Тоннель метро на разных линиях. Кольцевая и ТКЛ (Часть-2)
содержание видео
Дата: 2022-11-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 19
Марк
Интересно видео! У нас на ЖД такая работа называется хозяйственной.
Мы с машинистом как то возил сплотку электровозов из депо Московское, что на Ленинградском вокзале в депо Москва-Курская (ныне закрыто. Я там работал до июля 2016 - ушел по состоянию здоровья. Из депо Москва-3 (Ярославский вокзал, филиал ТЧ-1) в депо Сортировочное (ТЧ-6 ст. Перово-4. Перегоняли электровозы из депо Москва-Курская в Вязьму на ремонт.
Мне такая работа очень нравилась - не бывает одинаковой в отличии от поездок с пассажирскими поездами. Также любил работать на грузовых поездах.
ответить
Интересно видео! У нас на ЖД такая работа называется хозяйственной.
Мы с машинистом как то возил сплотку электровозов из депо Московское, что на Ленинградском вокзале в депо Москва-Курская (ныне закрыто. Я там работал до июля 2016 - ушел по состоянию здоровья. Из депо Москва-3 (Ярославский вокзал, филиал ТЧ-1) в депо Сортировочное (ТЧ-6 ст. Перово-4. Перегоняли электровозы из депо Москва-Курская в Вязьму на ремонт.
Мне такая работа очень нравилась - не бывает одинаковой в отличии от поездок с пассажирскими поездами. Также любил работать на грузовых поездах.
ответить
Алексей
Процесс достаточно интересный, сам машинист рассказывает всё достаточно доступно и понятно, но видео оператор просто ужас, из двух роликов 70 процентов самого интересного осталось за кадром и это очень печально, в будущем нужно больше снимать тоннели, сам процесс съезда на соединительную ветку, выезда с неё, выезд из депо, заезд в него, всё это лично мне как простому пассажиру метро интересно просто до мельчайших подробностей. Что касательно предложений на тему будущих видео: очень интересна система светофоров в метро
ответить
Процесс достаточно интересный, сам машинист рассказывает всё достаточно доступно и понятно, но видео оператор просто ужас, из двух роликов 70 процентов самого интересного осталось за кадром и это очень печально, в будущем нужно больше снимать тоннели, сам процесс съезда на соединительную ветку, выезда с неё, выезд из депо, заезд в него, всё это лично мне как простому пассажиру метро интересно просто до мельчайших подробностей. Что касательно предложений на тему будущих видео: очень интересна система светофоров в метро
ответить
союз
Почему не называл станции. И расскажи о пикетах. С юности пытаюсь их разглядеть и возникала мысль, что их сознательно прячут, чтоб нам труднее ориентироваться. И где грань, за которой ты скрываешь информацию и заставляют ли умалчивать о чем-то? Хорошо бы по ходу пикеты озвучивать и расстояния и откуда точно отсчет.
ответить
Почему не называл станции. И расскажи о пикетах. С юности пытаюсь их разглядеть и возникала мысль, что их сознательно прячут, чтоб нам труднее ориентироваться. И где грань, за которой ты скрываешь информацию и заставляют ли умалчивать о чем-то? Хорошо бы по ходу пикеты озвучивать и расстояния и откуда точно отсчет.
ответить
Artemka
Эхх, столько интересного не показали. Например, как задаётся маршрут проезда (съезд на соединительную ветку запрашивается у диспетчера или машинист сам куда захотел, туда и поехал. И как переводятся стрелки (опять же диспетчер переводит или сам машинист из кабины)
ответить
Эхх, столько интересного не показали. Например, как задаётся маршрут проезда (съезд на соединительную ветку запрашивается у диспетчера или машинист сам куда захотел, туда и поехал. И как переводятся стрелки (опять же диспетчер переводит или сам машинист из кабины)
ответить
дима
Когда-то видел проезжающую мимо станции типа метротехничку, сделанную из еж3, по-моему три вагона, один с отпиленным верхом сделан как кузов для перевозки грузов, а в двух других развалившись и даже лёжа ехали какие-то работяги
ответить
Когда-то видел проезжающую мимо станции типа метротехничку, сделанную из еж3, по-моему три вагона, один с отпиленным верхом сделан как кузов для перевозки грузов, а в двух других развалившись и даже лёжа ехали какие-то работяги
ответить
Kaa
Большое спасибо за интересные видео! Объясните пожалуйста, как машинист ориентируется, куда ему нужно повернуть в этом переплетении тоннелей? Заучивает нужные маршруты, или в панели управления есть подсказки какие-то?
ответить
Большое спасибо за интересные видео! Объясните пожалуйста, как машинист ориентируется, куда ему нужно повернуть в этом переплетении тоннелей? Заучивает нужные маршруты, или в панели управления есть подсказки какие-то?
