sanches47rus
У нас на работе Jac t6 служебная машина. За полтора года проехала более 150к км, практически работая 24/7. Из плюсов: довольна проходимая, у нас стоит грязевая резина, но наверно как и на всех пикапах у данной машины легкий зад, хочется его нагрузить. Из супер минусов это то что этот автомобиль не предназначен для российской зимы, воздуховоды для ног заднего пассажира отсутствуют, про морозе -25 и ниже сзади нужно ездить в валенках. Так же мне кажется что кабину можно было увеличить сантиметров на 15 за счет кузова, места сзади действительно мало. У нас есть кунг, но он работает как пылесос, вещи в кузове постоянно в пыли. За 150к пробега, примерно 1/3 машина прошла по полям и лесам, лижневкам, эксплуатация далеко не самая аккуратная. Была треснута задняя рессора, один или два раза меняли стойки, и за такой пробег вышла из строя раздатка. Отрывали защиту. Несколько раз обрывался тросик открывания двери. На машине пошли рыжики, но тут нужно понимать, где машина ездит, и через кусты пробирается, и в грязи постоянно. Так же меняли передние фары, они просто перестали светить со временем, выгорели отражатели. При бережной эксплуатации я думаю это неплохой автомобиль, но как по мне УАЗ патриот был бы лучше
ответить

toha2488
Нормальная тачка для работы, 50т. км уже накатал на нем. Есть свои приколы с дефлекторами, с автоматически включающимся кондеем при обдуве на лобовое и лобовоеноги. Да, сидения резиновые, потеет абсолютно все, что с ними соприкасается. Но зато можно не бояться их поцарапать, можно мыть тряпкой. Есть ньюансы с мкпп, не всегда нормально втыкается первая передача после более высоких, диллеры сказали особенность конструкции. Нормально, лучше уазика. Кунг себе ставить не стал, хотя купили комплект кунг и вкладыш. Работаю снабженцем в сельхозке, много габаритных запчастей, по другому их не загрузишь и не увезешь. Родное покрытие кузова быстро умирает при попытках возить на нем тяжелые железки, хотя от мелких царапок хорошо защищает. За свои деньги брать бы не стал, как служебное авто - в самый раз.
ответить

club_service
Купили на фирму. За год пробег 56000. Межгород. Сначало было хорошо, а потом понеслось. Начал уходить тосол. Наигарантий сказали нужно менять теплообменник и ещё два каких-то кронштейна. Три недели простоял в сервисе-сказали нет запчастей. Поскандалили-в итоге сняли с другой такой же чьей-то и поставили нам. Прошло две недели-перестал заводиться, печка не греет, от слова вообще. Завтра опять погоним в сервис. А ещё через месяц датчик АБС полетел, в результате панель приборная как гирлянда горит и соответственно и круиз не работает. Сказали датчиков нет-купили сами) как-то так)
ответить

club_service
В очередной раз убедился что РФ не в состоянии разработать свой мотор, коробку, двигатель и в целом автомобиль! Сам владелец УАЗ Патриота с 2010г правда с двигателем Ивеко. Состоял в Клубе. Ездил на экскурсии на завод. В общем в теме. УАЗ с помощью сторонних компаний честно пытался с 2006 года довести Патриота до кондиции, последнее что разрабатывали это Патриот ''прадо. Не вышло. Действительно с такими объемами продаж выход только один - брать готовые устаревшие решения.
ответить

Хаски-м4э
Очередное ехидство Ильи, было про отсутствие кунга. Может быть Илья, как всезнающий профессионал, напомнит нам, а какой пикап в мире продается с этим самым кунгом У моего РЭМа, например его нет и никогда не было. Даже теряюсь, наверное американцы тоже идиоты.
А может Илья просто не знаком со спецификой использования пикапов, и даже не представляет для чего они нужны
Судя по всему, ехидство это его конек.
Печально.
ответить

serjgorelyi5216
Сие транспортное средство мне не знакомо, сразу говорю, но если человек берет пикап, а это рабочая машина, то она и будит бюджетная. Сравнивать американские и европейские пикапы нет смысла, в штатах их много и это отдельная ячейка автопрома. Думаю если сравнивать с L200, то разница будит не большая. Сейчас все экономят на качестве материалов, время такое наступило, а авто делают маркетологи, а не инженеры.
ответить

nowar2071
Странный пассаж в сторону культуры пикапов США. Как раз таки там это дешевая рабочая лошадка. Пикапов там продается в год в два раза больше чем у нас машин всего. У нас же половина пикапов у людей просто для понта. В деревнях фермерам они просто недоступны. В тоже время в сша нормальные пикапы здорового человека: форд, додж, ниссан стоят от 30000$ плюс дешевый кредит 7-8%
Из них даже делаю тягачи для дальнобоя.
ответить

