Редкий Москвич-412 из Ижевска: за что его любили и ненавидели - Moscvich 412 тест-драйв и обзор
содержание видео
Дата: 2021-08-12
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Teo
Первый авто, которым я порулил.
Дело было в деревне, мне было лет 8-10, не больше. И у нашего соседа был желтый москвич 412, правда, с круглыми фарами. Я каждый день умолял дать мне покататься, хотя имел лишь приблизительное представление об управлении. И дождавшись очередной вседеревенской пьянки я, уличив момент, выпросил ключи у раздобревшего соседа и крайне довольный собой, запрыгнул за руль.
Открыл окно, высунул расслабленную руку, помахал местной красотке-ровеснице и дёргаясь, как эпилептик, отправился в путь. Почуяв неладное, за мной с выпученными глазами побежал мой дед, резонно предполагая, что я расшибусь об ближайшее дерево. Но не тут то было. Догнал он меня только у спуска в пруд, у которой я остановился сам, заглушив мотор(он просто заглох, когда я притормозил на воткнутой передаче, деловито выбрался из Москвича и кинул ему ключи, сказав: Обратно, пожалуй, пойду пешком.
Отделался тогда подзатыльником, зато до сих пор с любовью вспоминаю эту машину, и бесконечный комфорт её подвески.
ответить
Первый авто, которым я порулил.
Дело было в деревне, мне было лет 8-10, не больше. И у нашего соседа был желтый москвич 412, правда, с круглыми фарами. Я каждый день умолял дать мне покататься, хотя имел лишь приблизительное представление об управлении. И дождавшись очередной вседеревенской пьянки я, уличив момент, выпросил ключи у раздобревшего соседа и крайне довольный собой, запрыгнул за руль.
Открыл окно, высунул расслабленную руку, помахал местной красотке-ровеснице и дёргаясь, как эпилептик, отправился в путь. Почуяв неладное, за мной с выпученными глазами побежал мой дед, резонно предполагая, что я расшибусь об ближайшее дерево. Но не тут то было. Догнал он меня только у спуска в пруд, у которой я остановился сам, заглушив мотор(он просто заглох, когда я притормозил на воткнутой передаче, деловито выбрался из Москвича и кинул ему ключи, сказав: Обратно, пожалуй, пойду пешком.
Отделался тогда подзатыльником, зато до сих пор с любовью вспоминаю эту машину, и бесконечный комфорт её подвески.
ответить
Andrey
Отличный обзор. Затронуты почти все нюансы данной модели.
У самого были почти все варианты москвичей, включая коммерческий вариант 2715.
На самом деле коробка москвича задумана более, чем интересно и с мотором узам она раскрывается полностью.
К сожалению производитель относился к сборке коробки передач с прохладцей и на конусные валы синхронизаторов мало кто обращал внимания.
В большинстве случаев они просажены по размерам, а должны подбираться индивидуально к шестерни передачи с определенным зазором для идеальной синхронизации. Если собрать коробку по требованиям производителя, то коробка работает идеально и передачи переключаются, как затвор автомата.
Схожая ситуация была с механизмом сцепления, торможения, рулевого управления, которое имело множество нюансов и требовала знаний в области ремонта и регулировок.
Любой Москвич это машина для водителя-механика, который чувствует настроение своего авто.
ответить
Отличный обзор. Затронуты почти все нюансы данной модели.
У самого были почти все варианты москвичей, включая коммерческий вариант 2715.
На самом деле коробка москвича задумана более, чем интересно и с мотором узам она раскрывается полностью.
К сожалению производитель относился к сборке коробки передач с прохладцей и на конусные валы синхронизаторов мало кто обращал внимания.
В большинстве случаев они просажены по размерам, а должны подбираться индивидуально к шестерни передачи с определенным зазором для идеальной синхронизации. Если собрать коробку по требованиям производителя, то коробка работает идеально и передачи переключаются, как затвор автомата.
Схожая ситуация была с механизмом сцепления, торможения, рулевого управления, которое имело множество нюансов и требовала знаний в области ремонта и регулировок.
Любой Москвич это машина для водителя-механика, который чувствует настроение своего авто.
ответить
Strannik
Отопление печки, на москвиче решалось просто. Так как гильзы мокрые и отсутствовала циркуляция охлаждайки через гильзы (особенность конструкции), там образовывалась температура 120 градусов. Это рабочий режим. Нужно было, забрать как то эти 120 градусов от туда.