ответить
MrMike3112
А как происходит переключение от диспетчеров одной линии к другой? Автоматически при смене путей? Или нужно что-то перенастраивать типа как в самолёте теперь работайте с подходом 122 точка 3?
ответить
А как происходит переключение от диспетчеров одной линии к другой? Автоматически при смене путей? Или нужно что-то перенастраивать типа как в самолёте теперь работайте с подходом 122 точка 3?
ответить
Николай
Удивляет профессионализм Владимира, так спокойно едет, как будто бы так и надо тихо и мирно, без суеты, без дёрганий, без волнения, спасибо большое за видео! Жду новых серий!
ответить
Удивляет профессионализм Владимира, так спокойно едет, как будто бы так и надо тихо и мирно, без суеты, без дёрганий, без волнения, спасибо большое за видео! Жду новых серий!
ответить
Иван
. От Павелецкой доехали до Курской. Там обернули состав на ССВ до Люблинской Линии. Затем проехав обратно эту-же Курскую съехали на Таганскую 7 линии, проехав поворот до линии 8
ответить
. От Павелецкой доехали до Курской. Там обернули состав на ССВ до Люблинской Линии. Затем проехав обратно эту-же Курскую съехали на Таганскую 7 линии, проехав поворот до линии 8
ответить
Светлана
На Кольцевой линии знакомые станции. Каждый день проезжаю. Интересно посмотреть на них из кабины машиниста. Я еду на работу со станции Курская до станции Парк Культуры.
ответить
На Кольцевой линии знакомые станции. Каждый день проезжаю. Интересно посмотреть на них из кабины машиниста. Я еду на работу со станции Курская до станции Парк Культуры.
ответить
JAGUAR353
Только одно не понятно, зачем останавливаться на станциях, понятно, что скорее всего правила такие. Но нельзя разве просто при проезде станции снизить скорость.
ответить
Только одно не понятно, зачем останавливаться на станциях, понятно, что скорее всего правила такие. Но нельзя разве просто при проезде станции снизить скорость.
ответить
Sergey
Владимир, скажите, а что такое Частота 60? Я так понимаю, что это как-то связано со скоростью. Тогда почему не говорится Скорость 60? При чём здесь частота?
ответить
Владимир, скажите, а что такое Частота 60? Я так понимаю, что это как-то связано со скоростью. Тогда почему не говорится Скорость 60? При чём здесь частота?
ответить
Карпов
А можно ли один хотя-бы метропоезд Москва убрать с таганско-краснопресненской линии метро и запустить на замоскворецкую линию московского метро?
ответить
А можно ли один хотя-бы метропоезд Москва убрать с таганско-краснопресненской линии метро и запустить на замоскворецкую линию московского метро?
ответить
SGCHAMPION_SHIP
Ты опять камеру не поворачиваешь, Владимир меняй оператора, он снимает тебя при перегонах, а не сам тонель как поезд въезжает и заезжает.
ответить
Ты опять камеру не поворачиваешь, Владимир меняй оператора, он снимает тебя при перегонах, а не сам тонель как поезд въезжает и заезжает.
ответить
RealSomeone
а почему на 9: 40 у машиниста 2 лычки и не одной звезды, а у ведущего 3 зведы и одна лычка? Видел таких на входе в метро - это охранник?
ответить
а почему на 9: 40 у машиниста 2 лычки и не одной звезды, а у ведущего 3 зведы и одна лычка? Видел таких на входе в метро - это охранник?
ответить
Вальдемар
без света в кабине и без света фар и без света в тоннеле - еще круче! по себе знаю! Кстати почему свет по всем перегонам горит?
ответить
без света в кабине и без света фар и без света в тоннеле - еще круче! по себе знаю! Кстати почему свет по всем перегонам горит?
ответить
poqrdaf2021
Так понимаю это популярная у диггеров ссв, соединяющая Курскую, Таганскую и Марксистскую, раньше они там частенько шмонались)
ответить
Так понимаю это популярная у диггеров ссв, соединяющая Курскую, Таганскую и Марксистскую, раньше они там частенько шмонались)
ответить
Кирилл
и еще вопрос, почему современные поезда, составы, так мерзко тормозят оглушительным до мозга свиста. что за прикол? PRO МЕТРО
ответить
и еще вопрос, почему современные поезда, составы, так мерзко тормозят оглушительным до мозга свиста. что за прикол? PRO МЕТРО
ответить
Covax
А свет в кабине машинист может по своему усмотрению включать и выключать, как ему удобно? Или только вам как инструктору?
ответить
А свет в кабине машинист может по своему усмотрению включать и выключать, как ему удобно? Или только вам как инструктору?
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