club_service
У отца такой JAC T6 брал его 2-3 года назад на 2 миллиона
Он пчеловод большая пасека ему все нравится за исключением подвески передней говорит слабоватая но прокатившись с ним и смотря как он едет по проселочной дороге в деревне скажу что все нормально. Да машина далеко не для трассы после 110 от зеркал шум стоит да и сиденья не удобные 420 км на нем были трудны правда и рост почти под 2 метра у меня.
ответить

club_service
Проехал на похожем авто (у дизеля есть некоторые отличия) 14000, полет нормальный, вождением доволен. Машина нединамичная, но тянет будь здоров, возил 400 кг камней, на расстояние 600 км - проехал без проблем, расход увеличился с 7, 4 л до 8, 4. Простая рабочая лошадка, всё зависит от цели приобретения, брал под деревню и Илья прав- машина для крестьян), но в сравнении с УАЗ это просто хорошая машина
ответить

heckfy9818
Концептуально для рынка РФ нормальный вариант, чем проще тем лучше, красная цена конечно для него 1. 5 миллиона, но это не укор товарищам из поднебесной, а проблема нашей искусственной бедности, для того чтобы приобрести новый китайский автомобиль эконом класса среднестатистическому скрепнорылому надо будет прибегать к помощи ипотеки, которая теперь составляет без малого почти 30%.
ответить

club_service
Альтернативы нет для коробки передач, механика это не альтернатива, это правильная мера. Для города да автомат, но для сельской местности это спасение, попробуйте на автомате из грязи выехать с раскачки, автомат не вывезет. А настоящему водиле механика только в помощь, сам за баранкой 35л, и для меня механика приоритет, хотя езжу на любой технике. Отличный обзор, очень полезный.
ответить

club_service
А кто целевая аудитория этого авто Ни кузова, ни салона. Для военных ни о чем, со снаряжением не влезут в нее, для стройки нет грузоподъемности и кузов миниатюрный, если только сломанные холодильники стиралки возить или генератор и на рыбалку иногда без лодки. Я для стройки полуторку купил, права б, кузов 3 метра, 1, 5 тонны, пикапу не найду никак применения в строительной сфере.
ответить

club_service
Что-то подобное у меня когда-то было. В десятых годах. Называлась Toyota Tacoma. Тоже была пустая, как барабан, из благ цивилизации один эйрбэг и кондиционер. Вот и вся любовь. Но зато не ломалась вообще ни разу. Меня вот терзают смутные сомнения: этот JAC/Sollers не с неё ли слизан Если да - то это даже хорошо, потому что ломаться там тупо нечему.
ответить

sergeybolshoy
Здравствуйте, у нас в ХМАО, на месторождениях великой РОСНЕФТИ бегают в огромных количествах эти пикап под брендами JAC, говорят о них разное, и не удивительно так как водилы до них катались на L200 и хайлюксах. А я вот думаю может и в личное пользование такой аппарат приобрести, цена приемлема а с качеством сомнения все таки.
ответить

maxlvv
Этот снятый с производства китай, который нам любезно уступили нам наши братушки, ну или вернее купили у них производственную линию с набором машинокомплектов, и за два по скидке не нужен. Обидно за страну и за такую дичь с импортозамещением. Желаю всему высшему руководству УАЗа и Соллерса на своих ведрах до конца дней ездить!
ответить

1mg32
уаз пикап 1, 8 новый. Точно такое же ведро, дешевле на 800 тысяч. Если не ограничивать себя новым авто и иметь цель в свежий авто, такой же жак с пробегом в 30 тысяч, можно взять за тот же 1, 8. Но спасибо, за такой бюджет, я буду тойоту посмотреть. Или другого японца. Где дизель, где автомат, где длинный кузов, а не 1, 5 метра ничего
ответить

Tr_ololo_
Прежде чем ерничать. Насчёт натяжителя изучил бы тему. Лет 10-15 тойото воды именно Камри воды гонялись искали ориг номер и меняли свои натяжителя с гидро натяжителя именно на такие с пружиной. даже в Японии истимы или, что то типо того, в 2008 году поменяли с завода натяжитель с пружиной убрав гидро натяжитель
ответить

user-sapiens
Адекватное железо за свой ценник. Рабочая лошадка из плотных середнячков, всё минимально необходимое в наличии и никакого пафоса. Но я бы всё же рассмотрел дизельный вариант. Если у зажигалки 176 л. с, то крутящий примерно где-то около 250-280 Н/м, что для пикапа маловато. У дизеля будет на 50 Н\м выше.
ответить

club_service
Рассматривал такой. Нет кик дауна, не валит, подогрева руля и памяти сидений, ни в одной комплектации нет алькантары, в салоне слышно шипованные шины, нет старт-стопа и распознания дорожной разметки. ну и ещё куча недочётов. Брать не стал. Жду пикап от баварцев.
ответить

club_service
Знаю эту технику по работе. В большинстве аналог тоеты не лучшая схема для подражания, такой же тазик как Хайлюкс, коих на нашем объекте тоже хватает, только в отличие от тоеты дешевле. А как говорится зачем платить больше если есть тоже самое только дешевле.
ответить

Добавить отзыв, комментарий