Почему поезд не ездит назад? В каких случаях поезд поедет задним ходом?
содержание видео
Дата: 2022-11-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 19
Антон
Это тупость конечно! Если упал сзади пассажир. Должна быть камера заднего вида. Секундное дело, посмотрел в камеру и сдал назад. А так будет потрачено больше времени и доставлено неудобство пассажирам. Это на старых составах было более менее актуально, а сейчас нет! Понятно ни кто не хочет брать на себя ответственность, чтобы отменить данное правило. Мы заботимся о вашей безопасности и по-этому вы поедите до следующей. За это весь состав будет материть машиниста про себя и по связи пассажир-машинист. Нужно меняться, думая об интересах пассажиров, а ни только об их безопасности!
ответить
Это тупость конечно! Если упал сзади пассажир. Должна быть камера заднего вида. Секундное дело, посмотрел в камеру и сдал назад. А так будет потрачено больше времени и доставлено неудобство пассажирам. Это на старых составах было более менее актуально, а сейчас нет! Понятно ни кто не хочет брать на себя ответственность, чтобы отменить данное правило. Мы заботимся о вашей безопасности и по-этому вы поедите до следующей. За это весь состав будет материть машиниста про себя и по связи пассажир-машинист. Нужно меняться, думая об интересах пассажиров, а ни только об их безопасности!
ответить
swampfolk
Почему нельзя ездить назад? Потому что инструкции это прямо запрещают. Проезд станции нарушение, но оно не опасно для пассажиров. Ну оштрафуют машиниста, но за сдавание назад без разрешения диспетчера его просто уволят. Те кому надо было выйти выйдут на следующей и проедут одну станцию назад. Ну а вообще рассказать надо подробнее что делать при проезде станции первыми дверями первого вагона и каково наказание машиниста за проезд станции. А также какое наказание за сдавание назад. Чего так обтекаемо то все? РАсскажи как наказывают в метро машинистов за нарушения инструкций.
ответить
Почему нельзя ездить назад? Потому что инструкции это прямо запрещают. Проезд станции нарушение, но оно не опасно для пассажиров. Ну оштрафуют машиниста, но за сдавание назад без разрешения диспетчера его просто уволят. Те кому надо было выйти выйдут на следующей и проедут одну станцию назад. Ну а вообще рассказать надо подробнее что делать при проезде станции первыми дверями первого вагона и каково наказание машиниста за проезд станции. А также какое наказание за сдавание назад. Чего так обтекаемо то все? РАсскажи как наказывают в метро машинистов за нарушения инструкций.
ответить
Аркадий
Не убедил. Если график настолько плотный, что сзади едет следующий, то пока ходишь смотришь закрываешь на замки двери, он в тебя стоящего впилится. И ещё удивляет: уже куча машин ездит самостоятельно по дорогам общего пользования, однако метро под управлением кожаных мешков. Казалось бы, всего один комп справится с управлением всеми поездами, на крайняк у каждого поезда свой для уменьшения пинга и сервер в мавзолее)
ответить
Не убедил. Если график настолько плотный, что сзади едет следующий, то пока ходишь смотришь закрываешь на замки двери, он в тебя стоящего впилится. И ещё удивляет: уже куча машин ездит самостоятельно по дорогам общего пользования, однако метро под управлением кожаных мешков. Казалось бы, всего один комп справится с управлением всеми поездами, на крайняк у каждого поезда свой для уменьшения пинга и сервер в мавзолее)
ответить
Лёва
Камеры заднего вида нет чтоли? Специально для таких случаев. Чтобы видеть кто упал на рельсы, а кто нет. И с задним поездом столкновения не может быть так как для него ещё в тоннеле не доезжая до станции должен гореть запрещающий сигнал если с самой станции не уехал другой поезд. И второй вопрос - в чем проблема открыть остальные двери даже если половина состава в тоннеле
ответить
Камеры заднего вида нет чтоли? Специально для таких случаев. Чтобы видеть кто упал на рельсы, а кто нет. И с задним поездом столкновения не может быть так как для него ещё в тоннеле не доезжая до станции должен гореть запрещающий сигнал если с самой станции не уехал другой поезд. И второй вопрос - в чем проблема открыть остальные двери даже если половина состава в тоннеле
ответить
Dmitry
Надо отметить еще одно исключение: Питер и станция типа горизонтальный лифт. На таких станциях точность остановки исчисляется сантиметрами, а машинисты частенько промахиваются на пол двери и сдают назад. На вагона Еж-Ема бывало даже пытались открывать двери в стенку и они открывались. Только вот станционные двери на такое не срабатывали.