Я сделал как на жигулях. С правой стороны двигателя, есть вытянутый лючок на болтах. Вот его снимаем и сверлим в блоке отверстия напротив каждой гильзы. Закрываем лючок. И получаем жаркую печку!
И да, нужно посмотреть как шланги подключены. Были разные варианты. На моем подача была сверху. Пришлось длинные шланги ставить, но оно того стоило. В 30-40 градусный мороз было жарко! Нога правая горела прям.
Москвич был Ижевский 1976 года.
ответить
Отопление печки, на москвиче решалось просто. Так как гильзы мокрые и отсутствовала циркуляция охлаждайки через гильзы (особенность конструкции), там образовывалась температура 120 градусов. Это рабочий режим. Нужно было, забрать как то эти 120 градусов от туда.
Я сделал как на жигулях. С правой стороны двигателя, есть вытянутый лючок на болтах. Вот его снимаем и сверлим в блоке отверстия напротив каждой гильзы. Закрываем лючок. И получаем жаркую печку!
И да, нужно посмотреть как шланги подключены. Были разные варианты. На моем подача была сверху. Пришлось длинные шланги ставить, но оно того стоило. В 30-40 градусный мороз было жарко! Нога правая горела прям.
Москвич был Ижевский 1976 года.
ответить
виктор
Была ещё одна беда: масленный фильтр. Располагался впереди машины и ниже подвески. На трамблёр одевали резиновую перчатку и бед больше не было. На рулевых тягах стояли капроновые вкладыши и тяги прямо на ходу слетали с пальцев. Но зато на трассе он легко ходил 140-145, без напряга, но не долго, потому что редуктора тоже были слабые. Бензонасос у него стоял в самой верхней точке и если авто простояла ночь пока не закачаешь, не заведешь. А закачать было не просто, поэтому рюмку лили прямо в карбюратор и чудо. В этом автомобиле было две хорошие вещи: свет с круглыми фарами, квадратные вообще не очем потому что машина узкая и двигатель. Этот двигатель был проще и надёжнее жигулевского.
ответить
Была ещё одна беда: масленный фильтр. Располагался впереди машины и ниже подвески. На трамблёр одевали резиновую перчатку и бед больше не было. На рулевых тягах стояли капроновые вкладыши и тяги прямо на ходу слетали с пальцев. Но зато на трассе он легко ходил 140-145, без напряга, но не долго, потому что редуктора тоже были слабые. Бензонасос у него стоял в самой верхней точке и если авто простояла ночь пока не закачаешь, не заведешь. А закачать было не просто, поэтому рюмку лили прямо в карбюратор и чудо. В этом автомобиле было две хорошие вещи: свет с круглыми фарами, квадратные вообще не очем потому что машина узкая и двигатель. Этот двигатель был проще и надёжнее жигулевского.
ответить
Виталий
Москвич АЗЛК 412 иэ 1975 г. в. цвет белый по т. п. а похож на жасмин ( салон полностью вишневый) мой второй автомобиль ( первый ЗАЗ 965) и я второй владелец. Покупал в Одессе в 1986 году с пробегом чуть более 32 т. км. Продал с пробегом 280 т. км. За все это время поменял один раз диафрагму но гидровакууме. Тормоза всегда были отличными, никуда не тянуло только иногда пищали. Груженый с прицепом на светофоре от 24 ки уходил. Но в инструкции был вкладыш, где было написано - мощность 80 л. с. Были в пользовании и другие Москвичи, но им было далеко до моего первого 412 го.
ответить
Москвич АЗЛК 412 иэ 1975 г. в. цвет белый по т. п. а похож на жасмин ( салон полностью вишневый) мой второй автомобиль ( первый ЗАЗ 965) и я второй владелец. Покупал в Одессе в 1986 году с пробегом чуть более 32 т. км. Продал с пробегом 280 т. км. За все это время поменял один раз диафрагму но гидровакууме. Тормоза всегда были отличными, никуда не тянуло только иногда пищали. Груженый с прицепом на светофоре от 24 ки уходил. Но в инструкции был вкладыш, где было написано - мощность 80 л. с. Были в пользовании и другие Москвичи, но им было далеко до моего первого 412 го.
