig3mv9xf8t
Не поддающиеся логическому объяснению случаи, когда два одиночества находят друг друга не раньше и не позже. Ведь могло это колесо отлететь на 2 секунды позже и укатиться ни кого не задев в обочину. Или, когда дерево, столб, рекламный щит падают на авто, не раньше и не позже, а именно в том мемент, когда машина проезжает мимо.
ответить
Не поддающиеся логическому объяснению случаи, когда два одиночества находят друг друга не раньше и не позже. Ведь могло это колесо отлететь на 2 секунды позже и укатиться ни кого не задев в обочину. Или, когда дерево, столб, рекламный щит падают на авто, не раньше и не позже, а именно в том мемент, когда машина проезжает мимо.
ответить
alexkross8357
Вес колеса камаза вездехода думаю за 130кг при условии, что это только колесо с диском, имеющее свою скорость инерции навстречу движущемуся тс - это снаряд который легковушку порвёт надвое. Говорить тут что-то о качестве китайского автомобиля смысла не имеет. Понятно, что у тойоты только бампер бы треснул
ответить
Вес колеса камаза вездехода думаю за 130кг при условии, что это только колесо с диском, имеющее свою скорость инерции навстречу движущемуся тс - это снаряд который легковушку порвёт надвое. Говорить тут что-то о качестве китайского автомобиля смысла не имеет. Понятно, что у тойоты только бампер бы треснул
ответить
user-fr6rp3mm6x
Меня терзают смутные сомнения по поводу реальной возможности восстановить машину после такого удара. Не финансы, не целесообразность восстановления, а именно возможность. А учитывая, что народ любит экономить каждую копейку, то без полиса КАСКО даже думать не стоит о покупке подобного чуда.
ответить
Меня терзают смутные сомнения по поводу реальной возможности восстановить машину после такого удара. Не финансы, не целесообразность восстановления, а именно возможность. А учитывая, что народ любит экономить каждую копейку, то без полиса КАСКО даже думать не стоит о покупке подобного чуда.
ответить
user-jn3xn7dr8l
Не понимаю, чего засирать авто! Функцию выполнил, вёз и сохранил жизни, в Китае в утиль и новую покупают, а у нас утиль ремонтируют. Понятно, что деньги не малые, но авто как авто, любой бы авто сложился так, физика, массы, энерции они такие. Конструктив да, рычаг к раме прикрутить это бред конечно
ответить
Не понимаю, чего засирать авто! Функцию выполнил, вёз и сохранил жизни, в Китае в утиль и новую покупают, а у нас утиль ремонтируют. Понятно, что деньги не малые, но авто как авто, любой бы авто сложился так, физика, массы, энерции они такие. Конструктив да, рычаг к раме прикрутить это бред конечно
ответить
user-cy7hg5rf4i
с тойотой тлк200 при идентичном ударе будет примерно тоже самое. паджеро спорт будет тоже если не хуже. прадо будет тоже. амарок тоже самое. траилблейзер вообще может в щи разлететься. все перечисленные сам ручками проходил. а дискавери будет получше, там кузов достойный хотя авто рамное
ответить
с тойотой тлк200 при идентичном ударе будет примерно тоже самое. паджеро спорт будет тоже если не хуже. прадо будет тоже. амарок тоже самое. траилблейзер вообще может в щи разлететься. все перечисленные сам ручками проходил. а дискавери будет получше, там кузов достойный хотя авто рамное
ответить
dmitry8746
Хоть я и ненавижу китайский автопром, НО. масса колеса Камаза+скорость+инерция удара и получится НИФИГА не слабый удар. это не колесо от жиги или запорожца Так можно было рассуждать при встрече колеса Камаза с БТРом. что мол такие повреждения при встрече всего лишь с колесом Камаза.
ответить
Хоть я и ненавижу китайский автопром, НО. масса колеса Камаза+скорость+инерция удара и получится НИФИГА не слабый удар. это не колесо от жиги или запорожца Так можно было рассуждать при встрече колеса Камаза с БТРом. что мол такие повреждения при встрече всего лишь с колесом Камаза.
ответить
user-eo1nf6bh7r
Вы делаете хорошее дело, по запчастям на китайцев в клубе HAVAL H9 есть специалист который занимается поставкой запчастей из Китая, очень порядочный и увлеченный специалист.
Возможно вам его контакт будет полезен, сам постоянно заказываю через него все расходники и запчасти.
ответить
Вы делаете хорошее дело, по запчастям на китайцев в клубе HAVAL H9 есть специалист который занимается поставкой запчастей из Китая, очень порядочный и увлеченный специалист.
Возможно вам его контакт будет полезен, сам постоянно заказываю через него все расходники и запчасти.
ответить
greenhat7742
Нападки на китайских конструкторов необоснованы. Они прекрасно знают, что такое сопромат. И проектируют строго по науке: машина едет хорошо, защищает пассажиров и водилу хорошо. А что она одноразовая - это так и задумано. Вечные ремонтабельные конструкции остались в 90-х.
ответить
Нападки на китайских конструкторов необоснованы. Они прекрасно знают, что такое сопромат. И проектируют строго по науке: машина едет хорошо, защищает пассажиров и водилу хорошо. А что она одноразовая - это так и задумано. Вечные ремонтабельные конструкции остались в 90-х.
ответить
user-cv8je5zu1y
дело не в плохом знании китайцами сопромата дело в экономике, в удешевлении производства. и что-то уж чрезмерно сильна вера в прочность японских авто у автора, колесо от камаза влетающее на скорости, это не шутки, ни японское, ни немецкое авто царапинами не отделается.
ответить
дело не в плохом знании китайцами сопромата дело в экономике, в удешевлении производства. и что-то уж чрезмерно сильна вера в прочность японских авто у автора, колесо от камаза влетающее на скорости, это не шутки, ни японское, ни немецкое авто царапинами не отделается.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