ответить
Надо отметить еще одно исключение: Питер и станция типа горизонтальный лифт. На таких станциях точность остановки исчисляется сантиметрами, а машинисты частенько промахиваются на пол двери и сдают назад. На вагона Еж-Ема бывало даже пытались открывать двери в стенку и они открывались. Только вот станционные двери на такое не срабатывали.
ответить
Uhovod
Здравствуйте! Я живу в Питере и для меня метпрополитен - основное средство передвижения по городу. Я помню массу случаев, когда поезд осаживали к рейке, если случайно на 1 - 2 м проезжали. Но особенно логичной кажется возможность сдать назад на станции закрытого типа (коих у нас немало, чтобы сработал фотоэлемент станционных дверей.
ответить
Здравствуйте! Я живу в Питере и для меня метпрополитен - основное средство передвижения по городу. Я помню массу случаев, когда поезд осаживали к рейке, если случайно на 1 - 2 м проезжали. Но особенно логичной кажется возможность сдать назад на станции закрытого типа (коих у нас немало, чтобы сработал фотоэлемент станционных дверей.
ответить
Георгий
Автор, вы не правы, есть ещё один случай, когда разрешён задний ход, причём даже без приказа диспетчера. А разрешён он в том случае, если станция метро закрытого типа (с защитой от падения пассажиров) и машинист при торможении проехал на несколько сантиметров проход и у него немного не совпадают двери поезда с дверьми станции.
ответить
Автор, вы не правы, есть ещё один случай, когда разрешён задний ход, причём даже без приказа диспетчера. А разрешён он в том случае, если станция метро закрытого типа (с защитой от падения пассажиров) и машинист при торможении проехал на несколько сантиметров проход и у него немного не совпадают двери поезда с дверьми станции.
ответить
Всеволод
В Питере машинисты регулярно осаживают поезда, буквально на полметра-метр, если не вписываются в дверные проёмы горизонтальных лифтов. Но там и интервал движения поездов намного больше, чем в Москве, вряд ли риск столкновения со следующим составом сильно выше.
Спасибо за видео!
ответить
В Питере машинисты регулярно осаживают поезда, буквально на полметра-метр, если не вписываются в дверные проёмы горизонтальных лифтов. Но там и интервал движения поездов намного больше, чем в Москве, вряд ли риск столкновения со следующим составом сильно выше.
Спасибо за видео!
ответить
Denis
Ну на счёт заднего хода понятно было, машинист работает по опред. регламенту, и просто так ничего не сделает. Меня вообще поражает всё это движение в Москве, эти поезда, метрополитен, это очень слаженная и тяжёлая работа, спасибо этим людям которые нас перемещают безопасно.
ответить
Ну на счёт заднего хода понятно было, машинист работает по опред. регламенту, и просто так ничего не сделает. Меня вообще поражает всё это движение в Москве, эти поезда, метрополитен, это очень слаженная и тяжёлая работа, спасибо этим людям которые нас перемещают безопасно.
ответить
Ivonna
Машинист забыл сказать про ещё одну ситуацию, когда движение задним ходом не просто разрешено, а необходимо. Это проезд остановки первого вагона на закрытых станциях с автоматическими дверями, когда необходима точная синхронизация дверей вагона и станции
ответить
Машинист забыл сказать про ещё одну ситуацию, когда движение задним ходом не просто разрешено, а необходимо. Это проезд остановки первого вагона на закрытых станциях с автоматическими дверями, когда необходима точная синхронизация дверей вагона и станции
ответить
Gurgala3
В чём проблема установить камеру что бы если кто-то упал на рельсы то было бы видно из любой кабины. И сдать назад быстрее чем выходить и закрывать двери тоесть поезд идущий с зади нас неуспеет догнать.
ответить
В чём проблема установить камеру что бы если кто-то упал на рельсы то было бы видно из любой кабины. И сдать назад быстрее чем выходить и закрывать двери тоесть поезд идущий с зади нас неуспеет догнать.
ответить
Arhi78
В 90-00е не раз катался в поезде назад. Особенно в Питере, где горизонтальный лифт. Чего запретили-то? Про безопасность лажа какая-то - то есть ни фига не понятно почему то что перечислили не безопасно?
ответить
В 90-00е не раз катался в поезде назад. Особенно в Питере, где горизонтальный лифт. Чего запретили-то? Про безопасность лажа какая-то - то есть ни фига не понятно почему то что перечислили не безопасно?
ответить
Андрей
Странно. Просто в Питере были такие ситуации, когда поезд проехал станцию, а потом просто немного дал назад, особенно часто это бывает на станциях закрытого типа. Я ни раз замечал это.
ответить
Странно. Просто в Питере были такие ситуации, когда поезд проехал станцию, а потом просто немного дал назад, особенно часто это бывает на станциях закрытого типа. Я ни раз замечал это.
ответить
Vladimir
где нибудь есть пилот самолета, который расскажет, почему самолет не может сдать назад, у негоже тоже есть реверс двигателя, но самолет с места стоянки всегда разворачивает буксир. =)
ответить
где нибудь есть пилот самолета, который расскажет, почему самолет не может сдать назад, у негоже тоже есть реверс двигателя, но самолет с места стоянки всегда разворачивает буксир. =)
ответить
Вернер
Однажды ехал пассажиром в Номерном составе по КРЛ по перегону ВДНХ - Ботанический Сад. Поезд остановился в тоннеле. и поехал назад. И двигался он так метров 30! Почему?
ответить
Однажды ехал пассажиром в Номерном составе по КРЛ по перегону ВДНХ - Ботанический Сад. Поезд остановился в тоннеле. и поехал назад. И двигался он так метров 30! Почему?
ответить
Sergey
Ну только если человек на рельсы упал, а то, что сзади поезд следующий, то по времени быстрее назад сдать, чем бегать двери блокировать. Хотя правила есть правила.
ответить
Ну только если человек на рельсы упал, а то, что сзади поезд следующий, то по времени быстрее назад сдать, чем бегать двери блокировать. Хотя правила есть правила.
ответить
Dmitriy
А в чем проблема поставить камеру в каждой кабине, чтобы она смотрела на пути, и выводить ее на монитор? Смотри себе через монитор и осаживай сколько надо. :)
ответить
А в чем проблема поставить камеру в каждой кабине, чтобы она смотрела на пути, и выводить ее на монитор? Смотри себе через монитор и осаживай сколько надо. :)
ответить
Alex
Я как-то видел, как на станции Новые Черемушки пустой состав сначала выехал из-под оборота на станцию, а затем заехал задним ходом обратно в тот же тоннель.
ответить
Я как-то видел, как на станции Новые Черемушки пустой состав сначала выехал из-под оборота на станцию, а затем заехал задним ходом обратно в тот же тоннель.
ответить
Александр
Здравствуйте Владимир! Хотел спросить, а почему в основном на всех линиях ходят новые поезда, а на Замоскворецкой линии нет, с чем это связано?
ответить
Здравствуйте Владимир! Хотел спросить, а почему в основном на всех линиях ходят новые поезда, а на Замоскворецкой линии нет, с чем это связано?
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