ответить
Fedor
Спасибо за обзор. Вопрос зачем странно покрашен блок и сидухи сомнительного неориг цвета -) Про кпп на автобазе где работал в Ленинграде были 408 с правым рулем для какой то африканской державы. Это было удобно для Почты. Выходить к почтовому ящику ловко. На этих машинах были коробки с другой крышкой. И кулиса была прямо на крышке без нелюбимых всеми тяг. Машины списали а коробки эти растащили. Идея была люкс. Потом появилась идея втыкать в блок волговские гильзы с поршнями. И ставить ВОЛГОВСКУЮ КПП, чем я успешно занимался -)
ответить
Спасибо за обзор. Вопрос зачем странно покрашен блок и сидухи сомнительного неориг цвета -) Про кпп на автобазе где работал в Ленинграде были 408 с правым рулем для какой то африканской державы. Это было удобно для Почты. Выходить к почтовому ящику ловко. На этих машинах были коробки с другой крышкой. И кулиса была прямо на крышке без нелюбимых всеми тяг. Машины списали а коробки эти растащили. Идея была люкс. Потом появилась идея втыкать в блок волговские гильзы с поршнями. И ставить ВОЛГОВСКУЮ КПП, чем я успешно занимался -)
ответить
Андрей
Этот экземпляр в отличнейшем состоянии. Спасибо за отличный обзор. У моего дяди был ижевский с круглыми фарами, а у отца была копейка, причём на десять лет старше дядькиного москвича. Но вот отцовская копейка мне всегда нравилась больше. Зимой теплее, салон побольше, и ехала она как-то по другому. Хотя москвич резвее был. А уж после семёрки к москвичам и возвращаться не хотелось. Но, знаю, многие со мной не согласятся.
ответить
Этот экземпляр в отличнейшем состоянии. Спасибо за отличный обзор. У моего дяди был ижевский с круглыми фарами, а у отца была копейка, причём на десять лет старше дядькиного москвича. Но вот отцовская копейка мне всегда нравилась больше. Зимой теплее, салон побольше, и ехала она как-то по другому. Хотя москвич резвее был. А уж после семёрки к москвичам и возвращаться не хотелось. Но, знаю, многие со мной не согласятся.
ответить
Айбат
У нас был ИЖ 412 80гв я был пацаном 12 летним когда начались проблемы с коробкой тормозами. Коробку я снимал в день по 3 раза пока мужики её переберут и меня заставляли ставить обратно там был болт один куда ни один ключ не залазил отец его разделил и я маленьким ключем закручивал и откручивали коробку. А с тормозами когда проблемы начались я научился ездить без них останавливаться коробкой
ответить
У нас был ИЖ 412 80гв я был пацаном 12 летним когда начались проблемы с коробкой тормозами. Коробку я снимал в день по 3 раза пока мужики её переберут и меня заставляли ставить обратно там был болт один куда ни один ключ не залазил отец его разделил и я маленьким ключем закручивал и откручивали коробку. А с тормозами когда проблемы начались я научился ездить без них останавливаться коробкой
ответить
Геннадий
Никогда не питал симпатий к этой марке автомобиля, но как же хорош этот раритетный Моквич! Не важно - сохранили так машину по причине хорошего ухода или реставрировали старый, владельцу автомобиля мои восхищение и уважение! Прекрасно поставленная речь, замечательное изложение материала, экскурсы в историю автотехники просто на высоте! Спасибо за полученное удовольствие!
ответить
Никогда не питал симпатий к этой марке автомобиля, но как же хорош этот раритетный Моквич! Не важно - сохранили так машину по причине хорошего ухода или реставрировали старый, владельцу автомобиля мои восхищение и уважение! Прекрасно поставленная речь, замечательное изложение материала, экскурсы в историю автотехники просто на высоте! Спасибо за полученное удовольствие!
ответить
Алексей
Про рулевую трапецию забыли сказать, на пластиковых чашках. Перебирал её не раз за год. Две, три ямы и опять руль хрен поймаешь! Единственное хорошее в нём, это мотор. Тяговитый и неприхотливый. Печка, коробка, редуктор моста, передние суппорта шестипоршневые, рулевая, багажник, узкий задний диван, рессорная задняя подвеска, выжимной графитовый. Всё это ГАВНО! ИМХО КОНЕЧНО.
ответить
Про рулевую трапецию забыли сказать, на пластиковых чашках. Перебирал её не раз за год. Две, три ямы и опять руль хрен поймаешь! Единственное хорошее в нём, это мотор. Тяговитый и неприхотливый. Печка, коробка, редуктор моста, передние суппорта шестипоршневые, рулевая, багажник, узкий задний диван, рессорная задняя подвеска, выжимной графитовый. Всё это ГАВНО! ИМХО КОНЕЧНО.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
17:37
