ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем
Чайка ГАЗ-13: лучший автомобиль СССР! Советский Packard GAZ 13 тест и обзор

Чайка ГАЗ-13: лучший автомобиль СССР! Советский Packard GAZ 13 тест и обзор

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.5; Голоса: 2
Выпуск Чайки ГАЗ-13 начали в 1959 году. Автомобили делали до 1981-го примерно по 140 штук в год. Часть машин отправляли в дружественные социалистические страны. Конечно, Чайку, как и все советские представительские автомобили, делали по американским образцам. Образцом дизайна ГАЗ-13 выбрали Packard Clipper 1955 года. Но от Паккарда у Чайки лишь стилистика. Начинка к машинам этой марки отношения не имеет. Восьмицилиндровый V-образный двигатель объемом 5, 52 л, по компоновке и геометрии напоминает агрегат фирмы Chrysler. Но двигатель ГАЗ не только оригинальный, но и передовой - полностью алюминиевый и гораздо легче заокеанских аналогов. Мотор развивает 195 л. с. В паре с двигателем работает трехступенчатая автоматическая коробка передач - аналог того, что ставили на первые Волги. В основе этой коробки конструкция Ford. У Чайки Х-образная рама. По тем временам, тоже передовая конструкция. В Америке ее пока применяли только на Кадиллаках. Наконец, вакуумный усилитель тормозов копия того, что ставили на Крайслеры. У каждого выключателя и каждой ручки в салоне Чайки красивые гравировки. В машине есть почти все, что было в арсенале комфорта тех лет. Кроме кондиционера. Зато тут красивые часы, электростеклоподъемники и лучший радиоприемник из тех, что тогда можно было себе представить. Но главное: необычный кнопочный привод коробки передач. Пульт один в один, как у Крайслера. Привод - троссовый и регулярно требующий внимания. Положения паркинг нет. Поэтому пользование ручником - обязательно. Кнопка Т (торможение, как написано в инструкции - для затяжных спусков. До 40 км/ч держится первая передача, свыше 40 вторая. Третья не включиться пока не перейдешь в Д движение. Как ни странно, Чайка не лимузин, а семиместный седан. Есть дополнительные сиденья страпонтены. Но стеклянной перегородки между водителем и задними пассажирами нет.
Дата: 2022-08-09

Комментарии и отзывы: 15


Интересно у вас получается: Вы или действительно не знаете историю советского автопрома или делаете вид! Значит как создать и запустить удачно, первый спутник, отправить человеке в космос в СССР могли, а создать хороший автомобиль не могли? Или вы считаете что автомобиль намного более технологичен и сложнее в технологиях чем спутник и космические корабли! Будьте здравомыслящими)
ответить

Надписи на клавишах и рычажках также типичный американизм. Ещё очень долго на американских машинах применялись надписи, вместо европейских пиктограмм. Да и в дорожных правилах США до десяти дорожных знаков. Все остальное только прописью. Главное быть грамотным. Как тут не вспомнить Задорного.
ответить

Самый красивый советский автомобиль. Действительно в 70-х годах на свадьбе сестры мы катались по Москве на таком, играла музыка французская - Джо Дассен. Я не вылезал из нее вообще, до последнего пока в гараж она не поехала. Благодарю, детство впомнилось
ответить

я считаю что если этому авто поставить срвременный инжекторный газ в8 и гбо и скомпоновать салон иначе увеличив переднее пространство сдвинув назад. оставив чисто 6 мест 3 впереди и 3 сзади. укоротив слегка кузов. я думаю эту тачку покупали бы и сейчас.
ответить

Дед! Ты только и тянешь некогда любимый и каждый раз такой долгожданный журнал За рулём, со своими ретро выпусками! Остальную вашу братию давно не смотрю и не читаю! А ты давай дальше газуй и не останавливайся со своей ретро тематикой!
ответить

Примерно в начале нулевых годов мне, дураку, предложили купить Чайку за 2000 долларов.
Не взял. Побоялся больших расходов на обслуживание.
Товарищ купил и перепродал её в течение месяца в Приднестровье за 12000 долларов.

ответить

Если у нас хотят возрождать бренд Волга, то автомобили под его именем должны быть такие. Мягкие, тихие и комфортные. И никакого спорта. В общем типичный американский автомобиль, Линкольн Континенталь.
ответить

Здравствуйте, Сергей! Спасибо Вам за обзор! Прекрасный автомобиль! Я очень хорошо её знаю благодаря потому, что у меня есть такая Чайка в масштабе 1/43, выпущенная НПО Тантал в Саратове в 1981 году
ответить

Сергей, на 4: 22 - это не центрифуга, это бак насоса ГУР, а центрифуга - она вынесена вперед - между радиатором и воздушным фильтром находится
Спасибо за обзор! Очень атмосферно снято, с душой!

ответить

Спасибо за настольжи) Мне было лет 10-12 когда я увидел Чайку, она обогнала нас на трасе. Все восхищались её красотой, а она летела, не ехала, а лете над трассой. Круто!
ответить

Интересный рассказ, отличный автомобиль, но, пожалуйста, сделайте что-то с цветокоррекцией видеоряда, а то эти вырвиглазные цвета всё убивают напрочь.
ответить

Спасибо за душевный обзор от Сергея про автомобиль который проезжая мимо, никого не оставляет равнодушным и заставляет повернуться вслед )
ответить

И в 50х и в 60х Союз никого не догнал по одной простой причине в США эти машины клепали миллионами, у нас же 3000 штук может быть за 20 с лишним лет.
ответить

В совке ничего не могли сами сделать даже для первых лиц, и сейчас эти же старпёры восхваляют совок, что якобы всё своё и сами производили.
ответить

Спасибо за видео и за Чайку! До сих пор храню такую красавицу в масштабе 1: 43 из Советских времён. Машина просто Раритет
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала